BRM 200 Grenoble

Le BRM est t'il autorisé en skis ?

Carenca

si la météo est bonne et que je ne rentre pas trop tard de ma course de fond j'irai a votre rencontre sur la piste avec mon TAE

cool. On prend nos portables.

Carenca a écrit:

Le BRM est t'il autorisé en skis ?

Carenca

Salut Carenca

Pour savoir si le BRM est autorisé en ski, j'ai logiquement été consulter la météo des neiges. J'ai entendu parler de Val thorens, de tignes, de val d'isere mais en aucun cas , les endroits de beauregard baret et la station des bois de la cour n'ont été cités. J'en déduis donc que les stations de ski ne doivent pas exister ou alors que les pistes sont fermées. Donc tu ferais mieux d'y aller en vélo, droit ou couché, tu choisiras bien toi meme !

Bon, treve de plaisanterie , je commence un peu à douter de la meteo. Le week end dernier, il etait annoncé pour samedi dernier des pluies en fin de journée, qui allaient devenir soutenues en soirée et s'intensifier quarément pendant la nuit. Quand on est rentré de notre tour de vélo, il ne pleuvait pas encore, on a eu le temps de diner, de se coucher et il ne pleuvait pas encore ! le lendemain matin, à 7h00, le sol etait sec, aucune flaque d'eau, donc il n'avait pas plu. Il y a eu quelques averses dimanche matin mais en fin de matinée, y avait encore des vélos qui passaient allegrement sur la piste devant chez nous.

Donc tout pour dire que la meteo est incertaine. J'en veux pour preuve que meteo france annonce de la neige pour dimanche, mais que la meteo suisse ou la meteo des agriculteurs pleinchamp, annonce un dimanche mitigé plutot froid et sec. Comme je suis devenu un acteur des reseaux sociaux, je suis logiquement connecté sur facebook et on m'a incité à devenir copain de meteo grenoble ! super , j'ai accepté et voici la meteo pour dimanche :
http://www.meteo-grenoble.com/previsions.php
C'est un peu mieux mais je ne sais pas quoi penser

Bref , tout pour dire que le vélo doit rester un instant de plaisir et comme l'epreuve proposée ne donne lieu à aucun classement ou à aucune récompenses, si je vois qu'il neige dimanche matin, j'annulerai tout simplement l'evenement . Par contre, si c'est beau, ca peut quand meme etre tenté car le sol est sec pour l'instant. Je ne porterai pas le meme discours si le BRM devait avoir lieu lundi apres le passage de la perturbation qui peut avoir laissé des traces de verglas par terre surtout sur la VV2.

Donc, on attend, les inscriptions de derniere minutes continuent d'affluer, les gens sont volontaires et si l'epreuve est maintenue, carenca, tu ne seras pas seul à y aller en vélo ! promis !

a+

bon courage, il risque faire frais il me semble...

Jean-Lou a écrit:

bon courage, il risque faire frais il me semble...

oui, mais je pense que le VC a vraiment un avantage pour les gens qui ont une mauvaise circulation comme moi, c'est que comme les jambes sont à l'horizontale, le sang doit mieux circuler qu'en VD ou il doit remonter

il y aura un bon nombre de VC, bravo à eux. Au fait , Icetube, tu viens ?

a++

Carenca et Alex se sont élancés, malgré une petite averse de neige au départ. Pour ma part, j'ai joué 'tit bras, ou plutôt 'tites jambes, et la raison a été plus forte que l'envie.
Le retour chez moi m'a conforté dans mon choix. L'averse de neige avait redoublé et la radio annonçait vigilance orange. J'imaginais le col de toutes Aures sous la neige!!

Bon courage et bonne route à nos 2 courageux!!!!

Et bien la prudence nous a conduit à choisir le retour en train.
Jusqu'à Hostun, il faisait froid, mais la route restait sèche et le flocons peu gênants. En suite la route est devenue blanche. Dans la descente jusqu'à Alixan, la route était de plus en plus humide. Une espèce de bouillie surfondue a recouvert nos vélo d'une couche de glace. La chaîne glissait sur les petits pignons, mon étrier de frein AR était même pris en bloc.
Il fallait prendre une décision: continuez, à travers les Chambarands et le col de Toutes Aures, ou s'arrêter à Bourg de Péage. Nous avons pris cette seconde option, plus sage.
Merci à Jean Philippe Battu pour l'organisation. Il ne sera détendu que lorsque les 41 partants seront rentrés.
C'était sympa de rencontrer Tifoxis et JP Ozello au départ et Nounours, sur Méta en route.
Rendez-vous pour le 300!



PS Carenca a pris des photos assez impressionnantes de nos montures et leurs stalactites.

Après ce retour en train, retour en voiture puisque mon chauffeur m'attendait et fort heureusement, je n'aurais pas pu remonter en vélo, mais à pied !
Les photos après la douche

Carenca

Bravo à tous les deux pour votre courage, et au reste des participants. J'attends de vois les photos

Les photos...

C'est la foule des grands jours et des flocons déjà très prometteurs :



Après la piste cyclable jusqu'à St Gervais, la nationale jusqu'à st Nazaire et enfin après le premier contrôle à Hostun, un petit raidillon pour se réchauffer. Depuis le départ le thermomètre est resté à -2° :



La route devient blanche, la température descend à -4°, la route ne semble pas trop glissante et la prudence est de rigueur, là pas question de lâcher le guidon dans la descente sur Alixan !
A l'arrivée, une boulangerie : chausson au pomme, café au lait et changements de vêtements.
Nous nous plaignons que nos petits pignons ne passent plus, le bas des cassettes est pris dans une gangue de glace, l'étrier AR du Bachetta d'Alex est devenu inefficace et est bloqué, le frein AR du vélo de Gérard ne répond plus... rien ne va plus, nous tremblons nerveusement.
Alex et moi prenons la décision de rallier Romans-Bourg de Péage pour prendre un train pour Grenoble, Gérard en VD décide lui de poursuivre sur la nationale. Pour nous trois pas de passage par les Chambarans et le col de Toutes Aures, bonne chance à celles et ceux qui s'y seront engagés.

Le vélo de Gérard :



Nous découvrons aussi l'état de nos vélos arrivés à la gare :

Le vélo D'Alex :



Le mien :



Enfin, nous nous sommes attablés devant un buffet somptueux :



A défaut d'avoir un Agenda efficace dans la neige profonde...



... nous prenons date dans nos agendas du BRM300 de Grenoble organisé par notre animateur local. Merci à Jean Philippe pour ce beau parcours, même si il a un parfum d'inachevé, mais nous sommes rentrés entier et la saison ne fait que commencer !

Mention spéciale à Alex pour ce bon moment passé avec lui... cela valait bien le déplacement et nous aurons des choses à raconter pendant nos vieux jours...

Carenca

je crois que l'envie de participer au BRM de jpB a du jouer beaucoup dans votre décision de prendre le départ

il fallait oser !

Les anglophones diraient que vous êtes DNF: pas "did not finish" comme d'habitude, mais "did not freeze".

@Sparv: Did Nearly Freeze.
@ Lymass, oui cela compte! Tout comme finir une diagonale à Perpignan.

chapeau pour avoir tenté ce brm vu les conditions

Si la météo est de ce type, je tente le 300 en trike. Je pense qu'on aurait pu finir dans des conditions correctes.
J'étais bien en jambes aujourd'hui, ce demi brevet m'a donné la patate!

quel dommage cette neige qui est arrivé très tot dans la journée.
Pour ma part j'ai fait demi-tour apres le controle d'hostun.

Le retour par la nationale a été tendue, entre la neige qui se cumulait sur le bord de la route et la circulation assez dense en cette fin de matinée..

Mais le pire a été la VV2, 2cm de neige entrecoupées de quelques parcelles un peu plus dégagées ou l'on pouvait voir le goudron. J'ai mis 2h à remonter les 34 kms...

Neanmois, je garde un bon souvenir d'avoir pu rencontrer ALagrange et Carencia (qui roulaient vraiement bien...) et content d'avoir pu faire près de 150 bornes dans ses conditions...

Je vais tenter le 200 de Bourg en bresse et rdv pour le 300 de JpB...

WOW!! Respect!! Impressionnantes les photos! Fallait oser prendre le départ!

Je tiens à louer l'implication de Jean Philippe et Isabelle. Ils ont organisé seuls ce BRM. La reconnaissance était parfaite, ils se sont renseignés sur les heures d'ouverture des commerces en fonction de la feuille de route.
Ce matin, l'accueil au départ était digne de celle d'un club malgré l'absence de local: cartes et tampon dans un abri bus, juste derrière sur une terrasse abritée d'un restaurant il y avait 4 thermos de café, 4 de thé, du chocolat, des gâteau ... A 4h30 ce matin ils vérifiaient la météo qui laissait planer un doute (l'alerte orange n'a été donnée qu'après le départ).
Après avoir aidé JP, Isabelle a également pris la route.
100 fois bravo à vous deux. 100 fois merci.

Pour ma part, même si je n'ai pas pris le départ, je remercie Jean-Philippe pour son boulot. Je sais ce qu'est d'organiser un événement de la sorte pour avoir organiser des randos au sein de notre club.

J'espère être en forme pour d'autres brevets et enfin rouler avec la troupe.

A très bientôt j'espère!

Vivement le BRM300 organisé par Isabelle et Jean Philippe !

Carenca

je viens de trouver ce compte rendu sur le forum des rubans blanc
http://cyclosport.over-blog.org/article-brm-200-de-grenoble-tout-simplement-dantesque-46235126.html

Je crois que nous avons fait le bon choix.
Ils était 20 minutes devant nous. Tout a basculer dans ce même laps de temps.
Jean Philippe m'a dit que certains ont rejoints Grenoble en passant tous les contrôles mais sans passer par le col de Toutes Aures. Il semble que ces BRM soit validables. D'où mon interrogation: les feuilles de route sont-elles indicatives et les seuls les contrôles obligatoires, ou les feuilles de routes sont-elles impératives et les contrôles là pour une vérification partielle?
Sachant que Toutes Aures na passait pas, pour moi le brevet était infaisable. L'obstination, l'abnégation, le courage de ceux qui sont passés par Roybon et ont finis à Grenoble forcent mon respect.

ALagrange (Alex) a écrit:

. D'où mon interrogation: les feuilles de route sont-elles indicatives et les seuls les contrôles obligatoires, ou les feuilles de routes sont-elles impératives et les contrôles là pour une vérification partielle?
.

redis nous ça calmement !

je pense que tu poses la question sur l'obligation ou non de suivre la feuille de route pour atteindre les contrôles

je te repondrai que seuls les contrôles font foi
il appartient à l'organisateur de faire en sorte que l'on ne puisse pas raccourcir le parcours d'un controle à l'autre
le parcours est validé à la base par l'ACP (audax club parisien)

si les contrôles sont effectués par le candidat je ne vois ce que l'on peut exiger de +

je suppose que pour éviter ce col les candidats se sont rajoutés des Km


excusez le HS qui peut interesser qqs 'uns d'entre nous
@ jpB, comme tu le sais jean philippe tracer un parcours est un grosse prise de tête, en traçant le 200 de Buis
nous avons fait un premier tracé avec 198km, pensant que l'ACP ne nous le validerait pas nous en avons tracé un autre 210km mais ça rajoute 400m+
impossible de recupérer ces 2km en tournant autour du village possible tu t'en doutes mais invérifiable
c'est lourd 10km de + pour les derniers avec deja 2400m+ ça peut coûter la validation, peut on être plus relax sur l'h d'arrivée compte tenu de la difficulté ?

ly masse a écrit:

je pense que tu poses la question sur l'obligation ou non de suivre la feuille de route pour atteindre les contrôles

C'est effectivement la question que je me pose, en plus clair. Merci ly masse.
Dans le cas d'un col, par exemple, tu peux éviter de la dénivelée.
Dans le RBR, il y avait une double boucle pour arriver et repartir de Brest sans contrôle autre que Brest qui pouvait être raccourcie. Là l'honnêteté imposait de respecter les contrôles ET la feuille de route.
Dans le cas du BRM200 d'hier, la situation était exceptionnelle, et j'admire celles et ceux qui ont su prendre des initiatives et qui ont rallongé leur route.