Nouveau HR 2x700: Challenge Furai 2x700C

Une nouvelle version du Challenge Furai en 2x700:


Source (avec photos de détails):
Brol Furai 700C

Beau vélo, belle allure !

Si quelqu'un sait la marque et le type de l'étrier de frein avant (tirage à gauche), ça m'intéresse...

On va finir par en voir un sur le tour de France

Il manque plus qu'un furai 20 ' et le furai remplace toute la ménagerie Chalenge
Cà m'irait bien

Absolument superbe! Je ne sais comment ça roule un Challenge mais ils ont tous un point commun: design et finitions magnifiques, les tricycle a ce que j'ai pu voir également, même si ils paraissent énormes à côté de certaines autre marques...

jpl75 a écrit:

Il manque plus qu'un furai 20 ' et le furai remplace toute la ménagerie Chalenge
Cà m'irait bien

Le Furai 2x20" = le Hurricane !

L"étrier avant est un baccheta.Mais ils sont entrain de sortir leur propre gamme...?A vérifier.
J'ai appris en plus par Challenge qu'un Seiran 2X700 (furai allégé) sortira au printemps...et si c'est comme le seiran sl que j'ai çà roule très bien et effectivement avec un des plus beau desing sur le marché actuel.
A+

jpl75 a écrit:

Il manque plus qu'un furai 20 ' et le furai remplace toute la ménagerie Chalenge
Cà m'irait bien

IDEM ,un furai 20' ,et je saute dessus ( façon de parler )
Spock 2

rien de nouveau ce seiran 2x700 SL ...
après l'achat du Seiran SL pour ma femme en 2007, j'ai proposé il y a 2 ans a Challenge de me faire un cadre seiran en 2 x 700... sans réponse ... donc j'en ai fait un moi même ce printemps passé en changeant le 2x650 en 2 x 700...
1) changement de la fourche
2) repositioner le "pont" qui porte le frein arrière
3) changer les freins bachetta par des ultegras
4) changer les roues 650 par des ultegras 700 ...

poids env. 10kg .. (j'estime qu'ilest en dessous) ... et ça roule magnifique... (l'été passé de la belgique vers le sud de la france par la route des grandes alpes, bagage inclus)

finalement ça n'a pas été si difficile d'adapter le cadre ... il suffit de savoir souder l'alu pour ce qui concerne le repositionnement du frein arrière.

(je ne sais pas mettre les images; pour ceux qui veulent .. par mail privé)

le 700 furai


++ roue de 700 = confort
++ brin tendu presque rectiligne grand plateau - grand pignon, magnifique chemin de chaine ,donc presque sans renvoi à toutes les allures
++ utilisation de roues de qualité faciles à trouver (grands choix )
++ finition . Challenge trouve souvent des solutions ingénieuses , soignées , et remédie aux éventuels défauts , en râlant parfois ,il a du caractère le Monsieur, mais ... quand c'est pas bon , c'est pas bon ... il cherchera à voir pourquoi ( j'ai pratiqué )


++ maitrise de l'alu incontestable . jamais eu de problème avec le cadre , j'en ai eu 2 (SL) bien chargés parfois ...)
++les bases arrières semblent plus fortes sur le furai --> poids lourds, pour très lourds ?

-- 1 poulie de plus ( moins grave ... car sur le retour, moins beau , dommage )

-- suspension complètement inutile pour un vélo prétendant à la vitesse et certainement confortable
(la suspension semble innovante dans les points d'application )

Si c'était une voiture , je le classerais dans les grandes routières rapides (pour grands? )

SPOCK 2 a écrit:

jpl75 a écrit:

Il manque plus qu'un furai 20 ' et le furai remplace toute la ménagerie Chalenge
Cà m'irait bien

IDEM ,un furai 20' ,et je saute dessus ( façon de parler )
Spock 2

Le Hurricane (le normal, pas le SL) n'est rien d'autre qu'un Furai en 2x20"": il a le meme type de cadre, le meme type de supension et les meme equipements avec simplement un bras oscillant et une fourche adaptes aux roues de 20".

Pour la comparaison entre Seiran SL et Furai en roues de 700, il me semble que le Furai devrait avoir un siege plus bas que le Seiran SL car le Furai en roues de 24" ETRTO 520 n'est qu'a 46cm alors que le Seiran en roues de 26" ETRTO 559 est deja a 57cm mais je n'ai pas encore vu de specifications du Furai 700C.

Mon œil n’est pas assez perçant , la suspension n’est justement pas un bras oscillant mais un siège genre rocking chair avec un systeme de relevage +ou - haut et amorti dont la qualification ronflante et incompréhensible est :
“the new one piece CNC-machined riser “
C’est comme si on n’amortissait dans un camion …que le siège du conducteur
Me trompè je?

jako a écrit:

(je ne sais pas mettre les images; pour ceux qui veulent .. par mail privé)

Vois peut-être ici : https://velorizontal.1fr1.net/t2761-comment-poster-une-photo-une-image-une-video ...
Montrer la bête serait intéressant... ici ou ds la rubrique "coin des constructeurs amateurs".
A+

C'est bien une suspension...


voir ici ...
Sur la 3D visualizzzzation, faire glisser la souris horizontalement et on comprend tout !

OK , autant pour moi
quand c'est çà , c'est çà ... je ne râle pas

Ouaip, enfin...

C'est complexe, ça doit avoir un poids non négligeable, et sur un vélo comme celui-ci, ça sert à quoi finalement ?

Sur mon Cougar, l'amortisseur est soit gonflé à bloc, soit vide, donc inutile à part l'effet de géométrie variable procuré.

Bon, son remplaçant, lui, n'en aura pas

quand je disais :Challenge trouve souvent des solutions ingénieuses, originales , soignées...

c'est une belle démonstration de Pearly . Merci pour lui

Il n'en demeure pas moins que sur un vélo monté avec des roues aéro pour la course , la suspension est inutile .Nah!

Bien d'accord !




Mais ça peut être beau quand-même (je vais le regretter ce vélo )

Bonjour,
Comme Jean michel je trouve inutile la suspension sur un vélo de route prétendant à la vitesse. C'est du poids supplémentaire, des points de faiblesse, et puis ça nuit au rendement. Pourtant par grand vent de face sur mon Seiran, il m'arrive de rêver d'un siège articulé dont on pourrait régler l'angle, de manière à s'effacer en s'allongeant encore plus. En découvrant le Furai, j'ai cru aussi qu'il pouvait s'agir de ça... Personne n'a mis un tel mécanisme au point ?

Fleur a écrit:

Une nouvelle version du Challenge Furai en 2x700:


Source (avec photos de détails):
Brol Furai 700C

Cela sert à quoi un vélo comme celui-ci, en effet un high manifestement taillé pour la route qu'on affuble d'une suspension arrière cela peut laisser dans le vague. Peut-être et sans doute un bent pour les cyclos pas trop engagées niveau chrono où le confort est une donnée non négligée par l'utilisateur, de plus si soucis de dos. (flèches, diagonales etc...).
Mon Méta 2x700 filtre déjà bien les irrégularités de la route ça doit être top confort ce high là, la qualité challenge en plus...

pourtant Bubu ce serait simple des haubans ridoirs pour monter + ou - le siège pour la plaine et la montagne

Mr Challenge qui parle parfaitement le français va nous inventer çà ... il a fait plus compliqué

Ces roues Hed ! je crois en reconnaitre une ? Perly (celle de derrière)

bonsoir

Pour info, mon Furai en 2 x 24" ETRTO 520 en Durano (des pneu léger donc) avec le pack SL2 et un amortisseur blocable DTswiss pèse 11kg ce qui sans être ultra léger reste raisonnable.

Avec des pneu fin et gonflés a haute pression comme les Durano, on est parfois bien content d'avoir une suspension AR mais sur un 2x700 cela sera sans doute moins le cas.

Pour le siège, son inclinaison est réglable ce qui n'est pas le cas sur le Seiran SL ou il faut changer les haubans pour modifier l'inclinaison du siège..

Attendez de voir le nouveau seiran 2X700 attendu pour mars (?)donc je parle +haut ! D'après le concepteur avec qui j'ai parlé,la hauteur du siège serait pareil ainsi que l'empattement et bien sur sans amortisseur et un "sl" pour milieu de l'année. Patience !!!
PS:le harricane (j'en ai eu un) n'a rien avoir avec un eventuel furaï 2X20.L'empattement et le cadre sont différent.

BOTTY a écrit:

Attendez de voir le nouveau seiran 2X700 attendu pour mars (?)donc je parle +haut ! D'après le concepteur avec qui j'ai parlé,la hauteur du siège serait pareil ainsi que l'empattement et bien sur sans amortisseur et un "sl" pour milieu de l'année. Patience !!!

pour memoire, le Seiran normal = pas le SL a aussi une suspension mais plus simple que celle des Furai, Hurricane et Fujin pas SL. Seul le Seiran SL et les Fujin SL1 et SL II sont dépourvu de suspension

BOTTY a écrit:

PS:le harricane (j'en ai eu un) n'a rien avoir avec un eventuel furaï 2X20.L'empattement et le cadre sont différent.

Tu as eu l'ancien Hurricane. Le nouveau utilise le même type de cadre et la même suspension. L'empattement est évidemment plus court car bras oscillant et fourche différente du 2x24" et du 2x26".
Ci-dessous, le Hurricane actuel, meme forme de cadre et de bras de suspension que le Furai:

Et sa suspension, identique a celle du Furai:


Et un Furai pour comparer:

Jean Michel POILANE a écrit:

Il n'en demeure pas moins que sur un vélo monté avec des roues aéro pour la course , la suspension est inutile .Nah!

Ds votre région plate au climat tempéré, c'est la moindre des choses d'avoir des routes de bonne qualité
Avec les roues de course de mon bacchetta, je ne lisse auccune grosse bosse et pour garder sa ligne il faut une attention importante et des réflexes. Il y a d'ailleurs des coins par lesquels je ne passe plus car je me demande tjrs avec angoisse où les rebonds vont m'envoyer
Pour moi, une suspension AR sur un VC est plus utile qu'un casque (enfin si on n'est pas en peloton)