G-Race

Quelqu'un(e) cherche un velo leger et esthetique?
allez voir par la  www.g-race.nl
Werner de hamer (1 pointure du velo couche et droit) a semble-t-il enfin termine la mise au point de son velo carbone: 8.6kg.
Certes le nouveau razz-fazz est a 6.9kg    mais le G-race est surement plus civilise

Très beau VC il est vrai, maintenant le prix aussi doir être en conséquence.
wait and see.

Je ne crois pas que le G-Race de Werner est commercialisé. D'après ce qu'on m'a dit il en a cronstruit quelques uns il y a quelques années et ils ont été vendus (sauf le sien) à des prix astronomiques, normal vu la quantité de carbone et les heures de R&D.
Si quelqu'un a d'autres infos, qu'il écrivent. Ca m'intéresse.
Concernant le nouveau Razz-Fazz, est-il possible de le voir et où?

Tu pourras le voir à cyclevision le 20 et 21 Mai en Hollande ou sur son site: http://www.razz-fazz.privat.t-online.de/20201.html
Masse annoncée 6.5 à 6.8Kg.
L'année dernière, j'ai vérifié et c'est vrai qu'il est light.
Le plus surprenant, c'est le siège qui est super étroit.

le G-RACE n'est pas produit mais il reste un exemplaire à vendre chez M5 , à condition d'avoir la bonne longueur d'entre jambe , vélo non réglable , en ce qui concerne la Razz Fazz , le nouveau modele etait a la course d'oerlikon , 6,9 kg. en simple plateau , roues Zipp , groupe dura ace sans dérailleur avant ,chaine à axe creux etc... magnifique , mais Thomass n'est toujours pas décidé à le produire et à le commercialiser et ce n'est pas faute de lui mettre la pression tous les ans , mais comme il dit ce n'est pas son métier .
jean pierre

http://home.wanadoo.nl/g-race/
Un autre beau cadre
site peu clair.... C'est à l'unité?
' eil + d'info?

Vraiment beau ce vélo, dit moi JP quelle entrejambe faut il pour prétendre à la bète.

oui c'est bo
en action

On en parle pas du tout, et pourtant ça existe ici...

gogle "site:velorizontal.1fr1.net g-race"

https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/mon-premier-velo-couche-t2865.htm
https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/g-race-t446.htm
https://velorizontal.1fr1.net/longue-distance-f16/diagonale-europeenne-lisbonne-hendaye-t7780.htm

manque peut etre de diffusion pour attirer les commentaires.

C'est vrai que c'est beau un vélo couché comme ca.

Pearly Spencer a écrit:

On en parle pas du tout, et pourtant ça existe ici...

m'enfin, c'est un lien qui figure depuis belle lurette dans cette formidable collection de liens

Wow! belle liste!

Bonjour,

J'ai toujours mon G-RACE, acheté chez M5 en Hollande.

très bon vélo, monté en 451/559. J'ai également la fourche de rechange en 559; mes 1m70 ne me permettent pas de l'essayer dans cette configuration.

Il est conçu pour un cycliste un peu plus grand (1m80, je pense) et j'ai un siège avec découpe pour l'avancer au maximum.

La conception du cadre est superbe, avec ovalisations inversées pour obtenir le maximum de confort et de rigidité; la direction intégrée et le travail du cintre en font un objet de collection.

Les commentaires les plus souvent entendus:
C'est un avion de chasse
C'est une F1
Y déchire Msieu vot vélo

Pas de dérailleur avant mais possibilité de passer du 53 au 39 dents à la main ou au pied et avec 39/34 ce vélo passe partout: tour de Corse avec bagages légers, Montagne Ardéchoise en 2 jours (420km) en 2008.

Pas envie de casser ou d'user trop vite un tel vélo; je lui ai donné un peu de repos en roulant en Fujin SL.

Ce post me donne cependant envie de le ressortir!

Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà essayé un G-race ?

Qu'est-ce que ça vaut ?

ça a l'air pas mal, non ?

C'est un peu le même genre de concept qu'un zockra, non ?
S'il y avait des zockra d'okaz, je ne me poserais pas la question mais sauf erreur, personne ne propose de Zockra d'okaz. Je me trompe ?

ciao
3L

http://home.wanadoo.nl/g-race/Multimedia/Album/Finalproduct/images/CIMG0021.jpg

attention
les G race n'ont pas de double ou triple plateau (enfin celui que j'ai essayé)
On ne peut pas tout a fait comparer aux Zockra qui sont en serie.
La bome n'est pas reglable par exemple

http://home.wanadoo.nl/g-race/Multimedia/Album/Finalproduct/images/CIMG0027.jpg
j'avais adoré le poste de pilotage le plus ergonomique du milieu VC
le passage des vitesse est fixé sous le siege et necessite de lacher une main pour actionner le derailleur arriere
je crois que son concepteur Werner de Hamer a finit 4eme a la Marmotte:
faut voir le bonhomme et ses cuisses

mais attention,pour les pieces,sav etc,cela peut etre delicat..
peut etre qu'i te faudrait contacter Werner pour la dispo des pieces et toutes la questions que tu te poses avant de faire l'achat (reglages,etc)

je verrais bien ce velo dans mon garage pour faire de la bosse!

Il faut considerer le G race comme un velo unique,une exception,
si tu es amateur de velo de ce type,saute sur l'occasion car pour le prix d'un agenda ,tu rentres dans la cour des grands.

voir notre ami ...eil qui je pense à roulé avec un G-race et qui habite dans ta région; il possède p'tet encore le bel engin ?

amicalemant

alain

TroisL a écrit:

Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà essayé un G-race ?

Qu'est-ce que ça vaut ?

ça a l'air pas mal, non ?

C'est un peu le même genre de concept qu'un zockra, non ?
S'il y avait des zockra d'okaz, je ne me poserais pas la question mais sauf erreur, personne ne propose de Zockra d'okaz. Je me trompe ?

ciao
3L

Il semblerait que ce vélo soit un prototype. Vu sur la Marmotte en 2001, depuis plus de nouvelle....J'ai rédigé un petit article sur le blog de mon site
Tu peux t'y rendre pour t'informer. J'ai également contacté le fabricant par e-mail...dès que j'ai de l'info, je t'en fais part http://www.guyetsamachine.com/2010/05/04/g-race-le-v%C3%A9lo-couch%C3%A9-du-futur/

Coucou,
alors effectivement, j'ai eu la chance d'acquérir un bô G-race d'occasion sur bentokaz.
Non je ne délaisse pas pour autant mon magnifique Z, mais le réserve pour les courses auxquelles je ne peux participer cette saison , mais c'est pour une bonne cause .
Alors pourquoi ce nouveau vélo? Collectionneur de VH exotiques (hein La Vipère ), un peu. Mais ce qui m'intéresse c'est un vélo rigide, assez léger et avec des roues de 26" pour avoir des développements me permettant de passer partout.
Bon il est vrai que les pneus et chambre à air sont plus difficiles à trouver mais c'est pas grave, le vélo à un empattement lui permettant un superbe stabilité à bonne vitesse (131cm), on peut vraiment freiner fort sans lever la roue arrière, le poids est assez contenu puisque dans cette configuration il pèse 10,7kg.
J'ai dû fabriquer une patte de dérailleur avant afin de monter un triple, et puis passer les vitesses en tenant la chaîne avec les mains non merci. De plus le dérailleur avant fait aussi office d'anti déraillement et c'est plutôt bien pratique sur route bosselée. J'ai souhaité conserver l'épuration du guidon avec les manettes de frein en carbon actionnées par les pouces, c'est pratique car avec un pouce on peut actionner les deux manettes simultanément. Donc les manettes de vitesses se situent comme à l'origine (il y avait une manette pour le dérailleur arrière) sous le siège sur la gauche, j'ai fabriqué une patte pour y installer les 2 manettes. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique car il faut lâcher le guidon, mais on s'habitue assez vite et ce n'est pas un problème en mode randonnée (en course ce doit être un peu différent, mais j'ai le Z pour cela, collector lui aussi malheureusement).
Et puis j'aime bien le design et la fourche monobras























Bonne route à vous et à bientôt.

la fourche mono bras est d'origine M5, le 1er modèle carbone ainsi que le moyeu de la roue avant.
Il me semble que le siège également vient de Middelburg.