Enfin - présentation du Concombre ...

ça y est j'ai pris possession du Trike hier soir , je fais partie de la famille maintenant

Grâce au forum j'ai donc pu obtenir les renseignements pour faire un premier choix me permettant de reprendre une activité physique cycliste ( après presque 8 années d'interruption ) avec un Trike ( pour la position sans appui sur les bras ) , et avec une solution électrisée ( région avec du dénivelé partout ) pour m' éviter de péter la pompe principale.

Le but c'est de retrouver un semblant de forme et perdre ( bip ! ) kilos en refaisant mes parcours d'entrainement - de quand j'étais jeune et bon - sans attendre de miracle non plus ( 53 balais ) .

Donc le Trike est un TW Bent Artifice de Vélovergne, et Sylvain m'a installé un Cyclone moteur chaine 250 Watt et une batterie de 16 Ah.
Cet après midi j'ai fignolé les détails ( rétro , position pile poil etc .. ) , fait quelques centaines de mètres pour voir si tout est ok et demain - logiquement il fait beau , c'est le grand essai .

Les premières sorties se feront sans forcer - déjà faudra me souvenir dans quel sens on pédale - avec le rupteur à 140 pulsations maxi - pour rattaquer molo mais lontano sur des parcours plutôt en amont me permettant de rentrer facilement lorsque la batterie sera vide . Pas con le Concombre !

Pour l'instant le Trike est équipé d'un " Watt Metter Mysteri de Cyclone " comme ça :

Je en comprends pas tout aux fonctions - notice en anglais et c'est assez compliqué - mais je vais essayer d'en tirer des conclusions pour gérer la conso sur batterie et petit à petit maitriser le sujet - j'ai toujours été nul en électricité.

Demain soir - si je ne suis pas tombé en panne et perdu dans la forêt - je vous ferai le premier debriefing du vieux gros qui refait du vélo !

concombre63 a écrit:

Pour l'instant le Trike est équipé d'un " Watt Metter Mysteri de Cyclone " (...) Je en comprends pas tout aux fonctions - notice en anglais et c'est assez compliqué

Prends quand même le temps de profiter du paysage, de lever le nez du Watt Meter mystérieux qui cause anglais et compliqué.
Et bonne première sortie, veinard !

tu as le meme equipement que xipetepec (content!)

Bonne solution pour reprendre l'entrainement !
Je vous souhaite de nombreux bons kms avec cette nouvelle monture

Premiers kilomètres de test .
Je me suis rendu compte que mon montage pour tenir la batterie n'était pas bon , je n'ai pas insisté et je suis rentré pour faire une modification adéquate.

J'avais aussi bricolé un porte bidon qui gigotte et ça ne va pas
Je l'ai viré et je vais fonctionner avec un Camel Back fixé au dos du siège.

Par contre les données du Mystery sont farfelues ; par exemple il me donne 430 Watt en maxi et 18.2 Ampère , alors que mon moteur de fait que 250 Watt. Il doit y avoir quelque part un paramétrage qui ne va pas.

Prochains tests demain après midi si j'ai le temps de finir mon tableau de bord d'Airbus ( compteur , mysteri et cardio ).

PS : je n'ai plus aucune force dans les canes , et j'ai même du mal à monter en pulsation .
Par contre je me suis retrouvé un moment avec un développement beaucoup trop long ( même le cyclone n'en pouvait plus ) sur la fin d'une côte - donc acide lactique , normal , mais bizarrement ça a vite passé et je pense que la position avec les jambes en hauteur y est certainement pour quelque chose .

J'adore les concombres en fines tranches au sel , en plus c'est plein de vitamines et autres vertus sur la digestion ;

dommage que tu sois un peu loin car on aurait pu rouler ensemble ( en trike électrifié!!)

Je croyais qu'un concombre, c'était un vélomobile vert. Il ne te reste plus qu'à habiller ton trike d'une carrosserie.

Comme le dit Tigouille, j'ai le même équipement : Trike TW-Bent Artifice avec moteur Cyclone 250 watts, 2 batteries 10 a/h, l'ensemble acheté et monté par Sylvain de VéloVergne.
En plus, j'ai le carénage Wildcat.
Sur le porte bagage, j'ai monté 2 sacoches cavalière B-twin de chez D4 avec une batterie dans chacune. Quand une des batterie est vide, ou presque, je passe sur la deuxième.
Pour l'eau, j'ai mis une poche à eau derrière le siège (sous les sangles)
Je n'ai pas de Wattmètre, mais maintenant que j'ai un peu l'habitude, je sais que je peux tenir environ 500 m de dénivelé positif sur une seule batterie (je mesure le dénivelé avec un GPS Garmin 700).
Je me suis aussi rendu compte que, pour une meilleure efficacité de l'assistance électrique, il vaut beaucoup mieux mouliner sur des petits développements.
Je reste presque toujours sur le plateau du milieu et je mouline à environ 85 t/mn.
Les côtes (de 5 à 8%) sont avalées entre 12 et 15/16 km/h sans beaucoup d'effort (on a l'impression d'être poussé par quelqu'un).

Je suis enchanté de ce trike, de cette assistance électrique, du carénage Wildcat et de l'aide que m'a apporté Sylvain pour la mise au point de l'ensemble.

Xipetepec a écrit:

Comme le dit Tigouille, j'ai le même équipement : Trike TW-Bent Artifice avec moteur Cyclone 250 watts, 2 batteries 10 a/h, l'ensemble acheté et monté par Sylvain de VéloVergne.

Aaah super !

Xipetepec a écrit:

Je me suis aussi rendu compte que, pour une meilleure efficacité de l'assistance électrique, il vaut beaucoup mieux mouliner sur des petits développements.

C'est l'impression également que j'ai ressenti quand je me suis retrouvé planté au sommet d'une côte - je n'ai pas voulu tomber sur le petit plateau ( orgueil quand tu nous tient ) , le bonhomme et le Cyclone ramaient presque lamentablement.

Xipetepec a écrit:

Je reste presque toujours sur le plateau du milieu et je mouline à environ 85 t/mn.
Les côtes (de 5 à 8%) sont avalées entre 12 et 15/16 km/h sans beaucoup d'effort (on a l'impression d'être poussé par quelqu'un).

Tiens va falloir que je mesure ma fréquence de pédalage pour vérifier , mais je suis certain que j'ai tendance à vouloir tirer trop long.
Je n'ai pas encore monté le compteur pour vérifier la vitesse, mais si je pouvais monter ces % aux vitesses que tu dis, ça correspondrait à ce que je recherche.

Xipetepec a écrit:

Comme le dit Tigouille, j'ai le même équipement : Trike TW-Bent Artifice avec moteur Cyclone 250 watts, 2 batteries 10 a/h
Je n'ai pas de Wattmètre, mais maintenant que j'ai un peu l'habitude, je sais que je peux tenir environ 500 m de dénivelé positif sur une seule batterie

j'ai exactement la même conso puisque avec ma batterie de 16 Ah, j'ai du faire 900 m de dénivelé - morcellés entre mes différents essais de mise au point.
Je calcule le dénivelé avec cartoexploreur mais je sais que ça correspond à la réalité puisque à un moment dans ma jeunesse j'avais un petit GPS Sunto.

Point de vue vitesse et pente , ça correspond à ce que tu disais.

Question : comme ça se passe chez toi avec les petites diodes vers l'accélérateur ? quand ça tombe à l'orange tu peux encore faire combien de dénivelé ? et au rouge ?
Merci d'avance !

concombre63 a écrit:

Question : comme ça se passe chez toi avec les petites diodes vers l'accélérateur ? quand ça tombe à l'orange tu peux encore faire combien de dénivelé ? et au rouge ?
Merci d'avance !

En fait, au tout début, la diode passait à l'orange très peu de temps avant qu'elle ne passe au rouge, et maintenant, elle passe directement du vert au rouge = panne sèche
Je crois d'ailleurs que les batteries LiFePo ne doivent pas être déchargées complètement, mais je n'en suis pas sûr. Il faudrait demander à des spécialistes

Xipetepec a écrit:

Je crois d'ailleurs que les batteries LiFePo ne doivent pas être déchargées complètement, mais je n'en suis pas sûr. Il faudrait demander à des spécialistes

Sylvain m'avait expliqué que les ( toutes ? certaines ? ) batteries étaient équipées d'une carte qui calcule la bonne gestion de la charge et qui coupe quand il le faut .
A confirmer, je retourne chez Vélovergne en fin de semaine .