Trike 3 roues directrices !

Hans Perdersen vous connaissez ? Certainement ! Un sacré bricoleur lui aussi.
https://www.youtube.com/watch?v=Dros4H_qT6Y&feature=related

Je le veux !!!!!!!

C'est exactement le trike que j'imagine TAD et direction "arrière" mais en mieux !

LAF ! ! ... !

je trouve que pour 3 roues directrices , il ne tourne pas beaucoup plus .

dans le meme page , il y as la version carené , un bon debut je trouve !

Laf , tu t y mets qd ? t avais des projets et on entre dans le periode des "winter project"

Citation :

je trouve que pour 3 roues directrices , il ne tourne pas beaucoup plus

Le principe de direction AV (autostabilisante) est la même que sur le "triflex" et les autres du genre (torsion d'un bloc caoutchouc). Le braquage AR ce fait en fonction de l'inclinaison de la poutre centrale, en jouant avec les positions des biellettes de directions AR y'a moyen d'augmenter. Faut essayer. Vu les constructions du bonhomme, je dirai qu'il a du essayer, et surement trouver le meilleur compromis tel quel (il a pas l'air d'être à 3/4 soudures près...). Dommage pas de photo, pas de blog...vidéo pas super net (pour les détails).
Comment en savoir davantage ?

Pas certain que le rayon de braquage mini soit un but en soi.
Les engins toutes roues directrices que j'ai possédé ou piloté avaient tous cette particularité dans le but d'améliorer la tenue de route, et l'une d'entre elles (Mitsu 3000 GT) était même une des pires à la manœuvre, malgré les 4 roues directrices. Par contre, en terme de placement, de sécurité active, de précision et de plaisir de conduite, quel pied!
Il serait bon de rouler un tel trike avant de se prononcer donc, mais mon dernier triporteur à partie avant basculante a un rayon de braquage trop grand, Hans Pedersen a probablement eu le même souci et l'a solutionné par 3 roues directrices, en gardant l'avantage de la partie avant en traction directe. C'est une supposition.

désolé, mais avec toujours le même défaut lié à cette solution bloquée dans un plan (le sol)

angle d'inclinaison =strict= rayon de braquage
donc optimum uniquement à 1 couple vitesse/poids du cycliste

donc pénible sur les routes à fort carrossage, etc etc.

C'est du moins la limite que j'avais trouvé à ma première auto-construction dans le meme principe.

Tioub a écrit:

....
Laf , tu t y mets qd ? t avais des projets et on entre dans le periode des "winter project"

LOL le jour ou j'ai réunit tous le matériel de fabrication (rien pour souder quelques outils, pas d'atelier), tous le matériel de construction (quelque roues en 26 pouce de VTT dans un état plus ou moins pitoyable) et que j'arrive a me dé"crocher de mon fauteuil lol !
En fait cela risque de jamais ce faire comme beaucoup de projet que j'ai en tête (si je devais tous les réaliser je devrais sûrement me dédoubler voir me tripler).

LAF ! ! J'étais, je suis et je serais toujours un grand rêveur avec de trop grand projet pour ma modeste personne !