Le vélomobile dans les médias

j'adore la video "waw" https://www.bfmtv.com/paris/replay-emissions/bonjour-paris/paris-mobility-on-a-teste-le-velomobile_VN-202010180030.html

Sympa ce peiti reportage, même si la journaliste a failli niquer la visière du WAW en tapant dessus

Qui est l'heureux propriétaire de ces WAW?

Très sympa et bien vulgarisateur

http://www.lerepairedesmotards.com/guides/guide-achat-velomobiles.php

pas mal ton guide velomobiles

Bonsoir,
Très bien fait ce guide, intéressant à lire ...
Le plus Significatif vient des commentaires !!!
On sent qu'il y a deux mondes , et celui des VM est tout petit.

Tout petit petit, même...

cebd a écrit:

Le plus Significatif vient des commentaires !!!
On sent qu'il y a deux mondes , et celui des VM est tout petit.

J’avais pas lu les commentaires, ça me surprend toujours les réactions aussi négatives et presque agressive.
La peur de l’inconnue et l’ouverture d’esprit ne sont pas pour tout le monde.

Ce qui m’étonne le plus c’est que ce guide a été écrit par un motard pour des motards si je comprends bien. Il t en a au moins un que ça intéresse.

L'auteur est celui qui a écrit l'article dont on parle à la page précédente. Est-il sur ce forum?

Si quelqu’un est déjà inscrit à de forum de motards, il faudrait leur suggérer de venir discuter avec nous ; je veux bien leur faire essayer mon vm si ça peut en convaincre un ou 2

Bon soir,
Réciproquement il va falloir essayer des motos !?
PS:Un motard disait à propos d'un nouveau: "il ne peut pas être mauvais : il fait de la Moto"..(vrai histoire!)
Bon...ça marche avec n'importe quoi à la place de la moto...Donc c'est un théorème général.
Donc ,donc ,ce n'est pas Hors Sujet !!
PS2:
Les motards sont conscient de l’aérodynamisme !!! ils parlent des VM et du Milan en particulier !!! : (jeudi 2 avril du texte) et du quest ...
https://forum-mgp.motards.net/t413-ecologie-et-sports-mecaniques

Réedition:
PS3: Saarinen déjà connu sur le forum !!!

Il y en a quelques uns de convaincus sur ce forum, à commencer par moi.
J’en ai encore 2 qui sèchent dans mon garage, pas roulé depuis bientôt 2 ans, je vais essayer de les vendre.
D’ailleurs c’est beaucoup plus fun de rouler en vélomobile, c’est bon pour la santé, la planète et l’esprit.

Bon soir,
Après 12 ans en Aprilia Stark je suis passé au vélomobile. Il y avait une démarche d'allègement et d'efficience : vers le plus léger et le moins énergivore. La démarche est quasi accomplie non ?
Mon seul regret est de ne pas avoir connu le vélomobile plus tôt. Je n'ai aucun regret de la moto car comme le dit Denez les sensations sont autrement plus mieux, au ras du sol à se prendre pour Juan Manuel F.
Voilà,
J

Le monde de la moto n'est pas différent du reste de l'humanité : il est divisé en 2 parties inégales, la première qui croit qu'elle seule détient la vérité et et la seconde qui pense qu'il existe plusieurs vérités et qu'il faut respecter l'autre.

Dans les commentaires de l'article j'ai retrouvé l'opinion de certaines connaissances que je ne fréquente plus car trop dans la première catégorie.

Je n'ai pas passé le cap VM mais j'ai constaté que cette année la moto n'a pas beaucoup roulé, pourtant j'y prends encore du plaisir et elle consomme moins que la voiture. Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Cette lettre aux ingénieurs du véhicule autonome contient une petite ode au vélomobile.

Elle ouvre le recueil Lettres aux humains qui robotisent le monde : merci de changer de métier (éditions de la dernière lettre, 2020), de la chercheuse et journaliste Celia Izoard. Une adresse qui interroge la responsabilité du développement et du déploiement technique sur la société et qui va bien au-delà des enjeux du seul véhicule autonome.

Celia Izoard a écrit:

Si vous être profondément animés par la vocation d’ingénieur, si vous ressentez un vrai plaisir à créer des machines efficaces, pourquoi ne pas sortir de vos écosystèmes pour développer de tout autres objets, des équipements simples, écologiques, marrants ? Même avec très peu de financements, certains ingénieurs (qui ont peut-être eux-mêmes quitté leur ancien job, après s’être posé beaucoup de questions) font du très bon boulot en low-tech, même si on en entend moins parler dans la presse que des Google Cars.
Le vélomobile, par exemple, une sorte de vélo-voiture, sur trois ou quatre roues, entouré d’une carrosserie légère, souvent équipé d’un petit moteur. Il est plus aérodynamique que le vélo, atteint facilement 50km/h sur du plat et permet de pouvoir faire des trajets plus longs qu’en vélo, tout en faisant un peu de sport, mais pas forcément beaucoup, et de ne pas subir les intempéries, grâce à la carrosserie. Les vélomobiles sont aujourd’hui au moins aussi aboutis que les véhicules autonomes, mais infiniment plus sobres.
Autre exemple : en récoltant de l’argent sur une plate-forme de financement participatif, de jeunes ingénieurs de Rouen ont créé un bus scolaire à pédales, qui a été testé avec une école primaire de l’agglomération. Propulsé par un petit moteur électrique, un adulte et une dizaine d’écoliers, il permet aux parents de s’épargner des allers-retours en voiture tout en donnant aux enfants la possibilité de se dégourdir les jambes avant d’aller en classe. Je trouve ça enthousiasmant.

Merci phire, très bel article.

Slt,

la page Facebook de jean Marc Jeancovici se fait le relai du VM

https://www.facebook.com/jeanmarc.jancovici/posts/10159776788702281

ça commence a changer de braquet


Gully

Oui ben, m'sieur Jean-Marc, il devrait venir sur le forum, comme ça il pourrait en apprendre plus sur les vélomobiles.

De ce que j'ai compris, la page Facebook Jean-Marc Jancovici n'est pas gérée directement par Jean-Marc Jancovici, mais par un groupe de fans (avec la bienveillance de l'intéressé tout de même).
En l'occurrence, l'article a été relayé par Loïc Giaccone.
Mais bon, on se félicite de la visibilité

gully-vert a écrit:

Slt,

la page Facebook de jean Marc Jeancovici se fait le relai du VM

https://www.facebook.com/jeanmarc.jancovici/posts/10159776788702281

Gully

pour les ceusses qui ne veulent pas aller sur ce réseau social (et je les comprends)

page FB JMJ a écrit:

« Même allégée, une voiture, qu’elle soit thermique, hybride ou électrique, demeure lourde pour ce qu’elle transporte, soit à plus de 90 % les matériaux qui la constituent et non des personnes ou des charges. Autrement dit, son efficacité énergétique par personne transportée est déplorable, puisqu’elle est 110 fois moindre que l’efficacité d’un « vélomobile ».
Un vélomobile est un tricycle ou quadricycle caréné, pesant environ 32 kg, pouvant transporter une personne (et même deux pour certains modèles) et quelques affaires, protégées des intempéries. Son aérodynamisme est excellent, lui permettant d’atteindre une vitesse record de 144,17 km/h. Pour rouler à 25 km/h sur terrain plat, un cycliste dépense deux fois moins d’énergie en vélomobile qu’avec un vélo classique.
Fort bien, mais qui connaît ce type d’engin et qui l’utilise ? Peut-il vraiment remplacer une voiture ? Les débats sont ouverts. »

(Posté par Loïc Giaccone)

Extrait de : Malus poids, émissions de CO₂ : intéressons-nous enfin aux véhicules intermédiaires ! dans The Consersation (L’expertise universitaire, l’exigence journalistique)

Le fait que la page FB de Jean-Marc Jancovici relaie ce type d'article est vraiment une très bonne chose selon moi !

L'article a le mérite d'ajouter au débat les véhicules alternatifs, dont le vélomobile fait partie.
Avec l’avènement des vélos cargo, le grand public comme à comprendre qu'un vélo peut avoir plus de 2 roues, transporter plus d'une personnes, des marchandises, ...

Les choses commencent peut-être à changer ?

Bentho a écrit:

Le fait que la page FB de Jean-Marc Jancovici relaie ce type d'article est vraiment une très bonne chose selon moi !

En fait, ce n'est pas nouveau. La question des véhicules intermédiaires, légers, est traitée depuis le rapport de 2017 sur la mobilité dans les zones de moyenne densité https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2017/09/2017-09-14_RAPPORT-D%C3%A9carboner-la-mobilit%C3%A9-dans-les-zones-de-moyenne-densit%C3%A9_TSP_WEB-V2.pdf dont la couverture montre une photo de biporteur, tu peux retrouver en page 54 avec le paragraphe "entre le vélo et la voiture".
L'évolution technologique conceptualisée par le terme "from the cycle up" correspond précisément à ce dont traite l'article de Frédéric Héran et Aurélien Bigo citée par LeLoupNeige :
https://theconversation.com/malus-poids-emissions-de-co-interessons-nous-enfin-aux-vehicules-intermediaires-148650

ou bien effectivement ce court extrait sur FB, extrait de l'article de Héran / Bigo.

Ce qui manque actuellement, c'est que la communauté VPH fasse un peu plus de pub elle-même, ou bien trouve des relais de communication pour mieux renseigner les gens qui en parlent sans avoir d'expérience avec.

Parce que, actuellement, en laissant Héran monopoliser la parole là-dessus, c'est un peu cornucopien, car il y a confusion entre un véhiculle de record atteignant 144 km/h dans des conditions très très très éloignées de celles du quotidien d'un VM utilitaire de 32 kg, qui va certes bien rouler, mais certainement pas à 140 km/h.
Je rappelle que Héran, malgré toutes ses qualités, c'est le type capable d'inventer le VM pliant http://www.annales.org/ri/2018/ri-mai-2018/2018-05-8.pdf tout en haut de la page 40.
C'est le gars qui visiblement rêve de VM depuis des années mais n'a jamais dû poser les fesses sur autre chose que son vieux vélo.

Parce que, quand on juxtapose "VM de 32 kg" et "vitesse record de 144 km/h", c'est ça qu'on fait, du cornucopianisme. Alors qu'on a tant besoin de réalisme, surtout par les temps qui courent.

OK merci pour cet historique, c'est très intéressant !

J'ai un projet tout cuit pour communiquer autour du VM el_gato
Tu connais Sanka ?

Blague à part, j'avoue avoir mis dans les premiers powerpoint de Sanka les fameux 144km/h.
Zenedavtri m'a gentillement fait la remarque et j'annonce maintenant un record à 95km/h sur mon site (qui est déjà très honorable).
Mais bon, rien de bien officiel à priori...

En revanche je suis d'accord avec toi, en pensant bien faire, on tire une balle dans les roues des VM...

Je pense que pour que le VM aient des chances de séduire, il faut arrêter de le présenter comme des OVNIs pilotés par des extra-terrestres.
Parce qu'il y en a eu des reportages sur les VM, mais c'est souvent dans l'objectif de faire sensation...
"Regardez comme il sont originaux" !
Le grand public en regardant ça ne se dira jamais, "et si c'était moi ?"

Donc les VM il faut en parler mais comme une véritable solution de transport alternatif  

Bentho a écrit:

J'ai un projet tout cuit pour communiquer autour du VM el_gato
Tu connais Sanka ?

hi hi, oui, avant de te passer un coup de bigophone (comme on disait quand j'étais jeune ), j'attends que ma situation professionnelle se soit stabilisée après la secousse du début du confinement, j'attends également le retour de mon ordi actuellement confiné chez le chirurgien des disques durs, pour démarrer la compta saison 2 (un plaisir sans cesse renouvelé la comptabilité, hu hu hu)

A partir de là je vais pouvoir mieux anticiper, et la situation financière, et les activités diverses et variées de cette fin d'année, entre autres des journées de confinement en tête-à-tête avec une année de factures (même pas peur !) pour bouffer de la saisie comptable jusqu'au trognon. Pour compenser ces journées de geek attitude il faudra que je planifie des déplacements professionnels, à VH bien sûr.