Levier de frein changement de vitesse course ?

Voilà je vient de visiter un site de vélociste et j'ai encore vu les poignet frein + levier de vitesse pour vélo de course.
J'ai beaux réfléchir je n'ai jamais vu ce genre de poignet sur aucun VH et/ou trike. Qu'elle est la raison que cela n'est pas utilisé ?

Car en regardant bien pour moi cela serais un moyen de créer un poste de conduite ergonomique avec un cheminement de gaine au plus cours (vut que les gaine ne sorte pas de la poignet qu'elle partent vers le bas me semble t il).

LAF ! ! ... !

J'imagine que tu parles de l'utilisation sur guidons hauts?

- c'est plus cher qu'un système VTT à gachettes (ou poignées tournantes, ou bar ends) + leviers de freins séparés
- les gachettes/poignées tournantes sont nettement plus ergonomiques, étant conçu pour des guidons plats
- le passage de câbles est nul à chier: ils doivent faire un virage sec à 90° à la frontière poignée/guidon
- le passage de câbles de vitesse, quand il n'est pas interne, touche les cuisses(ce que tu appelle "vers le bas")

Les poignées routes sont utilisées sur quelques TD avec un cintre route.

Point de détail: As-tu des origines parisiennes? L'accent parisien ne fais pas la différence entre poignet (partie du corps humain) et poignée (ce dont on parle ici)

Bonjour
Perso , j'instale des leviers course sur tous guidons , c'est tellement bien , pourquoi ?... c'est quand meme le seul systeme qui permet 3 fonctions sur UNE manette, et ... cette fonction se fait du bout des doigts , le reste de la main ne bronche pas , et ce n'est pas le cas des " poignées " tournantes ou toutes les articulations sont sollicitées jusqu'au coude ... poignet cassé dans tous les sens ... quand aux targettes de shifter vtt ... c'est pas trop mal , a condition de ne pas avoir de petits ennuies avec le canal carpien , les leviers courses = on peut meme faire disparaitre les gaines en plus , le bémol c'est le prix ... mais ça le vaut bien !!

Non je ne suis pas parisien juste pas douée en orthographe.

Donc visiblement c'est possible malgré le prix (en même temps entre ces levier a 169 € http://www.probikeshop.fr/shimano-paire-de-commande-de-vitesses-sora-st-3400-triple/71426.html et ces changement de vitesse en bout de guidon 260€ http://www.probikeshop.fr/sram-paire-de-commande-de-vitesses-red-r2c-tt-10v/67361.html la différence de prix est pour la poignée) et le fait que ce n'est pas vraiment adapté au poignée droite, certain semble l'utiliser et en être content.

LAF ! ! ... !

Le sora, c'est vraiment pas terrible.

" cette fonction se fait du bout des doigts "

oui sur shim, mais sur campa il faut le pouce pour descendre les vitesses

Eh oui ! et en plus cette petite targette a l'intérieur risque de toucher les genoux , donc Campa...

laf_ange a écrit:

J'ai beaux réfléchir je n'ai jamais vu ce genre de poignet sur aucun VH et/ou trike.

LAF ! ! ... !

Ben voila faut pas reflechir ,juste bien regarder le forum

c est des campa ,je les voulais pour l ergonomie,je les ai eues et j en suis hyper content
les gaines Nokon tres souples ne genent pas la rotation du guidon et ne touchent pas les bras
mieux ce seras le changement de vitesses par la pensée vers 2016 en attendant je les gardes!

Il me semble qu'il y ait du campa sans les petites targettes à l'intérieur ;
J'utilise des centaur carbone avec un guidon de 44 et ça passe nikel sur mon td.

itou solution adoptée depuis longtemps sur l'Abatros, j'ai essayé autre chose sur le Dodo puis suis revenu au cintre (44 cm) et leviers campa (en plus ils viennent de moins loin).