Gilet de sécurité aux normes et adapté au vélo couché

Bonsoir,
En vélotaf tous les soirs entre 19 et 20h, le gilet fluo sera bientôt indispensable. J'ai retrouvé l'adresse d'un exposant à l'Ardéchoise qui proposait des vêtements cyclistes fluos, dérivés de la veste qu'il a fabriqué en quantité pour la FFCT: http://www.l2s-shop.com/
Le prix est élevé mais cela évite d'avoir imper+gilet fluo, ce sont de vrais coupe vent...
J'ai commandé 1 pièce,
A suivre...

Salutations,

Laquelle des deux vestes as-tu commandé ? Pourras-tu faire un rapport en quatre exemplaires quand tu l'auras (respirabilité, étanchéïté, qualité générale...). merci d'avance.

pascalambic.

Tout pareil car le vélotaf sous la pluie c'est pas cool !!!
Donc si ces veste tienne bien leur promesse j'en prendrait surement une !!

LAF ! ! ... !

sans vouloir jouer les trouble fête, bien que cette veste semble très bien (en terme d'efficacité) et dans le cas d'une rencontre avec un représentant de l'ordre appliquant scrupuleusement le règlement. est ce que cette veste correspond à la description faite par le code de la route et (justement) l'utilisation d'un gilet conforme à la fameuse norme CE (je suis myope donc peut être ai-je loupé cette information sur le site).
dans tous les cas, et de mon humble point de vue, mieux vaut une veste non conforme efficace qu'un gilet conforme et foireux (cf un que j'ai acheté il y a quelques temps).

r.

Voilà comment ils introduisent la description de leurs vestes:

Citation :

"Une visibilité parfaite de jour comme de nuit"
Conforme à la norme EN 1150 : Vêtements de protection - Vêtements de visualisation à utilisation non professionnelle

Vindwa a écrit:

Voilà comment ils introduisent la description de leurs vestes:

Citation :

"Une visibilité parfaite de jour comme de nuit"
Conforme à la norme EN 1150 : Vêtements de protection - Vêtements de visualisation à utilisation non professionnelle

Merci Vindwa, admettons donc que je n'ai rien écrit (smiley qui siffle négligemment )

r.

A noter que dans le cas du VC, le gilet réglementaire ne sert à rien "de dos" et qu'il est peu efficace de "de face" pour les LR.
Pour être vu, il faut au minimum des manches fluo qui matérialisent bien la largeur en cas de dépassement ou de croisement par une auto.
Il faut que l'arrière du vélo soit lui aussi équipé : sacoches habillées fluo et bandes réfléchissantes (housse), drapeau idem.
L'idée d'un casque très visible, déjà évoquée sur le forum, devrait rencontrer plus d'écho. Une housse genre filet fluo + bandes réfléchissantes pour couvrir le casque ?
On voit beaucoup de pratiquants du VC suivre la mode du "tout en noir", cycliste et sacoches. Je crois que c'est une grosse erreur de nuit comme de jour.
Compte tenu de nos engins atypiques il est nécessaire de réveiller de façon efficace la vigilance des automobilistes. Plus on est vu tôt et de loin, plus on a de chances de sortir l'automobiliste de sa torpeur et de le rendre plus prudent.

On va tous porter les maillots de l'OL (vu dans un magasin de sport il y a quelques jours)
http://20minutes.lyonbondyblog.fr/news/l-ol-enfile-le-maillot-jaune-fluo

(bon, y'a aussi la version plus... courte et légère ici ... peut être un choix pour l'AFB l'an prochain ;-)

...eil a écrit:

... tous les soirs entre 19 et 20h, le gilet fluo sera bientôt indispensable.

Sans vouloir m'avancer trop à découvert sur le sentier du risque de dire une bêtise.

Je cite le texte réglementaire :"Lorsqu'ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation."

Il me semble que ce gilet ne sera obligatoire que de nuit et hors agglomération ???

N'est-il pas ?

A+

Citation :

Je cite le texte réglementaire :"Lorsqu'ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation."

Il me semble que ce gilet ne sera obligatoire que de nuit et hors agglomération ???

je suis d'accord avec toi
Imagine les sorties de club le mercredi avec des gilet fluo

Citation :

On voit beaucoup de pratiquants du VC suivre la mode du "tout en noir", cycliste et sacoches. Je crois que c'est une grosse erreur de nuit comme de jour.

J'en connaîs. Ce sont des "gothiques"

Moi, je suis plutôt habillé avec des truc jaunes, qui vont avec rien...

Je me fais traiter d'employé de la DDE : je ne sais pas si je vais supporter longtemps...

Didier33 a écrit:

Je me fais traiter d'employé de la DDE : je ne sais pas si je vais supporter longtemps...

c'est pas si mal, moi c'est "cantonnier"

r.

M a écrit:

(bon, y'a aussi la version plus... courte et légère ici ... peut être un choix pour l'AFB l'an prochain ;-)

Oui, mais je n'ai pas acheté un vélo super confortable pour me couper en deux dans mes vêtements (bon et puis, je n'ai peut-être pas la forme chippendale nécessaire non plus!)

jpm a écrit:

On voit beaucoup de pratiquants du VC suivre la mode du "tout en noir", cycliste et sacoches. Je crois que c'est une grosse erreur de nuit comme de jour.
Compte tenu de nos engins atypiques il est nécessaire de réveiller de façon efficace la vigilance des automobilistes. Plus on est vu tôt et de loin, plus on a de chances de sortir l'automobiliste de sa torpeur et de le rendre plus prudent.

J'ai un trike entièrement noir mat (c'est pas que je recherchais absolument un trike noir mat, mais entre noir mat et blanc perlé, j'ai choisi...), et la seule chose réfléchissante dessus (à part moi, j'veux dire), c'est les côtés des pneus.
Côté vestimentaire, j'ai souvent un pantalon gris foncé (vêtement de travail) et un anorak gris.
Evidemment, feux avant et arrière quand la situation l'exige.

Je suis par contre partisan du "zéro visibilité". Pas de fanion, pas de fluo, pas de parties réfléchissantes. Mon vélo n'est pas tout à fait réglementaire (absence de catadioptre entre les rayons et sur les pédales), mais je pense que la meilleure façon de réveiller la vigilance des conducteurs, c'est de ne pas les aider, sinon ils risquent de s'accrocher avec obstination à l'aspect fluo, et ainsi de se déresponsabiliser "je l'avais pas vu, il avait pas son gilet fluo".

DE tout façon les conducteur sont déjà déresponsabilisé !!
ABS ESB ETC....

Pas ma faute le régulateur de vitesse c'est coincé a 220KMH !


LAF ! ! ... !

Raison de plus pour ne pas aggraver la situation.

moi,j'ai un blouson d'hiver decat noir, mais avec des bandes réfléchissantes sur les manches,sur les cotés ainsi que devant et derrière,je me dis que c'est aussi efficace qu'un gilet jaune,par contre pas homologué,puisque pas jaune

de toute façon je ne suis pas hors agglo ,lors du vélotaf

Je suis plutot Ok avec Ed et Emanon, ça ne sert à rien de chercher systématiquement à ressembler, à un employé de chantier d'autoroute...

Cela rend trop communes les couleurs qui "claquent" , alors qu'une petite touche de fluo ou de réfléchissant pour l'obscurité, ça attire bien l'oeil.

Perso, avant j'utilisais un casquette de battue (orange fluo) et c'est tout. Depuis que je suis passé au casque, j'ai équipé celui-ci, d'une petite lumière et j'allume mon feu arrière quasiment tout le temps, le temps est rarement parfaitement clair içi...

En tout cas, ça http://www.l2s-shop.com/ c'est top

Edlamouette a écrit:

Je suis par contre partisan du "zéro visibilité". Pas de fanion, pas de fluo, pas de parties réfléchissantes. Mon vélo n'est pas tout à fait réglementaire (absence de catadioptre entre les rayons et sur les pédales), mais je pense que la meilleure façon de réveiller la vigilance des conducteurs, c'est de ne pas les aider, sinon ils risquent de s'accrocher avec obstination à l'aspect fluo, et ainsi de se déresponsabiliser "je l'avais pas vu, il avait pas son gilet fluo".

Et sur la même logique, en voiture, la nuit, tu roules tous feux éteints histoire de former les conducteurs de camions à s'attendre à trouver des auto non signalées sur leurs trajectoires...

Non, non !!!! ça c'est l'opinion d'Edlamouette. Moi je suis de l'avis contraire.

[Tout va bien : j'ai rectifié les balises du Barjoboss. -- Jéjon]

A mon sens, il est indispensable d'être visible et je m'étonnais que certains d'entre nous optent pour le "tout noir" très mode mais suicidaire.

Je n'ai pas de voiture, mais je saisis quand même le concept.

Non, la même logique c'est de rouler feux allumés évidemment mais sans mettre de peinture fluo ou de fanion sur une voiture : elle n'a pas besoin de ça pour être visible et légal, et les vélos c'est pareil.
Les conducteurs de voitures doivent s'attendre à trouver des vélos non signalés, c'est tout à fait normal.

jpm : avoir un vélo noir n'est pas plus suicidaire qu'avoir une voiture grise ou noire. A ceux qui me disent "on te voit pas, mets un fanion", je leur réponds "si tu me vois pas, c'est ton véhicule ou tes yeux qui sont mal foutus".

bien entendu j'ai un très bon éclairage a l'avant comme a l'arrière!!
par contre j'en vois toujours sans éclairage mais avec le gilet jaune

Le phare a led à l'avant est tip top pour être vu, de jour comme de nuit ; le gilet à manche (ou à bandes) est interessant pour marquer la largeur du cycle la nuit ; le feu arrière, comme à l'avant, est très utile.

En pleine journée, le fluo n'est, à mon sens pas nécessaire.

La sécurité des cyclistes sera améliorée par le port obligatoire d’un gilet rétro-réfléchissant la nuit et hors agglomération
SOURCE ( www2.securiteroutiere.gouv.fr )
Pour ma part C'est gilet fluo (orange ) Découpé le dos mis sur les sacoches et
le devant cousu sur veste sans manches avec dos aéré ! Comme cela n'existe pas
dans le commerce , nous l'avons fabriquer !

Veste sans manches , peut-être porter au-dessus de tout .

En profiter pour petite poche intégrée extérieur .

sauf que ton gile gilet n'est plus a l anorme donc risque d'amende.

LAF ! ! ... !