Tandem Azub !!!!!

Merci Fleur pour tes conseils.

Justement je voulais comparer, ayant essayé un Pino l'année dernière.

Il est vrai que le Pino est passe partout et la visibilité génial. Madame n'avait jamais fait de vélocouché avant et elle a trouvé le Pino génial étant couché a l'avant MOI un peu moins le troisième jours.

Il est vrai que certaines partie de voie verte vont être difficile a franchir ,ayant déja rencontré des difficultés avec le Quest

Merci a toi

Oggy

Bonjour,

Ah, cette question du choix de tandem.

Voilà cinq ans que je roule avec ma femme en tandem couché Performer.

Et nous venons de le revendre pour acheter l'Azub Twin.
J'ai vendu le Performer à un vttiste qui à loué auparavant un Pino pour rouler avec sa femme.


Contrairement à toi Fleur, pas question de passer au Pino pour nous.

D'abord parce que je n'ai pas du tout envie de poser mes fesses sur une selle alors que Madame est couché devant moi ,
et ensuite parce que Madame est stressée à l'idée d'être devant.

Quand à l'encombrement, et bien nous avons ajouté une remorque.

Et franchement, oui, il y a des obstacles qui nous obligent à poser pied à terre. Mais c'est c'est quand même peu courant.
Et avec l'habitude , on arrive à faire demi tour dans une rue.

Il nous arrive régulièrement de rouler à Grenoble en tandem. Simplement, on choisi notre itinéraire.

Nous faisons des voyages de quelques jours, passons dans des villages, etc ... Et bien nous n'avons jamais été gênés par la longueur.
C'est sûr qu'au début on appréciait les rond-points.

Nous avons chuté 2 fois , pratiquement à l'arrêt, sans gravité parce que nous ne tombons pas de haut.

Derrière, Madame fait des photos.

Question transport, le Twin se plie en moins de 2 mins.
Il se range dans le coffre de notre voiture facilement et j'envisage un porte tandem pour le mettre sur le toit en fixant la fourche. Une fois les sièges enlevé (30 sec),ainsi que la roue AV, il est bas et offre moins de résistance à l'air qu'un vélo droit.

Franchement, avec l'Azub, c'est top confort, une tenue de route irréprochable même à très basse vitesse (testé ce WE seul en côte à 7%) des réglages très bien pensés.
Et une capacité de chargement impressionnante.

Le Pino est très bien, mais choisir le Pino à défaut parce que le Twin est trop long, c'est selon moi ce priver d'un confort incomparable.


Mais ce n'est que mon avis

Pendloup

Oui, le Pino est semi-couché. Cela a des avantages et un inconvénient pour les allergiques au VD.

Pour ce qui est des avantages, il passe absolument partout avec une stabilité et une maniabilité diabolique pour un tandem (bien meilleure qu'un tandem droit et que la copie tandem semi-couché de Performer) y compris sur chemin et sentier, pas besoin de choisir un itinéraire spécial et de limiter ses itinéraires.

Et comme rouler en VD ne me pose absolument aucun problème (je ne suis pas du tout venue au VC par allergie au VD et au selles de VD), la position VD arrière n'est pas un inconvénient.

Ensuite, etre assise derrière en position couchée, non merci, , je préfère voir le paysage devant moi que contempler le dos du captain (idem sur un tandem droit). La sensation d'insécurité de ton épouse assise devant n'aurait été que temporaire, le temps de s'y habituer. D'autant plus que le stoker debout rend le tandem bien plus stable et sécurisant avec beaucoup moins de risque de chute qu'avec un double couché,

Mais si on est allergique au VD et aux selles de VD, l'Azub est un très beau vélo surement mieux conçu que ses concurents américains de chez Rans,

En Europe, il y a ou avait (est-il encore en production ???) le tandem M5 plus léger que l'Azub.

Et puis le Cogito avec aussi le stoker à l'avant mais cela à plus l'air d'un tandem virtuel que réellement achetable.

Bonjour,


Est-ce que quelqu'un connait ce porte tandem :

http://www.atoc.com/tandemtopper.php

Il est distribué en Suisse et en Allemagne, mais pas en France apparemment.

Il m'intéresse pour mon Twin.

Thule en fait un sur le même principe, mais il n'est pas homologué en France. C'est pourquoi il ne vendent pas en France.

Celui d'Atoc l'est-il ?

"Ensuite, etre assise derrière en position couchée, non merci, , je préfère voir le paysage devant moi que contempler le dos du captain (idem sur un tandem droit)".

Je pense qu'il y a beaucoup plus d'espace entre les 2 occupants du tandem Azub que d'un tandem droit et la vue est mieux orientée, donc la visibilité de la place arrière doit être meilleure que sur un tandem droit (sans être aussi bonne, je pense, loin s'en faut, que le Pino).

Je penses à une suggestion au sujet de ce tandem.
Azub propose un Pinion sur de nombreux modèles de vélo couché ou trike or il ne le propose pas sur le tandem. Je me suis dit qu'il n'était peut-être pas prudent de mettre 2 paires de jambes sur une seule bôme équipée d'un Pinion.
En regardant le mien avec précision, je m'aperçois que le boitier Pinion possède une roue libre interne en plus de la roue libre du pignon arrière. Alors je me dit que si Azub trouvait le moyen de poser un deuxième Pinion en lieu et place du pédalier standard du stocker, on aurait un système génial dans lequel chacun pédalerait sur le rapport qu'il lui convient ou s'arrêterait un instant au besoin, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
Ma réfection possède-t-elle un biais que je n'ai pas détecté?

Je ne vois pas très bien comment mettre deux cyclistes sur un seul Pinion puisque seul le cycliste qui utilise le pédalier du Pinion jouis de la démultiplication entre le pédalier et le pignon de sortie de boite Pinion ?

Il faudrait effectivement 2 Pinion, un par cycliste et du coup, en plus de la roue libre, chaque cycliste pourait choisir sa démultiplication.

Le hic ? Le prix !

Quand je vois qu'Azub facture déja l'upgrade Rohloff à 1566€ (alors que le moyeu ne coute qu'environ 1000€, prix duquel il faut déduire le prix de la transmission à dérailleur 3x9 pour avoir le surcout composants), on peut estimer que le prix du Twin avec deux Pinion va dépasser les 10000€ (le prix de base du Twin est de 5000€) !

J'ai eu l'occasion hier de rouler sur le tandem Azub Twin avant remise aux clients. J'ai adoré. La position pilote est accessible à ma longueur d'EJ de 73 cm, pas de problème pour poser facilement les pieds par terre pour s'arrêter.

J'ai fait quelques demi-tours sur des carrefours, bon, ça passe assez près des trottoirs, mais ça passe, et c'est bien stable à basse vitesse. Ce tandem est très agréable.

Bonjour,

el gato a écrit:

J'ai eu l'occasion hier de rouler sur le tandem Azub Twin avant remise aux clients. J'ai adoré.

Attention, la dépendance arrive vite

Oui mais en fait il me faudrait une triplette...
Avec des étoiles dans les yeux, j'ai exprimé à l'enfant n°1 que j'aimerais bien l'emmener sur le siège arrière. Fureur de l'enfant n°2...

Pendloup, as-tu essayé la version semi-remorque avec une remorque accrochée derrière le Twin ?

Si les enfants ne sont pas trop grands, ne serait'il pas possible de bricoler le tandem pour monter deux petits sièges cote à cote à l'arrière ?

Fleur a écrit:

Si les enfants ne sont pas trop grands, ne serait'il pas possible de bricoler le tandem pour monter deux petits sièges cote à cote à l'arrière ?

et si ils sont ni trop grands ni trop petits, l'enfant assis à droite (resp. à gauche) actionnerait la pédale de droite (resp. de gauche) avec son pied gauche (resp. droit)

el gato a écrit:

Pendloup, as-tu essayé la version semi-remorque avec une remorque accrochée derrière le Twin ?

Bonjour.

Bien sûr. J'ai la remorque radical design, ainsi qu'une remorque pour mon chien.

Nous partons cet été 4 semaines dans les landes. Tous nos déplacements se feront en tandem avec le chien derrière.

"chien derriere"?
si c'est un chien de traineau
sa place est devant comme leader de la meute!
Papy volant

On l'a déjà fait. En fait, il courrait à côté de moi, relié au tandem par un dispositif adapté.
Mais c'est un chien de chasse (épagneul breton). Un jour , sur une piste cyclable en pleine nature, un chat était planté à notre gauche sur la piste. Mon chien à droite du tandem. Il a voulu courir vers le chat, passant devant la roue du tandem. J'ai freiné fort

Mais du haut de ses 20 kg, il était capable de faire rouler le tandem tout seul.

Fleur a écrit:

Si les enfants ne sont pas trop grands, ne serait'il pas possible de bricoler le tandem pour monter deux petits sièges cote à cote à l'arrière ?

Je ne faisais que phantasmer sur quelque chose auquel je ne peux pas accéder. C'était juste un coup de pinceau coloré dans la grisaille quotidienne.