quest oggy N°524 et Milan 085

Salut a tous

achat 23/07/2011

Plutot que de greffer sans cesse mes messages sur celui où je recherchais des informations. Je me décides a en ouvrir un nouveau sur mon experience personnel.
Utilisation Velotaf tout les jours 44 km aller-retour. Principalement plat. Une seule veritable côte franchissable a 10km/h avec arret obligatoire en haut. 7 ralentisseurs , 6 ronds points, 2 stops et 1 feux.

Récapitulatif:

13/09/2011: 2700 Km
21/03/2012: 7650 km
28/04/2012: 9050 km
17/08/2012: 13000 km
01/01/2013:17100 km
07/03/2013:19200 km
29/04/2013: 21150 km
02/04/2014: 32800 km
29/01/2016: 50037 km
23/05/2017: 66666 km

changement pneu arrière kojac 50-559:  20100 (pas mort juste pour monter plus fin)
20100 km 35-559 arriere

changement de chaine 11800_21300-39000-50037
cassette 21300-39000
roulette 21300-39000
plateau 21300-39000-50037(55-44-30)

cable dérailleur arriere 20002
cable de frein droit 39000
Technique

Ajout d'un joint de protection du contour de toit. Surtout pour le proteger des manipulations..    .

Renforcement du toit avec blocs de mousse^pour protéger la tête....

Fabrication visière:


CONFORT

Rien a dire  pas de douleur
Ajout d'un repose tête

Je me suis offert une petite caméra HDgopro que j'ai fixé sur une patte avec le rétroviseur gauche (photos a venir).
Ainsi je peux filmer ou prendre des photos de mes périples. Me reste plus qu'un outils pour travailler tout ca! (quelqu'un a une idée???)


VITESSE

Moyenne Velotaf 38 km/h     moyenne max:41.8  avec le toit
Vitesse maxi atteinte:84km/h

BRUIT

A venir test sans le toit et avec.....

Mes impressions (pas de mesure):

Avec le toit ont est plus isolé des bruits extérieure. Il suffit de vouloir discuter avec quelqu'un pour le vérifier.

Il est vrai que le moindre élément balladeur dans le vélo fait résonnance. Donc bien caler ou insonoriser les éléments tel que la pompe.
Le toit en lui même ne m'apporte pas de bruit suplémentaire. Est-ce le fait d'avoir ajouter un joint de contour ou des élastiques de maintien?

Des bruits de claquement proviennent sur les bosses mais de ma visière. Amélioration a apporter .....



NUIT

Bonne vision avec un des deux feux du Quest.
De l'arrière je suis très visible pour les autos (confirmation d'un collegue de travail)
Ajout d'une petite lampe(decat) en haut du mat du fanion.

PLUIE

Sans le toit: Passage d'une petite averse. Avec la toile et une casquette, nickel. Bonne visibilité et pas mouillé..
                           A tester par grande pluie....

Avec le toit:
Sous de la pluie battante.
Retour a des vitesses moindre. La pluie s'écoule mais pas assez rapidement. J'ai fais l'essai avec du "Xrain"
Visibilitée: je vois la route ,mais je ne  consideres pas voir suffisament.

09/09/2011:
Je remets une couche mais je décides d'équiper mon toit d'un essuie glace.
Essuie glace de lave phare "Saab". Découpe de l'axe relié au moteur et taraudage de celui-ci (D7mm). percage du toit doucement.
Fixation de l'essuie glace par contre écrou. La manivelle est un étrier de frein que j'ai découpé.
Position de l'essuie glace en haut du toit. Cette position me permet un essuyage plus complet et ne gene pas ma vision.




En attente de test réel sous la pluie........

Ayant adapté une visière j'ai supprimé l'éssuie glace.
celle-ci étant plus avancé que l'ancien écran du toit, je suis bien protégé de la pluie. Quelques gouttes arrivent a s'infiltrer a haute vitesse visière relevée.

BUEE

Sans toit :pas de buée

Avec le toit: Par temps humide et frais .

Après une dizaine de kilometres (quand le corps est bien chaud) la buée n'est présente que sur les côtés
Par contre la buée arrive rapidement a l'arret. (Si l'arret dure c'est la catastrophe on ne voit plus rien)
Le deflecteur qui équipe le toit permet d'évacuer cette buée dans le champ de vision, mais il faut rouler....

Tentative anti buée: premiere tentative efficace, la seconde beaucoup moins (faut-il renouveler la vaporisation?)

En attendant une nouvelle experience ou une idée de ventilation  ....

Après de multiple tentative je me lance dans la réalisation d'une visière:



depuis cette modification je roule toujours avec le toit. Je suis bien protégé du froid et des intempéries.

NEIGE

Premier trajet vélotaf sur 3 cm de neige.
Ce n'étais peut être pas utile mais avant de partir j'ai monté mon pneu clou arrière (Schawlbe snow winter)
aucun problème de tenue de route sur cette neige. Par contre les performances ne sont plus les mêmes.

Au deuxieme jour (pluie givrante annoncé) au retour en descente, je sentais l'arrière instable. Pourtant il ne me semble pas que la route soit verglacé!!! bien humide mais pas de verglas.

VENT

Attention aux fortes rafales (surtout aux endroits découvert) et aux débris ou objets qui peuvent se trouver sur la route.
Un jour d'alerte météo au vents violent, j'ai préféré laisser Quest a la maison. Je crois avoir eu raison en voyant des poubelles,branches et autres sur la route..

LES AUTRES USAGERS



Pour l'instant les véhicules s'écartent bien. Pas de mauvais coups (pourvus que cela dure).
Juste une frayeur pour moi et un automobiliste dans un rond point. Celui-ci c'est engagé alors que j'arrivais
Piétons... Attention car ils ne vous entendent pas arriver! (Sonnettes)
Les biches non plus ; deux sur mon trajet un matin
Beaucoups de questions (il est ou le moteur?...)

Une seul discussion avec la gendarmerie (pourtant ce ne sont pas les occasions qui ont manqué) mais sur le parking de mon taf avec photos en prime.

Le 15/02/2012 la gendarmerie m'arrete sur une voie où je n'avais rien a faire (SENS INTERDIT) aieaieaie. Finalement Quest avait juste évéillé leur curiosité ,discussion amicale et ils m'ont laissé repartir. Comme quoi

A suivre.......  

Beau RETEX.

Je pense que le joint du contour de toit est prévu pour éviter le bruit du aux vibrations ?

Je craint que l'utilisation de l'essuie glace ne raye la vitre en plexiglas, avec du verre ça ne craint rien mais là !!! à voir ...

Un petit ventilateur informatique 5cmx5cm en 5v c'est pas trop lourd, mis en fonctionnement lors des arrêts et associé à une canalisation plate dirigeant le flux d'air sur la vitre pourrait faire l'affaire !!!

C'est pas trop bruyant à l'intérieur avec le toit fermé ?

oggy a écrit:

BUEE

Par temps humide et frais :
Après une dizaine de kilometres (quand le corps est bien chaud) la buée n'est présente que sur les côtés
Par contre la buée arrive rapidement a l'arret. (Si l'arret dure c'est la catastrophe on ne voit plus rien)
Le deflecteur qui équipe le toit permet d'évacuer cette buée dans le champ de vision, mais il faut rouler....

Tentative anti buée: premiere tentative efficace, la seconde beaucoup moins (faut-il renouveler la vaporisation?)

En attendant une nouvelle experience ou une idée de ventilation ....

La visière ne se relève pas ? C'est dommage, ça résoudrait ce problème, et aussi le problème de visibilité sous la pluie

Première sortie de l'année

Le temps était de la partie et pas grand monde sur les routes............Que du bonheur.

Hello

Bon je suis pas trop doué en vidéo mais ...... j'ai enfin réussi a transferer une partie de ma vidéo où Quest a franchis ses 5000 premiers kilomètres.

Je n'est que 300 km de retard

j'essayerais de faire la même chose sur d'autres itinéraires

Super oggy,

Sur la video tu roule en moyenne a combien , j ai du mal a imaginer , surtout par rapport a un velo " droit"

A bientot sur les routes de l isère .

Ange

salut oggy
avec quoi filmes tu comme caméra? as tu un logiciel de montage vidéo particulier ?

a + pascal .

Salut

En vitesse je devais tourner a 50 - 65 km suivant les endroits . Mais sur la même sortie j'ai aussi roulé a 10 km/h sur une bonne partie montante

La caméra est une Gopro. Je l'ai fixé sur une patte sur le rétro droit donc près du sol.

Pour le montage vidéo comme je l'ai précisé je ne suis pas très doué ; j'ai utilisé "AVS vidéo éditor" il y a surement mieux...........

oggy a écrit:

En vitesse je devais tourner a 50 - 65 km suivant les endroits

T'es un ancien pro ? 1ère catégorie ?

Non!!! la partie n'est pas du plat c'est descendant donc sur du plat je tiens du 43km/h en vitesse de croisière .

Bon, ca ressemble aussi aux valeurs que j'avais en Quest (avec Stee je vais quand meme assez nettement moins vite, disons 55 au lieu de 60).

Bon il faut pedaler pour les atteindre... et la bete est assez lourde pour que le moteur chauffe dans les montees -et ailleurs aussi-, mais il n'y a pas besoin d'etre exceptionnel pour le faire.

Enfin bon, si j'ai bien suivi, oggy, tu lui as deja mis pas mal de km, a ton Quest... l'entrainement du cycliste, ca change pas mal la done!

Après ces périodes de grand froid.

Quest avait mérité sa petite ballade au soleil... aujourd'hui "ViaRhona"







petite ballade sans le toit et discussion avec des personnes dont certains "je vous vois régulièrement et je me demandais: Qu'est-ce??? "

agréable journée

Oggy

C'est vrai, au bout de 3 mois, j'ai maintenant aussi de plus en plus ce genre de remarque: je vous vois souvent ou je vous ai déjà vu. C'est sûr que pour le passage incognito, c'est mort.

Un velomobile non assisté peut aussi grimper

Pas très vite mais "je suis pas pressé"

https://www.youtube.com/watch?v=06kv_LGJ9rU
https://www.youtube.com/watch?v=-b4iLc-0CLI

d'autres grimpettes le jour même. Pas beaucoups de kilometres "54" mais bon c'est les vacances

Je viens de me rendre compte trois jours de congés= 230km d'habitude 1 semaine de vélotaf = 220 km

Demain je résiste je ne sors pas "Quest du garage"

Je viens de faire une découverte intérressante.

Une photographie de moi et quest sous la pluie. Cela donne un aperçus de la vision des automobilistes

j'ai retrouvé un nouveau lien

merci a eux

Oggy

http://2cvhuguette.wordpress.com/2011/12/19/le-yellow-pearl-de-lisere-wtf/

Oui mais les commentaires sont quasi méprisants: bidule, chose.

j'ai une erreur 404 à ce jour sur le lien

encore dispo dans le cache de g00gle:
"http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:baoSVQLR9GYJ:www.margotine.com/2cvhuguette/%3Fp%3D425"

tiens je te mais les photos avant quelles ne disparaisse totalement..; et effectivement les commentaires son pas super super, mais pour des yeux de non connaisseur un tel engin peut paraitre étrange.
Je me souviens de la premier fois que j'ai rencontrer un tel engin sur une piste cyclable au pays-bas ma réaction fut: étonnement et émerveillement. des mon retour j'ai immédiatement fait chauffer la connexion internet a la recherche d'information et c'est seulement après de très longues heure que j'avais réussi a pouvoir trouver le nom de cette merveille!

Magnum a écrit:

Oui mais les commentaires sont quasi méprisants: bidule, chose.

Pire par la suite avec le nouveau lien.

Lire ceci d' une personne qui fait une vidéo de sa ballade en "2CV" qui roule à 55Km/h.

Comme quoi tout le monde n'est pas prêt a partager "sa route ". Ou alors sans le géner

Hello

Lundi sur mon trajet j'avais l'impression de me trainer et de forcer pour obtenir mes vitesses de croisière ???? De plus Quest au passage d'un rond point était moins serein???

Arrivé a la maison contrôle et; les pneux dégonflés (surtout le droit) Je remets un petit coup de pompe....

Aujourd'hui au retour contrôle a nouveau et le droit avait encore perdu en pression . Démontage et effectivement la chambre perdait légèrement au niveau d'une couture.

Bon première a l'avant droit depuis 6850 km je vais pas me plaindre

Au passage ce matin des cigognes dans un champ sur mon vélotaf MAIS pas de caméra, n'y d'appareil photo Je m'en veux .
http://www.ledauphine.com/isere-sud/2012/02/28/150-cigognes-prennent-la-pause?image=E0EB555A-3468-4988-8D56-D389D8F8EEDA#galery
D'autres ont euent plus de chance

Bonne idée d'avoir réparée cette foutue fuite

Aujourd'hui record battu sur le retour 31m36s pour une moyenne de 40.7km/h.

Il me semble pouvoir faire mieux car j'ai été ralentis par deux fois a des ronds points, arret totale.

Est-ce les températures positive ?

Il me tarde d'aller rouler sur du plat pour essayer de booster mes moyennes
Parce que moi, hier j'étais tout content avec mes 23,6 kmH sur 25 bornes.
Alors quand je vois tes chiffres:

Ouep je crois que les températures positives améliorent pas mal les choses: ce soir retour de 41km en 59.5minutes... Première fois que je dépasse le 40! (mais je crois que c'est surtout dû à la distance que j'ai pour le coup bien rallongée!

Ton trajet fait vraiment 20 bornes sans arrêt type feux, priorités, rond point (hormis les deux que tu mentionnes)?