recherche => plan de coupe d'un vélomobile pour faciliter ...

la fabrication
le rangement

Pour ceux qui ont déjà des vélomobiles en 3D (suivez mon regard ;-) )

Vous serait possible de mettre un coup de bistouri dans une de vos créations à l’échelle.

Question y'a il un gain possible à couper une vélomobile comme ça ?

partie AV reste homogène mécaniquement
protection pluie + support de roue + direction

Partie AR
siege + soute a bagage + train ar




Chacune des coques peut disposer d'une "ceinture" pour garantir la rigidité (pas de profil ouvert)
La liaison mécanique peut etre relativement facile à mettre en œuvre entre les 2 coques.

Pour etre complet je dirais que la partie AV serait en coque "rigide" (gros défaut des VM actuel ils sont "extrêmement fragiles"
La partie AR je l'imagine plus facilement avec un "fairing" tissu tendu.

A quoi cela pourrait il ressembler ?
Quelles seraient les dimension Avant Apres en plaçant le plan de coupe vers les supports de train AV ?

Allez un pt'i coup de bistouri et de texture s'te plait ...

Ben dis donc ça se bouscule pas...

C'est peut-être une bonne raison de te mettre à la 3D ! (non ce n'est pas caca)



En fait j'ai pas tout compris

ben je me demande quel gain en encombrement il y aurait à couper une vélomobile en 2 selon ce genre de plan de coupe.
Quitte à lier les 2 parties par un mouvement simple.

l'idée c'est de faire un avant de vélomobile qui assure les fonctions mécaniques de direction + suspension + fonction guidon sans etre fragile au moindre doigt qui teste l'enfoncement !
un ar qui assure les bagages le siege et le train AR avec juste une coque souple en tissus tendu par exemple.

Alors je lance cette bouteille à la mer vers vous 2 (vu qu'instinctivement je pensait à 2 personnes ;-) )

arafolie a écrit:

...je lance cette bouteille à la mer vers vous 2 (vu qu'instinctivement je pensait à 2 personnes ;-) )

Oui mais je n'ai pas l'impression que Pixelman traîne souvent par ici...

Voici un joli profil...


Celui-ci a des roues, si tu pouvais préciser (avant/après) en utilisant l'image.

A moins qu'il soit "roues avant motrices", en reculant et soulevant le pédalier, lors du repliage, tu auras la chaine qui va devoir contourner le siège. Il faut faire une assise (pas le dossier) repliable et basculante vers l'arrière pour éviter le problème.

L'élément qui encaisse le maximum d'efforts, la bôme, elle va s'articuler comment ?

Sinon, ce serait beaucoup plus simple de pouvoir enlever juste les extrémités avant et arrière, comme sur un Waw, et de replier un peu la bôme (coulissante), pour réduire la longueur lors du transport.

C'est curieux de focaliser autant sur la longueur du vélomobile , et d'augmenter la hauteur lorsqu'on raccourcit l'engin. Il faut que ça corresponde à un besoin bien précis. Lequel ?

J'aurais réellement bien aimé comprendre...

C'est étonnant de lancer un sujet auquel on ne s'intéresse pas, finalement.

Tu ne m'y reprendras plus.

l'avant en coque dure avec le train AV complet + direction

l'arriere en treillis porteur du siege et de la suspension AR + boite à bagages mais juste des couples de structure ou une structure en fil avec une toile tendue comme habillage.



Evidemment le pedalier et son chassis de support est dans la coque dure. Donc evidemment la chaine serait démonté en structure pliée.
Si habillage en tissu tendu, je fais l'hypothese qu'il serait plus facile de trouver une zone de superposition entre les 2 éléments pour gagner sensiblement en encombrement : => chassis AR en partie téléscopique ou qq chose comme ca.


PPffiu faut etre rapide