velomobile le MANS

https://servimg.com/view/15990386/5
BONJOUR QUE PENSER VOUS DE CA?

C'est beau, mais utile de crier joelv stp.
A quand en vrai en irl comme l'on dit par chez moi ?

bonjour a toutes et tous.

que penser vous https://servimg.com/view/15990386/10 de ca ?

Merci de me commenter vos remarques qui me sont utile pour avancer.

joelv

Il sera réalisé en quelle matière ?
Il sera destiné à quel usage ?
Il sera réalisé sur la base de quel trike ?
Le dessin est beau mais l'avant semble très long et l'arrière tronqué avec la pointe n'est pas assez aérodynamique.
Mais c'est un bon début je pense.

Au premier coup d'oeil, j'ai cru que c'était un corbillard

ça ressemble au dessin de pearly visible ici, un rapport entre les 2?

Confondre les 2 projets alors il ne faut pas avoir l'oeil la vipère

Le porte à faux avant me semble trop impotant.
La couleur noire me semble mal adapté au vélomobile surtout s'il fait grand soleil.

si les roues sont normales, je me demande ou est le cycliste ?
une bulle avec un tel angle d'incidence dans le champ de vision ... ca va pas etre de la tarte?

tete dehors ou dedans ?

Voir plus dessins du projet et nous en dire plus permettrait de mieux appréhender le velomobile et nous serions plus constructif dans nos critiques/conseils

juste un filtre niveau sur les tons moyens du 2eme lien permet de déboucher et en donner plus

ca renforce ma remarque sur l'angle d'incidence du vitrage versus le regard et donc les reflets.

en le voyant, je me pose plein de question

- le garde-boue des roues avant doit-il dépasser autant du carenage? => pertes aerodynamiques
- comment est prévue l'ouverture ? => portiere ferrari ...
- pourquoi ne pas couvrir entierement la roue arriere ? => gain aero, et protection de la chaine

a priori, ce serait un vm très stable de part sa largeur et de part sa faible hauteur
encore faut-il que les pieds aient l'espace pour pédaler...

peut on avoir les dimensions ?

daweed

Je n'ai aucune compétence technique mais il me fait penser à un "concept car", une étude de style mais je ne le vois pas rouler en l'état.

Aucun lien avec qui que ce soit ce dessin sort d une etude faite avec les eleves ingenieurs qui ont ete recompences au kidam 2010 ( prix de l innovation trick a inclinaison qui continu sont evolution).
la forme definitive n est pas arrete ,l'arriere seras fermé en forme de lame verticale sur toute la haute de vm.
la coque autoporteuse seras en carbone kevlar nid d abeille.
la coque autoporteuse constituras le chassis qui seras la partie inferieur avec siege baquet integrer, un nez avant facon waw ainsi que la partie arrier, la partie centrale se souleveras vers l avant pour se glisser dans le vm .
un train avant facon f1 pour une meillieure tenue de route frein av a disque.
la partie visiere devrait etre amovible pour ceux qui veulent rouler tete dehord.
le noir ne seras que pour le proto.
si cette etude d eleves est techniquement realisable et qu il plais alors j envisagerais une commercialisation.
sinon cela me feras un nouveau protos a ma collection .
je suis a l ecoute des toutes les critiques ou qualitees.
les cotes maxi l:env 78cm L 2.800 h ? poids au alentour de 22/23kgs peut etre moins
voila ce que je peut vous en dire.
a bientot. joelv

La première question qui me vient à l'esprit, et malheureusement tu ne nous dis rien sur le sujet, est : quel est le cahier des charges ? En d'autres termes : un véhicule à pédalage, mais pour quel type de trajets ?

Vu comme ça, il a l'air parfait pour inaugurer la nouvelle A65, mais pour traverses un centre ville aux heures de pointes bof bof.

Coque carbone/kervlar : alors il aura pas un tarif démocratique, dommage.

Annoncer 22/23kgs voir moins il y aura des sacrifices quelque part, mais ou ?
Développement envisagé ? plateaux/vitesses
Que veux dire train avant façon F1 ?
Avez vous d'autres images à montrer que l'on puisse mieux se rendre compte du projet ?
Et bien sur à quel tarif envisagez vous de le distribuer ? (ordre de grandeur svp)

Sur circuit pourquoi pas, mais sinon je le vois mal sur la route: comment descendre un dos d'âne/prendre un bateau sur trottoir sans tout arracher devant? faudra-t-il lester l'arrière pour éviter qu'il ne bascule en avant? Avec une position qui semble extrêmement couchée la vision ne sera pas terrible ni devant ni sur les cotés (c'est plus juste les 3 à 4 mètres devant que tu vois plus mais plutôt une bonne dizaine là non?)

Je pense que ce joli projet n'est tout simplement pas pensé pour rouler de manière utilitaire sur la route comme les autres vélomobiles mais pour battre des records ce qui est un autre objectif.

au premier creux ou à la première bosse, le bas du nez frotte.
Je ne vois pas ce que ce modèle apporte de plus que ceux actuellement commercialisés ?
Un nouveau modèle rentre en concurrence avec un produit comparable. Pour qu'il se vende il faut qu'il apporte quelque chose de plus ou des caractéristiques aussi bonnes à un tarif inférieur... Sera-ce le cas ?
Nous manquons d'info pour nous faire une idée je pense.
Bonne réussite à vous !

Des nouvelles du projet ? Car je vais le suivre si cela est possible bien sur et si les infos arrivent.

Bonjour et bonne année 2011 a toutes et tous.

le projet velomobile LE MANS a pris en compte vos remarques et va surtout les rentrer dans son cahier des charges.

je vous tiendrais au courant des avancées des quelles seront significatives.

( ils vous faut ? facilite d acces a bord, du rangement, une tres bonne visibilite av et laterale, un poid taille fine,un look sympa,un eclairege puissant, facilite de reparation en cas de crevaison,completement ferme en cas de pluie avec possibilite de rouler en cabrio ( été),et bien sur un prix ( qui ne seras pas un prix taiwan mais made in FRANCE).

a bientot et encore bonne année a toutes et tous.

sportivement joelv.

Il y a des perspectives intéressantes dans ce qui est annoncé.
Mais, peut-on concilier poids taille fine et tarif pas trop exponentiel....
Sinon, pour les autres points, il n'y a que les utilisateurs actuelles de vélomobiles qui peuvent faire avancer le schmilblick.
Je vais suivre attentivement ce projet.

Bonne année à tous !

Le point : "complètement ferme en cas de pluie "

Ce n'est pas correct

En cas de pluie la buée s'accumule
Il faut une très bonne ventilation
Voir une ventilation forcée
De plus les gouttes à l'extérieur perturbent la visibilité surtout de nuit
Alors il faut un essuie glace

Pour ma part j'envisage une ouverture de la verrière
Un peu comme la visière d'un casque de moto lorsque elle est relevée

après mes qq essais de VM et ma pratique de tri
je rêve d'une VM
aussi bien finie,fiable,confortable,avec réglages,sécurité:freinage,tenue de route etc
que les meilleurs tri actuellement sur la marché
et si en plus il y a les performances ..
avec facilité d'accès..
avec l'été toit ..découvrable
et l'hiver possibilité de fermer plus ou moins pour être à l'abri:du froid .;du vent,de la pluie
ALLO ..Père Noel? trop tard pour 2010..!
Papy volant

je me demandais ce que me rappelait ce projet... avec ce long nez
J'ai trouvé à l'instant !
Une photo prise à la Rochelle lors de ma rando trike l'été passé d'une vitrine de magasin de jouet: