Vélos insolites

Insolite, mais sérieux, c'est en France :

Je découvre un nouveau fabricant de cadres français. C'est un artisan ardéchois.


Un peu comme Quentin, il fait du sur-mesure, en particulier des vélos/tandem/triplettes pour le voyage en famille.


http://salamandre-cycles.com/

Il fait aussi un fat bike, à la manière d'un Surly Pugsley ou Moonlander. Un fat bike c'est ça :

Avec ses énormes pneus, il demande moins d'effort en dehors des chemins.

Berniche a écrit:

l'vélo d'la tour.

J'aime bien le concepte par contre j'aimerais bien savoir son poid, il ne doit pas être des plus léger.

hbourj a écrit:

Insolite, mais sérieux, c'est en France :
http://salamandre-cycles.com/

Sérieux ? Avec un site qui ne marche pas ?


LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

hbourj a écrit:

Insolite, mais sérieux, c'est en France :
http://salamandre-cycles.com/

Sérieux ? Avec un site qui ne marche pas ?


LAF ! ! ... !

Avec moi il marche ...

Le site marche parfaitement pour moi...

Philippe

Vu que je ne peux pas aller sur la page produit je ne peux pas dire que le site fonctionne.

LAF ! ! ... !

envie de pédaler la dedans ?
cet artiste (je ne vois pas d'autre nom) a des œuvres sympas, certaines ont du tourner par ici
site de l'artiste

le bon gros vélo de plage : Fat Sand Bikes , modèle Terrain Destroyer. Pas modeste, ça. Moyeu alfine 8 vitesses quand même :
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-132208103736625_2228_4846493

Pas moyen de l'afficher directement.

"Pas moyen de l'afficher directement." Enfin!
Et zou!
Et ça,
c’est cadeau.

Merci Berniche !

Autant prendre Français (en plus, c'est politiquement correct )
http://www.bikekulture-mag.com/V2/Salamandre-un-nouveau-cadreur-en.html

M a écrit:

Autant prendre Français (en plus, c'est politiquement correct )
http://www.bikekulture-mag.com/V2/Salamandre-un-nouveau-cadreur-en.html

Oui, Salamandre c'est bien, testé en randonnée, mais fait sur mesure à l'unité. Yann débute seulement. Forcément plus cher, l'artisanat. Au même prix, le On-One Fatty brittanique est très bien. Moins insolite aussi.

Cela doit pas être facile de trouver les pneus chez son vélociste du coin !

LAF ! ! ... !

Un micro tandem




http://unatandem.com/

Deux places, et en plus il a l'air super confortable

SUBLIME !!

vous retardez les gars

deja posté page 15...

Je ne sais pas si on en a déjà parlé, mais j'ai vu ça sur le forum de Carnets d'Aventures :

Une trotinette 3 roues pour le camping, fabriquée en Tchéquie.

Philippe

L'idée de cette trottinette est sympa !

carrément bien comme idée!

Le Metabike Metaphrastic accepte tous les pneus; vraiment tous ?

hep, t'as pas eu l'idée d'équiper le vélomobile ainsi ?

il me semblait que pour la neige il fallait des pneus étroit pour qu'il y ai assez de poids pour enfoncer les crampons ?!

on pourrait aussi dire neige = faible coefficient de frottement --> d’où augmentation de la surface pour augmenter l'adhérence --> gros pneu --> faible pression = moins d'écrasement de la neige = moins d'enfoncement...
En fait je pense que cela dépends de l'épaisseur de neige et de son état. Il existe aussi des pneus à clous, des pneus cloutables, et des clous que l'on peut acheter pour être visser dans n'importe quel pneu de VTT (tout du moins ils sont vendus aux US...)
Pour avoir rouler ce WE dans la neige en VTT, on s'enfonce rapidement, si la neige est collante, les crampons se trouvent vite "bourrés" et on a un pneu lisse, d’où aussi l’intérêt d'avoir un pneu à faible pression qui se déformera plus et peut être qu'ainsi la neige se détachera plus facilement... je me suis aussi aperçu que la géométrie VTT classique ne convient pas trop. Avant trop vif = décrochage de la roue avant = chute. Devant un obstacle, il vaut mieux passer tout droit que chercher à l'éviter au dernier moment...

C'est assez compliqué, en effet.

Si la neige est très poudreuse et très épaisse, aucun vélo n'avancera.

Si elle est tombée il y a longtemps (moyennement tassée) et qu'il n'y a pas de trace, un fat bike (avec les gros pneus ci-dessus) arrivera à passer, mais c'est fatigant.

Pareil s'il reneige quelques petits centimètres sur de la neige tassée, le fat bike pourra passer.

Sinon sur la neige tassée, des pneus étroits à gros crampons (et clous) passeront bien mieux. Et tiendront la route sur le verglas épais.

Dans les épreuves de course (grande randonnée) sur neige du Minessota, de l'Alaska et de la Finlande, les fat bikes arrivent toujours, mais si la distance permet de partir sans tente et équipement de survie, et qu'il ne re-neige pas, un VTT classique à pneus cloutés les sèmera.

Ces gros pneus, ça permet aussi d'emporter beaucoup de poids. Le terrain qui les avantage le plus, c'est le sable. Par contre sur la glace ou la boue collante, ça peut être très désavantageux.

un vélo traction....assis
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=11664