Motivez-moi pour passer au VH sur mon parcours pendulaire

Vous me semblez tous au taquet sur les éloges du vélo horizontal.

J'hésite à faire le pas.

Qu'est ce qui pourrait faire pencher la balance?

J'ai raconté qui j'étais et l'utilisation que je fais du vélo au quotidien dans les présentations.

Aller. Soyez fort.
Trouvez les mots pour me faire passer de côté obscure de la force.

Merci.

Thygo a écrit:

Vous me semblez tous au taquet sur les éloges du vélo horizontal.

.

NON ; si j'avais pas si mal aux fesses en VD, je ne serai jamais passé au VC ; le pb étant plus que bien résolu, je ne reviendrai pas au VD, sauf sur des petits parcours, en ville
De nombreuses contributions listent les pièges des VC en ville : maniabilité, carrefour, ....

Mais si tu restes sur des parcours bien dégagés avec le vent ds le nez, tu gagneras ... un peu (pas en pognon)

Ce n'est pas que nous manquions d'intérêt pour ta personne, mais nous n'avons pas forcément vocation à te "convaincre" ou à te "motiver".
Si tout ce que tu peux lire au fil du forum ne t'a pas convaincu d'essayer (toujours essayer avant) avant de franchir éventuellement le pas, je ne vois pas trop ce que nous pourrions y faire...
Il y a des tonnes d'avis pertinents en fonction des desiderata de chacun, notamment des vélotafeurs. Après, le modèle est déterminé par ta taille, l'usage envisagé, tes gouts et tes finances.
Agite tout ça et tu verras bien ce qu'il en sort.

Bonjour ,

Dans ton cas, (2/3 de ville) ce n'est pas du coté obscur mais peut être du coté plus assis de la force qu'il faut chercher... Histoire de retomber les pieds sur terre assez rapidement en cas de besoin.

Rans V-Rex, Bachetta Giro 20, MetaBike metathesis

Pour le velotaf, il y a justement Cyclociel à Lyon qui vend Bachetta et Meta avec roues à gros boudins

@jpl75: J'ai la même démarche que toi. Plus le temps passe plus je "souffre" de l’inconfort du vélo droit. C'est, entre autre pour cette raison que je souhaiterais essayer le vh.

@Didier33: Le problème est que j'agite tout ça comme tu dis, mais je n'ai pas trouvé d'avis tranché sur l'utilisation du VH en vélotaf. J'ai plus le sentiment que c'est une connerie de faire de la ville en VH que l'inverse. Alors je tente d'avoir des réponses correspondant à mon profil.

@Loran(s): Voilà un bout de réponse. Je suis déjà allé chez Cyclociel à l'époque ou je lorgnais sur les trike. Je note les modèles que tu proposes. Merci.

Merci à tous pour ces réponses rapide.

Salut Thygo .

STOP !

Le VH n'est pas pour toi :
Si tu as l'habitude de rouler en groupe .
Pas d'effets d'aspiration à sucer les roues.
Si tu est accro au tenu spécifique des pro.
Si t'as pas les ronds , car un cabone course VD est beaucoup plus abordable.
Si tu veut passer inaperçu , si tu ne veut pas changer de bagnole pour le transport.
Si famille ,amis ,colléges te trouve bien , Leur avis pourraient changer

la liste n'est pas 'exhauxive' .
A part çà : Bienvenue

@ Thygo:

le VH en ville n'est pas forcément une c***rie: tout dépend de ta façon de rouler, mais il est clair que pour monter sur un trottoir par exemple, c'est pas l'idéal...

En ville (et en dehors), j'utilise un VTT pas cher ( =VDM donc moins attrayant pour voleurs) transformé en TD avec un kit Cruzbike.


Ça me permet d'avoir un VH "pas cher" et assez haut. Question maniabilité, je dirais que je suis à +80% de celle d'un VD... Le seul point délicat est de rouler à très faible vitesse au milieu des piétons.... exercice qui transforme souvent le Cruz' en en draisienne !!
Pour ce qui est du rendement, dès que je roule un peu, j'ai l'impression de me traîner, mais comme je rattrape et dépasse assez facilement des VD (électriques ou pas), je me dis que ça avance finalement pas si mal....


Nb: Je viens de récupérer un cadre de VTT femme avec fourche rigide. Je vais transposer le kit Cruz' dessus pour voir ce que ça donne (plus incliné).... to be continued

Quelques chiffres pour avoir les idées claires :

Pour quelqu'un qui roule en VD de course à 32km/h en moyenne, il roulera à 38 km/h en VC "de course" (moyenne de sources diverses et variées).
Si ton trajet comprend 10km sur lesquels tu pourra "foncer", tu mettras 15 minutes 45s au lieu de 18 minutes 45s, soit un gain de 3 minutes. Pas de quoi fouetter un chat
Si sur les 5 km restants, il te faut attendre à 3 feux tricolores (que tu grilles habituellement en sautant sur le trottoir avec ton VD, chose que tu ne pourra plus faire en VC), tu perdras 3 minutes. Donc au final le bilan est à zéro.

Le gain est donc à chercher ailleurs :
- le confort
- la sécurité
- marre d'utiliser toujours le même vélo, envie de changer
- moins freiné par le vent les jours de Mistral.

Avec un budget conséquent, le vélomobile, c'est le roi du confort (position, suspension et confort face aux intempéries), on est suffisament bien vu en ville, mais pas question de se faufiler et de griller les feux.

Les relances sont plus physiques, mais lancé, ça roule.

Si tu souffre en VD, la position couchée te permettra de retrouver pleinement le plaisir de rouler, et ça, c'est essentiel.

Si tu cherches aussi le plaisir de rouler différent il y a les LWB ou CLWB comme un Bella TT ou RANS Formula.
Même si ça ne semble pas bien adapté à la ville ua premier abord, c'est aussi maniable sinon plus qu'un autre VH, avec lequel tu ne peux de toute façon pas sauter les trottoirs facilement.

https://www.youtube.com/watch?v=Jd1m7CshMXA
C'est un formula 26 ; avec un petite roue devant c'est encore bien plus facile.

En fait c'est juste plus difficile à rentrer dans un ascenseur ou dans un garage à vélo.

Je ne sais pas si c'est le coté "Harley" mais les gens ne sont ni moqueurs ni hargneux ni critiques mais plutôt admiratifs. Bref, on ne me fait pas chier et on flatte mon ego.

Franchement non reste au VD. Y'en a ici qu'on mal tourné. Ca commence par un VC puis un 2è puis.... Pi c'est comme une secte fais gaffe. Tu voudras convertir tes potes en VD. Pi comme dans les sectes si t'as pas le pognon ben tu restes dans le clan des VD. Et n'oublie pas que les gens des sectes sont des gens bizarres. On te le feras bien sentir sur ton vélo à l'envers.

cafouille a écrit:

Salut Thygo .
STOP !
Le VH n'est pas pour toi :

cafouille a écrit:

Si tu as l'habitude de rouler en groupe .

Ah nan. J'aime bien ma solitude et mon indépendance moi.

cafouille a écrit:

Pas d'effets d'aspiration à sucer les roues.

Sucer des roues , mais c'est dégueulasse.

cafouille a écrit:

Si tu est accro au tenu spécifique des pro.

Oulah!! Ben nan alors.

cafouille a écrit:

Si t'as pas les ronds , car un cabone course VD est beaucoup plus abordable.

Je croyais qu'on en faisait la chasse au carbone moi?

cafouille a écrit:

Si tu veut passer inaperçu , si tu ne veut pas changer de bagnole pour le transport.

Se faire remarquer parce que je suis à vélo, ça, ça ne me dérange pas du tout. Changer de bagnole, ah nan alors.

cafouille a écrit:

Si famille ,amis ,colléges te trouve bien , Leur avis pourraient changer

J'ai pour habitude de prendre que ce qui m'intéresse dans ce que me disent mes proche. C'est pas bien, mais c'est comme ça.

cafouille a écrit:

A part çà : Bienvenue

Merci pour le bienvenu et ce post qui me plais bien.

@blabla: Je ne compte pas monter les trottoirs. C'est interdit de rouler sur les trottoirs il me semble.

@Durbin: Bon, ben voilà qui est clair. Les arguments que tu sites sont ceux que je recherche.

@hbourj: Ça aussi ça me plait bien.

@Loran(s): Faut que je trouve les photos. Je matte la vidéo ce soir chez moi (au bureau, je ne peux pas)

@Rico: Le jour ou j'ai ouvert vélotaf.com était ma première erreur. J'ai plongé dans la secte directe. Mais il faut bien évoluer, alors je cherche à changer de secte et, celle là me plait beaucoup. Je fais partie de pas mal de sectes et on me le fait sentir chaque jour. Mais c'est bien d'être un peu différent nan?

Merci à tous d'avoir pris du temps pour moi.

as tu vu le site BENTOKAZ ?

Citation :

@Didier33: Le problème est que j'agite tout ça comme tu dis, mais je n'ai pas trouvé d'avis tranché sur l'utilisation du VH en vélotaf. J'ai plus le sentiment que c'est une connerie de faire de la ville en VH que l'inverse. Alors je tente d'avoir des réponses correspondant à mon profil.

Tout dépend aussi de la ville. Je suppose que dans des rues encombrées, avec des travaux, des camionettes de livraison, des files de voitures, des feux, un itinéraire compliqué, un VD sera plus indiqué.
S'il y a des bandes cyclables, des rues pas trop encombrées, voire des zones industrielles, un 20X26 sera peut-être envisageable. Plus sécurisant, maniable et pas trop bas, il pourra peut-être convenir. Un guidon haut sera souhaitable car plus pratique à pas mal de points de vue, moins fragile en cas de chute et moins encombrant en largeur.
Le Lynxx que j'ai sur mon avatar pourrait convenir, ainsi que des vélos similaires, ou un Méta en 20X26, plus léger mais encore introuvable à un prix abordable en occasion...

Salut

je velotaf presque tout les jours du printemps à l'automne et 1 à 2 fois par semaine l'hiver.

Mon parcours 45km aller-retour:
1/3 de ville, principalement sur voie cyclable
2/3 de campagne, ou plutôt de succession de villages, ils se touchent tous par ici

Je me battais contre le chrono eu début puis je me suis vite rendu compte que c'est beaucoup moins stressant d'y aller "cool", c'est à dire arrêt aux feus, pas de remontée de files de voitures, ... finalement je ne met pas énormément plus de temps.

Je roule maintenant en Metaphysic, je trouve ce vélo bien adapté pour la ville car il est assez haut pour être bien vu. Je le trouve également assez performant, il m'a fallu environ 3000 km pour faire les mêmes cols qu'avec mon ancien vélo de course.

A mon avis le VC est tout à fait compatible avec le velotaf, bien sur cela dépend de ton parcours et de ta manière de rouler. Oublies les slaloms entre voitures, montées de trotoirs, remontées de files, ...
Je te conseillerai bien sur d'essayer plusieurs types de vélo, si possible sur ton parcours de velotaf. Certains vendeurs de VC proposent des velo en location.

il faut essayer et comparer!!
mais je pondère les affirmations
"32 en VC de course donc 38 en bent de course"
"LWB aussi maniable sinon plus qu'un autre VH"
et celà avec du concret !!
Papy volant

Remonter les files de voiture est très largement possible après quelques centaines/millers de kms au compteur.
Mais c'est vrai, qu'avec le temps, je préfère faire quelques kms de plus et éviter les rues trop fréquentées.
Serais-je en train de m'assagir ?!

Moi je vais faire court pour te convaincre.
Question: Pourquoi passer au VH?
Réponse : POURQUOI PAS?

combien coute un kit cruzbike, n oublié pas je suis du canada puis-je l importé.

j oubliais j ai envoyer mon fils chez vous lundi, paris 3 ou 4 jours et lyons par la suite ils ont des amis chez vous la prochaine fois je vais y aller moi meme voir vos paysage.

bigdan a écrit:

combien coute un kit cruzbike, n oublié pas je suis du canada puis-je l importé.

http://www.cruzbike.com/catalog/conversion-kit (US $)

http://www.cruzbike.com/dealers-0

Tiens moi j'ai filme mon velotaf (enfin une partie) select l'option HD, c'est mieux, c'est tres ennuyeux a regarder mais ce te donne une idee de l'aventure puisque tu cherches a te convaincre. Cela dit le VC c'est avant tout une experience difference d'un velo droit standard, chercher a comparer les avantages et inconvenients va pas t'aider a te decider. IL n'y a pas rellement d'avantage a utiliser un VC pour aller au boulot, le VC c'est plutot pour la distance, mais quand on devient accro on l'utilise aussi pour aller au boulot.

https://www.youtube.com/watch?v=iAquV8sCpjs

@Didier33: La typographie de mon parcours, est un des facteurs qui me laisse à penser que le VH m'apporterait pas mal en confort et vitesse de déplacement.

@Laurent38: Je ne compte pas "batre mes chronos". Ce que je recherche c'est rouler plus facilement. Si je peux avoir des sensations de vitesse sur certaines portions ça serait top. Mais ça n'est vraiment pour gagner du temps.

@Papy volant: Ça confirme bien le fait qu'en vitesse de pointe, le VH supplante le VD.

@Christope74: C'est un peu le leitmotive du moment.

@Bentincalifornie: C'est un peu ce que je commence à comprendre. Je jette un œil sur la vidéo ce soir.

Merci encore à tous pour votre participation à ma lente descente en enfer.

Bentincalifornie a écrit:

Tiens moi j'ai filme mon velotaf (enfin une partie) select l'option HD, c'est mieux, c'est tres ennuyeux a regarder mais ce te donne une idee de l'aventure puisque tu cherches a te convaincre. Cela dit le VC c'est avant tout une experience difference d'un velo droit standard, chercher a comparer les avantages et inconvenients va pas t'aider a te decider. IL n'y a pas rellement d'avantage a utiliser un VC pour aller au boulot, le VC c'est plutot pour la distance, mais quand on devient accro on l'utilise aussi pour aller au boulot.

https://www.youtube.com/watch?v=iAquV8sCpjs

J'ai adoré me balader à bord de ton vélo.

J'ai pu voir les vitesses de déplacements possibles.
Sont ce des vitesses ou tu forces, ou des vitesses de croisière?

Rappelle moi la marque de ton vélo stp ou une photo.

Merci encore pour cette vidéo au rendu parfais.

Merci du retour

Pour rouler au dessus de 40Kms/Hrs il faut quand un peut se secouer la couenne, mais sur un VC, 36Kms/hrs ne sont pas si dure a tenir.
le velo sur la video est un Optima Baron low racer, pas ideal pour la ville parce que plutot bas, mais assez performant sur le plat mais un peu lourd pour la montagne, quoique reltivement bon grimpeur. C'est un velo facile a maitriser a basse vitesse, Son prix est abordable, mais le RaptoBike qui a la meme geometrie est moins chere encore. On peut trouver des Barons d'occasion car ce velo a connu un certain succes.

Cela dit la mode est plutot aux High Racer a roues de 700C