Proto : 2x26 pouces de voyage

C'est décidé, je me lance dans la construction d'un vélo de voyage.


Mon cahier des charges :

- Cadre acier
- Facilité de fabrication
- Résistant aux pistes "pourries"
- 2 roues de 26 pouces
- Une assise adaptée au petit 1,71m de l'utilisateur
- Direction directe au-dessus
- Possibilité de fixer un "vrai" porte-bagages
- K7 7 ou 8 vitesses / 3 plateaux VTT
- Freins V-brakes

-Si possible cadre se coupant en 2 parties pour un transport occasionnel en train/bus/chameau

Dead line : Début juin pour partir fin juin au moyen-orient. Si c'est un échec, je partirai en vélo droit.

Jusqu'alors j'hésitais entre partir d'une poutre ou d'un VD de type vtt femme. J'ai peut-être trouvé l'alternative :



Plusieurs possibilités s'offrent à moi :

1-Faire comme pour le Franken-Bike en rajoutant seulement une bôme pour le pédalier fixée près du pivot de fourche (avec un petit triangle) ...bof bof

2-Couper le tube diagonal du cadre pour fixer une belle poutre percée pour la fourche et le pédalier ... ça me semble mieux, je pourrai ainsi lâchement copier les caractéristiques du Giro 26.
Mais où couper ?
- Au ras du tube de selle ? j'y réfléchis ...

Les interrogations du moment :
- Quel procédé utiliser pour fixer les tubes : soudure à l'arc (beurk, et pas par moi...) ? Ou brasage ? et à ce moment là quel type ?
- Quel siège et comment le fixer ? Je pensais au siège moulé en bois vendu aux pays-bas ? Ou alors fabriquer un siège mesh ...
- Est ce que le simple fait de monter des Big Apple en 50mm suffira à atténuer les chocs sur piste ? Cet été en Islande avec un Cat' Expé ça passait bien mais en 2 roues ?


Voili voilou, un projet au début du début ... du début


Bonne nuit


Valère

quel diametre la poutre principale, quelle section ?

Salut,

mon bantarde correspond a peut près à ton idée.

il y a deux fil sur le forum "naissance du nabla bantarde" et " le nabla recidive"

ce sont deux velos realisés a partie de VTT de recup.
Mon bantarde à 3000 km en un an (velotaff) et me donne satisfaction, cela dit de partir en exped avec..... perso j'esiterais (inshalla)

si non tu part dans quel coin du moyen orient ????

si on prend la table des matieres

djiji la-bonne-base-de-vh-que-voila On est pas loin ;-)

Merci pour les références. Je vais étudier ça de près.


Pour la poutre principale, la section est ovale. Le petit rayon est de 24,5mm et le grand rayon de 26,5mm.

Pour l'instant la solution étudiée (mais pas forcément définitive) serait de couper la poutre à quelques cm à droite du triangle pour monter une liaison encastrement démontable.

La liaison démontable pourrait se faire par une mise en position cylindre dans cylindre et un appui plan-plan. Le maintien en position se fera probablement grâce à des ensembles vis/écrous au niveau du contact plan-plan.

(Des schémas arrivent).

Concernant l'avant coupé : je pense enlever complètement l'ancienne poutre pour ne garder que le cylindre du pivot. Je remonterai donc une nouvelle poutre plus longue pour avoir du côté droit le pédalier, du côté gauche la liaison encastrement démontable et au milieu un trou pour le pivot de fourche. (droite-gauche en référence à la 1ère photo)

Cela me permettrait d'avoir un ensemble assez rigide, et surtout de pouvoir choisir précisément l'empattement, l'angle de chasse/tube de direction et l'angle de la poutre principale avec la droite reliant les 2 axes de roues.





Pour le moyen-orient, je pars de france vers Istanbul en passsant par Allemagne/autriche/hongrie... pour retrouver un ami qui lui sera passé par le sud (italie/grèce...). De là, nous déciderons où nous souhaitons continuer : soit rester en anatolie, soit passer en Syrie ou en Iran. (En fonction des visas/sécurité/envie).

Pour la fiabilité du vélo, j'espère avoir assez de temps entre la fin de la construction et le début du voyage pour le tester convenablement.


@ bientôt

valère

pour prolonger ton tube poutre
mat d'antenne 50mm epais et lourd et a dézinguer au préalable
sinon en 2" http://www.aircraftspruce.com/catalog/mepages/4130tubing_un1.php en 0.049 d'epais (1,12mm)
http://www.aedmotorsport.com/4130/RoundTube.htm

Salut Valère !
Alors, bien rentré ??

Cette idée de vélo de voyage nous taraude aussi, en "auto-construction" ; l'idée, pour l'instant, un vélo type Giro aussi. à suivre !

Salut Sébastien,

j'espère que toute la famille va bien (et les 2 petites chèvres ?). Oui oui, bien rentré et c'est là le problème ... je veux repartir viiiite

Honnêtement, ça ne me semble pas impossible de construire un Giro et avec un peu de chance ça pourrait tenir !
Ce que je me suis rendu compte cet été, c'était que je me sentais trop mal à l'aise avec un vélo $$$ et finalement ça réduisait un peu ma liberté.
Et puis partir avec un vélo conçu de ses petites mains, même si les plans sont un peu "inspirés", ce serait tellement fun...

Tiens moi au courant de ce que tu fais de ton côté.

@+ sur les routes

Valère

Petite question :

Que valent d'un point de vue résistance ce genre d'embases de fixations : http://www.tsa.fr/INOCON.htm ?



Je pensais en utiliser 2 pour fixer le siège sur la poutre principale (si je pars sur un tube de section carré). ça me permettrait d'avoir une liaison encastrable transformable en liaison glissière par simple serrage.


Le reste du projet avance pas trop mal sur papier. Il faut que je prenne mon courage à deux mains pour faire un peu de 3D... je profiterai de mes heures de TGV pour le faire pendant le week-end


Merci

@+

Valère

il y a aussi le-coin-du-constructeur-amateur => connecteurs-manchons-pour-tubes-alu

si la fixation constitue l'unique arrimage du siège, va falloir effectivement en mettre des costauds.

Merci pour le lien.

Si je pars sur un siège en bois moulé, je pensais aux embases pour le dessous du siège, et plus un renfort au niveau du dos (barre avec 2 liaisons pivots allant du cadre au siège et réglable en longueur ?).

Mon projet avance doucement mais continue d'avancer

Après avoir changé 100 fois d'avis, je vais prendre la solution de "facilité" :
je ne recoupe pour l'instant pas la poutre centrale du cadre actuel. Je pense seulement rajouter une bôme brasée pour le pédalier. Pour la rigidité je prévois au moins 2 triangles au niveau des soudues.
Si ça ne convient pas, je pourrais toujours modifier complétement le cadre par la suite ...

Par contre, j'ai quelques questions :

1 - Quelle est la hauteur max du pédalier par rapport au siège à ne pas dépasser ? Si je mets mon pédalier trop bas, les pédales risquent de toucher le pneu dans certaines prositions ... c'est grave docteur ?

2 - Pour le siège, je pense en acheter un tout fait > Que pensez-vous de celui-ci : http://www.elfiets.nl/main.php?sNewDept=NL-Zittingen

3 - Peut-on prévoir la postion du siège, son angle idéal et la distance siège-pédalier à l'avance ? Ou c'est à déterminer en tatônnant ?

4 - Comment choisir le tube de la bôme ? Tube de section carré ou ronde ? Est-il préférable de faire une étude Rdm ou je choisis empiriquement ?

Merci pour tout renseignement


@+

Valère

kbzh a écrit:

Pour le siège, je pens en acheter un tout fait > Que pensez-vous de celui-ci : http://www.elfiets.nl/main.php?sNewDept=NL-Zittingen

Excellent choix (j'ai 2 fois le meme) avec un bon vernis c'est nickel. Bon le virement bancaire international est perturbant vu la langue locale ..

Parfait alors !

Quel modèle as-tu pris :

le numéro 403 ou 800 ou un prédécoupé ?

http://www.elfiets.nl/main.php?sNewDept=NL-Winkel&sNewPage=Zittingen


Merci

il y a ce lien pour l'auto-construction en lamellé collé

et celui la pour l'achat groupé de 2007 avec le retour d'expérience et le modèle exact