America's Cup Live

L'Oli a écrit:

manche du jour annulée, la suite vendredi à partir de 10h00...

Trop de vent un jour, trop de vagues un autre...

A quand l'America's Cup en piscine avec un gros ventilo?

comme la planche à voile à Bercy, c'est génial car ça permet à un max de public d'etre au plus pret de l'action. Par contre pour recreer l'effet d'une vague il y a un tremplin dans le bassin, je vois d'ici les multicoques géant envoyer des sauts pour gagner des points!

finalement cet erzats de course aurait très bien pu se faire en Suisse

ou dans une mare

tant que ça ne se règle pas dans les tribunaux

yvesg83 a écrit:

L'Oli a écrit:

manche du jour annulée, la suite vendredi à partir de 10h00...

Trop de vent un jour, trop de vagues un autre...

Correction. Trop peu de vent un jour, trop de vagues (et de vent) un autre...

Le problème est le danger que peuvent représenter ces bateaux...

Dixit le Temps: http://www.letemps.ch/Page/Uuid/3e31548c-168b-11df-a430-6a61ad960d6c/Des_bateaux_r%C3%A9ellement_dangereux

De plus selon Alinghi, son bateau est conçu pour des conditions estivales à Valence!!!!

Un bateau aussi cher qui est prévu pour naviguer que dans un type de temps particulier... Trop optimisés les bateaux de l'américa????

Je trouve que la perte de la luis vuitton cup avant l'américa fait perdre beaucoup d'intérêt à l'évènement...

Le reglement permet normalement au Defender de choisir le plan d eau et donc de dessiner un bateau optimise Le but c est de la gagner!!!!!!!!
Il se trouve que a la suite de deboires judiciaires le defender qui pensait etre a RAS Al KAIMA se retrouve a Valencia plan d eau Mediterranein de m.........a cet epoque!
Et on oublie peut etre que le comite doit se sentir des responsabilites donc prudence de sa part

Tous les plaisanciers hauturiers de méditerranée qui font au moins 2500 MN par an disent qu'on hiverne entre l'équinoxe d'automne et celle de printemps. Pour ma part, je n'accepterais jamais un convoyage dans cette période.
Mais ces gens là, les propriètaires de ces bateaux sont-ils encore des navigateurs ?

Oui tous les deux naviguent plus que nous ..........
mais ce n est pas le seul critere a voir le truc

Je trouve ça tout de même incroyable de mettre une limite de vent à 20 noeuds et une hauteur de vague de 1m pour les 'meilleurs marins du monde'. En planche, je ne sors pas car il n'y a pas assez de vent.

Qui va gagner selon vous? (s'ils arrivent enfin à naviguer avant que les voiles d'Alinghi soient jugées illégales car construites aux USA)

Ça fait bizarre de voir des multicoques à la coupe de l'america...

Quant aux limites de conditions de vent et de vague pour la disputer ça pose carrément la question si c'est encore de la voile.
Ca me fait penser au Vendée Globe de 2004-2005 où le départ avait été reporté de 4 jours pour cause de mauvais temps, un peu dommage.

Même si ça n'enlève évidemment rien au niveau des sportifs engagés et de la technologie développée pour l'occasion.

Speedy Malric a écrit:

Qui va gagner selon vous? (s'ils arrivent enfin à naviguer avant que les voiles d'Alinghi soient jugées illégales car construites aux USA)

Sur le principe je suis pour Alinghi, ils travaillent avec l'EPFL entre autre, c'est à côté de chez moi, etc. C'est un superbe engin mais il me semble qu'Oracle a aussi des arguments. Pi bientôt le lac sera assez salé ou peu s'en faut pour que la régate puisse avoir lieu sur le Léman.(source Verteflamme, suite au salage des routes...).
Maintenant le coup du V8, s'il s'avère exact, m'a bien refroidi...

Si si, un bon gros V8: http://www.tribormat.fr/post/2009/07/08/alinghi-5-enfin-a-leau/
Comme toutes les pièces doivent venir de Suisse, c'est donc le premier V8 Suisse.

Il y en a déjà eu par le passé, nous avions des constructeurs... Martini, Monteverdi, Sbarro... Quelques-uns ont fait des moteurs à combustion interne aussi. Mais ce n'était pas pour des voiliers, à l'époque.

étonnant un si gros moteur 8 cyl (et donc lourd ) pour commander une centrale hydraulique ,quand on voit la technologie utilisée pour gagner des grammes (carbone-kevlar -mylar-titane et j'en passe des plus exotiques ...) quelqu'un sait ?

J'imagine que le gain en vitesse de manoeuvres de voiles doit être conséquent.
De plus pas mal de masse sera supprimée en enlevant une bonne partie des systèmes pour démultiplier l'effort humain (winch, leviers et engrenages divers).

Speedy Malric a écrit:

Je trouve ça tout de même incroyable de mettre une limite de vent à 20 noeuds et une hauteur de vague de 1m pour les 'meilleurs marins du monde'. En planche, je ne sors pas car il n'y a pas assez de vent.

Qui va gagner selon vous? (s'ils arrivent enfin à naviguer avant que les voiles d'Alinghi soient jugées illégales car construites aux USA)

je suis un peu surpris de ta remarque
c est pourtant assez simple a comprendre
le defender dessine le meilleur bateau pour le plan d eau qu il choisit
A RAS AL KAIMA Alinghi etait sur d avoir env 6 a 15 noeuds de vent et pratiquement mer plate
Apres des deboires juridiques il se retrouve a Valencia
c est de bonne guerre si il essaye de maintenir les conditions qu il avait choisies
C est comme si Ferrari devant defendre son titre on lui declarait 3 mois avant que la prochaine se ferait en rallye et il se retrouve avec une voiture qui traine par terre et qui se casse au premier saut

La Coupe n est pas et ne seras jamais le tour du monde a l envers et pour ceux qui aiment naviguer par 45 noeuds ils y as plein d epreuves

mat aile 2 tissus 0
superbes images!

Victoire nette de l'aile... Mais intérêt pour la prochaine coupe réduit à néant pour moi. Lors de la première manche, l'américain fait une manoeuvre limite pour pousser le suisse à la faute avant le départ. La perte de temps due à la pénalité compte pour dix minutes... soit la moitié de l'avance totale du vainqueur à la fin de la coupe.
Jouer avec le règlement a autant d'importance qu'être fort selon les règles. Où est le sport? Au moins cette fois ci le meilleur a gagné. Pas sur que ce soit toujours le cas.

finalement la petite coupe de l'america, voire les classe -A, ca revient bien moins cher pour apprendre la meme chose.
super boulot de conception pour oracle.