Smartphones "le Gps du pauvre", applications GPS, carto, compteur...

Larsene a écrit:

Ce smartphone est également plus solide que mon Oregon, Étanche, son autonomie est indéfinie dès lors que je roule à + de 10Km/H (à l'aide d'un Biologic Reecharge).

Au passage,

Recharger une batterie par intermittence ( avec des arrêts dans ton cas ), ça peut réduire son autonomie de façon irréversible. Mieux vaut charger un accu et charger ensuite la batterie dessus une fois plein.

Zwoofff a écrit:

Snickers a écrit:

Je préfère regarder sur une carte et mémoriser mon trajet avant de partir plutôt que de m'en remettre à un GPS pour calculer mon trajet...

Là,  tu as raison c'est la meilleure des solutions... sur une journée ou 2 ..; après faut une très bonne mémoire.
Pour ce qui est du GPS. Il ne faut pas confondre. Gps avec fonction guidage et calcul du trajet et GPS (comme celui que j'utilise) ou tu traces ton parcours et tu le charges sur le GPS. Meilleur pour passer là où tu le décides et éviter les grosses routes.

De toute facon les algos utilises pour le calcul de trajet vont conduire a prendre des routes bien tracees et avec une vitesse moyenne esperee elevee... autant dire plutot des grandes routes. Meme en faisant comme Guilhem avec Navit, cad en definissant un profil de vitesses adapte, il reste qu'une partie de ce qui fait un bon itineraire (relief modere, plutot roulant sans trop d'interruptions, autre trafic pas trop important) ne figure pas sur les cartes.

Donc il faut etudier un peu son itineraire a l'avance (ce qui n'empeche pas qq surprises...). Le principal soucis est que les grandes destinations sont systematiquement indiquees sur le terrain par les routes qu'on n'a pas le droit de (ou qu'on ne veut pas) prendre. Mais la direction du prochain village echappe en general a ce soucis. Resultat, en notant a l'avance sur une petite feuille (qui tient dans le rabat de la sacoche) la liste des villages a traverser, la carte sort rarement. Quand au telephone, il economise sa batterie et son GPS pour une eventuelle urgence, plus tard.

J'ai reussi a obtenir le guidage sur l'itineraire que j'ai choisi avec mon GPS (oriente auto), il faut le mettre en mode "cyclable" (pour qu'il ne tente jamais de route reservee aux automobiles), et en plus lui plannifier un itineraire en disposant quelques points de passage judicieusement choisis. On beneficie ainsi du confort du guidage... mais il reste le probleme de la conso electrique, et la conception d'itineraire a la main a l'avance reste necessaire pour prendre en compte le relief et autres, aussi en fin de compte j'ai abandonne et je reste a la solution papier.

De toute facon, le velo je le concois le nez au vent, pas les yeux rives sur l'ecran ;-)

Erik: oui mais l'accu que tu recharges avec la source intermittente... quelle sera sa duree de vie? Toutes les caracteristiques d'elements rechargeables auxquelles je me suis interesse depuis "un certain temps" supportent plus de cycles de charge quand la decharge est moins profonde.

sleibt a écrit:

Erik: oui mais l'accu que tu recharges avec la source intermittente... quelle sera sa duree de vie?

Durée de vie je ne sais pas, je parlais surtout d'autonomie,

Perso, j'utilise un chargeur solaire Oyama avec un accu intégré de 2000 mAh environ et la batterie avec le plus de capacité que j'ai a recharger en fait 1600 donc c'est pas grave. De même, je peux charger directement sur la cellule mais le simple fait de passer à l'ombre peut interrompre le cycle de charge et c'est pas très bon.

prendre la carte en photo est aussi une bonne solution....pas neuve et y a meme pas besoin d'app pour le faire.

Erikavélo a écrit:

Perso, j'utilise un chargeur solaire Oyama avec un accu intégré de 2000 mAh environ et la batterie avec le plus de capacité que j'ai a recharger en fait 1600 donc c'est pas grave. De même, je peux charger directement sur la cellule mais le simple fait de passer à l'ombre peut interrompre le cycle de charge et c'est pas très bon.

Ahum... et quand le chargeur solaire est en train de recharger son accumulateur integre, et qu'il y a un passage a l'ombre, que se passe-t-il? Son cycle de charge est interrompu, pardi!

Le seul avantage a passer par une batterie tampon est qu'elle peut avoir un role "sacrificiel" (en admettant que les charges partielles soient reellement un soucis). Par contre l'inconvenient majeur, dans nos applications ou la source d'energie est toujours limitee, c'est l'efficacite energetique plus faible (conversion electrique -> chimique -> electrique -> elevation de tension a 5V -> abaissement pour charge de la seconde batterie, ca fait beaucoup d'etapes en plus).

(oui on est pas dans le bon fil pour parler de recharge nomade...)

Erikavélo a écrit:

Recharger une batterie par intermittence ( avec des arrêts dans ton cas ), ça peut réduire son autonomie de façon irréversible. Mieux vaut charger un accu et charger ensuite la batterie dessus une fois plein.

Je confirme. Deux batteries quasiment flinguées sur mon Galaxy X-Cover suite aux rechargements intermittents via la dynamo SON. Et pourtant j'ai une petite batterie tampon, mais elle ne tient que quelques minutes. Je vais passer à la batterie conséquente, tant pis pour les pertes, ça vaut mieux qu'abimer le matériel à recharger.

sleibt a écrit:

Ahum... et quand le chargeur solaire est en train de recharger son accumulateur integre, et qu'il y a un passage a l'ombre, que se passe-t-il? Son cycle de charge est interrompu, pardi!

J'avais bien compris mais apparemment, je me suis mal expliqué,

Je disais donc que c'est pas bien grave si je perds un peu sur la charge primaire du moment qu'elle reste supérieure en capacité à celle de l'accu à recharger. En plus je me suis trompé, j'ai vérifié et mon plus gros accu ( celui de mon APN ) fait 1135 mAh et non 1600 comme je pensais.

Bref, même en admettant que je perde 40% sur l'accu de mon chargeur solaire, il me restera toujours assez pour faire faire des cycles complets et sans coupures à la batterie de mon APN le soir sous la tente. A l'inverse, perdre 40% sur 1134 mAh, ça risque de devenir autrement plus galère.

Citation :

Recharger une batterie par intermittence ( avec des arrêts dans ton cas ), ça peut réduire son autonomie de façon irréversible. Mieux vaut charger un accu et charger ensuite la batterie dessus une fois plein.

C'est tout à fait vrai. C'est pour moi l'intérêt du Biologic Reecharge, c'est que quand je m'arrête, la batterie intégrée au chargeur prend le relai, et ne coupe pas la charge du smartphone. Néanmoins, vu qu'il reste branché, c'est également plus un "maintien de charge" qu'une charge réelle, et donc "tire" moins sur le dispositif de charge.

C'est dans ce même ordre d'idée que si j'essaie le solaire, j'aurai un panneau ne comportant pas de batterie interne. Cela me semble une hérésie, puisque une batterie est sensible à la chaleur, donc la placer en plein soleil ... Et elle a en théorie une durée de vie bien moins importante qu'un panneau solaire. (estimé pour un GoalZero Nomad 7 à plus de 20 ans ...) (par contre, effectivement une batterie tampon "sacrifice" me semble quand même une bonne idée pour préserver les équipements plus couteux, et elles sont à moindre prix ...)

Bon. Faites comme vous avez envie avec les batteries tampon.

Apres tout, ca peut tomber en marche. On peut tomber du premier coup sur la perle qui sera compatible avec tous les appareils que l'on veut brancher dessus. Qui tirera un bon parti de la modeste source d'energie disponible. Et surtout, qui ne lachera pas a l'improviste, evidement quand on en a besoin (ce qui implique que l'on puisse au minimum suivre le vieillissement de la batterie, voire mieux remplacer les cellules soi-meme).

Ou pas.

Et alors c'est la foire. On pourra découvrir avec plaisir que la reconnaissance d'un chargeur USB par un appareil n'est pas si normalisee que ca (y compris des cas insolubles comme tel appareil qui demande un court-circuit entre les bornes data du port, et tel autre qui veut une certaine tension). Que le rendement est mauvais et qu'il n'y a en fait pas moyen de faire une charge complete du GPS (autrement dit, apres une longue journee d'utilisation les deux seront a plat, rendant de toute facon la seance de recharge quotidienne obligatoire, quand a l'autonomie sur ne serait-ce qu'un WE, je n'en parle pas). Sans parler de l'accessoire (indemontable :-() qui abandonne subitement la partie sans prevenir, obligeant a finir a la carte papier. Et on recommence au debut, puisqu'il etait definitivement KO.

Voila. J'ai abandonne tout espoir cote solutions du commerce.

Quand j'aurais du temps, je reprendrais la recherche d'un "breakout board" pour le LT3652 (ce composant est vraiment trop petit sinon) couple a quelques cellules bien choisies. Mais on n'en est pas la.

sleibt a écrit:

Que le rendement est mauvais et qu'il n'y a en fait pas moyen de faire une charge complete du GPS

Le chargeur que j’utilise pour ma part est de toute façon un peu juste pour un Garmin :

http://www.i-trekkings.net/Xdossiers/dossiers.php?val=192_test+tablette+solaire+oyama+oy340

M'enfin je l'ai eu à 30€, je vais pas m'en plaindre.

Pour le reste on fait comme d'habitude, on attend pas d'être sur le terrain pour tester son matériel.

J'ai fait un tout petit CR sur l'utilisation de mon S4 avec appli ViewRangers par ici.

Après 7h environ d'utilisation avec le GPS en parallèle (pour Endomondo), il me restait 30 %.
J'ai prévu de tester pour le 600 de Laval le chargeur Ankers 15000 mAh... et pourquoi pas mon petit panneau solaire que je test dans le salon depuis ce matin...

Avec cette apli, je pourrai vraiment économiser de la batterie car je n'aurai pas le pgs activé.
EDIT suite à la bonne remarque de Disco : ça permet de lire la carte et voir le tracé sans utiliser son gps ,-)
Me reste à trouver uneexplorer cette appli plus sympa !

Euh il y a une petite confusion, cette apli se passe des données mobiles, mais pas du GPS du téléphone.

"ViewRanger fonctionne en utilisant le GPS interne de votre téléphone, combiné à des outils de traçage, navigation et localisation que nous avons développés. La localisation GPS, la cartographie et la navigation peuvent être utilisés même sans signal mobile."
http://www.viewranger.com/fr/features-fr

Mais elle m'a pas l'air mal, à tester !

Par contre pour ton tél, tu l'attache toujours par un scratch au cintre   

Perso, j'ai laisser tomber Osmand et autres applis utilisant la carto Open Street Map au profit de l'appli TomTom qui est certes moins détaillée en plus d'être payante mais qui s'avère nettement plus lisible sur le terrain.

Erikavélo a écrit:

Perso, j'ai laisser tomber Osmand et autres applis utilisant la carto Open Street Map au profit de l'appli TomTom qui est certes moins détaillée en plus d'être payante mais qui s'avère nettement plus lisible sur le terrain.

+1 contre Osmand, en plus faut être limite informaticien pour exploiter l'appli...

En effet !
En ce moment le tel est dans la poche centrale du maillot AFB, avec le clapet il est assez bien protégé.
J'attends rapidement un support de cintre le protégeant et permettant de l'avoir en visu comme l'était mon etrex auparavant.

discoveur700 a écrit:

+1 contre Osmand, en plus faut être limite informaticien pour exploiter l'appli...

Informaticien je sais pas mais une chose est sure, c'est que trop d'option tue l'option  

sebastien a écrit:

J'attends rapidement un support de cintre le protégeant et permettant de l'avoir en visu comme l'était mon etrex auparavant.

Perso, j'ai ça :

http://www.decathlon.fr/smartphone-support-id_8302635.html

pour avoir un gps nomade j'utilise mon iphone 4 avec runtastic ou iphigénie quand je sort sur le terrain plusieurs jours, avec ça un accus de 5600mAh powerbank acheté 18euros qui me permet de faire environ 4 charges complète d'iphone.

Erikavelo a écrit:

Perso, j'ai ça :

http://www.decathlon.fr/smartphone-support-id_8302635.html

Le s3 passe dedans aussi  donc le s4 pareil

Me suis trompé, c'est le modèle B'twin que j'ai et mon S4 mini rentre tout juste dedans.

Il est même galère à sortir une fois à l'intérieur alors j'ai fait un ch'ti trou derrière pour le capteur photo.

Pour les S3/4, y'a celui-ci qui est top :

http://hitek.fr/actualite/test-quad-lock_581

Sauf le prix ...

Un dispositif assez proche en test cette semaine dans l'coin   

sebastien a écrit:

J'ai fait un tout petit CR sur l'utilisation de mon S4 avec appli ViewRangers par ici.

Après 7h environ d'utilisation avec le GPS en parallèle (pour Endomondo), il me restait 30 %.
J'ai prévu de tester pour le 600 de Laval le chargeur Ankers 15000 mAh... et pourquoi pas mon petit panneau solaire que je test dans le salon depuis ce matin...

Avec cette apli, je pourrai vraiment économiser de la batterie car je n'aurai pas le pgs activé.
EDIT suite à la bonne remarque de Disco : ça permet de lire la carte et voir le tracé sans utiliser son gps ,-)
Me reste à trouver uneexplorer cette appli plus sympa !

Petites remarques

- J'ai téléchargé l'appli et je la trouve un cran au dessus des autres (plus ludique, simple)
- Un site dédié également bien fait et en français   
- Cartes OSM facilement téléchargées en deux temps trois mouvements   

Questions

- Sébastien tu avais pu incorporer le parcours du BRM de Mayenne dedans pour rouler ou tu te fiais au nom des patelins à croiser en l'utilisant comme une carte?
- Pourquoi avoir fait fonctionner endomondo, je crois que viewranger a une fonction de sauvegarde de la trace?
- Mon écran se met en veille au bout d'un certain temps, pas encore regardé mais j'espère que c'est paramétrable (soit sur l'appli soit sur le tél)...

Oui, j'avais le parcours du brm fait sauvagement la veille avec quelques points ; je l'ai utilisé comme une carte en suivant la trace (avec le signal gps pour me situer... pas vital si tu connais bien le parcours). Et n'ai pas utilisé la navigation car je n'ai pas pris le temps de savoir comment ça marchait.
j'ai fait fonctionner endomondo (en attendant de maîtriser VR) parce que je le connait bien (on peut tout aussi suivre la trace sur la carte d'ailleurs).

Pour la veille, c'est mieux pour l'économie de la batterie ;
Il faut juste utiliser le tel au moment où tu as un doute sur le parcours (d'où la nécessité de bien "potasser" son parcours avant) ; pour la nuit en traversée de ville, tu peux éventuellement modifier tes critères de mise en veille afin de garder l'écran allumé le temps nécessaire... mais comme un simple touché suffit pour l'activer, peut être pas nécessaire.

discoveur700 a écrit:

- J'ai téléchargé l'appli et je la trouve un cran au dessus des autres (plus ludique, simple)
- Un site dédié également bien fait et en français   
- Cartes OSM facilement téléchargées en deux temps trois mouvements   

Le seul point positif que je trouve, est l'interface plus intuitive et visuellement agréable. Pour le reste, c'est kif-kif avec Osmand avec en prime, un partenariat IGN toujours aussi peu compétitif au niveau des tarifs.

Dommage qu'il y'ait une limite de téléchargement des dalles pour le mode offline, ce qui aurait pu le classer dans mes favoris pour la topo OCM. Pour télécharger les cartes OSM, c'est par là :

http://download.osmand.net/list.php

( renommer .obf en .rar pour les ouvrir )

C'est également la grande misère concernant les cartes disponibles en dehors de l'Europe et quelques autres pays.

J'ai essayé sur mon iphone, ViewRanger et Forevermap 2 de Scrobbler .

ViewRanger présente des cartes OSM qui ne sont pas à jour. Pour preuve, juste à côté de chez moi, La carte d'OSM n'a été mise à jour il n'y a qu'un an. Sur Forevermap, elle y est. cela dit ce dernier est peut être moins performant pour tracer une route. J'ai pas encore tester réellement parce que j'ai un GPS de riche...