Vélomobile sur Paris/devient Vélomobile chez les ventres à choux

Bonne année à tous

Pour ceux qui ne me connaisse pas; mon site est à jour.


www.sharkosy.fr

bien amicalement

denis

Salut

Il est beau ton site Tu as rajouté quoi dernièrement ?

Sinon, tu sais s'il y a d'autres vélomobiles sur Paris ?

la championne du Monde Barbara ..allait au travail dans Paris .. avec le sien ..
Papy volant

Il me semble qu'elle travaille au Vieux Campeur dans le quartier latin

3L

sympa la vélomobile dans paname!

j'ai un rhino que j'utilise pour tous mes déplacements, j'ai bien envie de le vélomobiliser...
j'aimerais savoir combien coute la construction d'un carénage complet en fibre, tant au niveau financier, qu'au point de vue temps à passer dessus, et aussi en terme de poids.
accessoirement, où peut-on trouver un moule déjà fait? il est clair que je ne me lancerai pas dans la fabrication d'un master, puis d'un moule, tout cà pour un seul exemplaire de carénage.

merci

Pollux

ici pollux

merci "taureau-verdâtre"!
en revanche, s'il faut aller jusqu'à capinghem, ca va faire loin!! j'vais quand même pas y aller en train avec tout un tas de matériaux toxiques et revenir avec les mêmes matériaux formés en une coque de deux mètres dans un train... je sens que ca va me faire les jambes cette histoire!!

y'a quand même un truc qui me choque:



ca ressemble vachement à l'aérorider leur modèle fermé... ils auraient quand même pas pompé l'aérorider en faisant un surmoulage???

tiens, j'ai une autre question: un vélomobile est-il encore un cycle? en gros, at-on le droit de rouler avec sur les pistes cyclables? et donc sur les magnifiques bandes cyclables qui courent sur les trottoirs des boulevards extérieurs, là où passe le tram...? parce qu'avec un vélomobile (au fait, c'est un ou une vélomobile??) les flics vont pas nous rater...
denis, as tu déjà été confronté à la volaille parisienne? (en plus, t'as pas intérêt à leur dire que ta bébète s'appelle shark-ozy, y'a moyen qu'ils n'apprécient pas l'humour...)

PS pour green-bull: quand est-ce que tu vélomobilise un KMX toi? j'en ai vu des très bien chez pulsi l'autre jour, montés en pneus fins, ca a l'air vachement roulant... parce que c'est pas tout cà d'agiter depuis pas mal de temps... faudrait voir à rouler!

Pour le KMX pas avant au moins mars voir mai.
Et oui les fonds se font attendrent.

j'ai une question qui va s'adresser surtout aux vélomobileurs urbains... je crois qu'y en a pas beaucoup, mais je pose quand même:

comment garer sa vélomobile? et surtout comment l'attacher?
j'attache mon rhino par le cadre et je mets des pinces sur les disques, mais avec un carénage, je vois pas comment mettre l'antivol...
et accessoirement: où garer sa vélomobile? on peut pas vraiment monter sur les trottoirs, et chercher une place pour voiture... ca doit pas être génial...

pollux a écrit:

un vélomobile est-il encore un cycle?

Bien sûr qu'un vélomobile est un cycle.
Il faudrait tout de même lire les nombreux messages traitant du sujet dans le forum, mais SURTOUT apprendre le Code de la Route (moi le premier car je ne sais pas tout...) et en particulier l'article 311-1 qui dit :

- cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;

Pour de plus amples informations apprendre par coeur :

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/RechercheSimplePartieCode?commun=CROUTE&code=CROUTENM.rcv

la "volaille " parisienne ne doit pas me connaître suffisament car je me fais contrôler au moins 1 fois par semaine, ya les sympas qui me prennent en photos, qui se renseignent sur l'engin, et beaucoup y compris les gendarmes qui me font un geste de la main et ya les CONNARDS de FLICS qui me mettent un pv parce que j'ai en plus de l'éclairage sur le vélomobile, une petite lumière sur le casque qui clignote, si si celà m'est arrivé Pont Alexandre III à 16 hrs PM avec un flic qui ne trouvant pas de faille car tout était en règle me mis un pv à 11€ pour lumière clignotante, j'avais tout pensé , y compris la plaque d'identification du vh avec mon nom, adresse postale comme le stipule art R110-1 et 110-2 du code la route sur la circulation des cycles et tricycles sur la voie publique.Concernant "shark-osy"pas de pb de ce côté là , par contre assez surpris par les 200 visites en moyenne sur mon site

labajo a écrit:

... ya les CONNARDS de FLICS qui me mettent un pv parce que j'ai en plus de l'éclairage sur le vélomobile, une petite lumière sur le casque qui clignote, si si celà m'est arrivé Pont Alexandre III à 16 hrs PM avec un flic qui ne trouvant pas de faille car tout était en règle me mis un pv à 11€ pour lumière clignotante...

Oh ? T'as essayé d'argumenter j'imagine, il n'a rien voulu entendre ? C'est vraiment pitoyable...

labajo a écrit:

... j'avais tout pensé , y compris la plaque d'identification du vh avec mon nom, adresse postale comme le stipule art R110-1 et 110-2 du code la route sur la circulation des cycles et tricycles sur la voie publique. ...

Super info, ça je ne savais pas. Tu aurais une liste de tout ce qu'il faut pour être sûr d'être en règle ?

voilà ce que j'ai d'afficher dans mon atelier vélo

Équipements obligatoires des cycles

- dispositif de freinage : tout cycle doit être muni de deux dispositifs de freinage efficaces (article R.415-1)

- éclairage : la nuit ou le jour lorsque les circonstances l'exigent, tout cycle doit être équipé d'un système d'éclairage, une lumière jaune ou blanche à l'avant, un feu rouge à l'arrière (article R.313-18, 19 et 20). La circulation sans feu des cycles conduits à la main sur la chaussée est tolérée.
De jour et de nuit, tout cycle doit être équipé d'un ou de plusieurs dispositifs réfléchissants de couleur rouge visibles de l'arrière, d'un dispositif réfléchissant de couleur blanche visible à l'avant et de dispositifs réfléchissants visibles latéralement (article R.313-20). Les pédales doivent également comporter des dispositifs réfléchissant de couleur orange (article R.313-20).

- un avertisseur sonore : tout cycle doit être muni d'un avertisseur sonore, en l'occurrence un timbre ou un grelot dont le son doit pouvoir être entendu à 50 mètres au moins (article R.313-33).

-Une plaque d'identification mentionnant le nom et l'adresse du propriétaire du cycle (article R.110-1)

! Attention, ces règles sont applicables à tous les cycles, y
compris aux vélos tout terrain, dont l'éclairage peut être amovible.

! Attention, l'absence de l'un de ces équipements constitue une
contravention de 1ère classe passible d'une amende de 11 euros , majorée à 33 euros si
elle est payée au delà de 30 jours.

Équipements facultatifs mais recommandés

- un rétroviseur
- un casque
- une pompe
- une trousse à outils
- des sacoches
- des vêtements clairs
- des matériels réfléchissants (baudriers - chevillères)

(reproduction exacte de la circulaire transmise aux auto-écoles par la Sécurité Routière)

merci pour ces précisions, il va falloir que je mette:

- un grelot (l'airzound n'est pas très légal...)
- un catadioptre blanc à l'avant
- une plaque d'identification... elle doit être visible comme les plaques d'immatriculation, ou on peut la mettre où on veut comme derriere le siège? et on peut la faire en ce qu'on veut? pas besoin qu'elle soit homologuée et en métal comme les plaques d'immatriculation?

maintenant, la question qui tue (que j'ai déjà posée mais à laquelle personne n'as répondu... ): comment on met un antivol sur une vélmobile? Dans Paris, ca se gare où et ca s'attache comment ce genre de véhicule?

pollux a écrit:

maintenant, la question qui tue (que j'ai déjà posée mais à laquelle personne n'as répondu... ): comment on met un antivol sur une vélmobile? Dans Paris, ca se gare où et ca s'attache comment ce genre de véhicule?

Sur l'Alligt Alleweder, il y a un trou prévu dans le bras de suspension arrière, qui permet de mettre un U entre le cadre et la roue arrière.



Bon malheureusement dans mon cas j'ai fait une modification du carénage qui vient couvrir ce trou. Il va falloir que je fasse différemment.

Pour les autres vélomobiles, je ne sais pas. Mais si les boulons de la roue arrière sont difficilement accessibles (car couverts par le carénage), il doit être suffisant d'accrocher la roue à un élément du mobilier urbain avec un antivol.

labajo a écrit:

-Une plaque d'identification mentionnant le nom et l'adresse du propriétaire du cycle (article R.110-1)

Désolé, mais le R.110-1 du Code de la Route ne mentionne nullement cette plaque d'identification.
Je ne l'ai trouvée nulle part, ce qui ne veut pas dire que cela n'existe pas, mais j'aimerais bien savoir où et l'article précis (pour ma gouverne).

les plaques gravées (plaque de cadre)ont existé ..d'une façon obligatoire ..avec nom et adresse du propriétaire ..du velo ..
j'en ai encore comme souvenir ..
meme qu'à un moment il y avait aussi une taxe ???
n'est ce pas "Vieux clou" ??
me trompais je ??
faut faire appel à la mémoire collective !!
Papy volant

Tu as tout à fait raison Papy Volant, il y avait d'une part une plaque métallique gravée au nom du propriétaire et fixée de manière (plus ou moins ...) inamovible, d'autre part une taxe annuelle ( la vignette à 2 roues mais pas pour les vieux) sur les vélos qui se matérialisait par une espèce de bague en fer blanc avec un écusson que l'on serrait en général sur la tige verticale de la potence. Cela ça date en gros, pour autant que je me souvienne, des années 45 à 50 (1945 pas 18..).
Pendant la guerre, les boches avaient imposé de peindre les garde-boue arrière en blanc sur 15 à 20 cm ou mettre un disque blanc de 10/12 cm de diamètre ; cela a été, bien plus tard, remplacé par les catadioptres, ce qui n'est pas une mauvaise chose.
Mais je suis bien incapable de donner des dates exactes, et mon grand-père n'est plus là, depuis un certain temps, pour me renseigner, lui qui en a fait des km à vélo dans ma Saône et Loire natale ...

Salut
En Belgique, jusqu'en 1989 (ou 1990, je ne sais plus) on payait une taxe (modique) provinciale sur les vélos. Il y avait quelques jours sur l'année pendant lesquels on devait aller acheter une plaque par vélo (la forme et la couleur changeaient chaque année). Cela se faisait en même temps que la taxe sur les chiens.

Superbe !!
Bravo d'avoir retrouvé tout cela, je ne savais pas que cela existait et cela rappelle plein de (vieux) souvenirs oubliés.
Faut pas vieillir ...

labajo a écrit:

la "volaille " parisienne ne doit pas me connaître suffisament car je me fais contrôler au moins 1 fois par semaine, ya les sympas qui me prennent en photos, qui se renseignent sur l'engin, et beaucoup y compris les gendarmes qui me font un geste de la main et ya les CONNARDS de FLICS qui me mettent un pv parce que j'ai en plus de l'éclairage sur le vélomobile, une petite lumière sur le casque qui clignote, si si celà m'est arrivé Pont Alexandre III à 16 hrs PM avec un flic qui ne trouvant pas de faille car tout était en règle me mis un pv à 11€ pour lumière clignotante, j'avais tout pensé , y compris la plaque d'identification du vh avec mon nom, adresse postale comme le stipule art R110-1 et 110-2 du code la route sur la circulation des cycles et tricycles sur la voie publique.Concernant "shark-osy"pas de pb de ce côté là , par contre assez surpris par les 200 visites en moyenne sur mon site

t'aurais du dire "oups, je me suis trompe de reglage" et mettre sur lumiere fixe.

a mon avis les lumieres clignotantes sont plus faciles a voir et a identifier comme "velo" par les autres usagers de la route.
il faudrait peut etre organiser une petition pour que cela soit legal ?

les cyclistes anglais ont bien reussi a les rendre legaux.

ca me rappelle l'histoire du 3eme feu stop qui etait d'abord interdit, puis obligatoire.

Yep !


A+

sharko II le retour, nouvelle déco pour mon vélomobile;

http://images.imagehotel.net/?5b1d4e48ba.jpg

bien amicalement denis

labajo a écrit:

sharko II le retour, nouvelle déco pour mon vélomobile;

http://images.imagehotel.net/?5b1d4e48ba.jpg

Hé hé pas mal ! Mais il n'a plus les yeux roses : il a changé de sexe ?

Sinon tu aurais d'autres photos qu'on voit les côtés aussi ?

Pourquoi as-tu changé de déco, tu as dû faire des petites réparations sur le carénage ? Tu la fais toi-même la déco ?

Sinon ya un truc que je me demandais déjà sur l'ancienne déco et je vois que là c'est pareil : pourquoi il a une tâche noire sur la tête ?