velo cargo camping coffre traction indirecte?

j'ai pas trouvé mieux comme titre!
en fait, le projet vient d'une envie
à chaque fois que je prends mon vélo, je rêve d'avoir un coffre!, comme dans une voiture!
comme je suis en train de construire des remorques dont une monoroue l'idée de greffer une remorque à mon bent est devenue évidente
je n'ai pas de dao mais je vais essayer de vous decrire l'idée
en gros on prends une remorque yak, on mets une roue de 26" à la place de la 20", puis on la greffe sous le bent (le mien est une sorte de bachetta 24",20"l'avant du panier servant de charniere au siege qui devient quasimment par la même occasion le couvercle du coffre, bien sur, je fais sauter le monopoutre arriere qui se trouve du coup en plein milieu de mon superbe coffre à tout faire dont je rêve (et hop mes deux cabas quand je vais faire les courses, et hop, le matos de camping ou le pique nique....ouaouou...)

j'espere que vous arrivez à suivre...
bon, maintenant, vous avez bien vu qu'il y a un hic!, et oui, la chaine!, elle passe en plein milieu, je pourrai peut etre faire avec mais quand même!

et c'est là que j'aurais besoin de votre avis, que pensez vous de le mettre en traction indirecte?
au delà de toutes les autres questions techniques (tiens, à ce propos, j'ai tapé tai dans le moteur de recherche , rien n'est sorti, je suis persuadé qu'il y a eu des constructions pourtant ?),ce qui me tracasse le plus c'est la répartition des poids, chargé, pas chargé
en configuration propulsion, le poids aurait de toute façon été bien plaçé, en traction les impératifs d'atteinte du pédalier et d'un minimum de poids sur la roue avant compliquent un peu les choses

j'enverrai des dessins quand j'aurais récupérer l'usage de ma main droite

voilà mes dernieres cogitations, je serais content d'avoir votre avis!

il y a un thread sur le BROL ici

avec un paquet de photos sur Fesse de bouc

tout à fait l'idée,merci , ça avance, je me rééduque la main en faisant des dessins, je poste tout ça bientôt, .....maintenant!
https://servimg.com/view/16303183/4

insertion directe arafolie

j'ai mis les dessins, vous avez vu?
bon, je pense partir sur l'avant d'un zox 20, le traction directe m'intimide un peu
sinon, est ce que quelqu'un aurait un avis sur l'echantillonage des tubes du panier?,.....20?, 25MM?

bonjour,

et ce modèle ?

http://www.aliaciklo.fr/spip/spip.php?rubrique62

mais, j'ai peut-être pas tout pigé !

biroulet

si, si , il faut dire que j'ai pu semer le doute avec un croquis qui ressemble beaucoup à ce que tu proposes, mais j'ai quand même remarqué,qu'avec le poids sous le siege , j'arrive à lâcher le guidon!, c'est peut etre pas le plus simple à concevoir mais je reste convaincu que c'est bien là que le poids doit être, j'imagine aussi pourquoi pas un panier en contreplaqué moulé porteur, les flancs serviraient aussi de bras arrière un peu dans cet esprit
http://zzr-leclub.fr/motos/images/upload/hzkawa/DSCF4250_141.jpg
je vais finir par me trahir avec toutes ces references motos!....

pour eclaircir les choses et pour ceux qui ne savent pas ce qu'est une yak, voilà une image , l'idée en gros, est d'enlever le triangle avant, d'y mettre à la place une fourche et un pédalier, et d'attacher ou poser un siege sur glissieres à l'avant du panier
http://images.jensonusa.com/large/cc/cc307b00blk__700c.jpg

Un coffre sous le siège pour des batteries et traction directe .



Lorenzo

ouaip!,va vraiment falloir que je me penche sur la traction directe...des arguments pour un cargo?
je viens juste de trouver ça, j'aime pas mais....
http://patineto.smugmug.com/photos/38053749_vK9yM-L.jpg

Je choisirai un TAD en roue de 700 pour avoir une hauteur de coffre maxi . Cela permet d"avoir un siège à 60cm du sol ou plus haut et le pédalier à la même hauteur.

Ensuite un angle de direction de 70° pour privilégier la maniabilité à faible vitesse .
Pour le cadre deux concepts :

- Une poutre horizontale type Bachetta et un coffre en polyester suspendu qui en longueur peut aller englober la roue arrière .

- Le coffre est le cadre comme sur la moto plus haut .

Le coffre polyester ne participant pas à la rigidité du cadre il permettra de plus grandes ouvertures pour ranger des affaires , que le cadre moto . Je pense que le coffre polyester aura un volume plus grand que le cadre moto .

Lorenzo

perso, j'ai un tandem droit gitane des 90'
avec sacoches av+ar + panier
http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=16892&mode=view
ben pour la ballade en cyclo-tourisme c'est pas mal

que le poids soit en haut ou en bas : le poids est là, c'est tout
l'important c'est de transporter que ce qui est strictement nécessaire + la carte bleue (et avec elle, des fois cela suffit)

dans le futur peut-être une petite remorque monoroue sur laquelle se fixent seulement 2 sacoches (celle de l'ar)
l'idée étant de laisser à l'hôtel ou au gite les sacoches superflues avec la monoroue pour aller rayonner autour en léger avec seulement les sacoches av + panier à chien

tout cela pour dire que plus c'est simple et léger mieux c'est :
"le mieux est l'ennemi du bien"

prends contact avec le concepteur d'aliaciklo, il y a toujours des idées à prendre
je vais essayer un aliaurbo ce vendredi

moi,je verrai :
-au plus simple,
-au plus volumineux,
-au plus pratique,
-facilement démontable/détachable du vélo:

Un python cargo: