Quelques images...

Etant dans une forme physique excecrable, j'ai pris le temps de faire une petite video sur les pentes des Santa Cruz mountains ou le soleil est enfin revenu. Cette descente est relativement technique mais tres stimulante.

malheureusement le soleil est contre moi sur la 1ere partie de la video ce qui rend tout flou, la 2 eme partie est meilleure avec une course poursuite interessante...

j'ai meme croise un VC a 2'30"... et aussi un Coyotte a 1'


https://www.youtube.com/watch?v=ZQN2BdGmb7U

Selectionnez l'option 720P c'est du HD

Superbes images, étonnants les mouvements du pédalier par rapport au porte-bidon.

Tu filme avec quoi ?

Merci

HD GoPro

Bravo, belles images, bonnes sensations de glisse. Un petit film idéal à regarder sous le crachin breton
Petite question technique, tu la fixes où ta GoPro?
Personnellement, j'ai éclaté trois supports de fixation par les vibrations et je ne sais plus comment faire tenir ce petit bijou.

à Bentincalifornie
faudra te raser les poils des jambes..!
tu gagneras qq pouièemes!
Papy volant

belle descente
effet d'optique pour le pédalier qui bouge, mais ca surprend toujours.

Superbe! J'aime beaucoup la poursuite de la bécane. Monsieur connait la route
Quand je pense qu'il y en a qui font du grand huit...
Même en vidéo, j'ai l'impression d'y être, avec la trouille de voir un obstacle surgir. Un coyote par exemple, en retard d'un poil de seconde...
T'as pris des nouvelles du VD, il doit avoir chopé un bon rhume le pôvre...
Tu nous remmène quand tu veux!!!

Superbes images, de bonnes sensations dans un paysage agréable.
J'ai eu moi aussi un petit pincement au coeur notamment en passant dans les zones d'ombre ou on ne sait pas comment est le profil de la route.

Michmich.

Waw! Ça c'est du pilotage!

En plus il semble y avoir des réflecteurs collés à chaque côté de la ligne centrale... Ça doit être... "amusant"... de les prendre en plein virage a toute vitesse...

Vitesse moyenne dans la descente??

he maintenant il faut tout remonter
Bravo

J-B a écrit:

he maintenant il faut tout remonter
Bravo

Nikel joli -joli.
Par contre comme dit J-B ,il vaut tout REMONTER .( a mon avis ça va rouler moins vite ).
Spock 2

Salut,

jolie vidéo

Sauf que si tu veux mon avis, tu avais les moyens de fumer le motard

10 minutes de descente, ça fait combien de dénivelé ?
Moi aussi, je suis curieux de la vitesse moyenne.

ciao
3L

Hm sauf que pour fumer le motard je ne sais pas combien de dents il faudrait au grand plateau à l'avant… 62?

D'après cette source: http://www.westernwheelers.org/main/resources/BA_Climbs.html#PM

Environ 625m de D+ pour 12km, si il s'agit de la bonne route.

Petit calcul vite fait:
descendre 625m en 10 minutes, ça fait 1m/s. La pesanteur te rend en gros et en moyenne 800W si pilote+vélo=80kg.

Merci a tous pour vos retours.

Bon pour repondre a la question de la vitesse moyenne, je sais pas j'ai pas de compteur, quand je fais la descente en Baron je top speed a 73Kmhrs dans le cul du dos d'ane au debut, le reste va de 40 a 65 Kms/Hrs. Mais bon c'est une descente technique sans visibilite avec des successions de courbes, ca peut pas etre aussi rapide que du tout droit. Cela dit meme a 50Kms/Hrs sur cette route on peut se faor peur.

Sinon fumer, la moto, oui mais a un moment la route remonte legerement sur quelques centaine de metres et meme en utilisant toute mon inertie et mes jambes, je pouvais pas garder le contact. Et puis les virages sont vraiment serres a certains endroits, je suis oblige de freiner plus tot car j'ai pas le meme puissance de freinage que la moto, et apres le virage lui il a son moteur pour le relancer.

Aussi j'ai monte un pneu arriere dont je suis pas du tout content, le Rubino Pro 2 de chez Vittoria, clairement ce pneu a un probleme de perte de traction des qu'on freine un tant soit peut il decroche tres vite dans le virages, je le recommande pas, le Conti 4000 ou le Schwalbe Durano sont beaucoup mieux. On m'y reprendra pas avec cette saloperie.

Merci pour cette vidéo. C'est magnifique.
Je me serais cru en moto !
Les sensations doivent être gigantesques !!!
Ça me motive encore plus pour passer au couché...

Le VC donne des bonnes sensations de par la position plus naturelle que sur un VD, cela dit il faut savoir que la descente rapide sur des roues de montagnes c'est assez technique surtout sur un LR et demande d'avoir compris comment ca marche. Comme sur une moto, un VC se pilote avec le poids du corps et non en et pas en tournant le guidon

Bentincalifornie a écrit:

Comme sur une moto, un VC se pilote avec le poids du corps et non en et pas en tournant le guidon

Ca se voit sur la vidéo, tu sors le genou dans l'intérieur du virage et je suppose que le haut du corps suit aussi.
C'est pareil en moto, cela passe mieux en le faisant. Bon de là à toucher le genou, en moto, il y a un pas que je ne franchirais jamais.
Pour la conduite d'un LR, je m'attaque d'abord au trike ensuite je verrais. Si ça me plait, je passerai au deux roues pour le vélotaf.

Oh la !! SUPER !! ta vidéo le Californien !! ça fait vraiment plaisir a voir , et ... bizarre ... ce pied qui revient en arriere a l'interieur du virage ... au plaisir de lire ta prochaine .

Bentincalifornie a écrit:

Comme sur une moto, un VC se pilote avec le poids du corps et non en et pas en tournant le guidon

Mouais... Quand j'avais suivi un stage de perfectionnement / pilotage moto il y a plus de 25 ans, le moniteur (cascadeur-moto par ailleurs) nous martelait au bord du circuit que le bon contrôle d'une moto en virage passait (1) par le regard, (2) par le serrage du réservoir avec les jambes, (3) par la pointe des pieds sur les repose-pieds, (4) par le contre-braquage. En VC, j'applique 1 et 2 (en l'occurrence en serrant le cadre) en descente avec des sensations comparables à la moto (que je pratique toujours, depuis maintenant 30 ans). Il ne me viendrai pas à l'idée d'écarter les jambes pour améliorer le contrôle... Maintenant chacun son truc hein. L'important est d'arriver vivant en bas de la descente.

Très belle vidéo en tout cas.

Je ne pretends pas que la technique que j'utilise est la seule bonne, le fait de balancer les 2 jambes dans le virage fait rouler un peu mon corps dans la selle et deplace mon centre de gravite dans le vriage,

sinon oui l'importance de la direction du regard est primordiale, c'est vrai dans tous les sports: windsurf, ski, cheval, le regard doit pointer la ou on veut que le velo aille, car alors c'est tout le corps qui s'engage.

Sinon quand je regarde les grands prix de moto il me semble que je voix les pilotes sortir le genoux interieur dans le virage, non ?

Aussi n'oubliez pas que sur un LR on est bas donc a moins de prendre des angles impossible, due a la faible hauteur, pour compenser la force centrifuge, la seule strategie possible c'est de mettre du poids dans l'interieur du virage.

Bentincalifornie a écrit:

Sinon quand je regarde les grands prix de moto il me semble que je voix les pilotes sortir le genoux interieur dans le virage, non ?

On ne peut pas comparer une technique "course" sur circuit, où les pilotes abordent les virages en dérive à la fois de la roue avant et de la roue arrière et utilisent le genou comme un troisième point d'appui, avec la technique ad hoc sur route.

J'ai reçu la même formation moto que Glace de Feu, à Montlhéry (91). il y a plus de 30 ans certes...

D'ailleurs, à Monza, je n'ai vu aucun vélo couché sortir le genou intérieur dans les chicanes...