Choix du pneu avant sur LR en 20’ : adhérence et résistance

Suite à une chute il y a un mois et avec les conditions climatique ,sol humide et quelque départ en glissade de la roue avant qui est une roue de 20’montée avec un pneu de 28 Continental SportCONTACT sur mon VK2 .Je voudrai savoir si vous avez le même problème d’adhérence sur la roue avant et qu’avez vous comme marque de pneu

je suis équipé en Schwalbe Stelvio ..
mais par route mouillée ..feuilles mortes ..gaffe !!
sinon pas de décrochage intempestif ..
Papy volant

J'avoue que le Conti SportContact à l'avant sur mon Baron ne fait pas de merveille en conditions difficiles. J'ai déjà réussi à bloquer la roue avant, me faisant de belle frayeurs... Je pense que je vais lui préférer le Schwalbe à l'avenir.

Bonjour, j'ai eu le même mésaventure avec le même pneu sur mon VK2.
Il faut faire gaffe ça glisse beaucoup.

J'ai eu les deux ... kif, kif !!! quand ça glisse, ça glisse ... :velo3:

Question glissade pour l'instant ça va, mais j'ai eu des soussis d'un autre ordre sur mes pneus.
Ils se coupe au dessus de la tringle sans doute est-ce dû à la jante...
Marque de la jante AEROHEART AT 20''
Pneus: conti sport contact 2 de foutou en 3000km. Puis 1 stelvio qui commence à faire la gueule!
le plus résistant étant pour l'instant le conti grand prix.
Quelqu'un à t'il déjà eu connaissace du problème?
:velo3:

6000 kms sans problème particulier avec le stelvio tringles souples à 180 grammes... mais les routes sont plutôt sèches dans les P.-O....
Une certaine sensibilité aux entailles latérales dans les flancs...
Une seule crevaison avec ce pneu... Coup de chance ?

Citation :

Ils se coupe au dessus de la tringle sans doute est-ce dû à la jante..

salut,

verifie que le patin de frein n'est pas fixe trop haut par rapport a la jante (donc frotte sur le flanc du pneu). j'ai deja bousille 2 pneus comme ca

Pas de patins de freins, mais des disques...
Non je pense vraiment que c'est dû aux jantes, qui pour moi ont un rebord trop fin qui finissent par couper le pneu.
j'aimerai savoir si quelqu'un à une solution autre que de changer les jantes (Aeroheart AMC)
(mon vélo n'est pas un an!)

vipere noire a écrit:

verifie que le patin de frein n'est pas fixe trop haut par rapport a la jante (donc frotte sur le flanc du pneu). j'ai deja bousille 2 pneus comme ca

Ahhh, c'était donc ca les fameuses crevaisons !

Bon ok, je sors... ...j'ai aussi fait ca au début lors d'une de mes premières (et longues ) descentes à VTT, juste après une petite chute; c'est l'odeur de cramé qui m'a alerté...

Bonsoir,

Quelle est la marque de pneus la plus représentée pour la roue d'un Low Racer sachant que celle-ci est en 20 pouces merci

bonsoir,
il existe une multitude de sujets en rapport avec ta question.
Les marques : schwalbe et continental par exemple

attention y'a 20 pouces (406) et 20 pouces (451) ... les spécialistes ETRTO du forum t'en diront davantage

En 451, j'aime bien le primo comet aussi mais il s'use vite (pas encore essayé la version renforcée Kevlar); il y a aussi un IRC Roadlite. voir ici

Oui, le module "Rechercher" vous apportera toutes les réponses...
On devrait peut être (c'est juste une idée matinale...) le distinguer du reste du bandeau d'ailleurs et le signaler différement afin qu'il soit encore plus utilisé par les nouveaux arrivants et par tout le monde en général ?

Les feuilles vont commencer à joncher les routes, le pâle soleil ne suffira plus à sécher le goudron, il sera temps de mettre des pantoufles plus résistantes et accrocheuses à mon Tica.

Quels pneus peuvent correspondre, notamment à l'avant (20")?

Des pneus Schwalbe avec un film anticrevaison sont sortis, avez vous testé?
Après avoir subi un éclatement de la roue avant en pleine descente, j'avoue redouter un tantinet ce genre d'exercice.

Message greffé. Voyez les infos (peu encourageantes...) en amont.

figaro a écrit:

Les feuilles vont commencer à joncher les routes, le pâle soleil ne suffira plus à sécher le goudron, il sera temps de mettre des pantoufles plus résistantes et accrocheuses à mon Tica.

Quels pneus peuvent correspondre, notamment à l'avant (20")?

Des pneus Schwalbe avec un film anticrevaison sont sortis, avez vous testé?
Après avoir subi un éclatement de la roue avant en pleine descente, j'avoue redouter un tantinet ce genre d'exercice.

Glisser oui,éclater non,ou si rarement que ça en est anecdotique.

Il est certain qu'avec un tout petit pneu comme le Stelvio qui nécessitera d'être très gonflé,
et qui pourrait se dégonfler bien plus vite qu'un gros boudin (=à grosse section,genre Big Apple ou Suprême)
qui pourront être moins gonflés (en pression) et qui se dégonfleront plus lentement.

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En 30 ans de cyclisme,je n'ai eu qu'un seul évènement qui aurait pu me coûter la vie :
un mini tesson de bouteille sur le bas côté de la route
qui a littéralement découpé pneu et chambre à air avant et arrière jusqu'à la jante
(un dimanche,en Italie (col des Echelles,près de Briançon))
.........MERCI,les pneus à tringle rigide!
J'ai pu m'arrêter in-extrémis par chance.

A tester: le futur Marathon Supreme en 42-406, il me convient bien sur route glissante en 37-622.

cavallo pazzo a écrit:

A tester: le futur Marathon Supreme en 42-406, il me convient bien sur route glissante en 37-622.

ouch $70 le pneu hors taxes. il a intérêt à être bon.

r.

Pour le Suprême il semble qu'ils aient abandonné le Vectran pour la protection anti-crevaisons, remplacé par du HD ceramic (pas trouvé d'explication).
J'avais été déçu en effet de la protection pas trop efficace du Vectran.
Par contre pour l'adhérence sur sol mouillé, c'était satisfaisant

Vindwa a écrit:

HD ceramic (pas trouvé d'explication).

Ah si, mais très succint

Citation :

HD Ceramic Guard
This unique, high-density fabric offers highly effective protection against penetration punctures. The additional coating of tiny ceramic particles blunts small shards of embedded glass, so that migration through the tire is stalled.

J'ai eu plus de bol que toi: le Supreme m'a permis de rouler sur des briques de verre! Quand je les ai vu, il y avait un scenic a cote de moi, pas moyen d'eviter. C'est passe, je me suis arrete ensuite pour arracher les briques du pneu, sans soucis. Etonnant.

Et hier matin, glissade sur de la terre dans un giratoire car c'est le moment de couper le mais chez nous donc la terre est frequente; l'avant a bien repris mais l'arriere en pneu de VTT est parti en derive, figure de style totalement incontrolee, appreciee par le paysan mais pas par mon palpitant.
Le supreme raccroche donc plus vite et plus fort, ce qui est bon signe pour ne pas se gameller lamentablement sur route glissante.