Vélos insolites

Découvert à R-Bike à Lyon, des vélos fabriqués en ardèche: www.salamandre-cycles.com
Leurs cadres de fat bikes sont splendides, et à tarif raisonnable (non, ne pas craquer!)

Le truc impossible à faire rouler, pneus énormes, pas de vitesse, cadre sûrement très lourd.
Mais c'est vrai que c'est beau, c'est donc un vélo de vitrine.

En fait, c'est étonnant, mais cela se laisse rouler. Et c'est super soft. J'essaierai bien sur une durée plus longue et dans des endroits moins policés qu'un salon...
Très joli concept de cadre porteur aussi:

Le concepteur - fabriquant donne une bonne impression de vraiment rouler avec, et de ne pas être juste une bête de salon...

Moi ce que j'aim bien c'est les contradiction :

Citation :

A l'heure du tout technologique, de la suspension et du carbone à tous les étages, des décorations tape-à-l'oeil et des changements de modèle chaque année, pourquoi ne pas prendre une pause et s'offrirle plaisir simple de rouler sur un vélo robuste, fiable et tout simplement beau ? Un vélo aux lignes harmonieuses, aux courbes douces et à la décoration simple, un vélo non technologique mais néanmoins performant. Un vélo conçu pour rendre hommage à la nature dans laquelle il est destiné à se mouvoir en somme...

Et juste en dessous :

Citation :

le confort d'usage d'un vélo conçu spécifiquement pour un moyeux Rohloff à vitesses intégrées.

LAF ! ! ... !

Tout de même... je me dis qu'un vélo avec des pneus de tracteur et un seul pigon.... ça limite quand même pas mal les possibilités d'utilisation non? Quant à voir un tel engin en pleine montagne là j'opte pour une photo truquée!

laf_ange tu devrais citer l'intégralité de la phrase et non un morceau sortie de son contexe :

Citation :

Essayez l'efficacité et la douceur du touché de terrain d'un fat bike (bicyclette dotée de pneumatiques de forte section dans la langue de Voltaire), la polyvalence d'un 29 pouces, la simplicité et la légèreté d'un singlespeed ou la ligne dépouillée et le confort d'usage d'un vélo conçu spécifiquement pour un moyeux Rohloff à vitesses intégrées.

Qu'elle soit sorti de son contexte où pas cela ne change rien entre le fait qu'au début on nous parle de "un vélo non technologique" et juste en dessous "d'un vélo conçu spécifiquement pour un moyeux Rohloff" qui est quand même un objet très technologique.

LAF ! ! ... !

Ca nuance quand même car ils parlent de la simplicité du singlespeed ce que ta citation occulte et donc par là tu biaises le jugement des lecteurs, bref ils font les deux du simple et du plus complexe (mais qui reste simple vu de l'entretien).

Si les lecteurs ne savent pas faire l'effort d'aller lire le texte original, alors ce n'est pas la peine qu'ils essais de ce faire une opinion.

LAF ! ! ... !

Aérodynamisme ! Quand tu nous tiens ! Déjà vu , mais reste très spectaculaire .

==> biellette de renvoi

laf_ange a écrit:

Si les lecteurs ne savent pas faire l'effort d'aller lire le texte original, alors ce n'est pas la peine qu'ils essais de ce faire une opinion

dans ce cas pourquoi faire une citation on coment se contredire eu 2 post.

l'idée n'étais pas antitechnologique, épuration visuelle de la ligne.



-cafouille : déja vu le système de bielettes dans un VM à 2 roues pour reccord de vitesse, afin d'avoir un "nez en pointe" je vais rechercher le lien

vous avez vu le chemin de la chaine, secondaire

laf_ange a écrit:

Si les lecteurs ne savent pas faire l'effort d'aller lire le texte original, alors ce n'est pas la peine qu'ils essais de ce faire une opinion.

LAF ! ! ... !

C'est fort de café pour un gars qui ne fait même pas l'effort de se relire lui même

cekamis 77 a écrit:

-cafouille : déja vu le système de bielettes dans un VM à 2 roues pour reccord de vitesse, afin d'avoir un "nez en pointe" je vais rechercher le lien

Est-ce cela?

Citation :

My initial drawings pointed out a problem that would bug me for the next 20 years. With a feet forward design and conventional cranks, the front of any fairing has to be very large to enclose the rider’s feet. Slots in the floor help aesthetically but are not good aerodynamically. My initial solution to this problem was an elliptical motion that was created by putting the pedal about halfway along a bar that had the cranks one end and a linear bearing the other end. This reduces the height required by 170mm which can make the frontal area, surface area and overall length a lot smaller. It can also help aesthetics and forward vision.

Une meilleure image de la transmission se trouve ici.

W-Jean-Marie a écrit:

laf_ange a écrit:

Si les lecteurs ne savent pas faire l'effort d'aller lire le texte original, alors ce n'est pas la peine qu'ils essais de ce faire une opinion.

LAF ! ! ... !

C'est fort de café pour un gars qui ne fait même pas l'effort de se relire lui même

Vu que tu n'est pas derrière mon dos comment peux tu affirmer que je ne fait pas l'effort de me relire ?

LAF ! ! ... !

Au risque de rentrer dans une bataille qui n'est pas mienne, ne dérive-t-on sur un "règlement de compte" stérile qu'il vaudrait mieux stopper au plus tôt pour arrêter de polluer ce sujet

Sylvain a écrit:

cekamis 77 a écrit:

-cafouille : déja vu le système de bielettes dans un VM à 2 roues pour reccord de vitesse, afin d'avoir un "nez en pointe" je vais rechercher le lien

Une meilleure image de la transmission se trouve ici.

joli raz des paquerettes ... mais non c'est içi, à partir de de la 15éme seconde

Aucun rapport avec le vélo...

Une pub pour les transports publique !

Le Bus !

pour revenir dans le sujet: Bowden Bicycle


1961 Bowden bicycle par sjb4photos, sur Flickr

"Scions, scions, scions du bois" >>> https://www.youtube.com/embed/PA9VEmb3itA

Avec des pédales automatiques, il pourrait scier plus gros...

et avec un pneu plein plus d’inertie

Ah, la y'aurait une vraie bonne raison de remplacer la chaine par de la courroie.

Ca me rappelle çà:
http://www.mayapedal.org/index.html
(Je l'avais déjà mis mais dans un autre sujet)

Un vélo à couper le bois :
Des images à couper le souffle !
Oui bon je sors...

Bike guitare.
l'vélo d'la tour.