Demain j'attaque la construction de mon vélo couché !

+1

Utilise tes roues de ce vélo puisque tu les as

Non, non, c'est posé en vrac pour faire voir à peu près. J'ai dessiné à l'échelle et dans la finalité , il est prévu que la roue avant soit près du cadre avec le garde-boue et un peu de jeu quand même .
LL

oui, Je vais utiliser les roues d'origine en 700 pour commencer et ensuite mettre du 700 mais beaucoup plus fin.
Mon but est avant toutes choses de ressentir des sensations couchées sur des parcours habituels (vélo taf)
J'ai fait ma sauce à moi et suivant les sensations je corrigerai pour un achat futur.
Mon vélo sera unique(comme toutes les créations) et ce sera un clin d'oeil à mon métier...
ce sera le modèle "Ferronnerie"...(hihihi)
Profitant de cette transformation, je vais faire des tests au niveau du composite en réalisant mes gardes-boue en Carbone...

Voilà...le problème majeur à l'heure actuelle c'est: -comment ne pas dormir la nuit pour pouvoir travailler sur l'engin !

- Comment faire pour passer à des journées de 48h ?

LL

Facile : tu fais des semaines de 3.5 jours à 48h.....

pour ma construction j'ai fait " garage" tout les weekends de 8h00 le matin à 6h00 le lendemain. je dormais qlqs heures et hop dans le garage le tout en musique et comme j'ai limer et fabriqué toutes mes pièces à la main je n'ai jamais vu le temps passer ce qui n'ai pas le cas de mon épouse

Ça continue d'avancer, tout doucement mais sûrement !

Quelques détails...de soudage boitier de pédalier, angle de cadre ![/url[url=https://servimg.com/view/17797708/15]

Désolé , voici le boitier et l'angle du cadre !

Mmmh !! belles petites soudures

Domage d'avoir disloqué le triangle arriere enfin c'est toi le chef !

L'Etrange,

j'ai juste coupé le haut et le bas du triangle arrière, il reste encore en cohésion avec des liens haut et bas (peu visible sur la photo) et n'a donc pas bougé d'un pouce.

Soudage au TIG, avec un bon remplissage dans le lit d'un chanfrein. J'ai voulu poussé le bouchon au max , en faisant une protection gazeuse par l'intérieur du tube pour optimiser la solidité mais je n'avais pas tout le matos et de toute façon je vais renforcé les point stratégiques par des petits goussets !

La semaine prochaine, on y verra plus clair: montage sur gabarit pour alignement et assemblage de l'ensemble !

L'ensemble restera lourd, comme le vélo d'origine mais je cherche juste la nouvelle sensation de position allongée et surtout les nouvelles sensations de pédalage dans cette position.

En cours de montage, ça prend forme ! C'est du dépareillé et ça ne me déplait pas car ça ne ressemblera à aucun autre.
Tubes ronds, ovales, carrés, colorés ou bruts ! Et ce n'est pas fini dans l'originalité !

hello lolo
je vois que tu n'as pas encore soudé la tige de dérailleur avant
si je peux te conseiller une astuce : donne un peux + d'angle à cette tige ( sur mon meta l'angle est de 40° environ et 20° serait le top ) de manière à mieux guider la chaine qui vient par en dessous au lieu de l'arrière et à l'horizontale . en inclinant + ta tige de dérailleur (vers l'arrière ) , tu guideras mieux celle ci et tu pourras te permettre de monter un 60/50/30 sans que la chaine ne touche la fourchette du dérailleur

bonnes soudures

Yes Sillicon mollet, merci pour l'info, je vais y veillé. J'avais déjà lu un truc dans ce genre ...mais j'en lis tellement que je ne sais plus à force !
20° n'est pas trop aïgu ?
Merci

LL

En fait pour le tube de dérailleur, si il y a une valeur à retenir c'est 66°. Cela correspond à l'angle entre la tige de sol et la droite qui passe par l'axe de pédalier et l'axe de la roue arrière sur un vélo debout. (66 à 69 en VTT et 63 à 66 en vélo de route si ma mémoire est bonne....)
Dans ton cas il faut imaginer par ou va passer ta chaine, si tu as une roulette notamment...

Oui merci pour l'info, je vais y veiller. Je vais mettre une roulette et suivant l'angle donné par la chaîne depuis le plateau, j'orienterai en fonction.
LL

Lolorizon a écrit:

En cours de montage, ça prend forme !

Et comment, bravo et bonne continuation.

Bonsoir O'Leave, merci !

Oui, je pense qu'il faut prendre l'angle formé par le tube de selle et la chaîne d'un vélo droit et positionner le tube par rapport à cet angle trouver avec comme base la chaîne, suis-je clair ?

@+

LL

à mon tour de te feliciter du taf general, mais surtout des jolies soudure au TIG

Pour le dérailleur, il faut prendre l'angle de la chaine et la hauteur pour laquelle le décrochement se fait pour descendre les vitesse. regarge sur un VD, si si tu appuie sur la chaine pour lui donner un angle plus faible, ton dérailleur nes vas pas descendre, et il vas frotter en permanence.

Pas simple à expliquer, ni même écrire avec une entorse de l'index/majeur

Ça commence à sentir bon !

Je n'ai pas le temps de commenter ce soir, je laisse les questions arrivées, je répondrai au fur et à mesure !

LL

super joli ce bent

Merci et j'ai écouté tes conseils, je vais mettre en place le tube de dérailleur avant en dernier. Afin d’optimiser le travail de ce dernier sur la chaîne et les plateaux !
Il est coupé à un angle approchant ...
Ultimes préparations pointilleuses: les poulies pour tendre la chaîne et la mise en place de butées de gaines ( 2 au total) , là aussi à optimiser et donc , ça prend du temps ...
Le siège n'est pas réglable et le guidon va être raccourci ...la semaine prochaine, je vais mettre la mousse sur le siège et faire le montage des freins ...
Bonne nuit

LL

Les finitions, c'est toujours assez long !

bravo beau travail

place tes câbles le plus rectiligne possible , et ne craint pas de faire de grande courbe avec tes gaines : ensuite tu pourras placer tes butées de gaine et surtout évite les sorties de câble qui frotte sur l'intérieur de la gaine ( on le voit le plus souvent à la sortie du câble de dérailleur av ) sans oublier la gaine qui sort à la verticale , le trou dirigé vers le ciel et qui n'attend qu'une petite pluie pour te remplir ta gaine et bloquer le câble

Salut,

Tu avances bien et le résultat a une bonne tête. Il y a juste ce gros tube sous le siège qui fait un peu étrange par rapport à ses voisins bien plus fins. Mais c'est un détail purement cosmétique.

Si tu veux revenir t'inspirer des détails du méta, n'hésite pas. Tu trouveras des précisions sur l'histoire du placement de la butée de gaine de dérailleur avant sur le blog de Zwooof, à ne pas forcement recopier.

Il doit te tarder de rouler dessus ...