Barbara à la conquête de la Race Across America en juin 2010

Old_arnaud a écrit:

..au final il restera l'exploit !

QUELLE FINISSE OU PAS!!!!
pardon d'avoir rajouté cette mention

Bien entendu Pierre, et d'une, l'important c'est de participer comme disait l'autre Pierre, et de deux, rien que d'être sélectionné au départ de cette épreuve est en soit un exploit.
Alors finir ou pas à ce niveau ça me dépasse, je me contente donc de respecter, d'admirer, de commenter, bref de soutenir.

Et comme disait un de mes compagnon de route : Espérons en confiance et en sérénité !!!

Nul doute que Julius et toute l'équipe auront pris nombre de photos et de films qu'ils nous montrerons au retour. Je suppose qu'ils nous donnerons tout de même quelques nouvelles en course (comme lors des précédents records), ou dès que Barbara aura pris la tête. Même dans une gestion de course personnelle, passer devant donne toujours des ailes... de même que suivre de près la première lui met la pression et la pousse à la faute (arrêts trop courts, etc), c'est peut-être une bonne stratégie. Le drafting est-il autorisé entre concurrents?
A suivre...

Photos de barbara sur la RAAM (si elles sont bien taguées)

Photos des femmes sur la RAAM

Edit : modification des keywords parce qu'un zozo ricain a atrophié le nom de notre championne adulée
Ajout à juste titre (mention spéciale à Old_arnaud) de la catégorie Femme

pierre1911 a écrit:

Photos de barbara sur la RAAM (si elles sont bien taguées)

Merci Pierre pour ce lien, on peut aussi remplacer "Barbara" par "Buatois" ou "women" il y a d'autres images sympa de notre championne.

Question stratégie, on peut évidemment faire confiance à Julius et Barbara, elle a été définie depuis bien longtemps.
Ils n'ont peut-être pas la possibilité matérielle ou le temps de communiquer.
L'équipe est vraisemblablement fort occupée de jour comme de nuit.
Je ne crois simplement pas que ce soit une volonté de la part de rester au secret.

pierre 1911 a écrit:Mais ne tombons pas sur des travers d'appropriations et de devoirs. Notre situation (nous ici lecteur du forum et aussi pour la plus part supporters) est simplement un peu frustrante mais en rien injuste.

Tu n'as part tort, mais bon...
Ce serait bien plus sympathique de recevoir et d'envoyer quelques mots doux, c'est aussi un atout psychologique.


En tous cas bravissimo à tout le team de se lancer dans pareille aventure, l'everest du cyclisme.

Old_arnaud a écrit:

Merci Pierre pour ce lien, on peut aussi remplacer "Barbara" par "Buatois" ou "women" il y a d'autres images sympa de notre championne.

corrigé et ajouté en attendant qu'un autre bandit nous détrousse notre championne d'autres lettres dans son prénom

"The 3005 mile route designed for the 2010 Race Across America is divided into 55 sections with a designated
Time Station at either end. Sections average about 56 miles (90 km) in length with two in the southern California
low desert over 88 miles long."


4836 km de route divisé en 55 étapes de 90 km en moyenne, dont 2 dans le désert du sud Californien de 140 km chacunes......

C'est le premier paragraphe du Road Book, j'en reste pantois.

Old_arnaud a écrit:

pantois

Attention c'est une invitation direct au suicide?

Oki je

pourquoi n'y a t'il pas de VM?
interdit?
papy volant

un "tank" de 35 kg (allé soyons fou de penser que nous pourrions emprunter un modèle à 25 kg tout en carbone - suivez mon regard) dans de pareils dénivelés et sous de telles chaleurs????
Papy promis si je reviens avec un nouveau jouet je passe pars chez toi pour te faire essayer.
C'est incroyable le nombre d'insultes qui nous vient par la tête quand on attaque la moindre cote avec ce genre de vélo....

Digression pour occuper la calculette de Papy avant le prochain Checkpoint.

Quel poids mini peut espérer obtenir un "tank tout carbone" avec épaisseurs des parois adaptées aux contraintes .
Evidemment, cher Papy, je t'octroie un budget magnanimement illimité, roues , matos, et tout le bordel.

*ma question ;.
les VM sont ils interdits...?
*Quant à leur poids j'en ai essayé et certains ne sont pas tres loin du poids de mon FS avec lequel je grimpe des cols
sauf que sur le plat..je n'ai pas les watts pour l'emmener au dessus de x KM/ et profiter du Cx .;contrairement aux concurrents de la RAAM
*sur PBP il y a des VM.. qui c'est vrai ne sont pas encore arrivés les premiers (I200 kms et IO.OOO m de dénivelé)
*faut décomposer le parcours RAAM..et extrapoler voir brevet de 300 de Longjumeau de J.Lou
mais son engin était lourd et n'était pas un Quest..
**Sinon Pierre 1911...
tu peux venir quand tu veux ..j'irais volontiers essayer le nouvel engin sur route tranquille
sauf s'il est jaune!
(je peux aussi passer ..in-seam:76 cm)
Papy volant

c'est pas faux. Rouler en Vélo Mou ne doit pas être facile...

le team lightning de 4personnes détient le record absolu avec 24.02mph (soit 38.7km/h) de moyenne en F90 carénés
http://www.lightningbikes.com/raam_2004.htm

un quest serait probablement plus lent, mais comme rien n'interdit de changer de vélo, pourquoi pas le quest sur le plat et un vélo léger en cote

Je viens d'avoir Julius puis Barbara des nouvelles en vrac :
hier 38° mais pas d'ombre
physiquement elle a mal aux pieds et l'équipe passe son temps à les lui arroser, elle a en permanence des fourmis...
Pour se rafraichir elle avait de la glace entre ses 2 maillots.
Sur 31h de vélo elle a dormi 1h.
Elle a fait également une sieste de 20mn dans le van climatisé ouf...
Elle a bu 7 à 8l d'eau et s'alimente avec un liquide hyper vitaminé et minéralisé.
Aujourd'hui très beaux paysages, canyons, des arbres et de bonnes odeurs.
Problèmes mécaniques hier avec 2h30 d'arrêt au lieu d'une (ce qui explique le recul), crevaison, guidon cassé, jante cassée ce n'est pas un accident mais le vélo contre le van qui est tombé...
Tout à l'heure 6h45 ici 15h45 arrêt de 45mn pour petit déj
Elle va attaquer les Rocheuses
Aucune connection internet (même pas de Mc Do) ce qui explique le silence
Elle a le moral et l'équipe aussi
Voilà pour le moment.
Son papa

Merci pour ces nouvelles !

Tous nos encouragements !


Gilles

jmb81 a écrit:

38° mais pas d'ombre

jmb81 a écrit:

Pour se rafraichir elle avait de la glace entre ses 2 maillots.

Re

jmb81 a écrit:

Sur 31h de vélo elle a dormi 1h.

Rere Je suis réellement curieux de voir ce que l'organisme peut encaisser face au manque de sommeil.
Elle a fait également une sieste de 20mn dans le van climatisé ouf...

jmb81 a écrit:

...crevaison, guidon cassé, jante cassée ce n'est pas un accident mais le vélo contre le van qui est tombé...

euh j'espère que je comprends de travers sinon ça me semble plus proche du crystal d'Arc que du carbone. Enfin heureusement que cela arrive "à vide" et pas au passage d'un nid de poule/raccord mal fait/ ou tout autre obstacle sur la route en descente.

En tout cas merci pour ces nouvelles et tous mes encouragements pour la suite de l'épreuve!

Ben, sans guidon et avec une roue cassée, elle s'est drolement bien débrouillée car elle est repassée en tête ds cette "étape" à la plus grande D+

(J'ai envoyé des nelles à un "prospect sponsor", j'espère que ça lui donnera des regrets !)

Micke a écrit:

euh j'espère que je comprends de travers sinon ça me semble plus proche du crystal d'Arc que du carbone. Enfin heureusement que cela arrive "à vide" et pas au passage d'un nid de poule/raccord mal fait/ ou tout autre obstacle sur la route en descente.

En tout cas merci pour ces nouvelles et tous mes encouragements pour la suite de l'épreuve!

Il n'est pas en carbon le Performer il doit être en alu, C'est un low racer caliper avec guidon ubar carbone dixit Pulsar cycle le sponsor du vélo.
Et si je dis une bêtise il saura corriger M Pulsar Cycle

Merci au papa pour les infos (signé un autre papa)

Pour Pierre 1911, pas d'excuses; je veux dire, tu n'as pas à demander pardon, c'est un réflexe de citer les sources que tout le monde n'a pas nécessairement.
Et puis, après ce que tu as vécu, même si tu fais preuve d'une sérénité remarquable, on comprend que tous tes neurones ne soient pas tous super reconnectés !

+1 !!!!!!!

Allez alllez alllez

encore encore

bravo

c'est super

Philippe

HTC 87 Magic a écrit:

Il n'est pas en carbon le Performer il doit être en alu, C'est un low racer caliper avec guidon ubar carbone dixit Pulsar cycle.

Je parlais en effet uniquement des pièces brisées dans la chute: guidon et jante qui me semblent quand même bien être en carbone...

Départ des femmes le 8 juin, les hommes le 9 juin, et les équipes le 12 juin.
Il s'agit d'une course contre la montre,
une fois que le chrono démarre sur la côte Ouest, il n'est pas arrêter jusqu'à ce que chaque coureur atteigne la ligne d'arrivée sur la côte est.
La distance est de 30 % de plus que le tour de France et les coureurs solos terminent dans la moitié de temps avec aucun jour de repos.
Le circuit est de plus de 3000 milles, touche 14 états et plus de 100 000 pieds de dénivelé positif.
Les équipes ont un format de course par relais 24 heures sur 24, traversent généralement le pays en 6 à 9 jours,
à raison de 350 à plus de 500 milles par jour en moyenne, par équipe de 2 personnes, 4 personnes ou 8 personnes,
avec une équipe de 8, chaque coureur passe en moyenne trois heures par jour sur le vélo.
Les coureurs solos relèvent le défi d’un équilibrage entre quelques heures de sommeil chaque nuit et un délai de course qui s’allonge,
terminent en 9 à 12 jours, à raison de 250 à 350 milles par jour en moyenne,
c'est là le défi à relever.