Bientôt un nouveau Quest dans la région Liégeoise

Salut à tous,

Aujourd'hui je suis allé faire d'une petite balade chez Velomobiel.nl où j'ai posé un milliard de question et fait un petit tour en Quest pour tester la machine, et je suis revenu avec une grosse facture Il y a vraiment un monde de différence entre le WAW et le Quest: dans le WAW, je me suis senti tout coincé et secoué comme un prunier, alors que dans le Quest, je me suis senti tout de suite à l'aise et la suspension est bigrement efficace. En plus, ça avance sérieusement!

Enfin bon, maintenant il faut que j'attende plusieurs semaines que l'engin n'arrive. C'est dur, très dur...

Quelle couleur as-tu choisie?

Vindwa a écrit:

Quelle couleur as-tu choisie?

Blanc, pour les raisons suivantes:

- C'est une des trois couleurs proposées qui ne coûtent pas plus cher.
- C'est la couleur qui réfléchit le mieux le soleil, pour éviter de cuire dans la coque l'été,
- Si je veux un jour repeindre le Quest, le blanc est une bonne couleur de base,
- Moins de couches de peinture sont nécessaires pour obtenir un blanc correct que pour les autres couleurs proposées, du coup ça allège le Quest de 500 g.

Tu n'as pas hésité avec le Strada (et ses roues avants "accessibles")?
Il n'y avait pas de coque disponible?
...et la motorisation "prévue"?

Tu ne penses pas passer inaperçu dans la neige (ou comme beaucoup, tu mises sur le réchauffement climatique) avec le blanc

Bonne continuation
(tient, moi aussi je suis passé par un KMX...)

yoclode a écrit:

Tu n'as pas hésité avec le Strada (et ses roues avants "accessibles")?

Non, pas une seconde.

En fait, le Strada comme le Mango et ses différentes variantes, et d'autres vélomobiles d'autres fabricants, sont plus attractifs que le Quest par bien des aspects pratiques. Cependant, le Quest me fait rêver depuis des années. Ce machin est une oeuvre d'art sur roues. A mes yeux, les autres vélomobiles ont au mieux l'air vaguement acceptables visuellement, au pire carrément atroce à regarder.

En général, je ne suis pas attaché au "look" des choses, mais là ça ne se commande pas. Le Quest me met la gaule et puis c'est tout. Il a quelques limitations qui le rendent moins pratique (longueur, et rayon de braquage essentiellement) mais rien de rédhibitoire, alors pour une fois je me suis fait plaisir autrement que pour des raisons purement utilitaires. C'est comme les gens qui achètent une voiture de sport : il y a des problèmes qu'on a pas avec une 4L, mais quand on aime, on vit avec

yoclode a écrit:

Il n'y avait pas de coque disponible?

Je ne sais pas mais je suppose qu'il doit y en avoir une pas loin, parce qu'on m'a promis l'engin dans quelques semaines seulement.

yoclode a écrit:

...et la motorisation "prévue"?

Ben c'est bibi Ou alors je n'ai pas compris ta question...

yoclode a écrit:

Tu ne penses pas passer inaperçu dans la neige (ou comme beaucoup, tu mises sur le réchauffement climatique) avec le blanc

Non car je compte laisser la crasse sur la peinture comme antivol (et parce que j'aurai sûrement la flemme de le nettoyer )

yoclode a écrit:

(tient, moi aussi je suis passé par un KMX...)

Si les routes belges n'étaient pas dans l'état ou elles sont maintenant, après le passage de la neige, je n'aurais pas acheté le Quest, et j'aurais gardé le KMX. Il est très bien, et avec un Veltop et un peu de bricolage anti-projection, il me convient très bien pour aller travailler et pour la rando. Cependant, ça devient vraiment désagréable sans suspension avec les nids de poule géants qu'on a ici. Du coup, au lieu d'acheter à nouveau un trike mais avec suspension, genre Steintrike, et de réinstaller le Veltop dessus, je me suis dis que le moment était venu de loucher du côté des vélomobiles.

Fastolfe a écrit:

yoclode a écrit:

]...et la motorisation "prévue"?

Ben c'est bibi Ou alors je n'ai pas compris ta question...
....

Fastolfe a écrit:

....Je m'oriente vers un vélomobile "toutes options", probablement avec une assistance électrique.....

Big brother is watching you

Fastolfe a écrit:

Non car je compte laisser la crasse sur la peinture comme antivol (et parce que j'aurai sûrement la flemme de le nettoyer )

Laisses en une bonne couche (chez moi, cela n'a pas suffit, elle n'était surement pas assez visible)

yoclode a écrit:

(tient, moi aussi je suis passé par un KMX...)

Là où en KMX (et parfois en Rider) je devais freiner pour "descendre et remonter" un nid de poule cela passe niquel à 35km/h en quest

J'avais aussi parlé du "Spezi", non pas pour les essais (ils auraient été trop courts à mon gout aussi) mais pour des comparaisons physiques (voir en "vrai" par rapport à en "photo", plusieurs vm un à coté de l'autre, les dimensions, la place pour le pédaleurs/bagages, la gueule...
Mais tu as fait le bon choix de toute façon

Ah oui, pour l'assistance électrique, ce n'est pas offert par Velomobiel.nl sur le Quest. C'est pour ça que je n'avais pas compris. Mon idée, c'est d'utiliser le Quest en mode 100% guibolle-power jusqu'à ce que mes genoux ne suivent plus (si possible dans très très longtemps, mais je ne fais pas trop d'illusions), puis d'électrifier le Quest moi-même.

Quant à mon KMX, je passe plein pot partout grâce a mes pneus magiques Big Apple bien larges à très basse pression. Ca tape et ça secoue dans tous les sens, mais ça tient bon. En fait, si je passe doucement, ça secoue en général plus fort que si je passe vite. C'est l'effet "salaire de la peur"

Ce qui est le plus pénible en fait, c'est de ne pas avoir de suspension arrière : ce n'est pas tellement le manque de confort qui me gêne, mais le manque d'adhérence. Avec un amortisseur, le pneu arrière colle à la route. Sans, avec des nids de poules suffisamment gros, ça décolle et je me retrouve à pédaler dans le vide. Ca arrive de plus en plus souvent avec les routes qui deviennent de plus en plus pourries, d'où le besoin de Quest.

bravo pour ta commande ;-)
A bientôt sur les routes

pierre1911 a écrit:

bravo pour ta commande ;-)
A bientôt sur les routes

+1 !

Fastolfe a écrit:

Cependant, le Quest me fait rêver depuis des années. Ce machin est une oeuvre d'art sur roues.

Au premier regard, certains pensent qu'on glisse juste au dessus du sol. La discrétion des roues sur le Quest n'est peut-être pas pour rien dans son attrait esthétique.

sleibt a écrit:

Fastolfe a écrit:

Cependant, le Quest me fait rêver depuis des années. Ce machin est une oeuvre d'art sur roues.

Au premier regard, certains pensent qu'on glisse juste au dessus du sol. La discrétion des roues sur le Quest n'est peut-être pas pour rien dans son attrait esthétique.

Tout le monde sait que goûte d'eau = aérodynamisme.
Ici, dans les formes, on atteint le meilleur de cette théorie. En fait, le Quest respire la perfection par la simplicité et la pureté de ses lignes. Il est sans équivoque possible.
Avec tous les autres modèles sur le marché, on a forcément un doute quant à l'efficacité aérodynamique.
C'est là la force du Quest malgré qu'il ne soit pas le plus beau.

Aux nouveaux véhèmistes: il y a plein d'occas en ce moment. Il serait à mon avis dommage de ne pas commencer par cette solution.

Il a craqué, il a craqué

LucB a écrit:

Il a craqué, il a craqué

Oh, surtout toi, tu ne vas quand même pas me dire que ça te surprends tout de même

Aucunement surpris ;-)

Salut Fastolfe, était-ce toi ce dimanche matin à Herve? Tu as du croiser un groupe (club) en VD. J'ai vu tres rapidement un ORNI blanc nous croiser...c'est vraiment bas et ça semble tres aerodynamique comme vélomobile. Belle machine en tout cas!

sleibt a écrit:

Fastolfe a écrit:

Cependant, le Quest me fait rêver depuis des années. Ce machin est une oeuvre d'art sur roues.

Au premier regard, certains pensent qu'on glisse juste au dessus du sol. La discrétion des roues sur le Quest n'est peut-être pas pour rien dans son attrait esthétique.

C'est sûr que le bruit de mon Alleweder 4 (coque tout métal), ça fait plus penser à un vieux coucou bien ferraillant, surtout quand le bruit du dual-drive fait résonner la caisse.

Super encore un vélomobiliste a Liége, on deviendra un jour très nombreux !!!