SOKOL A3 rohloffisé et VK2 chez zap

" Le poids du rohloff doit améliorer l'adhérence et peut-être même la stabilité ? "

Le rohloff est au dessus mais près de l'axe de la colonne de direction, l'inertie qu'il ajoute au train avant me parait faible

Du poids sur la roue avant, peu relativement à celui que j'y met moi-même (je roule assez relevé, 35°)

Toutefois avec des pneus de 28 gonflés à 6 bars le vélo m'a paru confortable ... sur les quelques centaines de m. parcourus !

Réussi à (mal) démarrer, à remonter une pente légère sur 400m, .... sauvé par la pluie (vélo neuf !)

La photo du A3 complet (manque le GPS !) : deux roues, un siège, un guidon-barre, 2 freins et un speed-hub
Reste à mettre de l'ordre dans la câblerie

Essai de la "béquille"
Avec mes manivelles de 160 çà me parait risqué de le laisser ainsi par jour de grand vent

Si j'aurais su ! et çà peut servir aux prochains Sokols rohloffisés:
Pour supporter la câblerie du rohloff, j'ai fixé sur la triangulation avant, une barette qui pourrait être ajoutée d'origine (dois-je commander un autre sokol ! )
idem un doigt rapporté sur la patte gauche éviterait de monter le bras anti couple pas très esthétique

Tant qu'à faire Joel pourrait utiliser ces pattes spécial rohloff.


Comme du fixi au Rohloff disque ou pas tout est possible (si les angles fourche bases sont compatibles)...

RrrrHaaa !!!tout ce bazard pour un Rohloff , tsss...!! c'est un peut domage , le Rohloff... c'est un robri (pour moi ) ça ne sert qu'a l'arret...pas vrais ? quand a l'inertie ... l'adhérence... et la stabilité euh .. on peut réver, peut etre un bon point ...(quand meme ) c'est ton pédalier + 1 plateau unique tres ajouré , qui va occasionné beaucoup moins de prise au vent , car un bon vent latéral dans mon triple , c'est la panique a bord a pres de 50 km/h et plus .

Donc le petit transfert du poids de 2 plateaux vers l'axe de roue dans ce Rolhoff est positif , c'est le minimum !!!... a ce prix la

Ah oui la béquille sur le carelage ... meme la pédale dans les joints ... le pneu glisse, mais dans l'herbe c'est ok en plus l'herbe ne raye pas de belles pédales .

Et...euh !!! tous ces nouveaux termes zarbi... Sokol ... Rohloff... kalahnikoff ...Zokra ...Zarko... faut que j'aille me familliarisé dans les pays de l'est moi...

Dans qq mois ou 1 an avec ce TD Sokol , Zapilon ! ta moyenne va augmentée de 2 ou 3 km/h , et puis ... ce silence de fonctionnement ... il n'y a qu'en TD , ou en VD , le reste n'est que crecelles (ok je suis un peut moqueur)
Je sent bien qu'il me plairait de pédalé sur vos Sokol .

La maitrise du TD "Zéro mains"

C'est quoi ce siège ? il m'a l'air bien relevé à l'avant, ce que j'aime pour pas avoir l'impression de glisser

La position redressée, c'est pour la prise en main seulement ?

" C'est quoi ce siège ? "

c'est je crois un sokol

" La position redressée, c'est pour la prise en main seulement ? "

c'est un peu plus redressé que ma position définitive en VC (~ 35°) au moins pour commencer, ensuite l'appui arrière pourrait être abaissé de x cm (2<x<5)

j'ai comme l'impression que, pour ce type de vélo, la prise en main est plutôt une prise en pied !

Au moins, on se prend pas les pieds ds la roues AV (c'avait été un élément pour me mettre au VC par le cruzbike) !
De là à dire qu'on prend son pieds ... (quoique c'est quand même le vélo qui m'aura le plus marqué )

salut l'étrange
" ça ne sert qu'a l'arret...pas vrais ? "

c'est pour çà que je l'ai acheté, pour ne pas avoir à penser en même temps à me retenir et à rétrograder avant de m'arrêter pour pisser !

Maintenant comme on dit "tu l'as voulu, tu l'as eu" alors je vais faire avec ... mais je crois que j'aurais du mal à revenir aux transmissions classiques

Moi qui ai toujours assemblé mes vélos, j'aurai du passer au rohloff quand j'avais ton âge au lieu d'écouter tous ces cyclos bien intentionnés qui répètaient que c'était cher !

Après quelques courtes séances de débourrage devant ma porte, j'ai profité d'une fenêtre météo hier matin pour exécuter quelques démarrages sur route plate. J'ai parcouru 12 km en faisant un arrêt-redémarrage en gros tous les km. Bilan: 8 démarrages acceptables sur 10

Impressions:
Le TD me fait penser à la conduite moto, tenue de cap et on incline pour tourner
Il me fait aussi penser au pilotage d'un avion léger, inutile de s'acharner à fignoler la ligne de vol au manche
Le rohloff est un plus au cours de l'apprentissage, pas de soucis pour mettre à tout moment, marche et arrêt, le développement ad'hoc
Les gènes d'un animal à 4 pattes refont surface: le mouvement naturel tend, au cours du pédalage, à appuyer-pousser sur le guidon la main opposée au pied qui pousse (au début je tirais sur le guidon du même côté que le pied en appui)

J'ai complété l'équipement: porte-bidons, pompe et trousse de réparation, rétro à gauche ... et même un compteur (le 12 km sort de là !)

IL me reste à ajouter le fanion, un rétro à droite et un garde boue à l'arrière (la saison des betteraves approche)
A voir aussi une amélioration du maintien transversal sur le siège

La photo d'identité du jour:

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Salut bandicoot

Comme tu peux le constater j'ai commencé la réalisation de mes dernières volontées: rouler en TD (sans tomber), être (enfin) équipé d'un Rohloff, (essayer de) me qualifier pour PBP (?), ...

NB: pour le Sokol tel qu'équipé avec rohloff, je lis entre 12 et 12,5 kg sur mon pèse-personne à ressort

...

" As-tu décidé de mourir sur ton vélo? "

Trop tard maintenant pour moi, avec l'âge on prend de plus en plus conscience des risques, .... voir consommation des patins de frein

Etant dans l'au-delà de l'espérance de vie qu'on m'a attribuée à ma naissance, je fais maintenant selon mes volontés, et je ne doute pas qu'elles soient les dernières, le paradoxe c'est qu'elles m'encouragent à vivre !

Concrètement le TD m'a attiré pour son aptitude en côte et, si je le maitrise bien (!), ma moyenne sur longue distance devrait s'en trouver améliorée

En ce qui concerne le speed-hub, c'est le regret de ne pas avoir osé franchir le pas beaucoup plus tôt qui m'a fait acheter le Rohloff avant le cadre (avec l'âge le poids du vélo devient aussi secondaire)

Et si je roule bien .... Sokol va peut-être me sponsoriser !

...

Je vois déjà un risque ... celui de mourir de soif avec un bidon quasiment la tête en bas qui ne demande qu'à se vider
Des trous comme Pulsar en fait ds les sièges seraient une grande amélioration

bandicoot a écrit:

à propos de risques, c'est intéressant de constater que tu n'as pris de freins à disques, au moins à l'avant. C'est dingue qu'avec une fourche de TD comme celle du sokol on ne puisse pas prévoir de frein à disque...

Peut-etre que
1 avec une roue de 26 ca chauffe quand meme beaucoup moins que ta roue de 20
2 en Td les folles descentes avec des pointes a 75 kmh ne s accompagnent pas de freinage brutaux

enfin ce que j en dis c est sans avoit testé.............
comme certain ne semble pas oser relancer a ces vitesses je suppose que les freinages sont a apprivoiser

" Je vois déjà un risque ... celui de mourir de soif avec un bidon quasiment la tête en bas qui ne demande qu'à se vider "

c'est bien jpl de toujours penser à s'hydrater
pour l'instant le bidon est vide, il y est pour la photo et je suis encore loin de savoir boire en roulant

je vais tester et, avant de mourir de soif, penser à bien refermer la tétine, sinon je ferais des trous dans le haut du siège comme sur mon HR


Pour savoir si les freins sur disque sont nécessaires, les sokols montagnards devraient répondre, mais en 26" le freinage me parait déjà assez endurant (vu des terrils du nord !)

Leloublan a écrit:

2 en Td les folles descentes avec des pointes a 75 kmh ne s accompagnent pas de freinage brutaux

Certains prétendent que les TD montent mieux mais je n'ai jamais entendu dire qu'ils permettent de descendre sans
jamais freiner (même Olivier25).

Sans rigoler il n'y a vraiment rien de particulier aux TDs concernant le freinage et encore moins la nécessité de freiner.

Je dois encore mettre un joint de protection sur la bordure de mon siège carboné

Qui peut me donner une référence et un fournisseur ? ... et pas par bobine de 100 m ! Merci

Moi, je pencherais pour celui-ci :

W-Jean-Marie a écrit:

Moi, je pencherais pour celui-ci :

Je ne sais pas ou tu as trouvé cette photo mais il me semble que ce TD a été volé en Suisse annonce 3231 sur Bentokaz

C'est écrit sur la photo qui est celle de l'annonce "vélo volé" sur "troc-vélo"