[Cyclone+support batterie] sur Catrike

jo49 a écrit:

En plus de ceux que tu evoque, il ya aussi le probleme que le moteur se retrouve devant et gene le pedalage. Allez, je vai faire des photos.

Tel que j'ai monté le cyclone il n'y a absolument aucune gène, il est quasiment sous le siège.
http://www.flickr.com/photos/23261894@N04/4550376025/
http://www.flickr.com/photos/23261894@N04/4550377809/in/photostream/
Mon montage est beaucoup moins joli que le tien, mais il est très facile a réaliser pour des gens qui ne bricolent pas trop...

Effectivement, son emplacement n'a pas l'air genant. Sur le KMX, le tube carré simplifie la fixation des pattes de fixation. D'ailleurs, la tienne est tres bien faite.

Bonjour Question aux spécialistes Comment voyez vous un kit cyclone 360 w Ou 500 w sur mon type de semi couché
Biocycle maxarya je ne sais pas comment ajouter des photos en attendant velo visible sur biocycle.com[url=biocycle.com]biocycle[/url] merci de vos expériences

Tiens tiens, çà faisait longtemps que je n'étais pas venu mettre quelques nouvelles de nos trikes nucléaires :

J'ai fini par passer en moteur roue.
Et puis surtout, j'ai confectionné des boites en alu sur mesure. Si çà peut inspirer certains. J'ai trouvé aussi des prises sympa pour la recharge. Elles ont un indice d’étanchéité intéressant.

(Les photos semblent un peu longues à se charger ...)

jo49 a écrit:

J'ai fini par passer en moteur roue.

Qu'est ce qu'il y avait avant sur le trail?

Ces boitiers de batterie me semblent énormes  Qu'as tu mis dedans comme batteries ?
En tout cas, il y a du boulot...

Salut Didier,

Comme indiqué dans le titre, il y avait un moteur cyclone. Mais la fiabilité de la roue libre a fini par me gaver.
Pour la taille, oui c'est gros car il y a 2x 48V/15Ah en LiPo. Je sais, je fait pas semblant Mais c'est surtout du recyclage de batterie que je possédais depuis longtemps.

30 A/h au total, de quoi voir venir au point de vue autonomie.
Par contre, ça fait des engins surement très lourds.
N'as tu jamais été tenté par les moteurs pédaliers, par exemple?

Oui lourd c'est pas rien de le dire mais bon avec l'assistance çà gomme sans problème. Moteur pédalier, si mais pas les moyens d'investir dans un bafang BBS pour l'instant. Je suis aussi un peu dubitatif par rapport à l'excroissance à l'avant du trike...

jo49 a écrit:

Moteur pédalier, si mais pas les moyens d'investir dans un bafang BBS pour l'instant. Je suis aussi un peu dubitatif par rapport à l'excroissance à l'avant du trike...

Une alternative intéressante c'est l'utilisation d'un cyclone avec une pédale de tandem. ça rajoute une chaine mais le poids du moteur peut être mis proche du centre de gravité.
financièrement c'est intéressant aussi dans ton cas, c'est juste du recylage. Il faut calculer la démultiplication pour que le moteur soit dans sa plage de rendement optimum à 80 tr/min de pédalage. Dans mon cas le moteur ne chauffe jamais (je suis en montagne 18% de pente sur 2,5 km), en montée il assiste nickel à 5 km/h et en descente pareil à 70 km/h (a l'arriere j'ai un NuVinci et à l'avant un triple plateau).

Salut jo, je suppose que tu as un contrôleur régénératif. Avec un moteur comme ça plus le poids total, cela s'impose. Et justement, avec des grosses batteries la régé est d'autant mieux supportable par le lithium.

Tes 2 batteries sont en // ou tu les décharges l'une après l'autre?

Salut Mal, oui c'est une solution, mais faisant moins de tout terrain à forte pente, le moteur roue me va bien.

Salut Hube, oui c'est un infineon EB312 et effectivement çà allège bien les freins. Pour les batteries, comme tu as pu lire sur le topic de l'inter à mosfet sur le site de silicium, elles sont reliées à un inverseur à MOSFET avec le + en commun. Selon la position de l'inter, le - de l'une ou l'autre est commuté vers le contrôleur. Donc je les decharge l'une apres l'autre. Même si la mise en parallèle permet de moins faire souffrir les batteries en theorie, j'suis pas trop chaud car j'ai toujours eu peur de faire dégager les BMS. Le seul défaut de ce montage c'est qu'il ne faut pas avoir des batteries avec des tensions trop differentes (ex: 36v et 48v). Sinon, la plus forte se vide dans la plus faible à cause des mosfets. Mais avec les miennes, çà marche très bien.
Sinon, à ce que je vois, on est 2 à avoir encore des superphantoms