La création de poulies!

Voici le video...




Bon route!

Fastoche !
Suffit d'être un brin bricoleur et d'avoir le matos que tout un chacun a dans son garage.
Je m'en vais faire des poulies, ça m'occupera, tiens...

Dommage que le lopin ne soit pas en alu..

Et la lubrification?
c'est mieux pour les outils..

Armandos a écrit:

Dommage que le lopin ne soit pas en alu..

Et la lubrification?
c'est mieux pour les outils..

Le lubrification, c'est le roulement à billes avec graisse et la chaîne avec huile!

Le material "SUSTAMID" c'est polyamide!

je parlais des outils de coupe
bien vu donc pour le polyamid donc lub inutile!

Bonjour,

Félicitations ...Beau travail ...Bon résultat...
Beaucoup de matières conviennent.j ai testé du pvc , et tout ce qui est disponible.
Même le polypropyléne qui est très léger résistant et rigolo à tourner...

Pour obtenir une poulie auto aligneable j ai expérimenté des roues libres de vélo mono vitesse.
Après avoir enlevé les cliquets et ajouté des billes .
La durée de vie semble suffisante.
Cette configuration avec un grand roulement permet de mettre l axe de flottement prés de la chaîne .
Avec des joues classiques l axe doit être extérieur et gêne la visibilité et l aérodynamisme.
Les poulies fixes donnent de bons résultats mais la chaîne est dans un plan mal adapté .
De plus la poulie flottante donne plus de course sur le direction car la chaîne est moins en conflit avec la fourche et avec le pneu.


La photo montre un essai jettable sans les joues fixes de protection

à voir dans la durée ... si c'est pour les changer tous les 1000 km ..
Tiens nous au courant ce sera intéressant .
Poulie flottante , je l'utilise depuis 5 ans sur mon "TAI".. voir signature .

Carbon arrow a écrit:

... si c'est pour les changer tous les 1000 km ..

Bonjour ,

Pour 1000km c'est déjà bon.
J ai longtemps hésité avant d'adopter cette méthode en raison du détournement de la fonction du roulement.
J ai démonté beaucoup de roues libres et surprise ! certaines avaient peu de billes 4 en 4 endroits séparées par des écarteurs.
Les chemins de roulement sont très longs.La surface de contact des billes est importante et enfin l'acier est le même que celui des dents.
Donc le roulement est largement surdimensionné.J'en ai déduit qu en mettant 10 à 20 fois plus de billes il serait au moins aussi résistant à l'usure que les roulements des roues.
Donc je surveille régulièrement mais il n' y a pas un micron d' usure ..encore.
Le problème majeur reste le poids incompressible.
...
La poulie est le point culminant du vélo dans le cas du guidon dessous les jambes.Une poulie flottante classique réduit la visibilité et l aérodynamisme.

Sorry CEBD , je répondais à "Lowracer" pour ses poulies en synthétique !!!
Je ne mets pas en doute le fonctionnement de tes RL acier sans cliquets que j'ai moi-meme essayé ( juste un peu bruyant ) . mais solide .ù
Il te reste à concrétiser le fruit de tes différentes recherches et faire LE beau VC

Carbon arrow a écrit:

Il te reste à concrétiser le fruit de tes différentes recherches et faire LE beau VC

Bonjour,
Même laids ils vont vite: j en suis à 5 constructions.

cebd a écrit:

Beaucoup de matières conviennent.j ai testé du pvc , et tout ce qui est disponible.
Même le polypropyléne qui est très léger résistant et rigolo à tourner...

j'en dirai pas autant

la poulie est au contact de la graisse de la chaine, et les graisses c'est un peu la bete noire des plastiques, il faut donc choisir un plastique qui y resiste sinon dans le temps ca finit par le faire gonfler et puis il se fissure