Cyclosportive assistée ? Oups... c'était une Randonnée FFCT

J'avais bien saisi mais la réponse me paraissait tellement évidente que je me demandais si ce n'est pas une supposée dangerosité accrue qui était évoquée...

J'ai fait une cyclosportive, le tour du léman, et je ne me souviens pas d'avoir eu une route libre de tout engin à moteur, sécurisée de bout en bout, mais je dois me tromper.
Donc, si des autos, des motards et des scooters peuvent se trouver sur le parcours, quel est le souci d'y trouver un engin de 30 kg, avec 1.5 cheval vapeur au pire ? Ce serait dangereux ? Pas éthique ? Polluant ?
Aucun de ces arguments ne tiennent la route, beaucoup de participants à n'importe quelle activité à vélo y viennent en voiture, de plus de 30 kg (doux euphémisme) et de plus de 1.5 CV (facteur 100, ça cause) sans que personne ne crie au loup.
Même sur une cyclosportive, ce serait moins pire que n'importe quoi d'autre à moteur, et de toute manière non classé.
Il y en a qui aiment se prendre le chou pour pas grand-chose, et en oublient l'essentiel.

Je ne vais pas reargumenter sur l'utilisation de la VAE Armandos l'a déjà fait, beaucoup mieux que je ne pourrais le faire, dans un autre post.

Mais, Cavallo pazzo, je ne connais pas la législation Helvète mais en France ceux sont tes arguments qui ne tiennent pas la route ,des autos, des motos, des scooters un VAE de 250W ont tout à fait le droit de circuler et sont normalement assurés. Si un accident ce produit au moins ce point la est clair!
Si le VAE inscrit n'est pas légal.........
Et je ne parles mémé pas des problèmes que risquent les organisateurs.(et ils n'ont pas besoin de ça)

Alors se prendre le chou pour pas grand chose et oublier l'essentiel, je suis assez d'accord

+1

Sur ce coup là, sur la route soit on est dans les clous, soit pas on l'est pas.

Sans objet: lors de mon cyclotour du léman, plein de motos aux pots illégaux. De scooters débridés. De véhicules dépassant sans clignotants. De gens à plus de 30 en zone 30, à plus de 50 en zone 50, etc.
Les dépassements à moins de la distance légale, pas la peine de les compter.
Mais tout cela, c'est le quotidien. N'est-ce pas ?
Et dans le lot, un vélo en BionX 500 HS parfaitement légal, qui devrait ne pas être là ? Pourquoi ?
Le vélo à assistance n'a pas forcément juste 250 W et plafonne à 25 km/h, il y a d'autres catégories, et de plsu dans ce que j'ai lu même le VAE légal n'est pas reconnu comme valable, donc je suis toujours dans les clous avec ma remarque.

Le vélo à assistance n'a pas forcément juste 250 W et plafonne à 25 km/h, il y a d'autres catégories, et de plsu dans ce que j'ai lu même le VAE légal n'est pas reconnu comme valable, donc je suis toujours dans les clous avec ma remarque.

Pas en France

les vae dépassant 25 km/h sont autorisé en France ( jusqu'à 45km/h) mais nécessite une plaque d’immatriculation et oblige à porter un casque homologué

joss76 a écrit:

les vae dépassant 25 km/h sont autorisé en France ( jusqu'à 45km/h) mais nécessite une plaque d’immatriculation et oblige à porter un casque homologué

C'est vrai s'ils sont homologués (c'est rare), ils entrent alors dans la catégorie cyclomoteur : Assurance obligatoire, pistes cyclables (sauf exception) interdites.