Metaphysic 700 "2e génération"

Porte-bidon, mais dans les faits inutilisable:
-un bidon plastoc coule toujours un peu quand il a la tete en bas
-une bouteille plastique (type eau gazeuse) qui rentre dans mon porte-bidon est trop large (+ porte-bidon pas assez rigide), et vient toucher la chaine.

Alors là je dois inspecter mon méta, je ne vois pas de mémoire ces fixations éventuelles

Ok effectivement, ça semble bien pour mettre un bidon, mais pas top pratique en effet.
Du coup vous le mettez ou le bidon ?
Et avez vous déjà réfléchi à mettre du bagage sous le cadre entre les roues ?

pour le bidon réparation ou le bidon airzound

Le porte bidon est sur la potence grâce aux deux filetages d'origine

Sur la potence je n'aime pas du tout avec une bouteille, et pareil les bidons fuient.
Je mets une bouteille dans le porte-bidon de la sacoche ortlieb, et pas encore eu à reflechir à une soluce sans sacoches.

J'avais imaginé un camelbak avec la poche fixée derrière le siège...

joebar a écrit:

Sur la potence je n'aime pas du tout avec une bouteille, et pareil les bidons fuient.
Je mets une bouteille dans le porte-bidon de la sacoche ortlieb, et pas encore eu à reflechir à une soluce sans sacoches.

de meme , mais j'ai une radical , et sur le trou fileté je ne met plus rien , tout dans le sacoche . mais tu peux y mettre une petite pompe legere par exemple .

Vous pouvez attraper votre bidon en roulant

non , mais j'ai trouvé chez d4 un bouchon avec une pipette qui se monte sur un de mais bidons , celle ci passe sur mon epaule et je peux boire en roulant bidon sur la sacoche .

position des porte bidons
-tige de potence..le bidon bien rebouché fuit pas
-sous chaque coté..dessous le siege ..se prend en roulant

-et secours sur porte bagage ou fourche arriere
Papy volant

cela donne ça

Voici quelques photos de mon montage tout récemment terminé. Qu'en pensez vous ?

Ton Méta , Chambaré , est original avec ses poignées couleur bois sur ce beau et pratique U-bar et avec tes gaines blanches (blanc-cassé ?) ça donne une petite note rétro par contre tes belles gaines ... pas une n'est a la bonne longueur celles du bas trop courtes et celles du haut trop longues ... euh ... désolé !! encore un GROS bémol ... le porte bagages PAS DE NIVEAU une fois ces petits détails revus , tu va rouler bien plus vite !! tu me diras si c'est pas vrais

Ton vélo est très beau, ceux qui trouvent que ton porte-bagage n'est pas de niveau ignorent que tu es un montagnard et, bien sûr, quand tu te trouveras dans une pente à 20%, il sera parfaitement horizontal et tout sera OK ! Quant aux descentes, à 80 km/h, nul n'aura le temps de remarquer quoique ce soit. Avec cette fusée, la confrérie des "fous du Grésivaudan" a trouvé son animateur…
Bonne route

Oui mais Ch'kik !! dans les descentes a 18 % son porte bagage est a 45 ° c'est sure son Méta est tres beau et tres bien !! j'admire toujours cette ligne de chaine presque parfaite , c'est loins d'etre le cas de bien d'autres VC , meme en haut de gamme Français tout carbon .

Et oui, le guidon Ubar, c'est tout confort…. j'ai testé au moins sur…. 3 km…
J'en dirais plus lorsque j'aurais plus d'expérience, mais je m'attend à passer de bon moments.

Pour le porte bagage, je l'ai mis ainsi pour faire une sorte d'aileron qui plaque bien la roue au sol…. avec les vitesses que j'espère, il faudra ça !!!

Non en fait je l'ai juste posé pour le ramener plus facilement chez moi, il n'est fixé qu'avec un colson.

Pour les gaines, j'ai un peu tiré sur la plus longue et poussé la plus courte… mais en tout cas les genoux passent nickel…

A+ pour le retour d'expérience en roulage.

Premier aller retour Jeudi, presque un vélotaf complet, je me suis avancé en voiture jusqu'à la gare ne sachant pas encore si je revenais en vélo ou en train...
Donc 80 km... avec retour de nuit.
Au niveau éclairage c'est pas encore au point... mais ça va venir...
Encore pas mal de réglage lors du trajet, siège trop incliné, pas assez, et un peu de difficultés à trouver le 'bonne position'. Un peu mal dans le haut du dos, peut être ne suis-je pas assez calé sur l'avant ?
Le réglage du ubar, pas facile, j'ai un beau bleu sur le tibia droit, qui tapais sur le guidon à la moindre racine et une gaine de dérailleur un peu courte, bien vu l'étrange faut que je la rallonge un poil.

Le sensations sur le vélo:
le guidon ubar c'est confort, mais sensible sur la direction (plus que le hamster j'ai l'impression en comparaison du test que j'avais fait sur le vélo de Cisou).
Du coup, sur les 400m de déniv au retour, j'en ai bavé... autour de 10km/h, j'avais un peu de mal à bien garder la ligne..., et avec les voitures, de nuit, ça ne me mettais pas trop en confiance... Les 5 derniers km étaient plus fatiguant sur la concentration que sur le physique.

Sinon au niveau vitesses, environ 27 de moyenne à l'aller, 23 au retour, avec la nuit et le déniv.... bien moins vite qu'en vélo droit... pour le moment...

Si vous avez des conseils pour me faire progresser, je suis à l'écoute.
Pour les 80 premiers km du vélo, je suis passé dans pas mal de config différentes, un peu trop pour un début peut être...
A+ pour la suite...
Sylvain

Chambaré a écrit:

Si vous avez des conseils pour me faire progresser, je suis à l'écoute.

Roule!
De toute façon, t'as plus beaucoup le choix. Ou alors chope un Milan en route. Ah les fous du Grésivaudan! Se mettre au vélotaf couché en plein hiver!

Salut Chambaré ( Ah! Ah! )
Pas de panique, tout le monde sait bien ici que les 500 premiers km en VH, c'est pour se familiariser avec la position, l'équilibre, avancer le siège, le reculer, monter le cintre, le reculer, l'avancer, maîtriser la nouvelle façon de pédaler… Puis les 500 km suivants permettront d'acquérir le nouveau coup de pédale, qui te fera passer les bosses sans "butter" devant la moindre motte, et enfin après 1000 km tu ne reconnaîtras plus ton vélo. Mais c'est après 2 saisons (plus de 10000 km ) que tu te demanderas comment tu as pu rouler assis sur une selle pendant…30 ans ! sans te poser de question…Mais d'ici là, même si tu ne réalises pas les mêmes chrono qu'en VD, tu te feras plaisir, et noteras chaque jour ta progression. Chacun a sa propre expérience et sans doute n'y a-t-il pas de méthode miracle, il faut apporter les modifications qui s'imposent en tâtonnant, 1 cm par ci, 5 mm par là, 4 degrés de plus ou de moins. Quand tu te diras: je dois reculer le U-Bar de 3 mm et avancer mon siège de 2 mm, c'est que tu seras tout près de la position idéale, et alors à toi le plaisir de glisser dans l'air confortablement sans pédaler ou presque !
Tu tiens le bon bout.
Bises
ch'kik

Bonjour à tous,
nouveau venu dans le monde des métabikers voici mes premières impressions.
Sortie de 90 kms sur terrain relativement peu accidenté, un peu de guidonage sur les premiers kms mais vite oubliés après qq bornes.
Pour la suite de la sortie le bonheur absolu. L'impression de sentir le vélo partir au moindre appui sur les pédales, un confort acceptable au regard de ce à quoi je m'attendais.
J'ai fait une moyenne légèrement inférieure à 28 km/h sans vraiment chercher à rouler (j'en ai pas les moyens en ce moment) le vélo me semble beaucoup plus performant que moi pour l'instant.
Vraiment que du bonheur.
C'est un modèle équipé Ultégra avec des roues Campa Zonda. Le montage me parait cohérent. Les roues sont performantes tout en gardant du confort.
Voilà, vous l'aurez compris je n'attends qu'une chose : le week-end prochain pour une nouvelle sortie.

VC44, tu as une sacrée patate, 28 km/h pour 90 km, c'est bien sympa. Pour info, en VD (de route ?), t'étais à combien ? Peut être 30 ?
Avec l'entraînement, les différences tendent à se lisser, c'est ce que je constate de mon côté. Je roule de plus en plus longtemps en VC à quelques km / h de moins de moyenne. Alors qu'en VD, 120 km, ça vide.

A vélo droit souvent aux environs de 30 et 32 en groupe dans mon club.
J'avoue que j'ai été très surpris de la moyenne même si je me rendais compte que je quittais rarement la zone des 30.
Je ferai la prochaine sortie avec le GPS dans la sacoche pour étalonner le compteur et valider mes impressions.

Juste une précision, c'était ma première sortie avec le méta qui est mon 3ème VC 2 roues et je sors d'une saison assez complète avec mon ICE et le passage d'une bête de près de 25 kg à un engin de 10 à 11 kg doit y être pour qq chose.

Bonjour
VC44: Ton Meta c'est un modèle 2012 ? car moi j'ai roulé durant 3.5 ans et 38000 km avec un modèle 2008 et il est vais que le guidonage étais important et cadre assez souple .Je viens d'acheter le cadre 2012 et c'est très différant , plus de rigidité ,le guidon est plus neutre je peux même le lâcher sans problème ,en 4 ans il a bien progressé ,passage de gaines enfin que du bonheur et en plus il n'a pas pris de poids (10,4 kg)

Petite question : je voudrai savoir à quel niveau vous avez mis les haubans car je réutilise le siège de mon ancien Meta et donc sans les trous pour me guider ,j'ai pris l'ange des haubans sur les photos que j'ai pu récupérer sur le site Métabikes ? (angle de 72°/à l'horizontale )

Waouh ! que d'explications et descriptions !

J'ai eu la chance d'essayer un Metaphysic nouvelle génération (2012) en 26x26 hier et à ma grande surprise, les pieds posaient bien par terre (je mesure 1,6m et ai un entre-jambe de 74 cm). L'idée d'une acquisition trotte (non galope !) dans ma petite tête (tour de 54) et du coup, j'aimerais assoir le choix en faisant des essais.

Quelqu'un a-t-il ce genre de vélo en 26x26 à me faire essayer ???

Merci
La blanche hermine

S : encore un grand merci à celui qui m'a permis cet essai