La plus solide suspension avant? Scorpion fs ou Ice Sprint ?

En lisant tous les sous-forums dédiés aux ICE Sprint, j'ai lu partout des paragraphes sur le ressenti des suspensions avant et arrière des Scorpion fs ou avant des ICE Sprint, roue de 20" ou 26" à l'arrière.

Mais le système Porsche du train-avant ICE est-il solide?
Les paliers des leviers sont-ils suffisamment grands? Sont-ils à graisser ou "sans entretien".
Les bras poussés évidés en alu résistent-ils à un traitement routier plus sévère et durable?
Peut-on les étalonner en fonction de la charge?

(Système Porsche, brevet d'avant-guerre des années 20 repris sur les automobiles Mathis ci-dessous)




Le Scorpion fs a des McPherson à jambe de force très solidement guidée avec un tirant. N'est-ce pas meilleur et mieux dimensionné? Et on peut mieux les étalonner face au poids transporté, non?



A-t-on relevé du shimmy pour ces deux suspensions?

Je fais du cyclo-camping plutôt au-dessus du cercle polaire.

Merci des réponses.

shimmy non ?
Solidité ? J'ai vendu trop peu de Scorpion FS vs Ice suspendus pour pouvoir faire des stats significatives. Pas facile de trouver un échantillon significatif pour avoir des chiffres précis d'après moi.

La solidité ? S'il y a une vraie faiblesse quelque part, on le saura, sinon ???

Mon sprint fs a été rouler en mongolie (pas avec moi ) et je ne vois-sens aucune faiblesse ...

Ds le système scorpion, il me semble que les biellettes de direction agissent sur la partie mobile du train avant et donc sur des chaos, ça doit mécaniquement faire tourner la roue concernée ?

Sur le ice, la biellette de direction agit sur la partie liée au cadre, aucun mouvement, aucune containte parasite

6000 bornes en Adventure et Sprint tout suspendus sur des chemins pas toujours biens pavés et des routes limites et aucun problème de suspension avant.