TD-carbone

Je trouve aussi que c'est bien réussi, surtout pour une première. Passer sous la barre des 10 kg en triple avec siège , mousse et pédales, c'est une gagure. Le plus important est de voir comment roule l'engin. Mais pas vraiment de doute, en 2x700, çà devrait bien rouler. On attend le rapport ! ! ! ! !

Très beau vélo.

merci a vous...

le poids du cadre arriere est de 2,5 kg, et peut tu me dire Malric quel serai le poids d' un cadre comme tes types"rapides" ,donc sans le fut de bome et sans bome ?
quel pieds cette a.m. sur 30 bornes avec ce TD, pas de problemes mageurs ,ni mineurs ,c'est vrais qu'il faut adopté un pédalage bien enroulé, mais cette transmission ...quel silence et les vitesses passent tres rapides, quand a la tenue de cap,avec ce guidon qui est au plus loin du poids du pédalier, c'est pas trop mal, je suppose qu'un Ubar rendrait moins de guidonnage,étant fixé vers le masse du pédalier, mais je ne tient pas a changé ce guidon course et ses manettes,cependant il m'est arrivé en actionnant la grande manette de touché avec le genou, va falloir synchronisé, pour la rendement ,je ne peut encore rien dire part rapport au HR Perf. pour le confort, je pensai qu'il en résulterai un tape cul, du au cadre arriere tres rigide, et bien non, alors est ce les roues de 700 qui procurent ce confort, je ne sais pas ? j'aimerai un siege un peut plus large, pour les effets d'appuis dorsaux qui agissent sur la tenue de cap, la ligne de vue= 3 metres devant la roue av. corect , et on peut voir la cassette et voir si le plateau est adéquat, pour l'instant, quitté la route des yeux n'est pas conseillé, on verra dans 500 kms,voila qq impressions 1ere, demain de sérieuses grimpettes sont au programme, en plateaux 30-39-50 et 12-25 , ça va etre un peut short ?? non ...? @++

l etrange a écrit:

merci Djiji, oui je vais voir pour le cadre arriere comme tu dit , en page 1 j'ai esquissé un crobar du future cadre ar. sans touché l'avant .

Heu y'a que le format imagette, c'est dur à commenter ;-)

Très impressionnant ce projet. Je suis juste étonné du dimensionnement du renfort sous le siège en flexion, alors qu'il n'y en a quasiment pas en torsion pour tenir les haubans AR.

tu veut dire arafoli que le renfort sous siége est surdimensionné ?
la torsion des haubans arrieres ?... je vois pas ?
les assemblages de ces haubans sont bien en buté a chaques extrémités et le collage est sérieux (et lourds) je réceptionne vos obcervations d'une façon constructive, et merci de commenté ce résultat.

ton vélo me semble surdimensionné en résistance à la flexion dans l'axe du vélo.

Mais il y a aussi des contraintes en torsion, sous l'effet du poids quand on change de trajectoire.

Imagine le pivot de direction immobilisé, que se passe t'il si tu essaie de vriller le vélo en :
poussant latéralement sur le HAUT de la roue AR
en meme temps
tirant latéralement sur le BAS de la roue AR ?

C'est juste un ressenti. Je ne travaille jamais le carbone ;-)

ah ok !! je pige ! je vais voir ça ce soir, mais je crois que la roue ferat la grimasse avant le cadre interessant !

tres beau velo !

merci Tioub ! et bon apparement !

l etrange a écrit:

le poids du cadre arriere est de 2,5 kg, , demain de sérieuses grimpettes sont au programme, en plateaux 30-39-50 et 12-25 , ça va etre un peut short ?? non ...? @++

Beau vélo,
il va être temps d'attaque le carbone pour moi, concernant
tes 2,5 kg ça me semble beaucoup, je dois avoir un peu moins sur la luciole
de Libellule (qui est en acier).

Pour les développements, c'est ce que j'ai sur l'albatros (également en 700)
et pas de pb pour passer le ventoux mais il est vrai que je n'excelle pas
toujours question fréquence de pédalage.

ah Jean Lou ! tu rentre dans le carbone aussi , nos postes a soudé vont etre en vacance , tu va nous pondre un truc bien c'est sur!
je vais refaire le cadre arriere en stratifiant sur une ame styrofoam, je ne touche pas l'avant,qui marche une merveille.bon projet a toi .

Simplement époustouflant!!!!

Merci pour ce fil,qui donne sacrément envie de s'y mettre!!!!


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Questions:
-quel carbone as-tu utilisé?
-une bonne adresse pour s'en procurer???

la piece du haut qui fait jonction tube de guidon/ tube de fourche c'est à base de"plongeur"( ce qui rentre dans la fourche..?) de récup?

merci !! ombré !

euh ... Tigouille ! ce sont des potences coupées
et réajustées en angles

le guidon alu a été coupé et rélargis a 46 cm intérieur,soudé.

a Sombrero,
comme j'ai utilisé du polyester en fibre pour les assemblages de tubes, on m'a conseillé de poursuivre pour le carbone avec de la résine polyester, les tissus sont du nappés biaxiales.

heu epoxy la résine non ?

l etrange a écrit:

...le carbone avec de la résine polyester...

T'as vraiment fait ça?

les tissus carbone peuvent etre chargés de résines=epoxy =polyester=et vinylester.

je vous avoue que j'ai un penchant pour les vélos rouge,mais aimerai conservé qq fenetres carbone,alors quel look final ? sur le cadre arriere ..

l etrange a écrit:

les tissus carbone peuvent etre chargés de résines=epoxy =polyester=et vinylester.

C'est vrai, mais ces résines n'ont surtout pas les mêmes caractéristiques mécaniques intrinsèques...
Et donc le composite obtenu, lui non plus.
Utiliser la résine polyester en structure est surprenant, je trouve.

surtout carbone / polyester, c'est du gachis.
Vu le prix au m 2 de carbone, cette matière mérite de la résine epoxy, certes plus chere, mais tellement meilleure en propriétés mécaniques.

Pour autant ton vélo est toujours très beau.

du gachi ? absolument pas !! Djiji,le gachi aurai été d'employé de la resine epoxy SUR mes raccords polyester, mais ok quand meme, a l'avenir je n'employrai que de l'epoxy, d'ailleur suffit de demandé... nouveau cadre en cour ... il n'y aura pas une goute de polyester promis !!

Il me semble qu'il vaut mieux ne pas utiliser de résine polyester sur ce genre de mousse. .... Même pas une petite goutte pour voir.....
Je pense qu'il aurait valu le coup de de bien tester la première version . Même si elle n'est pas "extra légère", elle doit quand même être bien efficace.
Bonne continuation

Normalement aucun risque, mais faut tester sur une chute à tout hasard.
Le risque c'est polyester sur polystyrène.