performer JC20/700

bonjour
Je vous présente mon nouveau trike ,un performer JC20/700,il a été vendu et adapter par pulsar a une personne ayant eu un AVC (il a garder de lourde séquelles ).
Toute les commandes avait été déportées sur la droite,il a été ensuite revendu après 2000km (pour acheter plus confortable)
Le 2eme proprio l'avait acheté pour son petit fils (lui aussi handicapé) mais n'a jamais réussi a l'adapté pour lui malgré les frais dépensé

Certaine pièces on fait 500m comme le siège (que j'aime pas du tout),poignée de freins avec blocage "parking", le porte bagage et les pneu avant qui ont 0Km (vandalisé )

place au photos:






J'ai pu rouler un peu avec cette après midi,les freins sont vraiment puissant comparé a mon auto-construction et mon ICE a tambour,je n'aime absolument pas le siège je glisse vers l'avant (j'aimerai soit retrouvé une coque d'origine soit le même siège que mon ICE)
Il est nerveux et la direction est très très vif (surement du aux pneus)
Les travaux a faire dessus:
-Je vais refaire la ligne de chaîne,la roulette n'ai vraiment pas terrible,bref a revoir.
-traité quelques points de rouille
-remettre toute les gaines au clair (ca frotte de partout)
-adapter ma motorisation

Je me demande aussi si je laisse les commandes de vitesses a droite

J'ai tenté pas mal de réglages du siege,j'ai toujours pas trouvé ma position dessus il faudrait encore l'incliné plus pour etre au top.
Je vais aller voir chez pulsar ses coques pour trike ca sera plus facile pour me faire un avis .
Pour le moment j'ai tout viré les garde boue et porte bagages,ca vibré de partout (rien n'été serré),j'ai regarder un peu cette ligne de chaine aussi ,il y a du boulot lol

Les fetes étant passées je me remet doucement sur le trike,j'ai commencé a regarder la ligne de chaine je commence a m'approcher de quelque chose de moins tordu qu'a l'origine (je vous ferai des photo une fois totalement fini)

J'ai remis une siège coque d’origine acheté chez funecobikes (que je recommande pour leur sérieux),je suis en pleine fabrication d'un porte sacoche,l'une aura la batterie, contrôleur et l'autre divers outils chambre a air etc......
Je suis comptant du résultat,ca fait propre et ca gêne pas







Cet après midi,je le redemonte pour le souder et le peindre

C'est décider en mars le trike sera entièrement démonter et repeint en cabine par un pro (mon frère) ce qui laisse le temps de choisir la couleur,pour le moment je suis attirer par le noir mat

Bon boulot
le confort est meilleur sur le siège Coque ou sur le Mesch ?

le siège mesch été un adaptable de merde vraiment pas fait pour se monter dessus un vrai bricolage,perso je préfère une coque,mais un siege mesch de chez ICE est vraiment plus confortable et offre un très bon maintient.
C'est une question de préférence moi c'est les coque madame c'est le mesch

sebm a écrit:

Il est nerveux et la direction est très très vif (surement du aux pneus)

Non, c'est surtout que c'est un direction directe contrairement au ICE qui a une direction indirecte

Mon trike autocontruit est en direct aussi mais il est beaucoup moins réactif,plus stable probablement du aussi au poids et aux pneus plus large (pneu de bmx Michelin)

Mon Performer est presque fini,il manque le garde boue arrière.
La batterie et le contrôleur sont cachés dans la saccoche de droite,l'autre me sert a ranger divers bricoles,monter des marathon racer a l'avant que j'avais en stock a la place des intense micro Knobby qui été dessus








J'ai modifié la ligne de chaine aussi,la barre de direction se retrouve au-dessus, le brin tenu n'a pas changer de place et le brin mou repasse sous le chassis dans une gaine.
L'ensemble parait plus simple et plus logique (j'ai pas pris de photo ca viendra plus tard)

J'ai un problème en roulant,t'en que j'ai une main sur la direction j'ai aucun soucis mais si j’enlève les 2 les roues avant se mettre a guidonnées .
Un seul doigt suffit a arrêté le problème,quelqu'un aurai une piste?

Problème récurent sur les trikes Performer : on atténue le phénomène avec des pneus étroits et très gonflés mais il subsiste toujours un peu. Sur le mien , un FRP SLX tout alu de 2010 ; pareil, sur celui de mon copain , le même modèle acier que doit ,kif kif.... Le moindre changement de pneus ou un gonflage inadapté et c'est parkinson! C'est entre autre pour cela que je préfère et de loin , la configuration delta.

Merci,donc samedi si il pleut montage d'un amortisseur de direction

sebm a écrit:

Merci,donc samedi si il pleut montage d'un amortisseur de direction

Bonsoir,

J'ai un FRP et le même soucis. Je suis monté en Marathon + de 1,75 gonflé à 3 bars et 2mm de pincement mesuré sur la jante. J'envisage aussi l'adaptation d'un amortisseur de direction moto. Il me reste à en trouver un en occasion, car neuf cela n'est pas donné. Sur la région du Mans c'est pas évident, il n'y a plus de casse moto.

A+.

Je te dirai quand il sera monté,je vais regarder aussi l'état des rotules on sais jamais

@ Gassies ; Essaie en supprimant le pincement et en gonflant à 4,5 à 5 bars , cela améliore beaucoup la situation. C'est ce que j'avais fait avec succès sur mon frp.

j'ai changer mes rotules aujourd'hui (elle avez du jeu) et ouvert le train de 1mm ca a l'air d’être mieux,je testerai demain sur les voies verte qui sont parfaitement lisse .

Bon ça a un peu améliorer les choses mais c'etait tout pas le top,donc montage d'un amortisseur de direction en mode "test",plus aucun soucis
Je verrai plus tard pour tout souder et faire la peinture complète qui été prévu a la base,mais la avec le beau temps on roule





J'en ai aussi profité pour monter un garde boue arrière pour protéger la remorque et surtout ma fille quand on roule sans la bâche devant

Je suis très intéressé par le montage des sacoches que tu as fait. As tu des photos détaillées de leurs fixations stp?

Je peut te faire ca vendredi

Merci beaucoup, plein!

voila les photo,c'est juste une tôle alu sur la quelle j'ai fixer 2 autres tôles pliées a 90° et tu vient serré le tout sur les 2 tubes central du performer





les sacoches (acheté ici ) sont simplement visées

gassies a écrit:

J'ai un FRP et le même soucis. Je suis monté en Marathon + de 1,75 gonflé à 3 bars et 2mm de pincement mesuré sur la jante. J'envisage aussi l'adaptation d'un amortisseur de direction moto. Il me reste à en trouver un en occasion, car neuf cela n'est pas donné. Sur la région du Mans c'est pas évident, il n'y a plus de casse moto.
A+.

Les 24h du Mans, c'est pour bientôt.
Il va y avoir de la casse avec tous ceux qui ne viennent que pour ça.
Tu trouveras peut-être trouver ton bonheur en passant le lundi suivant.

merci beaucoup pour tes photos et bravo pour la réalisation.

tu peut facilement alléger tout ca sans soucis,j'ai garder les toles alu plaine a cause du poids de la batterie,sinon tu évide tout au maximum

cyclaudax a écrit:

Les 24h du Mans, c'est pour bientôt.
Il va y avoir de la casse avec tous ceux qui ne viennent que pour ça.
Tu trouveras peut-être trouver ton bonheur en passant le lundi suivant.

Bonjour,

Effectivement, je referai la tournée des motocistes, sait-on jamais.


@phiphi07

J'ai mis le pincement à 0 et la pression à 3,5, nette amélioration. Si je trouve un amortisseur à monter cela sera au top je pense.

Cordialement.

gassies a écrit:

J'ai mis le pincement à 0 et la pression à 3,5, nette amélioration. Si je trouve un amortisseur à monter cela sera au top je pense.

Cordialement.

tu a quoi comme pneu a l'avant?

Des 20' x 1,75'