Ça fait rêver... [Route verte, Québec]

Je vous invite à visiter ce site qui fait rêver. Soit y aller, soit espérer qu'un jour en France...



http://www.routeverte.com/rv/index.php

Effectivement, cela fait rever, mais je ne pense pas pouvoir y aller un jour.

Cependant, à quand la même chose dans nos pays qui nous rabattent tant les oreilles avec une soit-disante "écologie" faite uniquement pour engraisser certains au nom de la sauvegarde de la planete.

Difficile de ne pas mettre un post-it dans sa tête: à prévoir

Bizarre, il y a un type sur un vélo couché, assis??

figaro a écrit:

Difficile de ne pas mettre un post-it dans sa tête: à prévoir

Bizarre, il y a un type sur un vélo couché, assis??

Parles-tu de celui-ci ?



C'est une géométrie très prisée en Amérique du Nord pour son confort. Ca existe en bike ou en trike. Optima et d'autes les font en Europe.

Pour les avoir parcourues cet été, j'ai pu observer que les voies cyclables de Vendée sont irréprochables, sûres et admirablement entretenues - bien mieux que les berges de l'Isère ou celles longeant la Garonne.

La route verte est tres jolie pour y circuler tous les été je peux vous dire que nous somme tres gâté d'Avoir ca,mais ici il y a tres peu d'Adepte du vélo couché,quand je circule avec le mien j'attire beaucoup de regard!!!!!!!!!

stephane a écrit:

La route verte est tres jolie pour y circuler tous les été je peux vous dire que nous somme tres gâté d'Avoir ca,mais ici il y a tres peu d'Adepte du vélo couché,quand je circule avec le mien j'attire beaucoup de regard!!!!!!!!!

Il me semble qu'à Montréal, il y a un fabricant et loueur de vélos couchés qui organise des sorties. Dommage, je n'arrive pas à retrouver ses coordonnées.

EUREKA, c'est :

http://www.quetzal.ca/

Vélos Quetzal

Raymond Richard 2236 Baldwin Montréal, Qc H1L 5A6

[url=mailto://info@velo-quetzal.com?subject=Message provenant du Site web][/url]

Tél: (514) 862-0395

Oui c'est exact c'est avec quetzal que j'ai découvert la passion du vélo couché

Haaaa,la route verte...une merveille.Elle passe a 2 min de chez moi,je fais au moins 50 km a chaque jour de beau temps.

Un magnifique parcours,sinueux,suivant une rivière..wouha,quel plaisir...j'arrete,ya de la neige partout en ce moment.

Comme a l'habitude,on n'apprécie pas toujours a sa juste valeur,ce qui est dans notre région...Moi,je reve a vos cols de malade,paysages grandioses,ect...bref,vous n'avez pas grand chose a envier,sauf p-e la qualité de l'air du québec(comparé a certaine de vos villes)

C'est vrai qu'ici,les VH sont tres tres rare.

Le modèle qu'on voit sur la photo(petite famille),n'a rien a voir avec un VRAI vh...aucune performance,un calvaire dans les cotes(aussi petite soit-elle)..je vais arreter là...pour pas froisser les proprio de ce genre de vélo.

Bref,je dis toujours au curieux,qu'un vh doit avoir au minimum le pédalier aussi haut que le siege(avis perso,sans +)...sinon un bionix.

Bof..disons que ce modèle de vélo relax..c'est pour faire des petites rando,a tres basse vitesse.

J'ai mon vélo depuis le 15 oct,un petit 700 km au compteur...pis là,c'est l'hiver tab.....,pensez-vous que j'ai hate au printemps...

Bonne journée a tous

Vous êtes de plus en plus de Québécois à être présents sur ce forum. Je trouve ça très sympa. Pensez à vous inscrire sur la mappemonde.
http://www.mappemonde.net/carte/velocouche/monde.html

J'ai trouvé des renseignements par Internet sur la transcanadienne (7300 km) mais est-elle vraiment effective ? Le site officiel n'est pastrès clair à ce sujet.

Pour les Quebecois, enneigés, un sujet vient d'être traité qui peut vous interesser:

https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-des-pros-f15/essai-de-pneus-marathon-winter-a-clous-t7313.htm

Ca me donne des idées, oui!

stephane a écrit:

Voici ce que j'ai croisé ici au québec sur ce qu'on appel"Le petit train du nord" dans les laurentides au nord de Montréal.

chouette
c'est bizarre , j'ai pratiqué cette piste en février dernier , je ne reconnais pas du tout ! il y a la couleur en plus (et les skis en moins)!
est-ce tres fréquenté en été?

alain

Bonjour effectivement l'hiver cette même piste sert au ski de fond,l'été c'est 200 Km de piste cyclable de Mont laurier a St-Jérôme je l'ai fait la semaine du 5 Juillet dernier en forfait gite avec transport de bagage inclus et tout les repas inclus vraiment une belle randonné relaxe un petit 59 KM le premier jour, 72 le deuxième et 71 le dernier jour c'est loin des distances du tour de France!!!!!!!!!! mais vacances oblige.

http://www.laurentides.com/parclineaire/

http://lepetittraindunord.com/

isard09 a écrit:

stephane a écrit:

Voici ce que j'ai croisé ici au québec sur ce qu'on appel"Le petit train du nord" dans les laurentides au nord de Montréal.

chouette
c'est bizarre , j'ai pratiqué cette piste en février dernier , je ne reconnais pas du tout ! il y a la couleur en plus (et les skis en moins)!
est-ce tres fréquenté en été?

alain

stephane a écrit:

Bonjour effectivement l'hiver cette même piste sert au ski de fond,l'été c'est 200 Km de piste cyclable de Mont laurier a St-Jérôme je l'ai fait la semaine du 5 Juillet dernier en forfait gite avec transport de bagage inclus et tout les repas inclus vraiment une belle randonné relaxe un petit 59 KM le premier jour, 72 le deuxième et 71 le dernier jour c'est loin des distances du tour de France!!!!!!!!!! mais vacances oblige.

http://www.laurentides.com/parclineaire/

http://lepetittraindunord.com/

Il me prend parfois l'envie de devenir organisateur de "trike tour"* au Canada.
Vos voies vertes me font rêver.

* Est-ce que "Échappées en tricyclettes" serait plus correct pour le Québec.

Trike tour serait le terme approprié je crois,si jamais tu veux concrétiser ton projet juste a m'écrire et je pourrais te donner plus d'info sur les hébergements.Moi je regarde un peut le tour de France c'est temps ci et j'envie vos paysage.

Le Barjoboss a écrit:

Il me prend parfois l'envie de devenir organisateur de "trike tour"* au Canada.
Vos voies vertes me font rêver.

* Est-ce que "Échappées en tricyclettes" serait plus correct pour le Québec.

Je viens de finir un petit tour de la partie est du quebec : laurentides, outaoauis, abitibi temiscamingue et j'ai un avis assez mitigé sur ces voies vertes: c'est vrai qu'en utilisant l'emprise d'une ancienne voie de chemin de fer comme le parc linéaire du train du nord (200km) ou ligne du mocassin pres de ville-marie ou encore la voie qui va de waltham a gatineau, on a une pente douce et aucune voiture. Mais ... sur le parc linéaire on navigue entre deux rideaux d'arbres denses sans trop de visibilité. on a souvent du stabilisé comme revêtement qui se comporte comme un frein puissant en cas de pluie, et je ne me vois absolument pas faire ce parcours avec des pneus fins du genre 23. On avait des vélos de route en 700x35!

Enfin les voies vertes (route verte 1 et 2) sont majoritairement sur des routes, voire des highways assez chargées en traffic. Les vélos sont supposés rouler sur une bande de largeur très variable qui va jusqu'à l'épaisseur de la bande de peinture. Quand deux camions énormes se croisent, on n'a qu'un seul choix: se jeter dans le bas coté en <<gravelle>>. Mais pas de panique, on est infiniment plus en sécurité qu'en France. Les camions et les voitures sont très respectueux des vélos. Peut-être parce qu'il y en a moins en dehors des villes? Rencontré trois cycistes randonneurs sur 1760km.

Une chose est certaine: pas de trike, trop large, sur ces voies. Trike possible sur le parc linéaire (st jerome - mont laurier) mais pas en dehors, à mon avis.

De plus le canada c'est ... grand, très grand. Le paysage est grandiose mais parfois un peu monotone: une forêt, un petit lac de 10kmx10km, une forêt, un lac ... et surtout, une invention, européenne sans doute, n'a pas traversé l'atlantique. Je veux parler du virage. Pour aller de A a B on trace un trait ... droit. Du coup, dans l'abitibi, il y a en gros 50 mètres de dénivelée itérée comme suit: 500 mètres à 10% en D+, 50 mètres pour souffler, 500 mètres à 10% en D- etc...

Mon regret est de ne pas avoir emmené un vélo couché. Donc la prochaine fois on traversera le Canada en VC. En espérant que le transport en avion se passe bien.

Pour faire des routes, il y deux méthodes, la française et l'autre. Pour cette dernière, c'est simple, on suit le relief, ça monte, la route monte, ça descend, la route descend. Chaque jour de construction, les km défilent. La méthode française consiste à chercher à battre le record de millions de m3 brassés. Je racle les bosses pour les mettre dans les trous, je pose des buses etc, etc, etc...

Il y en a une troisième, si je puis me permettre -- et c'est la plus éprouvée historiquement : on suit autant que possible les courbes de niveau. On part à gauche, on glisse à droite ; on se laisse guider par un vallon secret ou une fière crête ; on se tortille, on caracole, on musarde d'adret en ubac, d'amont en aval, sans trop se soucier de la dépense de kilomètres...

Avis intéressant, et qui fait réfléchir !
Le Québec à vélo fait partie de mes rêves, tes réflexions ramènent à la réalité...
Deux questions :
.Les moustiques et autres insectes sont-ils gênants lorsqu'on circule à vélo ?
.Prévoir un parcours plutôt axé sur le Saint Laurent n'est-il pas plus intéressant (variété de paysages) ?

Concernant les voies vertes, je pense que les deux écueils que tu soulignes (effet de couloir et revêtement), on les retrouve en Europe, et particulièrement en France, toutes proportions de distances gardées.
J'ai fait au printemps une petite sortie dans la Manche, pas loin de chez moi, en voulant utiliser au maximum les voies vertes. On a changé de programme le deuxième jour ! Même constat : les anciennes voies ferrées sont rectilignes (idem pour les chemins de halage ailleurs), on ne voit rien (rideau d'arbres), on est coupé de la vie (on ne traverse pas les villages), et le revêtement en stabilisé gravillonné est pénalisant et poussiéreux, sans compter qu'il conserve bien toutes les petites épines...
Bref, 10 km de voie verte peuvent être intéressants, mais je suis de plus en plus circonspect à l'idée d'aménager des km d'anciennes voies ferrées et de halages : mieux vaut prévoir des routes bien faites, avec pistes cyclables là où elles sont fréquentées, qui n'isolent pas les cyclistes du reste du monde.
Je rentre d'un week-end aux Pays-Bas : j'ai apprécié de pouvoir musarder partout, sans suivre un itinéraire préétabli ni risquer de "tomber" sur une grosse route dangereuse... Les aménagements sont de qualité et de "statut" varié, mais le vélo a sa place partout... Et s'il y a quelques passages en stabilisé, il y a aussi des revêtement bien roulants, genre béton, y compris dans des zones "naturelles" (dunes), qui sont justifiés puisqu'on y fait l'économie d'une route automobile, le vélo étant souvent le seul moyen d'accès possible...

Citation :

Itof Méyachev a écrit : bref,vous n'avez pas grand chose a envier,sauf p-e la qualité de l'air du québec(comparé a certaine de vos villes)

Si, si, on vous envie aussi les Québécois ! Ici, y a pleins de Français râleurs et prétentieux !

jeje a écrit:

Avis intéressant, et qui fait réfléchir !

Deux questions :
.Les moustiques et autres insectes sont-ils gênants lorsqu'on circule à vélo ?
.Prévoir un parcours plutôt axé sur le Saint Laurent n'est-il pas plus intéressant (variété de paysages) ?

Pour répondre à la première, je crois que l'animal le plus féroce ici est le maringouin, suivi des différentes variétés de <<mouches>>: horse fly (notre taon), mais aussi deer fly, et la fameuse black fly.

En roulant, les moustiques ne se manifestent pas, même à vitesse faible, mais les deer fly oui, jusqu`à 20km/h. Ces jolies petites mouches à forme triangulaire, colorées, attendent le client et forment un essaim bourdonnant, et piquent comme des taons, dans le dos de préférence. C'est un fléau que nous avons appris à réguler en nous aspergeant de deet, un répulsif vendu ici absolument partout: dépanneurs, stations services, supermarchés,... Le maringouin, lui, guette la sortie de la tente, surtout la nuit dans une tenue assez peu habillée pour satisfaire un besoin naturel. Ce moustique pique très efficacement à travers le cuissard et les chaussettes!

Après 15 jours de vélo nous avons les jambes un peu ruinées par les piqûres et les démangeaisons qui sénsuivent, mais on s'y fait.

Pour le Saint-Laurent, je n'ai pas -encore- essayé, mais il semble que les nombreux récits de nos amis Québecois concernent plus un Montréal-Gaspé que les Laurentides, bien que le Parc linéaire du train du nord soit une destination très empruntée. Cette année la météo était sans doute exceptionnellement pluvieuse et nous avons passé plusieurs journées sans croiser _aucun_ cycliste, vers l'arrivée à Mont Laurier. Par contre au départ, vers St Jérome, il y a beaucoup de familles à vélo, de personnes agées en fauteuil électrique, j'ai même croisé un trike et un vélo couché du genre rans.

jeje a écrit:

Bref, 10 km de voie verte peuvent être intéressants, mais je suis de plus en plus circonspect à l'idée d'aménager des km d'anciennes voies ferrées et de halages : mieux vaut prévoir des routes bien faites, avec pistes cyclables là où elles sont fréquentées, qui n'isolent pas les cyclistes du reste du monde.
Je rentre d'un week-end aux Pays-Bas : j'ai apprécié de pouvoir musarder partout, sans suivre un itinéraire préétabli ni risquer de "tomber" sur une grosse route dangereuse...

100% d'accord. Par exemple ici, une des transcanadiennes est la 117, a priori pas très engageante avec ses camions géants et son traffic incessant. En fait cette <<highway>> est une voie rapide<<à la canadienne>> c'est à dire sans séparateur au milieu de la route, avec deux voies de circulation larges, parfois 3 quand la côte est sévère, mais surtout deux accotements en dur, larges (1m50 à 2 mètres), parfaitement cyclables, et considérés comme des voies cyclables par les aménageurs de la voie verte numéro 2. On y est en totale sécurité, vu le comportement extrêmemet courtois des voitures et camions qui se déportent très au large quand c'est possible pour ne pas créer d'effet de souffle. Et bien sûr, la limitation est à 90 km/h, et elle est respectée (en fait si on dépasse un peu, mettons 100km/h, on est vite au courant: les contrôles se font par des voitures de polices banalisées, ou par hélicoptère de surveillance).

Cette 117 passe dans les villes et villages, on peut utiliser des variantes qui sont souvent la vieille route, on trouve ces fameux dépanneurs tout au long, mais attention, à l'échelle du pays, parfois tous les 50km, voire plus.

Je pense que mes prochaines expériences ici, seront à base de vélo couché, avec sacoches et tente. Je sais que ce type de vélo va provoquer pas mal de questions et rencontres, mais déjà à 2 vélos droits chargés chacun de 4 sacoches, les gens venaient spontanément nous demander d'où on vient, combien de km,... Même un policier m'a dit que je venais de faire à vélo dans la journée plus de km qu'il n'en ferait dans toute sa vie.

à moins que le pétrole ne disparaisse, je pense qu'il a malheureusement raison. Ici, la voiture est reine, la campin car fait 10mètres de long, il traîne derrière lui, en attelage, le 4x4 pour la promenade du soir!

Je conseille la vélo route des bleuets, tout autour du lac Saint Jean et pour qui la fera, je peux vous organiser à distance un accueil des plus chaleureux à Girardville et à Dolbeau-Mistassini.