Record de l'heure : 56,597 km à Bordeaux le 25/05/2012

J'ai ajouté le record dans la page Wikipédia (Record de l'heure cycliste) :

25/05/2012 Aurélien Bonneteau France 56,597 km (Bordeaux) En attente de confirmation officielle. Vélo couché non caréné.

[Edit] Mon ajout a été depuis effacé : Normal. si homologué, ç'aurait été un record WRRA, mais pas UCI [/Edit]

bravo, bravo, bravo Aurélien !
Du très bel ouvrage avec les jambes, avec la tête, avec le coeur !

Citation :

J'ai ajouté le record dans la page Wikipédia (Record de l'heure cycliste) :

Je ne sais pas si le record d'Aurélien peut figurer à ce niveau dans Wikipédia (meilleure performance dans l'heure masculine ) car il est dit en préambule:
La « meilleure performance dans l'heure masculine » définie par le règlement UCI du sport cycliste est « la meilleure distance réalisée dans l'heure sur une bicyclette s'accordant avec les articles 1.3.006 à 1.3.006 »3, ce qui implique entre autres que la bicyclette a « deux roues d'égal diamètre ; la roue avant est directrice ; la roue arrière est motrice, actionnée par un système de pédale agissant sur une chaîne ». « Le coureur doit être en position assise sur sa bicyclette. Cette position requiert les seuls points d'appui suivant : le pied sur la pédale, les mains sur le guidon, le siège sur la selle »4.

Bravo Aurélien. Ce n'était pas gagné d'avance, mais tu l'as fait.
Certains diront que le record n'est pas conforme parce que l'UCI l'a décidé ainsi, mais il n'empêche que tu es le cycliste le plus rapide du monde actuellement sur une heure sur un vélo à propulsion humaine sans carénage.
Que les Contador et autres cyclistes à propulsion éventuellement chimique prouvent le contraire

Le vingtième siècle a été celui du progrès
Le vingt-et-unième siècle est celui de la régression (paperasse, ralentisseurs...) mais c'est chouette de voir qu'il y a des résistants !

Bravo et merci à Malric qui nous a fait vivre ce moment passionnant
Hervé

Tout simplement Bravo Aurélien...
Alain

Le vingtième siècle a été celui du progrès
Le vingt-et-unième siècle est celui de la régression (paperasse, ralentisseurs...) mais c'est chouette de voir qu'il y a des résistants !

Ah, mais dites donc, ça fait du bien ça : + 1000...

Merci Aurelien.

Tu viens, sans aucun doute, d'écrire une page d’importance.

Pour ma part la fascination l’emporte sur tous les sentiments.

T'espérant au Trophée KIDAM 2013 !

Dominique

Bravo Aurélien
sans tout dévoiler (!)
peut on connaitre
-développement
-nb de tours/mn (j'ai pas pu compter sur la vidéo..celà va trop vite)
-pourquoi des manivelles si courtes:130?
il y a une seule chose que j'ai de comparable avec Aurélien:le casque!
Papy volant

Papy volant a écrit:

-pourquoi des manivelles si courtes:130?

Je me suis posé aussi la question et ma réponse c'est pour l’aérodynamique (Auré confirmera ou pas) : tu remarqueras qu'Auré est quasiment à l'horizontale du coup le fléchissement des jambes augmente la surface frontale et pénalise l'aéro => des manivelles courtes pour limiter le phénomène.

Sinon félicitation à Auré, bel exploit, je n'ai pas pu venir et voir ça de visu

hledu a écrit:

Le vingtième siècle a été celui du progrès
Le vingt-et-unième siècle est celui de la régression

La formule est séduisante, mais faites gaffe les gars avec le "c'était mieux avant", ça fait vieux et c'est faux. La notion de "progrès" du XX siècle est très subjective... Ce n'est pas si hors sujet que cela car pour l'UCI et pas mal de vélos debouts (j'en connais), le vélo, ce n'est plus ce que c'était, c'était mieux avant du temps d'Eddy Merckx, ces gars à plat ventre ou sur le dos, ça ne ressemble plus à rien!

Les manivelles de 130 m'interpellent aussi. Nous sommes bcp à utiliser des manivelles courtes (je suis en 155), Barbara en avait de très courtes aussi (140 de mémoire), mais 130 pour un gars de 2m de haut, ça me parait très court! Sur le blog de Malric, il parle de 150, ce qui parait un bon compromis, alors quelle longueur finalement? Pour l'avantage aéro, c'est très bien vu, la différence hauteur pédalier/siège a du être soigneusement étudiée aussi pour correspondre au siège à 0° ou presque.
D'ailleurs, il parait que tu as utilisé les nouvelles Kéo power, mais je ne vois pas l'émetteur sur la manivelle, peut-être as-tu osé le démonter pour le cacher dans le profilage des pédales (non non, je n'ai pas écrit carénage ), mais la doc look annonce qu'elles ne sont pas compatibles pour des manivelles de moins de 170mm, as-tu réussi à contourner ce point, peut-être simplement en transposant les valeurs de manière proportionnelle? Si c'est le cas, quand tu envoies 400w, le compteur afficherait (400x170/130=523w!).
Auré, peux-tu nous donner des précisions s'il te plait?

Un GRAND BRAVO Aurélien !
On ne doutait pas de ta réussite.

Savoure bien cette victoire

Félicitation à toi Aurélien, incroyable épreuve ! c'était donc la première fois que je te rencontrais, bravo encore une fois, chapeau bas, respect, etc

toutes mes photos ici

et ma selection

tonio a écrit:

Citation :

J'ai ajouté le record dans la page Wikipédia (Record de l'heure cycliste) :

Je ne sais pas si le record d'Aurélien peut figurer à ce niveau dans Wikipédia (meilleure performance dans l'heure masculine ) car il est dit en préambule:.

D'après ce qu'on lit sur recumbent.com, le record ne figurera pas non plus dans la liste du comite WRRA (justement créé pour soutenir les records VH http://www.recumbents.com/wrra/records.asp ). Auré a communiqué avec eux jusqu'à la dernière minute sur le forum.
Le comité a voté s'est chié dessus en considérant les pédales comme un carénage.
Comment peux t on autoriser les roues aero, le nez du NoCom et refuser ces pédales ?
C'est l' heure de créer un nouveau comité ?

bouhhhhhhhhhhh!!!!

Allez, c'est reparti pour un tour... Sûr que les chaussures ont fait tout le boulot.
Il ne s'agit pas de dire "c'était mieux avant"... mais un peu plus d'attention et de considération pour ces personnes qui réalisent de si belles choses.
(un ex. qui me revient en mémoire, un officiel vient voir un champion de vélo sur piste, allemand je crois, lui présente un guidon en lui disant votre guidon n'est pas homologué. Le champion prend le guidon "officiel", le tord en "huit" et le rend à M. l'officiel qui est reparti avec...).
Chapeau bas M. Bonneteau.

Bravo Auré! Splendide prestation. J'espère que le caractère non-caréné de ton vélo sera pleinement validé.

LoRan(s) a écrit:

Comment peux t on autoriser les roues aero, le nez du NoCom et refuser ces pédales ?
C'est l' heure de créer un nouveau comité ?

Avant de commencer une guerre ça peut valoir la peine de lire les arguments sur le forum recumbents.com . Notamment dans le poste de Sean Costin qui est membre du committé et qui explique le pourquoi de la décision. Notons quand-même que les réactions sont unanimement -membres du committée ou pas- admiratif devant la prestation d'Auré.
Voici le post de Sean.*
Il y est écrit plusieurs choses. Les plus importants sont qu'il est permis d'ajouter des appendices (enfin du carénage quoi, comme sur le nocom) pour rendre la structure du vélo plus aérodynamique et qu'il est interdit d'ajouter du carénage pour laisser l'air contourner le corps.
La question est donc: Est-ce que les chaussures sont une partie de la structure du vélo (component) ou pas? Difficile à répondre. Je dirais les deux et que ces embouts de pédales sont à la limite de ce qui peut être admis, pour le WRRA ça va clairement un pas trop loin.
Comme contre-exemple il ajoute encore: une pièce carénée sur le tiller qui contourne l'air des mains; clairement pas admissible.

* La balise ne marche pas, c'est dans la moitié inférieure de la page.

ça n'enlève rien à la performance.

Bravo môôsieur Aurélien.

Bravo à Aurélien pour ce record. La performance physique et le travail effectué sur le vélo sont impressionnants. Je pense par contre qu'il serait totalement contre-productif de se lancer dans une quelconque polémique. La WRRA va peut -être classer ce record dans la catégorie des "nose faired". Et alors? Aurélien à d'ailleurs mentionné dans ses discussions qu'il respecterait la décision de ses pairs. Ce qui ne veut pas dire que ses arguments ne sont pas valables. Je trouve que son vélo, en dépit d'une apparente simplicité est très original.
Le plus important de mon point de vue est de féliciter Aurélien, je ne le connais pas personnellement mais je pense que ses exploits parlent d'eux-mêmes et profitent à l'image de notre sport. Bravo!

bison couché a écrit:

Est-ce que les chaussures sont une partie de la structure du vélo (component) ou pas? Difficile à répondre.

Je crois qu'on ne parle pas de chaussures mais de pédales.
Pédale qui, comme Auré le précise, ne déborde pas de la chaussure. C'est sans doute limite, mais évidement du bon coté de la limite. Aucun doute.

D'ailleurs coté aero ce serait sans doute plus efficace de mettre un "carenage" sur le dessus de la chaussure par le fait qu'une pointe arrière et plus efficace qu'un carénage frontal

Aucun doute c'est un peu exagéré et ce n'est en tous cas pas évident pour moi. De toute façon le dernier mot appartient au membre du comité WRRA. Ce sont eux qui définissent et qui appliquent le règlement. Et il faut l'accepter. Encore une fois, pourquoi y accorder tant d'importance? La reconnaissance est là.

knight a écrit:

Aucun doute c'est un peu exagéré et ce n'est en tous cas pas évident pour moi. De toute façon le dernier mot appartient au membre du comité WRRA. Ce sont eux qui définissent et qui appliquent le règlement. Et il faut l'accepter. Encore une fois, pourquoi y accorder tant d'importance? La reconnaissance est là.

il définissent et appliquent leur règlement pas LE règlement. Ils ne représentent rien qu'eux même et le respect qu'on peut avoir pour leur travail (qui vient d'en prendre un coup).

Il va leur falloir définir ou commence une pédale aero et ou elle fini. On va bien rire.
Bref, ils ont créé une association pour compenser les règles UCI , juste pour refaire la même embrouille.

Auré a fait sa course en connaissance de cause et il a bien fait.

L’ère d’Auré ?



Dans la présentation du vélo il n’était pas question de pédales taillées dans des carènes de bateau,

devant le fait accompli nous pouvons que constater,

mais d’où lui est venue l’idée au dernier moment de chausser ses 2 péniches ?

La roue tourne ! rien ne va plus ! Bonneteau ! noir impair et … manque .

Aurélien devra t’il remettre le couvert ?

Popof1954 a écrit :]Allez, c'est reparti pour un tour... Sûr que les chaussures ont fait tout le boulot.





4 km/h de plus sur la précédente meilleure perf, quelle préparation! quelle équipe! quel vélo! quel bonhomme! quel exploit!

XXXX bravos champion!

LoRan(s) a écrit:

D'ailleurs coté aero ce serait sans doute plus efficace de mettre un "carenage" sur le dessus de la chaussure par le fait qu'une pointe arrière et plus efficace qu'un carénage frontal

Toute à fait mais là il n'y aurait même pas de matière de discussion. Ca serait très clairement pas permis.