Etes-vous sacoches ou remorque en cyclo-camping? cyclotourisme.

-je constate que les avis divergent!
-c'est bien ce que je savais,chaque cyclo-campeur fait "à sa façon",et il a raison à chaque fois.

Pour que les néophytes puissent mieux se déterminer d'emblée quand au choix de leur matos,
c'est bien si d'autres cyclocampeurs (peuses) peuvent argumenter leur choix.

Je ne cyclo-campe (pour l'instant ?) qu'avec le Condor, et j'ai tendance à avoir envie de prendre des chemins de traverses.

Or, comme ce vélo est fait pour être chargé, ben je me prive pas, d'ailleurs je trouve le Condor moins nerveux, ce qui est bon quand on veut rouler sans fatiguer. Les sacoches apprécient la suspension, et j'apprécie de ne pas avoir le poids de la remorque.

Ce choix serait certainement différent si :
- je veux rouler depuis un camp de base, car on peut préférer un vélo plus rapide, donc sans amortisseur et porte-bagage,
- je suis certain de ne pas prendre de chemins, donc si j'ai envie d'un vélo plus optimisé pour du bon roulage comme un Racer. Donc on retrouve le cas 1.

Seul avec sacoches, sauf si je veux voyager "pullman" et dans tous les autres cas : remorque (Bob) arrangée selon les bon conseils de l'ami Pypat...

Avec le VTT: c'était remorque 2 roues avec une sacoche côté opposé au dispositif d'attelage. La sacoche peu chargée pour accéder rapidement aux petites choses utiles durant le trajet. Cela me permettait de rouler vite dans les descentes sans être déséquilibré par le chargement.

Avec le trike: c'est sacoches pour éviter le poids de la remorque et les traces de deux roues de plus et surtout pour être plus maniable (par exemple pour se garer sur le trottoir en face du bistrot) ou faire demi-tour facilement en soulevant le cul du trike.

la réponse dépend du contexte:
seul sur parcours bien cyclable: 4 sacoches sur le vélo
seul sur parcours VTTisant: VTT + remorque à bagage monoroue car je n'ai pas de porte bagages sur mon VTT
en famille avec les petiots: 4 sacoches + la remorque avec les enfants (et les doudous, les joujous et les courses du jour)

Bonjour
Avec VD avec pneus fin:remorque 2 roues uniquement
Avec VTT sur route uniquement:remorque 2 roues avec vélo sans porte bagage
Avec VTT sur chemins :sacoches avants et sacoches arrières
Avec Tricycle tous chemins :sacoches arrières et latérales

Actuellement c'est sacoches avec le mini , avec le Corsa c'est sacoches légères ou remorque Ibex si c'est en hivers.

MARINIER a écrit:

Bonjour
Avec VD avec pneus fin:remorque 2 roues uniquement
Avec VTT sur route uniquement:remorque 2 roues avec vélo sans porte bagage
Avec VTT sur chemins :sacoches avants et sacoches arrières
Avec Tricycle tous chemins :sacoches arrières et latérales

c'est vrai que je n'avais pas songé à la taille des pneus qui peut influencer le choix!

Un petit up pour ce sujet, j'avais oublié de poster la photo de mon extrawhell qui se fait bien oublier dans les trains

pour moi,c'est encore plus vrai avec mes sacoches dernier modèle,
-totalement faites main,
-et totalement sur mesure selon mes désidératas:

https://velorizontal.1fr1.net/t5414p15-fabriquer-une-sacoche-pour-trike-ou-low-racerpas-cher-to-build-a-pannier?highlight=build

le gamin dans les sacoches, les courses dans la remorque.
Ah, non, l'inverse en fait.

pour moi s'est remorque et topcase pour les papier et objet fragile

Bonjour,

Après une sortie de 261 km sur deux jours avec le trike et la remorque pour tester à la fois la modification de l'attelage ainsi que l'autonomie de la batterie du BionX, j'ai pu constater un meilleur confort par rapport aux sacoches et sacs embarqués sur le deux roues.
Il faut dire aussi qu'avec l'assistance, cela change tout; et la remorque qui est un très grand porte-bagages sur roues de près d'un demi m² permet d'emmener tout ce dont on a envie.
Quand on vois le volume qu'on peux embarquer par rapport au poids a vide. (2 sacoches: 2 kg à 2.4 kg pour 40l ; remorque: 5.5 kg pour trois fois plus de volume).
Cela permet également de mieux répartir les bagages.


https://velorizontal.1fr1.net/t3789-fabriquer-sa-remorque

La vitesse moyenne de ces deux jours a été modeste (16.5 km/h), privilégiant plutôt l'autonomie que la vitesse, les descentes étant exploitées pour la recharge de la batterie.


[img][/img]

Bon, maintenant, ce n'est plus ni sacoches ni remorque.
Tout dans le VM.

Cette année , 4 semaines de cyclo camping en configuration "full" : pack ortlieb sur porte bagage , petite sacoches laterales radical pour les affaires accessibles ( bouffe , carte ) et remorque monoroue a l'arriere pour tente ,sac de couchage ect ..



because pas possible de charger le velo de ma moitié donc j'ai du me coltiner toutes les affaires pour nous 2 .

Le pioneer a tenu . mais ca guidonne qd meme pas mal. et grosse chaleur dans les centres villes .

Pour la remorque c'est pas la BOB mais sa petite soeur chinoise pas cher . Je pense que j'ai eu de la chance de pas avoir subit de casse .

Au vue de ta photo, je pense que tu charges trop sur l'arrière, il faudrait que tu plaques les sacoches Ortlieb classique au profit de sacoches dédiées aux vélos couché qui s’accrochent en partie sous le siège.

Perso la StreetMachine correctement chargée (même comme une mule) se comporte de la même manière qu'à vide (l'inertie en plus bien sur, sensible quand il s'agit de coucher le vélo pour prendre de l'angle dans un rond point pris à "fond" histoire d'avaler la petite butte en sortie du rond point).

oui tu a raison , j'y pense sérieusement .

reste l'investissement a refaire . et le choix de la marque , radical plus de volume mais pas étanche , ortlieb special VC, moins de volume , plus cher.

Pour illustrer mon message déjà ancien.( 16 mai 2011)

moi j'ai adopté la remorque en Trike pour le long court. J'ai commencé par les sacoches et je ne trouvais pas pratique : par exemple le soir au campement tout enlevé du Trike je trouve "chiant". Je trouve que la remorque n'oblige pas à une super organisation pour ranger ses affaires, on peu y "jeter" rapidement les quelques courses en route par exemple, la charger en bouteilles d'eau quand le thermomètre s'emballe et qu'on est isolé, y mettre des objets encombrants sans tout plié (matelas gonflable, tente un peu volumineuses). maintenant la question du poids..perso pour l'instant je ne trouve pas que ce soit un handicap et pourtant je fais pas mal de dénivelés...

Voilà donc je vends une remorque au prix fulgurant de...non je déconne !!!

Pierre

En voyage, les sacoches sont des camelbacks adaptés au VC (12€ pièce, moins pratique mais beaucoup moins cher que des Radical).
La remorque Pypat, un plaisir super pratique.

Remorque testée et approuvée pendant 4 jours dans le verdon !
Je trouve que le comportement du trike est bien meilleur, surtout dans les descentes avec des gros virages, c'est comme si je n'avais rien alors qu'avec les sacoches il avait tendance à lever la roue intérieure facilement à cause du centre de gravité plus haut.
Vu que la roue arrière est moins chargée les trottoirs sont aussi beaucoup plus faciles à monter.

Le fait de pouvoir mettre ses affaires "en vrac" est appréciable, mais moins quand il s'agit de les reprendre, qu'il fait nuit et qu'on cherche la frontale !!

Ma remorque pèse 5.6kg et j'ai gagné 1kg en changeant de tente, je pense avoir toujours le même poids total.

D'accord avec ce point !
Cet été j'ai voyagé plus léger, pas besoin de la remorque, les sacoches suffisaient.
J'ai gagné en maniabilité (ah, les barrières des voies vertes !), en poids... Mais j'ai été surpris dans les descentes : le trike était beaucoup moins stable qu'avec la remorque et je devais anticiper beaucoup plus les virages à vitesse "élevée"...
J'ai fini par regretter ma remorque !

@Louison, Romelec, Jeje
Je pense que votre problème vient surtout d'un mauvais choix de porte bagages. pour ce qui est de la légèreté avec la remorque je n'ai pas essayé donc je ne sais pas, mais moins encombré et affaires mieux rangées avec les sacoches.



Le trike : Nous avons voyagé en trike l'an dernier en Irlande, bien chargés et je n'ai pas ressenti plus de levage de roue intérieur que lorsque je suis à vide. Vitesse de pointe en descente de col ... 70.
Mon porte bagages était un Tubus Logo qui baisse le niveau d'attache des sacoches. Résultat le centre de gravité est plus bas. Peu être cela suffit il...

Pour Louison
Comme le dit Zythum tu est trop chargé à l'arrière d'où ton guidonnage. Trop de poids mal réparti lève la roue avant.
Là aussi ton porte bagages semble être très haut par rapport à la roue. Si les acoches tombaient avec le bas au niveau de l'axe de roue déja tu arias nettement moins de problème.


Maintenant Azub 5 qui va me permettre d'avoir 6 sacoches (3 de chaque côté) plus un gros sac sur le porte bagages.
La Mule quoi

Avec le Kett pas de problème, même chargé comme une mule, c'est un rail et ça ne lève pas la patte.
Et oui, le centre de gravité même s'il est plus haut que sur les trikes à 2 roues avant, il est quasiment entre les roues arrières.

Vive le delta , j'aime bien cette config.



J'ai bien essayé la remorque monoroue en tandem mais ça commence à faire long, et les manoeuvres en marche arrière c'est compliqué[img]

Bonjour
Moi j’utilise ma remorque cyclone (à 2 roues évidemment car n’apporte que très peu de contrainte dans le vélo) quand je ne peux pas faire autrement.
-Lorsque je partais à VD carbone, pour ne pas solliciter le cadre et manque de fixation pour porte-bagages
-Lorsque je pars avec le Métaphysic car il n'y a pas de fixation pour porte-bagages (model 2008) et je ne souhaite pas trop solliciter le cadre
-Lorsque je pars avec mon Speed car je n’ai pas de porte-bagages
Si non avec le VTT ou mon tricycle ICE QNT26 j’utilise des sacoches surbaissées
Pour les sacoches je ne vois pas de défaut si ce n’est l’accessibilité bien qu’avec un minimum d’organisation tout va bien et même avec Le VTT cela amène plus de stabilité avec sacoches avant surbaissées
Pour la remorque je vois des petits défauts
-encombrement (passage de chicanes impossible)
-risque de vol plus facile
-Frottement de 2 roues supplémentaires, avec le tricycle Speed c’est catastrophique surtout dans les montées ou sur routes granuleuses (1500km au mois d’Aout)
C’est vrai que derrière un vélo 2 roues le comportement est bien différant pourtant on a bien 2 roues supplémentaires aussi ! le comportement du vélo ne change pas
Après c’est certain lorsque l’on a un gros brada ou en groupe on n’a pas trop le choix