renseignement velomobile

bonjour moi c greg je suis en train de me renseigner pour l’achat prochain d'un vélomobile . J'ai vu pas mal de modèles qui m'intéresse milan mango jvoudrais savoir si tous ont le toit protégeant la tête et lesquels . je voudrais avoir aussi des conseils car la ou j habite les routes sont pas toutes plates et j voudrais un vélomobile quand même confortable . Si vous pourriez m'eclairer se serai vraiment sympa car ensuite avec mon futur vélomobile jvoudrais faire aussi des sorties rencontrer des vélomobilistes etc en attendant bonne soirée tout le monde

Bonsoir Grego, je suis comme toi en proget d'en avoir un des que possible, aprés quelques essays simpas, je penche pour le moment pour le QUEST, car c"est un bon compromis, mais il me reste le mango, stada, et les Milans à découvrire, si cela te dit le 24 et 25 mars,à Aytré à coté de Larochelle Joel cycle JV doit y exposer ses modéles, perso je derais y aller au moin le dimanche , sinon pour tes renseignements je ne suis pas inquiet, pas mal de posseseurs de vélomobiles sur ce forum devraient t'éclairer je pense.

Le mieux est d'essayer les vélomobiles. Tous ont des suspensions et sont confortables.
En essayant on se rend compte que fermer le vélomobile est profitable pour l'aérodynamique mais gênant dès qu'il fait chaud.
Aujourd'hui par beau temps (15 degrés) tête dehors sans casque, j'avais assez chaud pour me mettre en short et tee-shirt. Pourtant je ne pédale pas bien fort et j'ai une assistance électrique.

Par temps froid un casque, une écharpe, une veste de demi-saison suffisent. Et les gants ne sont utiles que par temps très froid. Par contre on peut avoir froid aux pieds, à la longue, s'il fait très froid.

Pour voir et essayer des vélomobiles le mieux est d'indiquer où tu habites pour qu'on puisse te renseigner ou qu'un membre du forum propose un essai.

Coucou, un petit message en page présentation est bienvenu

Pour découvrir les vélomobiles il y des pages et des pages à lire et le mieux c'est d'essayer comme très justement conseillé plus haut, en attendant tu peux aller voir le site de daweed qui membre du forum, dont son utile présentation des modèles de vélomobiles actuellement commercialisés.

Voici le lien vers la page de son site qui les énumère et les distingue selon leur utilité http://www.velocouchefrance.com/pages/velomobiles/page-test.html

C encore moi merci pour les réponses je vais bien à aytré le 24 et 25 mars et j'ai hâte d'y etre entre temps g eu l'occasion de me renseigner encore j'ai vu sur la toile un superbe alleweder a6 avec un toit il était magnifique je me pose cet question est ce que je commence avec un vélomobile comme l'alleweder et plus tard investir dans un milan ou un waw ou est ce que j'investis dès le départ sur un vélomobile plus couteux comme le waw milan quest ou mango et dernière chose savoir pour l'entretien du vélomobile et sa rentabilité En attendant vos réponses très bonne soirée tout le monde

Pour répondre à ta question j'habite en Charente à AIgre

Bonsoir Grego
Sympa on devrait se voir à Aytré, perso présent le dimanche, sinon pour toutes tes questions comme je te l'avais dit Joël devrait pouvoir t'aiguiller,
pour les questions de rentabilité, je pense que cela dépend complètement de l'usage que tu en feras, à mon avis, par exemple pour l'achat d'un Quest tout km parcouru à la place d'une voiture (que tu gardes) sur une base de 30 kms jours soit 10 000 par an il s'amortit totalement en 10 ans, et s'il remplace totalement une voiture tu l'amortis en 4 ans,
et tu peux t'amuser avec le week-end.

Bonsoir
Slt Grégo,

Citation :

Pour répondre à ta question j'habite en Charente à AIgre

tu réponds à quelle question et à qui
En tous cas, moi je te réponds que j'habite à quelques kilomètres de chez toi (moins de 20), on parlera de ça à AYTRE alors .
Pat.

Bon, j'ai fusionne les 3 fils, du coup les reponses sont un peu imbriquees...

Grego, attention a bien utiliser le bouton "repondre" quand il s'agit de repondre au fil en cours de lecture.

Le bouton "nouveau" sert a commencer une autre discussion sur un autre sujet.

Seb, modo.

Pat16 a écrit:

Bonsoir
Slt Grégo,

Citation :

Pour répondre à ta question j'habite en Charente à AIgre

tu réponds à quelle question et à qui
En tous cas, moi je te réponds que j'habite à quelques kilomètres de chez toi (moins de 20), on parlera de ça à AYTRE alors .
Pat.

Pas de problème pat je serai ravi d'échanger avec toi le sujet du vélomobile j'y vais le dimanche matin j'y serai vers 10 h certainement

pégaze a écrit:

Bonsoir Grego
Sympa on devrait se voir à Aytré, perso présent le dimanche, sinon pour toutes tes questions comme je te l'avais dit Joël devrait pouvoir t'aiguiller,
pour les questions de rentabilité, je pense que cela dépend complètement de l'usage que tu en feras, à mon avis, par exemple pour l'achat d'un Quest tout km parcouru à la place d'une voiture (que tu gardes) sur une base de 30 kms jours soit 10 000 par an il s'amortit totalement en 10 ans, et s'il remplace totalement une voiture tu l'amortis en 4 ans,
et tu peux t'amuser avec le week-end.

c grégo salut pégaze on devrait certainement se voir dimanche car j'y vais le matin et j'espère que joel pourra m'aiguiller un peux plus. Si j'ai un vélomobile se sera pour m'en servir tout le temps pour remplacer la voiture. je la garderai quand même pour chercher les petits et pour transporter du matériel pour bricoler car j'ai un c15 qui marche du tonnerre et çà membeterais de le vendre . J'ai une distance pour aller au travail aller retour compris de 80 km et quand je vois le prix de l'essence ça n’empiète un sacré budget c pour cela que je pense qu'en investissant dans un vélomobile sera vite amorti et en plus de ça je contibuerais à un geste écolo et je me ferais plaisir en meme temps et toi pourquoi es tu intéresser par les vélomobiles simple curiosité . En attendant jte souhaite une très bonne journée

Attention, il ne faut pas se faire trop d'illusions, 80 kms par jour c'est déjà beaucoup, même sur terrain plat. Personellement, j'arrive à faire 105 kms AR, 2 fois par semaines, ou au mieux 1 jour sur 2, et encore avec l'assistance électrique. Au delà, un réveil à 4h30 tous les jours devient assez vite fatigant .... tout au moins à l'approche de la cinquantaine.

Bonsoir Grego
dit moi 80 bornes, cela commence à faire, surtout si tu le fais 5 fois par semaine. d'accord avec Gil,
plus que l'age, c'est la forme physique, et le type de travail que tu exerces qui compte,
une bonne condition phys, plus un travail pas pénible pourquoi pas.
Condition physique moyenne, plus travail pénible, et c"est le risque de patologies à long terme.
par prudence je te dirais bien de prévoir le mardi et le jeudi en voiture pour récupérer, ou de poser une trés bonne assistance éléctrique.
sinon à ta question pourquoi je m'interesse aux vélomobiles ?
vaste question pour moi, je crois que c'est phylosophique, comme un peu de tendresse dans un monde de brute,
soif d'essentiel, enfin des conneries quoi.

80 km par jour, c'est ok mais ça dépend de pas mal de choses, pégaze et gil ont raison. A mon humble avis, ça marche très bien si on a des horaires de boulot très très fixes et pas trop peu de temps libre.
Exemple, sur du terrain plat si t'es chanceux, avec de l'entrainement et un bon VM, mettons que tu fasse les 40 km aller en une grosse heure. Tu commences le boulot à 8 heures, tu pars de chez toi à 6h45, tu finis à 17 heures, le temps de se préparer, rentré à 18h30, ceci 5 jours par semaine à horaires constants, en étant sûr de pas devoir partir plus tôt, là oui, je signe !

En revanche si tu as un boulot où tu dois pouvoir etre dispo n'importe quand, où tu travailles le week end, où tu finis parfois très en retard, ou où tu as très peu de temps libre, ça me paraît chaud.

En ce qui me concerne, je fais environ 40 km /jour 7j/7, et honnêtement je me vois mal faire plus sans commencer à m'abîmer un peu, et je suis plutôt parmi les gens qui ont de l'entraînement. Après, je fais beaucoup de centre-ville aussi, donc le kilomètre est très fatiguant. Mais quand même. Je prends aussi le VM plusieurs fois dans la journée, car je fais des visites dans toute l'agglomération, et mine de rien, c'est pas le mieux pour la fatigue. Il vaut largement mieux avoir une bonne route le matin, ne plus penser au VM, travailler tranquille pendant toute la journée, et le reprendre le soir !

Donc à voir en fonction de ton métier !

N'étant pour le moment qu'un simple utilisateur de pour le vélotaf, 80kms A/R pour le boulot c'est faisable sur le plat (j'en fais 76kms avec dénivelé +541m et -490m à l'aller) qui plus est en même si le poids est bien plus important qu'un (minimum +20kg), l'aérodynamique et la position plus confortable aidant.

C'est encore l'hiver donc je le fais 2x / semaine (mardi et vendredi) pour laisser reposer suffisamment les muscles mais surtout le fessier . Il ne faut surtout pas essayer d'entrée de tirer gros en développement mais penser à bien mouliner. Début avril je passerai à 3x / semaine (lundi, mercredi, vendredi) et je pense que ça sera le maximum possible en .

Je me lève à 5h45, je part à 6h20 pour arriver "là-haut" (au boulot) vers 7h50, je bosse à 8h00. Bien entendu cela dépend du boulot et de la forme physique, mon emploi fait que j'ai la possibilité de me doucher sur place pendant mes heures de travail (et de faire du sport ), j'ai un emploi de bureaux. Le soir je débauche à 17h, le temps de me changer et de partir il est 17h15, j'arrive "là-haut" (chez moi ) vers 18h30.

L'important aussi est de manger et boire quelque chose d'énergétique avant de partir, de bien boire pendant le trajet (3 ou 4 gorgées toutes les 15min environ) même si on ne ressent pas la soif (une boisson énergétique de préférence), et surtout de bien boire après l'effort. Pour ma part le matin c'est bol de lait, pain, confiture, un jus de fruit, un complément protéiné de temps en temps pour la reconstruction musculaire après effort, en route c'est entre 500ml et 1L d'eau avec complément énergétique genre isostar pour 1h20 de trajet, après c'est facilement 1L5 d'eau gazeuse pendant la matinée, l'après midi eau plate. Au retour je bois autant que le matin et je vide mes 1L5 d'eau gazeuse le soir.

Autant vous dire que je passe de bonnes nuits les jours où je vais à vélo .

Bonjour Grego,

Peux-tu nous donner les caractéristiques de ton trajet vélotaf ?

est-toi qui m'a contacté via http://www.velocouchefrance.com/ ?

Bonne continuation et à la semaine prochaine à Aytré

Salut tout le monde je vais concrétiser toute les démarches et acheter un vm jhesite entre deux le mango et le strada pourriez vous me dire lequel est le mieux au niveau maniabilité la place a l'intérieur le confort j'attends vos conseils bonne soirée à tous


Fusion du nouveau sujet créé à la suite du sujet initial. Pour répondre à la suite d'un sujet il faut cliquer sur Répondre et pas sur Nouveau (qui créer un nouveau sujet de conversation...) ----- Micke

Bonsoir grego,

Le mieux est d'essayer, si tu n'est pas trop loin de la rochelle, il y a la fête du vélo à Aytré le dimanche 25 mars et joel vincent vient exposer ses vélomobile (dont un strada et mango sport). tu pourra les essayer

mon avis personnel penche plutôt pour pour le strada. confort excélent, finition excélente aussi, roue arrière de 26" (pas dispo sur le mango), plus grand volume pour les bagages.

quand j'ai essayé ses deux vm, le mango m'a paru plus raide et plus bruyant

... mais ce n'est que mon avis

Bonjour à tous,

je suis également le forum depuis un moment et projette de faire en vm mon trajet boulot-maison.
Au vu de ce que j'ai pu glâner comme infos sur le forum vh, j'aurais une préférence pour le waw (poids en côte et relances/démarrage) puis ensuite le quest (confort, volume utile pour bagages). Je suis de corpulence moyenne 1,79m 72kg, 70-80tr/mn en croisière je tiens à 27 km/h de moyenne sur vd en vélotaf de 10-11km (fait en 22 ou 25 mn selon le vent, les feux routiers, ...) avec 1 côte de 4-5% sur 700m environ(grimpée à 18-20km/h) + des faux plats secondaires et belle descente en ville à 42 à 50km/h pour 50 légal à l'aller et 25 de moy. au retour dont bonne rampe de 6% sur 600m avec un arrêt par feu tricolore à mi chemin (montée à 13-14km/h assis) + plus côte de 900-1000 m à 4-5% grimpée à 17-20km/h assis. J'ai un autre itiniéraire qui me porte la distance à 18km mais plus roulant (fait en vélo électrique dans le sens retour = 41mn - 23,7km/h de moy. ; mais j'aurai été plus rapide en vd) profil favorable au vélomobile à l'aller pour aller bosser).

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

Pour ceux qui sont en vd maintenant et qui souhaitent passer au vm, voici un petit fil dans lequel se trouve une tentative de comparaison vd-vm en fonction de la vitesse du vd sur un parcours connu.

Pour un calcul budgetaire il est nécessaire de prévoir absolument tout. Pas seulement l'essence de la voiture. Si vous avez déjà une voiture ne pas oubliez p.ex qu'en la laissant le plus possible au garage il y a moins de frais à payer ainsi que la durée de vie de la voiture qui va augmenter.

Merci pour tes précisions bison couché, ça confirme la petite idée que je me faisais de l'utilisation vm sur un trajet un peu rallongé mais plus favorable et finalement plus agréable (il longe la vallée du clain pour ceux qui connaissent les environs de Poitiers, le plus chaud est de sortir du quartier de la gare). Vivement dimanche à Aytré que je vois la partie "travaux pratiques" : )