Record de l'heure : 56,597 km à Bordeaux le 25/05/2012

superbe vidéo qui résume bien l'idée de grand exploit. Bravo!!!!

Et si la semelle de la chaussure avait elle même une forme avec un simple décrochage pour permettre le passage d'une pédale minimaliste genre speedplay zero ou bebop ? Le cas est litigieux, c'est vrai...

Je reste admiratif de la performance technique d'Aurélien au delà de la performance sportive : réaliser un vélo avec autant de ce qui me paraitêtre des innovations : épaulettes, idée d'utiliser des manivelles de 130 pour limiter la surface frontale et améliorer le spin, angle de 0° de siège... Ce sont des qualités qu'il est difficile de retrouver dans un seul homme ! Pour ça et pour tout le reste, bravo !

romdu a écrit:

Et si la semelle de la chaussure avait elle même une forme avec un simple décrochage pour permettre le passage d'une pédale minimaliste genre speedplay zero ou bebop ? Le cas est litigieux, c'est vrai...

Non, justement. On peut rendre aero le vélo mais pas le bonhomme, ni mettre du carénage autour du bonhomme. (sauf le casque car c'est un élément de sécurité)
Là ce sont les pédales qui sont aero et ne débordent pas du pied. Que ce soient de pédales "custom" ou tout-en-un n'est pas la question. Les composants custom ne sont pas interdits.

D'ici peu tout coureur sérieux en VH aura des pédales comme ça.
D'ailleurs ce qui est limite ce sont les sur-chaussures. Bon, on peut être très frileux et avoir froid à 27 degres

Je n'ai pas compris. Le casque n'a pas besoin d'être aero pour jouer un rôle sécuritaire ? Et qui dit pédales automatiques dit forcément chaussures ! A quel moment décide t'on de ce qui est aero et de ce qui ne l'ai pas ? Comment l'évalue t'on ? Si on peut rendre aero le vélo et pas le bonhomme, on feinte en moulant l'axe de la pédale dans un chausson, qui devient ainsi solidaire du vélo...

Bientôt des records uniquement homologués à poil sur le vélo et pieds nu ?
Parce que la combarde est aussi un élément aero ! J'avais même cru voir sur le site de Jean Thevenet des mecs qui roulaient avec une forme moulée au niveau du torse planquée sous la combarde pour jouer un rôle de déflecteur d'air au niveau de la tête... On ne peut pas dire que ça soit un carénage (puisqu'un carénage est un élément extérieur).

romdu a écrit:

Bientôt des records uniquement homologués à poil sur le vélo et pieds nu ?

Et épilé,
+ oreilles aérodynamique = coupé comme pour les boxer

Nous on s'en fout, on a 2 superbes champions et c'est les meilleurs, Aurélien et Barbara…
+ tout plein de championnissimos

tout a fait d accord avec toi pearly

aurélien nous a fait par de ses difficultés en terme d infomations percues.
de plus des mousses au sol balisaient les virages pour avoir une trajectoire idéale . la position d aurélien sur le vélo ne lui n a pas permis de bien se repérer dans l espace .
il etait constament au dela de la 2 éme ligne en virage
un balisage genre fanion finement positionnés lui aurait permis de mieux tutoyer la ligne idéale avec pas mal de metres gagnés sur les 240 rotations de piste ( peut etre un tour )

je suis persuadé qu aurélien va analyser tout les points évoqués ou percus et qu il battra prochainement son propre record

.

Je pense que l'esprit de la règle et que du moment qu'on autorise un casque pour la sécurité (il doit même être obligatoire), on laisse faire ce qu'on veut. Le reste doit resté collé au corps.

romdu a écrit:

Si on peut rendre aero le vélo et pas le bonhomme, on feinte en moulant l'axe de la pédale dans un chausson, qui devient ainsi solidaire du vélo...

Comme l'a posté Auré sur recumbents.com ça avait été le choix de Graem Obree (et accepté par l'UCI)
[/quote]

Concernant mes pédales profilées.
Je me suis exprimé sur le forum américain à ce sujet, et je pense mieux arriver à faire saisir mon idée sur la question dans ma langue maternelle.

J'ai de suite réalisé que faire des pédales ou chaussures profilés allait être quelque chose d'innovant ( car le sujet n'est pas franchement traité dans le milieu des vélos couchés ) et que cela allait poser des questions notamment, celle de la légitimité du caractère non caréné. Je vais vous expliquer ce qui m'a conduit à ma certitude que mes pédales profilés sont légitimes.

J'ai cherché à améliorer la machine partout où il m'était possible de le faire, tout en respectant l'esprit non caréné.
Sur ma liste de priorités et de timing, améliorer les pédales est ce qui est venu en denier. J'ai finalement pu avoir le temps, alors je me suis posé la question de ce qu'il était possible de faire.
J'ai réfléchis et j'ai lu maintes fois les règles de la WRRA des vélo couchés non carénés, je me suis aperçu que la taille de la pédale est libre et que sa forme l'est tout aussi, sous condition de respecter la règle générale qui est de ne pas tenter de caréné le pilote. Mais comme tous autres éléments, elle restent profilables. Comme les chaussures ! Il est évident qu'elle ne sont pas le pilote, et qu'elles sont elles aussi des éléments, pouvant être profilés.

Le règlement WRRA laissant le champ libre à l'innovation sur ces points, l'idée de profiler pédales et chaussures s'est vraiment imposée comme clairement légitime.

Dans ces conditions qu'est- ce qu'une pédale profilé ?
La pédale étant l'élément permettant de reprendre les efforts de la chaussures, sa légitimé fonctionnelle ne peut pas être remise en cause tant qu'elle ne dépasse pas des chaussures. J'ai alors conçu deux plateaux de pédales épousant la forme extérieur des semelles de mes chaussures, en prenant grand soins de ne pas l'englober. J'ai ensuite donner la forme que j’estimais la plus intéressante à ces plateaux ne dépassant pas les semelles. Les pédales profilées étaient alors faites ! Bien sur j'aurais pu faire quelque chose de plus petit, de plus discret. Mais quel intérêt ? Je suis allé au maximum de la liberté laissé par l'esprit de la règle.

Aux arguments avancés par mes détracteurs, notamment celui de dire que mes pédales carènent les pieds. Il faut bien voir que mes pédales profilées épousent non pas mes pieds mais mes chaussures... Ce qui est très différent. De plus ce n'est de la faute de personne si les chaussures dans la position adoptée sur les vélos couchés sont derrière les pédales, et non pas dessus, comme en cyclisme traditionnel.
D'ailleurs en cyclisme traditionnel, même l'UCI a accepté les pédales profilées de chez Look, mais aussi, l'ensemble chaussure pédales incrustée dans la semelle de Graeme OBREE lors de ses records de l'heure, et les couvre chaussures de Chris Boardman englobant ses pédales lors de son record à 56,375 km, et j'en oublie certainement. Il serait alors étonnant que la WRRA pourrait voir un carénage, sur des choses qui appliquées au vélo traditionnel, ont été acceptées par l'UCI, qui elle même refuse catégoriquement tous carénages.

Sur la polémique elle même,et pour mieux la comprendre, elle est née après que j'ai publié ( facebook, forum français et américain ) le mardi 22 mai dernier une photo du vélo dans la configuration matériel, que j'allais utiliser pour ma tentative de record du 25 mai suivant.
La première personne à m'avoir fait part de sa désapprobation est Thomas van Schaik ( membre du comité de la WRRA ), qui m'a dit sur facebook : "Aure, just saw your shoe-fairings. Please be aware that they are not allowed for WRRA record attempts... " Thomas m'a toujours fait part de sa volonté de s'attaquer au record de l'heure non caréné, et du fait qu'il souhaite être le plus rapide de nous deux.
Dans la foulée j'ai reçu par email, un message de Sean COSTIN ( membre lui aussi du comité de la WRRA ) que je ne peux pas dévoiler ici car c'est une correspondance privée, mais dont le contenu n a pas été plus étoffée que de déclarer que j'utilisais des carénages de pied et que ceux ci sont interdits par la règlementation. Pour rappel Sean, est le premier recordman de l'heure de la WRRA en catégorie vélo couché non carénés, avec un vélo couché Nocom, bien que la WRRA reconnaisse ( de manière rétroactive ) le record de l'heure Françis FAURE de 1933.

Compétiteur et legislateur, juge et partie, dans ces cas, la partialité est compliquée a obtenir ou a faire montre d'être obtenue.

Du 22/05/2012 au 25/05/2012, il ne m'a rien été donné de lire qui ait pu me faire remettre en cause la légitimité de mes pédales profilées a être classifiées dans les vélos couchés non carénés. Au contraire tout ce que j'ai pu lire provenant de la WRRA m'a rappelé des réactions pouvant survenir face à des nouveautés trop dérangeantes pour certains hommes, qui alors se replis derrière des règles.

Regarder les vidéos de ma tentative ! Franchement, avez vous l'impression de voir évoluer un gars enveloppé par un carénage ? Ou bien un gars sur un vélo le plus profilé possible ?

Le comité de la WRRA est libre de ses choix, et les respecter ne signifie pas que je les approuve.

J'ai donc conservé mes pédales profilés, et ce avec le succès que vous avez tous pu voir ! Nonobstant les choix de la WRRA, le caractère officiel de cet événement prend surtout sa source dans le fait que le chronométrage a été réalisés dans les règles de la FFC par des chronométreurs officiels de la FFC. Et pour immortaliser le tout, les spectateur étaient là, ainsi que les caméramans et photographes . D’ailleurs un film de qualité professionnelle devrait être diffusé sur le net dans les semaines prochaine.

Je peux aujourd'hui vous dire que la marque de Boardman est vraiment incroyable, j'ai eu le sentiment de toujours rouler à plus de 57 à l'heure j'ai même fait des tours à près de 60km/h , j'ai bouclé mes 5 derniers kilomètres en à peine plus de 1'01 chacun .... Sa performance est vraiment folle, à ce sujet je ne prétends pas être meilleur que lui, simplement plus rapide.
Cela ne m’empêche pas d'être certain qu'un jour quelqu’un sera à son tour plus rapide que moi.

coyote a écrit:

aurélien nous a fait par de ses difficultés en terme d infomations percues.
de plus des mousses au sol balisaient les virages pour avoir une trajectoire idéale . la position d aurélien sur le vélo ne lui n a pas permis de bien se repérer dans l espace .
il etait constament au dela de la 2 éme ligne en virage
un balisage genre fanion finement positionnés lui aurait permis de mieux tutoyer la ligne idéale avec pas mal de metres gagnés sur les 240 rotations de piste ( peut etre un tour )

Voir le message de Trucmaiscoeur en première page du fil:

Trucmaiscoeur a écrit:

il va falloir peindre les lignes au plafond du vélodrome pour garder la tete dans le prolongement du corps
car à chercher à se libérer des contraintes du vélo en restant sur 2 roues je vois poindre celle de la vision de la trajectoire

Encore bravo

clair et bien dit.
Félicitations!

Auré a écrit:

...Cela ne m’empêche pas d'être certain qu'un jour quelqu’un sera à son tour plus rapide que moi.

Toi le premier

Pour clarifier sa position, le WRRA devra homologuer des pédales et des chaussures, comme il l'a fait pour les casques. Bref il faudra soumettre tout le matériel utilisé à approbation pour que le record soit jugé conforme aux règles, afin de pouvoir comparer les performances physiques entre elles.

je voudrais reagir sur qlqs points qui n'ont un peut mis en boule

le paneau d'affichage

j'ai fais ce panneau à la demande d'aurelien et après concertation celui ci ne devait indiquer que les secondes en plus ou en moins, être visible de haut : au vue de la position d'auré . j'ai rajouté une bande jaune pouvant recevoir des données écrites et effaçables, comme le temps du nouveau reccord du monde. à mon arrivée ce panneau a été validé par auré comme visible et opérationnel .
après la séance d'échauffement aurelien m'a demandé de rajouter deux informations importantes pour lui : la moyenne horaire et le décompte du temps toutes les 5 minutes. le panneau est devenu tout de suite trop petit

les temps d'avance ou de retard, la moyenne horaire

Laurent a eu le même soucis que moi : des infos supplémentaire à entrer dans l'ordinateur qui n'était pas prévu et sur lequel il ne pouvait rien faire sans aucune préparation.
pour la moyenne horaire : il faut au moins deux tours pour faire une moyenne mais ce n'était pas de l'avis des officielles ffc qui avaient d'autres données à calculer. c'est le speaker voyant mon insistance a avoir ses données qui c'est chargé de l'affaire . pour enfin nous communiquer ces infos vers le dixième tour.

toutes les personnes qui étaient présentent auprès d'aurelien : Luc, Laurent, et moi même se sont adaptés aux moment présent avec les moyens du bord.
je trouve donc un peut déplorable de nous tirer au canon surtout lorsqu'on a ni participer financièrement ni physiquement à cet exploit. arriver les mains dans les poches et dénigrer le tout me semble incorrect (pour rester poli)

et pour en finir je me ferais un plaisir de venir chercher le cheque de règlement pour la location d'un panneau lumineux d'affichage électronique de 4m2 a cette personne qui trouvait que ce panneau était de la merde.

@ aurelien la prochaine fois je verrais plus grand encore bravo pour ton record ce fut un très grand plaisir de faire partie de cette aventure

Auré a écrit:

le caractère officiel de cet événement prend surtout sa source dans le fait que le chronométrage a été réalisés dans les règles de la FFC par des chronométreurs officiels de la FFC. Et pour immortaliser le tout, les spectateur étaient là, ainsi que les caméramans et photographes . D’ailleurs un film de qualité professionnelle devrait être diffusé sur le net dans les semaines prochaine.

Si la FFC elle même pouvait homologuer le record dans sa propre catégorie "Vélo non caréné", ça ferait une page d'histoire encore plus belle au regard de l'histoire du VH (et un sacré pied de nez à la WRRA).

Encore Bravo.

Dolmen, Champion du monde des plus beautiful vidéo
Bravo à toi

mille fois Bravo à Aurélien pour sa réalisation extraordinaire , et merci à tous ceux qui ont participé et transmis les infos sur le forum.


bravo à Dolmen pour sa vidéo , on s'y croit vraiment!

Alain

Félicitations Auré pour cette performance exceptionnelle.
Au-delà de l'exploit, il y a aussi ton investissement remarquable dans la technologie.
Bravo et continue!

Félicitation.

Cette performance elle est là, brute, sans polémique.
C'est la rencontre d'une volonté, d'un corps et d'un superbe VC.

Bravo.

Bon c'est un incroyable exploit surtout quand on sait qu'Aurelien n'est pas cycliste professionel et a fait tout lui meme et sans la logistique dont disposait Chris Boorman. Dans ce sens ce magnifique resultat se rapproche plus dans l'esprit du record de Graham Obree (t'as t'il felicite d'ailleurs ?) et de son velo qui avait defraye la chronique.

Sinon est ce que la puissance developpee pendant le reccord a ete enregistre ? est ce qu'on connais la puissance moyenne sur la duree du record ?

Chaussure profilée à pédale intégrée,

Carnac un producteur Français, sortie en petite série.
...pédales avec rajouts de déflecteurs,

en forme de coque débordant la chaussure, les fibres de carbone de l’absence de finition en témoignent sur les côtés,

améliorant l'aérodynamique dans la mobilité du mouvement,

destiné à améliorer la pénétration dans l'air et à dispenser le pilote d'une certaine pression de l'air.

La messe est dite ! À vouloir aller sur le tapis vert … Enfin c’est bon pour le buzz.

vraiment bravo !! je suis impressionné par la perf de l'athlète, qui , non content de se fabriquer son propre engin complètement innovant bats en plus un record du monde mythique, ça fait beaucoup !

@ Auré
Bravo pour cet exploit extraordinaire conjuguant :
- le jus de cerveau pour la conception et la réalisation du châssis et,
- une préparation moteur au top.

Tout le monde sait que le profilage des semelles/pédales est insignifiant en terme d'amélioration du Cx alors que leur orientation change constamment sur un tour de manivelle.
Cependant, dans ta recherche de la perfection, c'était trop tentant...

La WWRA t'a clairement identifié tout ce qui n'était pas conforme à leurs yeux.
As tu bien tout noté et identifié les modifs qui doivent jouer sur quelques ppm du SCx global ?
C'est mille fois moins que ce qui te reste dans les jambes et sur ta marge de progression liée à une gestion de l'effort plus optimisée.

Prend ton temps.
Je crois que tu sais ce qu'il te reste à faire....


@Siliconmollet
T'as fait un panneau fonctionnel, lisible, dans le budget alloué et surtout conforme au cahier des charges de ton patron.
Il a marché sans faute, sans bug, sans retard à l'allumage, sans clignotement intempestif.
Le beau, l'esthétique, le "classe", c'est pas pris en compte dans un record de l'heure.

Ton panneau il est simplement unique.

Encore bravo à toute l'équipe

UN IMMENSE BRAVO A AURELIEN pour son fabuleux record.
J'admire l'athlète mais surtout l'homme intelligent dans ses réflexions et ses choix et son humilité quand il reconnaît la dimension extraordinaire de "l'ancien" record de Boardman qui a fait plus de 56 km dans l'heure dans une position qui était loin d'être aussi aéro que celle de notre champion français. Je le cite :
"Je peux aujourd'hui vous dire que la marque de Boardman est vraiment incroyable, j'ai eu le sentiment de toujours rouler à plus de 57 à l'heure j'ai même fait des tours à près de 60km/h , j'ai bouclé mes 5 derniers kilomètres en à peine plus de 1'01 chacun .... Sa performance est vraiment folle, à ce sujet je ne prétends pas être meilleur que lui, simplement plus rapide. "
Car honnêtement, on peut difficilement faire plus aéro que l'horizontalité d'Auré qui bat Boardman de moins de 700 m.
Il serait intéressant d'avoir leur CX respectif et d'autres résultats de soufflerie, mais je pense que Boardman était vraiment très, très fort. Maintenant était-il propre ? C'est une autre question et le fait d'être un pro ne rajoute pas des watts au bonhomme.
En conclusion un immense bravo à Aurélien, mais chapeau bas à Monsieur Boardman. Son record donne la mesure de ce qu'il fallait battre (et qui fut battu) dans une autre position et avec un autre type de vélo.

Berniche a écrit:

en forme de coque débordant la chaussure, les fibres de carbone de l’absence de finition en témoignent sur les côtés,
La messe est dite !

ça me parait un peu fou de la messe comme analyse.
Pour moi l'absence de finition et les fibres témoignent au contraire d'un ajustement au mm pour que ça ne déborde pas.