2.000? 20.000 bents à Paris ??

vous savez que JC Decaux discute du contrat de la pub sur abri bus et qu'il met dans la corbeille un parc de velos ceci concerne le marché Parisien ..
il y a quelques années ..je pratiquais le bent en foret de Rambouillet et un cycliste VD m'a abordé ..
c'était Mr Decaux ..nous avons discuté ..et il étudiait la "faisabilité" d'équiper Paris en bent .. plutot qu'en VD...!!
je vois qu'il a préféré le traditionnel ..
vous imaginez la capital avec 20.000 bents .. (quelle marque ?? quelle marque?)!!
Papy volant

Vu qu'il faut plusieurs mois pour livrer quelques bent, il faudrait des années pour en faire 2000 !

La ville de Lyon a déjà appliqué la formule "Vélo-V".
Les machines sont rouges. Grosse réussite et en plus durable!
Actuellement 2000 vélos à disposition dans les stations gérés par Decaux.
Bientôt 3000 ! Du coup il a fallu penser aux pistes cyclables, améliorer celles qui existaient, en créer de nouvelles. Tout n'est pas encore relié et cohérent, mais ça vient.
L'opération a profité a tout le monde. Les gens ont pu aussi ressortir leurs vélos de leur caves ou garages. Les vélocistes vendent et réparent du vélo de ville.
Les Vélos-V ont été fabriqué spécialement pour l'opération, donc il pourrait y en avoir en version "couché". Ils auraient un succés fou.

Pour info les VéloV sont des vélo Mercier, je ne sait pas s'il en est de même à Paris. (je dis ça parce que Mercier est une marque Franco-Française de vélo, même si je ne me fait d'illusion quand au lieu de fabrication)

Moi j'ai entendu dire qu'il y aurait bientôt 4000 velo'v à Lyon étant donné la réussite, bcp plus de vélos dans Lyon, c'est très bien comme ça, mais aussi bcp de velo'v qui ne respectent pas la signalisation et là.. . Mais tout de même, c'est un super projet bien mené et bien réussi, je crois bien qu'au Printemps, c'est Marseille qui va avoir ses Velo'v, et maintenant Paris est en projet, ça avance....doucement, mais ça avance....ceci dit, il y a toujours bcp de voitures dans le centre ville, et des gros c--- même, tout à l'heure, je rentre de ma balade en campagne, et un fou sort d'un parking sous terrain avec sa pijot 406 à fond les ballons, devant traverser une piste cyclable, il aurait du faire plus qu'attention, et bien non, on fonce et on pile, car un VC est juste devant le pare-choc...pas de bobos pour moi, mais j'ai vu sa plaque d'immatriculation de très près....à 40 cm près, j'avais mon nez dans son radiateur.....bien entendu, je me suis permis de lui demander s'il avait un train à prendre, mais celui-ci n'a pas voulu descendre sa vitre pour au moins s'excuser......alors velo'v et voitures......ATTENTION en ville.

Pour te répondre , JNZ, je sais qu'une partie des vélos sont montés à St Etienne.

pitchoun a écrit:

Pour te répondre , JNZ, je sais qu'une partie des vélos sont montés à St Etienne.

C'est donc pleinnement un projet "Dévelloppement durable"

Des milliers de VH à Paris ??? on est loin du compte

Pour le moment, je n'ai hélas vu que le mien

https://servimg.com/view/10036843/11

C'est prévu aussi sur Orléans.

On en cause aussi à Besac', mais avec assistance électrique (par ici, c'est pas tout plat...)

Je pense que ça ne se fera pas tout de suite, vu que l'investissement est beaucoup plus important (toujours la rentabilité !)

je ne résite pas à vous partager mon avatar sur le forum des velov' de Lyon http://velov.forumactif.com/:



Depuis il y en a d'autres qui ont adoptés le Veelo Couché comme avatar ... mais sans pratiquer hélas.

Je vous laisse deviner donc quel bent et quel modèle

M

pour moi je trouves que tous ces velos-v à Lyon c'est bien ,mais il aurait peut etre fallu éduquer les utilisateurs,avant de les lacher sur la voie publique,car en general,les stop sont marqués a vive allure,les feux non respectés etc ....Des dangers au milieu des caisseux,des bus.Le seul truc ,Decaux ,la ville et la tune ,comme toujours.Il est facile de voir les vrais Cyclos parmi tous ces apprentis residuels du vélo.A+ Denis

Il est évident qu’une bonne partie des utilisateurs circulant dans Lyon, jeunes et moins jeunes confondus, utilisant les Velo-V ou leur propre machine, ne se sentent pas contraints de respecter le code de la route. Grave erreur puisqu’il semble déjà que des amendes aient été distribuées.
Pour ceux qui « essaient » de respecter le code, on peut préciser que ce n’est pas toujours facile, voir même quelquefois impossible.
Certaines pistes cyclables ne sont pas cohérentes, voir encombrées par des autos en « stationnement minute », des livreurs qui ne peuvent guère faire autrement etc…
Les trajets sont complexes. Un bout de piste, puis plus rien, ou coupée tous les 10 mètres.. Une file « bus » autorisée aux cycles, dont on ne peut s’extraire quand le bus est juste derrière nous. Des avenues à la circulation tellement dense que tout changement de direction et de file est impossible aux heures de pointe.
Si l’on veut repartir sans encombre après avoir respecté un feu rouge, on a tout intérêt à remonter toute la file de voitures et à se mettre en pole position. On évite aussi de cette façon de stationner derrière les pots d’échappement.
A certains endroits, mieux vaut choisir l’illégalité que de risquer sa peau. D’où la circulation systématique sur certains trottoirs.
Le comportement des automobilistes, voir de certains chauffeurs de bus, est tout aussi anarchique.
Ca tourne à la foire d’empoigne. Alors les débuts en VC dans ce bazar !!!!
A noter l’extraordinaire discrétion de la police municipale (ou autre). On ne voit pas un képi. Par contre, on investit dans les radars automatiques, et les brigades de contrôle du stationnement tournent à fond, carnet à souche en main et stylo-bille fumant.
Une action préventive de « présence » et de « rappel à l’ordre » à titre gratuit , appliquée à tous les usagers, serait bénéfique pour tout le monde.
Et puis certaines associations, prônant l’usage du vélo en ville, organisent déjà des séances de formation pratique. Suffit de s’inscrire.

Jpm a écrit:

Si l’on veut repartir sans encombre après avoir respecté un feu rouge, on a tout intérêt à remonter toute la file de voitures et à se mettre en pole position. On évite aussi de cette façon de stationner derrière les pots d’échappement.

Pour favoriser ce départ en pole position, les "sas vélo" (ou "Zones Avancées pour Cyclistes") se répandent tout doucement chez nous. Ils sont encore largement méconnus et méprisés des automobilistes.

Jéjon a écrit:

Pour favoriser ce départ en pole position, les "sas vélo" (ou "Zones Avancées pour Cyclistes") se répandent tout doucement chez nous. Ils sont encore largement méconnus et méprisés des automobilistes.

On a ce type de sas aussi à Perpignan, mais très (trop) rarement respecté par le commun des automobilistes... qui n'apprécie guère de devoir avancer à la vitesse d'un escargot et de voir un VH venir tranquillement se placer juste devant le feu...
Le moment que je redoute le plus, c'est celui où je dépasse la dernière voiture juste avant le feu et où je me rabats devant elle... Si le feu passe au vert à ce moment précis, il y a beaucoup de risques...

aragomax a écrit:

Le moment que je redoute le plus, c'est celui où je dépasse la dernière voiture juste avant le feu et où je me rabats devant elle... Si le feu passe au vert à ce moment précis, il y a beaucoup de risques...

Pareil… quelque soit le vélo, d'ailleur. Et d'autant plus quand ce sont des camions ou des bus.

JNZ a écrit:

aragomax a écrit:

Le moment que je redoute le plus, c'est celui où je dépasse la dernière voiture juste avant le feu et où je me rabats devant elle... Si le feu passe au vert à ce moment précis, il y a beaucoup de risques...

Pareil… quelque soit le vélo, d'ailleur. Et d'autant plus quand ce sont des camions ou des bus.

Certes, mais en low racer, le pare-choc impressionne peut-être davantage...