Tonneau avec le Waw 084

Bonsoir à tous...
Voilà, c'est fait... Un tour complet avec le waw. Deux virages à 90 degrés chaque sur du plat, plein de feuilles mortes et trempé, je partais juste de chez moi, le premier est passé en dérapage des trois roues (normal), le deuxième, je suis parti sur deux roues, j'ai redressé un peu brutal sans doute, et hop un tour complet de l'autre côté, entre deux talus, je n'ai rien pu faire ni eu le temps d'ailleurs. A 25/30 km/h maxi. J'ai rien compris et fini sur le toit.
Les dégâts sont évidemment des grosses traces de frottement. Le siège s'est arraché d'un côté. Ce qui m'ennuie, c'est une fixation de rétro qui s'est arraché. ET l'arrière est enfoncé. Je vais me renseigner pour les réparations.
Pour moi, une grosse bosse sur le front (je ne porte pas de casque, car il n'y a pas la place pour tourner la tête avec le toit. (je vais réfléchir à ce problème).
J'ai réparé et je suis reparti faire un petit tour... Vent de 70 km/h, sur le côté, ça bouge un peu quand même. De face, je le sens pas trop. J'ai eu un peu peur dans les descentes et j'avoue que je n'ai pas confiance (plus). Test des freins AV (couplés) ça ralenti, mais impossible de bloquer les roues même sur le mouillé. Avec le frein AR à disque, là ça freine mais on bloque la roue comme on veut et c'est pas forcément bon.
Erreur de débutant, certainement. Suis-je la "première quiche" à me vautrer avec un waw ? Heu, ça donne quoi à allure vive en descente ?
Bon, prochaine sortie dimanche matin, faut pas rester sur une gamelle.
Je reviens demain sur le site...

Bonjour , Ah mince pour toi , le Waw c est comme les chat , ca retombe sur ses pattes , mais ca n as que 9 vies , attention a la prochaine !

C est vrai qu il y as un vent a "décorner les vaches" , j habite pas loin de chez toi ( je susi monté dans ton waw a sain romain du colbosc , mais je touche pas mal des epaules , le sieges se baissent ? ) , c est vrai qu il y as pas mal de feuilles mortes , faut faire attention cela glisse pas mal qd c est mouillée et car elle sont seches , elles volent et aiment se mettre dans mes rayons et pedalier . Elles planquent aussi parfois les gros cailloux decroché des talus .

Parfois faut peut etre mieux "tirer" tout droit , que de se mettre a un angle de derapage non rattrapable , la reprise d adherence étant fatale .

Ca te ralentie pas trop le vente de travers ? Il roule pas un peu en crabe le WAW avec le vent ?

Pour la reparation du siege ,peut etre une plaque de PVC et des rivets pop .

Pour l arriere , Nebu qui avais enfoncé l avant en faisant un tout droit a cause de la neige sur un panneau de signalisation l as redressé en poussant de l interieur , le kevlar etait revenu en place .

Zut et zut. Désolé pour ton WAW. Je n'ai jamais eu une pareille sortie de route. Par contre deux petites touchettes sur des bordures un peu haute (s'il faut regarder à gauche, à droite, en haut, derrière, etc au même temps, dans la circulation urbaine, il faut mieux pas rouler trop vite pour eviter ce genre de pépins) ceux là ont laissé quelques petites traces sur le côté droit devant en bas, rien de méchant. La peinture protège bien.
Par contre, en campagne, j'ai des feuilles aussi sur mon trajet vélotaf. Des feuilles en déscente avec un virage en bas. Jusque là j'ai toujours trouvé de quoi freiner juste avant de plonger dans le virage (il y a une dizaine de mètres sans feuilles juste avant ce virage).
Ceci dit, les freins couplés c'est pas bon à mon avis.
Avant d'avoir mon WAW je voulais aussi coupler mes freins mais Dries m'a convaincu qu'avec des freins découplés:
1) On a bien plus de puissance de freinage puisqu'on utilise les deux mains
2) En déscente (ou n'importe où d'ailleurs) on peut tourner en appliquant un freinage asynchrone, du coup, je trouve que mon vélo est très stable dans les virages rapides (il l'est d'ailleurs d'autant plus si je penche le haut de mon corps vers l'intérieur du virage) A l'usage ça se révèle extrèmement intuitif. Aucune complication pour freiner avec les deux mains.
Voilà, j'espère que tu t'en sortiras pour pas trop cher et je te souhaite une bonne route.

Aie aie aie.
J'espère que tu vas t'en remettre vite.
Depuis mon accident mes vitesses de passage en courbe sont très très nettement moins rapides, car mort de trouille.

Sincèrement, ta mauvaise expérience pend au nez de n'importe qui fusse-t'il un très bon pilote/conducteur.
Je me suis déjà fait attraper 3 fois sans gravité mais j'aurai bien pu avoir la même sanction. Un tout droit dans le parc alors que nous roulions en groupe qui m'a valu quelques railleries.
En arrivant sur les pavés à 30 Km le Quest part systématiquement en crabe la roue arrière cherchant à s'aligner avec une roue avant même sans toucher les freins et en continuant de maintenir la vitesse...

Les kojak sous la pluie sont très très fins à doser. les marathons freinent bien mieux. Je n'ai pas essayé les stelvio.
Barbara roule avec des winter et je crois que c'est un bon investissement.

Vérifie bien toutes les fixations et répète de nouveau l'opération de checking quand tu as fait quelques Km

Bon rétablissement

manifestement les 3 roues donnent une sensation de sécurité, jusqu'à la limite....
Avec 70 de vent agite les bras et ca va décoller
Pour les réparations c'est carrossier ou chantier naval?

Aïe ! C'est ma hantise aussi. Lors de mon premier trajet velotaf en Alleweder, je me suis retrouvé sur 2 roues, je me suis vraiment vu sur le flanc ! Je ne sais d'ailleurs pas trop comment j'ai fait pour me remettre sur 3 roues, sans doute le profil bombé de la route m'y a aidé.

L'ancien propriétaire du Quest jaune avait également connu un excès d'enthousiasme et fini par une longue glissade sur le flanc du Quest.

Bref, ça arrive assez régulièrement, la seule parade, c'est d'être extrêmement prudent...

J'espère que ce n'est pas trop grave.
Dès demain: casque sur la tête.

Le waw est aussi 10 cm moins large et n as pas de suspension arriere = pas de freinage en virage , on anticipe sur route mouillée/bosselée . ( c est ecrit page 33 du manuel )

Sinon, il y a la solution de prendre des pneus M+...pas trop de "levé de roue", plutôt tendance à continuer tout droit

Tigoulle a écrit:

manifestement les 3 roues donnent une sensation de sécurité, jusqu'à la limite....

Effectivement. D'ailleurs en vm, et surtout en WAW et d'autres vm qui sont totalement fermés, certains indicateurs manquent pour vous rendre compte de la vitesse.
- Vous ne voyez pas défiler l'asfalt en dessous de vous comme sur n'importe quel autre vélo couché ou droit, pire même, sur mon WAW je ne vois pas les 5-6 m devant le vélo, du coup, tout impression de mouvement relatif au défilement de la route est fortement attenuée.
- Le toit du vélo et sa vizière protègent totalement du vent apparent, à moins de tout ouvrir il n'y a donc pas l'impression de vitesse qui va de pair avec le vent qui caresse les cheveux...
- Sur beaucoup de vélos l'effort est un bon indicateur indirect de la vitesse, en vm aussi évidemment, mais il y a quand même un vrai apprentissage à faire à ce niveau là parce que les répères sont assez faussés.

Je développerai plus, pas le temps... Là, c'est plus un brusque coup de "manettes" qu'un problème de vitesse qui a renversé le Waw. J'apprends... A plus.

Bonjour à tous,
Ci-joint photos du Waw abimé.

https://i.servimg.com/u/f69/15/89/59/49/toitwa11.jpg

https://i.servimg.com/u/f69/15/89/59/49/arrier11.jpg

https://i.servimg.com/u/f69/15/89/59/49/coteav11.jpg

https://i.servimg.com/u/f69/15/89/59/49/cotewa10.jpg

C'est tout !

A titre d'info, je suis prêt à revendre ce Waw à prix intéressant. Je fais une fixation sur le Milan SL...

Mets une annonce sur bentokaz!

Tu le vent:Pourquoi@

J'ai cru comprendre que Popof1954 avait une petite attirance pour le Milan SL: "Je fais une fixation sur le Milan SL..."
Je suis bien hein!
On sait jamais si ya une intero surprise.

Il a eu quoi ton Wave? c'est récupérable ou faut-il recommander toute la coque???

magnum_592 a écrit:

J'ai cru comprendre que Popof1954 avait une petite attirance pour le Milan SL: "Je fais une fixation sur le Milan SL..."
Je suis bien hein!
On sait jamais si ya une intero surprise.

Bonsoir,
Ben oui, je suis preneur, que savez-vous (sais-tu) du Milan SL ?

Bonsoir Popof1954,
Le tutoiement me conviendra parfaitement.
Malheureusement, je ne suis pas en mesure de te renseigner. Je répondais juste à benoit59 ("pourquoi tu le vends?).
Je ferais mieux de m'occuper de mes oignons mon trike.

Popof1954 a écrit:

... que sais-tu du Milan SL ?...

Je sais que si tu vends ton waw maintenant, tu seras 1 ans sans vélomobile si tu n'es interessé que par le milan SL (et que tu ne l'as pas encore commandé) (1ans=délai d'attente pour les milans actuellement, et peu de chance d'en voir souvent des versions SL en occasion, du moins dans les prochains temps.....

Alors Popof ?

Finalement, tu l' as réparé ?
Ou vendu ?

J' ai lu ci et là un intérêt pour le milan puis le DF...
et maintanant qu'elle est ta monture ?

Fabien67 a écrit:

Alors Popof ?

Finalement, tu l' as réparé ?
Ou vendu ?

J' ai lu ci et là un intérêt pour le milan puis le DF...
et maintanant qu'elle est ta monture ?

Salut à tous,

Je suis de loin l'évolution des VM, je maintiens la forme sur VD et VTT. Bientôt la retraite et j'irais faire un tour chez Joël...

Je serais très exigeant pour reprendre un VM, on verra.

Certains m'impressionent par leurs performances, que ce soit en SL ou en DF et j'aime ça !

Bonne route à tous !