Trisled Rotovelo... un vélo techno kayak (et maintenant la version carbone)

ça serait d'avoir des infos sur ce joujou .... j'serais bien preneur

Fonceurcouché a écrit:

Si tu veux débattre sur le genre c'est ici :

https://velorizontal.1fr1.net/t11009-on-dira-un-velomobile?highlight=Genre

Avant j'étais comme toi et finalement je fais comme tout le monde : je dis UN vélomobile , n'est-ce pas Zenedavtri ?

Merci Fonceurcouché, je n'avais pas vu ce fil et s'il n'en reste qu'un, je serai celui-là !

Donc effectivement, un retour sur LA vélomobile serait intéressant, surtout sur plusieurs années.
J'aime beaucoup le concept, mais vu le côté « spartiate » de l'engin, il reste trop cher, à mon avis, par rapport à la concurrence européenne.
Vivement une baisse du prix pour qu'on puisse lancer une fédération française de Hockey-vélomobile

Oui, et on peut dire : "ma château" car on dit "tamanoir".
En tout cas, MON  vélo,  c'est pas une gonzesse.

Faudrait il encore citer un constructeur amateur Girondin qui a fabriqué UN Phantom. Lors de ces travaux, il a doté la carrosserie de (je cite) : "couilles".
Comme quoi...

Je serais curieux d'essayer ce rotovelo. Peut être à la Tranche ?

Quel est le poids de ce Rotovélo ?

Fonceurcouché a écrit:

Quel est le poids de ce Rotovélo ?

La réponse est là, à moins que ce ne soit de la PUB

http://www.velomobile-france.com/pages/infos-vehicules/rotovelo.html

Il y en a un à vendre sur bentokaz.

Dolmen a écrit:

Oui, et on peut dire : "ma château" car on dit "tamanoir".
En tout cas, MON  vélo,  c'est pas une gonzesse.

C exactement cela ! La preuve est quand on parle de nos douces, on ne dit pas le chat mais bien la c....e !

question bête, mais qu'entendent-ils par "frame and fairing kit" chez Eurovelo?

le rotovelo à monter? pour 2000e de moins?


liste de prix chez Eurovelo

Diagonale a écrit:

qu'entendent-ils par "frame and fairing kit"?

Je dirai le cadre et la coque. 2000 euros de moins, mais les roues, les freins, et la transmission à rajouter (plus le montage).

Fabien67 a écrit:

C exactement cela ! La preuve est quand on parle de nos douces, on ne dit pas le chat mais bien la c....e !

la câline !

Bravo Hube !
C exactement la câline
Il n' y avait de toute façon pas d' autres solutions...ou bien ?
Quelqu'un voyait-il les choses differemment ?

Didier, c le mono qui voit tout !
Il a des yeux de chat, c sur !  

Bonsoir,

suite à un petit problème technique avec mon Quest, et dans l'attente de mon DFXL qui devrait arriver prochainement, je roule actuellement en Rotovélo de chez Cycles JV.

Voici donc un premier retour avant que le DFXL me fasse oublier tout ça.

Distance roulée : 200 km en 5 jours environ
Trajet max : 40 km
Conditions : humide, beau temps, surtout nocturne, doux, un trajet de 40 km avec rafales à 85 km/h 3/4 face, quelques gouttes mais pas de déluge. Seulement 2x9 km avec le toit, surtout ce matin avec un peu de pluie.

Avantages :
- Solidité, ça inspire vraiment confiance, on dirait vraiment un kayak bien solide, très bien pour les gens qui auraient peur de l'abimer.
- accès mécanique plutôt très bon, tout est très simple.
- éclairage minimaliste mais efficace.
- Position assez assise qui peut plaire aux gens qui ne veulent pas être trop allongés.
- poids raisonnable en standard, je sens bien que c'est un poil plus léger que le Quest std (relances en côtes)
- Volume de rangement assez intéressant
- Très bonne vision de la route (meilleure qu'en Quest)
- Rayon de braquage au top

Inconvénients :
- Une bonne partie de la mécanique n'est pas carénée, et la roue de 20" à l'arrière fait que le dérailleur est à seulement quelques mm du bitume...
- Système de direction (latéral) très sensible (je commence à m'habituer, heureusement que je n'ai pas croisé les gendarmes au début, ils m'auraient fait souffler)
- Pas de suspensions, couplé à la roue arrière de 20" c'est assez désagréables sur les routes pas terribles.
- Bôme ronde : j'ai changé un peu le réglage du pédalier et je n'avais pas assez serré les vis... il tourne autour de la bôme...
- pas de clignotant, ni klaxon, ni feu stop...
- Le toit c'est avec un pare-brise (non relevable) avec essuie glace manuel, pas de système de ventilation avec entrée d'air par devant... cela forme un peu de buée (pas encore essayé en longue distance)
- Il faut peut-être que je rapproche encore le pédalier (on est vraiment beaucoup plus assis qu'en Quest, je me suis fait avoir) car une douleur au milieu de mon dos s'est développée. C'est peut-être que je ne cale pas très bien au fond de mon siège. Je trouve le siège pas très confortable.
- aéro pas terrible (vraiment moins bien qu'en Quest !), je me traine !
- Pédalier très bas, il faut faire attention à ce que le talon ne frotte pas par terre quand on est en roue libre.
- le toit ne reste pas bien en équilibre sur le devant du VM, il vaut mieux le poser par terre pendant les manœuvres d'installation.
- Je trouve plus difficile de s'installer dedans que le Quest
- J'ai des problèmes de chaîne qui frotte contre le dérailleur mais c'est un réglage, je pense (j'ai déjà un peu amélioré les choses en le faisant pivoter sur son tube)

Voilà, si j'ai oublié quelque chose, je vais essayer de l'ajouter.

en + il est chere !!! https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://trisled.com.au/hpv/rotovelo-carbon/&prev=search

là on voit   un rotovelo   qui a eu bobo   ....bien deformé surtout  la roue  avant  !!   brisée  !!     il suffit   de repousser /marteler  par  l'interieur  pour sortir les bosses  ??

Pas sûr. C'est pas souple comme plastique.

le mettre au soleil d'une canicule.... ou chauffer au decapeur thermique modéré ...rendre + tendre mais ça reste une operation delicate

Avec la roue comme ça, pas certain que tout soit intact derrière, structurellement. Je n'aurais plus très envie de dévaler les pentes à 70 km/h avec, en tout cas.

speed67190 a écrit:

en +  il est chere !!!   https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://trisled.com.au/hpv/rotovelo-carbon/&prev=search

Oui mais là, tu nous montres la version carbone, forcément la plus onéreuse.

Quid de la version de base en plastique rotomoulé?

tres rare y'en a un a vendre sur leboncoin

Mais pourquoi suis-je si pauvre ?

Je l'aurais acheté direct sinon

vu la rareté du joujou c'est une affaire et ya le credit 80 euros par mois pendant 4 ans si entre temps t'a de l'argent qui rentre tu anticipes le credit

Réfractaire au crédit conso, parce que je suis radin dauphinois j'ai jeté un oeil par curiosité. Et les petits prêts sont bien allègrement et avec joyeuseté à 20.8% de TAEG.

L'avantage c'est que ça fou les boules et que je vais reversé toute cette hargne/colère #energie-positive sur mon projet de VM que je vais terminer en 2021 ! J'ai la moitié du matos, mais faut que je me dégage du temps pour faire les pièces et assembler.

On a peu parlé du Rotovelo carbone, c'est pourtant le VM de série le plus léger avec un poids de 17,8 kg! seulement!.

A la différence du Rotovelo standard, il semble disposer d'une suspension (à élastomère).  Dommage qu'il soit fabriqué aussi loin... car là-bas il ne coûte que 7000 Eur!