Décompte des vélomobiles sur le territoire français (avec des liens)

+ Un ancien Quest jaune en 20" qui vient d'Allemagne et qui roule maintenant dans l'Ain

Pour le numéro de série ...? Je n'ai rien trouvé, même vers le tiller.

Bonjour,

Pourriez-vous ajouter un quest carbone n° 712 orange pour sylhorizon ?

Merci

sylhorizon a écrit:

Bonjour,

Pourriez-vous ajouter un quest carbone n° 712 orange pour sylhorizon ?

Merci

J'y vais. Avec le lien sur le forum, bien sûr.

hbourj a écrit:

sylhorizon a écrit:

Bonjour,

Pourriez-vous ajouter un quest carbone n° 712 orange pour sylhorizon ?

Merci

J'y vais. Avec le lien sur le forum, bien sûr.

Tu pourras bientôt comptabiliser mon "papillon" SI les auto-constructions entrent en ligne de compte ??

J'ai une question toute bête:
il est marqué où, le numéro de quest ? (à part sur la facture)

Normalement, c'est frappé sur la bôme en aluminium, près du siège. Mais ça varie selon l'âge du vélomobile.

jyvago85 a écrit:

Tu pourras bientôt comptabiliser mon "papillon" SI les auto-constructions entrent en ligne de compte ??

 
Je le fais immédiatement, c'est un vélomobile, et il roule.

daweed a écrit:

Normalement, c'est frappé sur la bôme en aluminium, près du siège. Mais ça varie selon l'âge du vélomobile.

Sur mon vieux 20", malgré une inspection minutieuse de la bôme, je n'ai rien vu. Est-ce que les anciens n'avaient pas de numéro ? Ca m'étonne un peu.   

Ayé, je l'ai trouvé ce numéro, frappé sur un gousset de renfort de l'arbre intermédiaire, sous le siège, côté gauche, sous le capotage de protection du pignon de chaîne secondaire. Bon j'espère que tout le monde a compris.

Et le numéro est ....Q 057

Je n'ai pas le plus vieux mais pas loin.

+ 1 Leiba Classic (dit Le Biquet -normal-) assisté Declic-Eco avec sa remorque Burley nomad, acheté chez Joël Vincent et qui a son écurie dans le pays d'Aunis, en Charente-Maritime.

QUEST 723 carbon remplace 579 fibre dans le 68
579 se retrouve dans le 37320 ESVRES et je lui souhaite bonne route   

il serait interressant d'avoir une belle photo de ce dernier velomobile electrique et de sa remorque.
car je me demande comment est fait l'accroche de la remorque

sans attendre le stickers de cafouille, evidment

merci d'avance labiquette.

Voilà voilà :
Le truc pour attacher la remorque :


Et le premier tour du village :
Et en prime, le deuxième tour :
Je vous fais grâce du troisième et de tous les autres, hi hi hi

Bonjour,QUEST  carbon N° 480 vendu à Bordeaux a Mr Bernard LABBE jeune homme de  72 ans ,je croyais être un des plus vieux vétérans en vélomobil
me voilà senior ,j'attends un Milan GT carbon @+nono

Bonjour,
je vous informe que j'utilise le chiffre tenu à jour par hbourj dans un résumé pour une contribution au congrès Velo-city 2015 (proposition 4 sur "intérêt du vélomobile pour les déplacements péri-urbains" en collaboration avec Micke.

J'aimerais beaucoup pouvoir citer une source, individuelle ou collective, car bien évidemment je trouve que citer un forum d'utilisateurs est une source trop floue. Et puis j'aime bien rendre à César ce qui appartient à César.

hbourj je vous enverrai un mp à ce sujet.

Le problème, c'est qu'il n'y a pas (à ma connaissance) d'autre recensement que celui du forum.

Un grand merci à hbourj, en passant.

Cependant, pas mal de VMistes volent sous les écrans radar...   ILs ne connaissent pas le forum ou ne souhaient pas se faire connaître...

La réalité doit être plus près des 300 (voir plus...) Evidemment, impossible de citer ce genre de chiffre...

Magnum a écrit:

Le problème, c'est qu'il n'y a pas (à ma connaissance) d'autre recensement que celui du forum.

Un grand merci à hbourj, en passant.

Cependant, pas mal de VMistes volent sous les écrans radar...   ILs ne connaissent pas le forum ou ne souhaient pas se faire connaître...

La réalité doit être plus près des 300 (voir plus...) Evidemment, impossible de citer ce genre de chiffre...

Si si Magnum, c'est tout à fait possible. J'ai la recommandation d'un membre du comité de sélection des papiers à Velocity à ce sujet, il suffit d'assortir le chiffre d'un niveau de validité.
250 vélomobiles avec certitude
A titre spéculatif, plus de 300 VM, selon des intuitions ressenties par les pratiquants eux-mêmes.

Il suffit juste d'indiquer l'incertitude.
250 +- delta 5 (précision 2% ce qui est très bien)
300 +- delta 50 (précision 16%)

En tout cas je n'ai pas envie que l'AFV signe un chiffre émanant de la communauté toute entière. J'aurais l'impression de refaire le coup d'Antoinette Fouque déposant la marque "MLF" (oui oui, à l'INPI ; elle s'est approprié un mouvement social).
Je ne sais pas ce qu'on peut mettre comme référence ; hbourj en tant que représentant de la communauté VM, ça me plairait mieux.

nono a écrit:

Bonjour,QUEST  carbon N° 480 vendu à Bordeaux a Mr Bernard LABBE jeune homme de  72 ans ,je croyais être un des plus vieux vétérans en vélomobil
me voilà senior ,j'attends un Milan GT carbon @+nono

Non non pas du tout nono, je suis dans le coup!!!!! et j'espère un milan sl !

Je roules toujours avec le WAW 36 à moteur moyeu 28" , mais j'ai revendu le trike Challenge "Gigomobile" il y a environ 2 ans 1/2 à un jeune Rheusois (près de Rennes) qui a dû lui même le revendre en début d'année, dans le nord de la france, il me semble

J'aimerais bien savoir quel est le Go-One 3 rouge de 2008, avec assistance électrique, à vendre sur troc-vélo à Bordeaux
http://www.troc-velo.com/velo-loisirs-velo-couche-go-sport-1-1-1227839.htm

Hum, je n'en sais rien

Evolution du nombre de vélomobiles recensés :

au 01/01/2011 : 107
au 14/02/2012 : 120 (+13 en 13 mois)
au 05/12/2012 : 180 (+ 60 en 10 mois)
au 14/12/2013 : 204 (+24 en 12 mois)
au 18/12/2014 : 260 (+ 56 en 12 mois)

Selon le décompte, l'année 2012 et l'année 2014 sont de bonnes années, l'année 2013, moins.

En 2012, je pense que les ventes ont été boostées par l'apparition d'un gros vendeur avec du choix en France, avec possibilité d'essai (CyclesJV).

En 2013, la vague d'achats par des cyclistes qui n'étaient pas prêts à aller voir à l'étranger leur vélomobile s'est calmée.

Pour moi la croissance apparue en 2014 est plus durable que le bond effectué en 2012. Le marché de l'occasion est plus actif, les vélomobiles sont revendus pour en acheter d'autres, ça tourne.

Je table sur un minimum de 50 vélomobiles à décompter en plus en 2015. Et peut-être plus, s'il y a un boost causé par l'apparition du nouveau DF, qui se vend bien.

Pour une augmentation des ventes, il faudra probablement de nouvelles tentations, de nouveaux modèles.

Par contre je ne crois pas en l'impact "prix". Les amateurs de vélomobiles se montrent prêts à mettre le prix pour un vélomobile léger et performant, ou assisté, parce que pour eux, il remplace une voiture. Pour ceux qui ne sont pas convaincus, le vélomobile sera toujours trop cher.


Il reste difficile d'estimer précisément le nombre de vélomobiles, seul Velomobiel publie un décompte. La carte des Waw n'est pas forcément à jour. Le reste, ce sont les vélomobiles connus sur ce forum.

Analyse intéressante Henri.  

Et encore merci pour ce recensement.

Tu peux ajouter un Leiba Classic assisté à Le Naour du côté de St Brieuc, il vient de le recevoir.
Et le Milan SL carbone à G... Du côté de Perrier dans la Manche, il se fait discret sur ce coup-là.

+1, merci Henri

Le Milan SL 028 vient de quitter Brest pour Joinville le Pont.

Courant mars, j'espère voir arriver un petit Quest XS bleu menthe à Brest....

+1 pour ton analyse socio-VMique Henri.

Je confirme l'adoption de SL 028. Alias Casper de son nom de scène mondialement connu... enfin au sein de la francophonie quoi !

L'A4 reste en vie, section soins intensifs... et il reprendra du service !