Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Bon j'ai pompé le titre sur Daweed mais je ne joue pas dans la même cours de récréation que lui.
Ensuite, tout ou presque à été dit sur le Quest (à tel point que je n'étais pas dépaysé en m'installant à bord) mais j'ai envie de partager ce grand plaisir...

Tout d'abord, il faut préciser que le Docteur Joël lors d'une consultation au Mans m'a prescrit un gros supositoire jaune pour luter contre mon cholestérol et mes plus de 20 kg de surcharge pondérale.
Mais j'ai demandé une ordonnance renouvelable en cas de résistance au traitement.

Trève de galéjades, Que Joël soit encore une fois remercié pour sa patience et sa pédagogie. Il accorde à chaque fois tout le temps nécessaire pour tout bien expliquer sur la machine, sa mise en oeuvre, son entretien et son pilotage. Que c'est agréable de se retrouver entre passionnés.

Le tiller avec les poignées tournantes ne me branchait pas vraiment (habitué que j'étais aux commandes latérales des trikes et aux bare end) mais là, grosses surprise! Jacques Pouliquen me l'avait pourtant dit, c'est complètement intuitif et finalement très confortable. On y pense même pas.

Avec seulement 86 km au compteur, j'ai déjà pu constater 2 ou 3 choses.
1) Une finition parfaite de la machine, à tel point que j'aurais pus prendre l'option carbonne sans le gain de poids.

2) Le confort de la machine avec son corollaire une direction un peu floue à haute vitesse liée à la souplesse des suspensions. C'est assez surprenant mais c'est peut-être lié en partie à mon manque d'expérience. J'avais flippé aussi durant mes premières grandes descentes en trikes alors que maintenant plus de PB. Si l'impression perdure, je verrais pour obtenir des suspensions plus dures.

3)L'efficacité de la machine. Déjà, à très faible vitesse, dès le départ ça roule très bien par rapport au trikes mais évidemment c'est au delà de 25, 30, alors là, c'est le pied.
Cet après-midi, un petit aller-retour Erquy/Lamballe m'a permis de gagner 20 minutes à l'aller et 25 minutes au retour sur 22 bornes par rapport au trike avec vent dans le pif à l'aller.
C'est pas compliqué, mes vitesse mini en Quest étaient à la hauteur des vitesses maxi en trikes (grosses côtes mises à part).
Je suis impatient de renter sur Brest pour établir des comparaisons sur un parcours plus long.
A très bientôt.

(Je suis impatient de renter sur Brest pour établir des comparaisons sur un parcours plus long.)

Bravo pour le Quest carbone (le poids ?). Sûr qu'il faut s'habituer à toute nouveauté. Le vent latéral fort est de toute façon un problème pour quasiment tous les véhicules...
(souvenir de "camionnette")... et de roue de vélo avec des rayons plats, prise au vent garantie et frayeur si on se fait surprendre...
Au plaisir de lire les futurs récits...

Bonjour Magnum,

C'est sûr que tu vas faire tomber les records et les Kilos

Amuse toi bien, au plaisir de te croiser un de ces jours vers Moncontour.

Abientôt

Popof, pour le poids, Joël m'a parlé de 29 kg.
Je le péserai à l'occasion à Brest mais ça grimpe vite avec la trousse de réparation, la batterie de rechange (qui me permet de vider complètement avant de recharger), le bidon et le paquetage du voyage.

félicitation et bonne route !

VIVE le vélomobile !
VIVENT ceux qui les vendent !
VIVENT ceux qui les achètent !

Et vive ceux qui les acclament!

Daweed, aujourd'hui j'ai commencé comme toi à bricoler. Sur les conseils de Joël, j'ai donné quelques coups de queue de rat pour allonger quelques lumières de réglage du siège afin de peaufiner la position de conduite.
Demain matin je continue en avançant un peu le pédalier et ça devrait être le top.

Par contre, j'ai les ailerons qui frottent contre les flans du quest. C'est sans doute lié au tiller. Dans le Waw, tu ne doit pas avoir les coudes coincés avec les commandes latérales

faut mettre de quoi protéger les coudes, sinon il ne va plus rester grand chose...
les accoudoirs sont reposant et évitent ce souci.

en waw, pas de souci à ce sujet

Pour les coudes j'ai trouvé deux "trucs"
- mettre deux bouts de scratch auto collant juste sous le nervure pour le coté pics le coté bouclettes cousu sur un morceau de serviette micro fibre coupée en deux. Si tu fais l'inverse au niveau du scratch au premier lavage ta serviette est HS.
cela fait un espèce de rideau qui glisse, lavable et à usage multiple
- utiliser des manchons de course à pied

entre () Je trouve que les anciens Quest étaient mieux à ce niveau là avec les deux repose-coudes moulés.

Je ne veux paraitre graveleux mais sur les grandes distances j'ai fini par me faire mal aux parties intimes....
En cherchant j'ai trouvé qu'avec la fatigue je tenais moins bien les commandes et laissait le guidon contre ma poitrine pour relâcher les épaules et les bras...
Sauf que le tube frotte contre.... Et comme je roule en caleçon non renforcé forcément l'usure est très rapide.
Je pense qu'il y a un lien avec les cotés abrasifs du Quest qui forcent à une mauvaise posture

Merci de ces conseils et de me confirmer que je suis "normal". Je ne suis pas le seul à rencontrer ce petit problème.

Alors là, pour le problème du tube, j'ai un jocker: mon petit ventre rond.
Il faut bien qu'il serve à quelque chose. Le guidon s'y trouve très bien et pas de frottement "dangereux".
La facture pour ce service rendu est évidemment payée cash dans les bosses.

Bon, comme prévu ce matin avancée du pédalier de 5 mil (comme dirait Joël) et essai grand plateau/grand pignon. Cela passe très bien et les genoux ne touchent plus du tout le haut de la baignoire. Je commence à me sentir furieusement bien dans mon suppo à roulette.

Juste une petite promenade pour passer le cap des 100 premiers km

Encore quelques observations:
- Ce genre de machine pousse à se dépasser un peu comme si on roulait avec un copain où souvent on se tire un peu la bourre. Elle roule tellement bien qu'on a envie d'appuyer toujours plus fort pour la mériter et en tirer le meilleur.
-Pour les contacts, on est largement au delà du trike. Rien que cet après-midi, on m'a donné rendez-vous pour demain au Tue-Mouches avec deux correspondants locaux du Télégramme de Brest et de Ouest France. Des anglais se sont arrêtés pour photographier le Quest sous toutes les coutures là où je prenais la photo et mon vélociste de Plurien à également shooté comme un fou.

Par contre, beaucoup de gens son déçus quand ils apprennent qu'il faut pédaler.
S'ils savaient...

Citation :

Elle roule tellement bien qu'on a envie d'appuyer toujours plus fort pour la mériter et en tirer le meilleur

Ce que j'apprécie aussi c'est que contrairement à un engin sans carénage où l'on arrive facilement à une vitesse en butée avec la résistance aérodynamique (et ensuite ça devient très rapidement très pénible) en vm c'est graduel, et jamais en butée

Sympa les rencontres, ici à Genève je suis souvent observé mais les gens n'interpellent pas, c'est la mentalité protestante ... Par contre, c'est très agréable de voir les gens grandement sourire à mon passage, et les gamins s'exciter ...

Je viens de faire ce matin mon 10-millième km!

Holà, ça s'arrose!

bison couché a écrit:

..Je viens de faire ce matin mon 10-millième km!

Halala ça passe (ce matin, mon quest a passé son 64000km)

Par contre, j'ai les ailerons qui frottent contre les flans du quest. C'est sans doute lié au tiller. Dans le Waw, tu ne doit pas avoir les coudes coincés avec les commandes latérales[/quote]

bonjour,j'ai eu quelques inflammations au coudes les premiers temps avant de régler le problème en installant de bonne cales pour les épaules ce qui me stabilise et augmente en plus mon rendement.
depuis, avec un haut du corps bien bloqué, c'est nickel.

yoclode a écrit:

bison couché a écrit:

..Je viens de faire ce matin mon 10-millième km!

Halala ça passe (ce matin, mon quest a passé son 64000km)

Bon, si on arrose tous les 10 000 km dans ton cas, gare à la cirrhose.
Bon il ne me reste plus que 63900 pour te rattraper. J'mi met d'main.

Magnum
la photo sur la baie ..(des IOO kms en Quest)
est ce l'anse de Frehel,vue sur camping "pont de l'étang"?
si oui ..RV cet été!
Papy volant

Oui Papy, c'est bien l'anse de Fréhel mais prise sur la D34, juste avant le carrefour du vieux bourg de Pléhérel-Plage.
Mais si on est dans le secteur aux mêmes dates, c'est sûr que je passerai te voir comme tu pourras faire un saut à Erquy (depuis le temps...).

Magnum a écrit:

yoclode a écrit:

bison couché a écrit:

a écrit:
..Je viens de faire ce matin mon 10-millième km!

Halala ça passe (ce matin, mon quest a passé son 64000km)

Bon, si on arrose tous les 10 000 km dans ton cas, gare à la cirrhose.

Avec le kilométrage de yoclode c'est surtout de l'eau qu'il lui faut je crois ...
64000 km, en combien de temps? Un peu moins de 3 ans?

Ce matin, petit tour au cap d'Erquy et sur le port avec du crachin:
Essai de la jupe pour fermer la baignoire. Très efficace.
Par contre, le toit Flévobike, s'il abrite bien me gène au niveau visibilité latérale et communication.
J'avais déjà le même problème avec le Veltop. On ne peut malheureusement pas tout avoir

Bon, faut que j'vous laisse. Je dois sauter dans le Quest pour aller donner ma conférence de presse au Tue-Mouches
https://velorizontal.1fr1.net/t14151-bonnes-adresses?highlight=bonnes+adresses.

Suite à quelques questions reçues par mail, j'y répondrai pour tout le monde (puisque le sujet n'engage pas la sécurité nationale ).

quand même ..rien que de Erquy à ce croisement il y a qq bosses...!

tu les montes a combien versus tes tri ??

Je monte aussi vite qu'en trike, c'est-à dire aussi lentement. Cependant, le train roulant me semble plus performant et comme le développement le plus court est un peu plus long qu'en trike j'ai tendance à monter 1km/h plus vite.

vitesse plat et côte et descente

En plat, c'est presque le double du trike: entre 35 et 50 km/h (sans forcer). En descente, il part de suite et pour l'instant, j'ai plutôt tendance à carresser les freins. On est rapidement à 65 km/h.

-moyenne-

Je pourrais mieux en parler après mon retour à Brest mais c'est déjà 6 ou 7 km/h gagné en roulant gentiment.

-freinage-

Les deux tambours de 90 (option) sont moins mordants que les disques des trikes et demandent à bien peaufiner le réglage bilatéral.

fiabilité


J'en parlerai dans deux ans

-finition

Je l'ai déjà dit plus haut, la finition du quest carbone est parfaite et bluffante. Même sans gain de poids, l'opton pourait se justifier par cette finition.

-mise au point ..réglages nécessaires

Le quest arrive de Dronten déjà réglé (il faut dire que Joël est sur place pour veiller au grain). J'ai pu me glisser dedans et rouler quasi immédiatement après un affinage de règlage du siège.
Sur les conseils de Joël, j'ai encore affiné le réglage de quelques mm et c'est maintenant parfait.

-maintenance

Pareille, réponse dans deux ans.

Petit tour ce matin sous le beau soleil Breton en attendant le grand départ demain.
Et là, dès le départ je remarque la même chose que précédemment: une douleur aux fesses. Rien d'insuportable mais une sensation de douleur musculaire.

Quelqu'un a t'il ressenti la même chose en se mettant au VM?

C'est peut-être lié au siège coque qui perdrai moins de rendement que les sièges mesh de mes trikes. Je ne ressentais pas ce genre de sensations en trikes.

Je ne pense pas que ce soit liè à la ventisit car ça se produit dès le départ (un bon faux plat montant).

Sinon, confirmation d'une augmentation d'environ 5 km/h par rapport au Vortex avec les radicales désign et seulement la trousse à outil (1,5 kg le tout).

Demain départ sur Brest par mon ancienne route (pas du tout spéciale VM) en configuration randonnée chambres d'hôte. 3 étapes de 64,85 et 85 km.

CR à l'issue.

Magnum a écrit:

Petit tour ce matin sous le beau soleil Breton en attendant le grand départ demain.
Et là, dès le départ je remarque la même chose que précédemment: une douleur aux fesses. Rien d’insupportable mais une sensation de douleur musculaire.

Quelqu'un a-t-il ressenti la même chose en se mettant au VM?

Salut Magnum,
Est-ce que les sièges sont inclinés de la même manière? Peut-être que pour des raisons de vue vers l'avant par dessus le carénage, ton siège de Quest est plus redressé? Est-il possible de le coucher davantage?

Bonne route en tout cas, je suis sûr que, comme moi, beaucoup suivront le compte rendu pour savoir comment ce parcours bien vallonné se fait en VM.
A+,
Ian

Magnum, tes aventures antérieures avec les trikes sont très intérssantes à comparer avec ton VM! Déjà la les vitesses, aouille,....Non non non je ne commande pas un VM d'ailleurs j'ai pas de quoi le garer