le waw 119 de Daweed

j'ai un TiCa ( low racer de chez M5) et un waw : le 1er pèse environ 12kg et le 2ème une bonne trentaine avec tout le bazar
Sur mon trajet boulot-dodo de 25km, et environ 250m de D+et autant de D-, je n'arrive pas après un an bientôt d'entraînement à faire les mêmes temps qu'en TiCa : je ne parle bien sûr que de mes meilleurs temps : 3 à 5 minutes de plus avec le waw.
Mon hypothèse : je perds beaucoup de temps dans 3 montées courtes mais raides, à cause du poids de l'engin ; dans 2 descentes raides, il y a un virage où je doit freiner en waw de peur de verser alors que je vais à fond en VC
Les relances quand je dois céder une priorité ou à un feu sont beaucoup plus faciles avec 20kg de moins à tirer.
Sinon, une fois lancé, sur le plat, je dois aller un peu plus vite mais mon parcours ne doit pas s'y prêter.

Par contre, je ne prenais mon M5 qu'en juin et juillet pour aller bosser car je rentre de nuit les autres mois de l'année sur des routes de campagne où je ne me sentais pas bien visible.
Avec le waw, je pars par tout temps, je n'ai jamais froid, ne suis pas mouillé, et suis visible à 1km la nuit
On ne peut pas tout avoir

mais plutot espéré un truc du style 20km/h en VD -> 45 km/h en VM

bon, plus sérieusement, je vois que cela dépend beaucoup de la personne et aussi du trajet. ce qui me fait peur c'est que j'ai un trajet pas aussi grave que celui de doctoro, mais le mien est semblable
on verra bien, au pire des cas, je me changerais en automobiliste au lieu de vélomobiliste ah non, on n'as pas le même plaisir et même sensation de vitesse, on a juste le droit de payer l'assurance et l'essance

Bonjour a tous,

Avant 2008, j'avais des muscles "corrects" en velo droit (velo de course) et pour une bonne distance sur le plat, c'était aux alentours de 25km/h (on dirait qu'il y avait une limite a cette vitesse qui demandait beaucoup d'effort pour être dépassé).

En 2013 (après 5 ans d'inactivité forcée et passage sur le Waw) j'étais entre 25 et 30 dans les mêmes conditions (plat) mais avec des muscles affaiblits.

Actuellement, je suis souvent entre 45 et 50 km/h MAIS avec l'aide de la fée électricité.
Ceci dit, passer un village a 50 km/h est très sécurisant car les voitures qui dépassent sont très rares.

Amitiés

De toute façon, ce qui est sûr, Clspace, c'est que tu n'a aucun souci à te faire, un vm type quest milan waw etc, ira toujours plus vite qu'un VD... et même si en côte tu n'est pas très rapide, t'auras au moins le plaisir, le confort, le pratique que ne t'apporte pas le VD !




J'ai reçus mes clignos. Très efficaces comme ceux du Milan SL à Joël.


j'ai pour l'instant monté ceux de derrière, ceux de devant nécéssitant des soudures, je les ferais demain dès le lever du jour !

















Et sinon, au moment de démonter mes anciens clignos, l'un s'est déboité et grosse découverte : c'est même pas des LED ! une pauvre petite ampoule à incandescence Tu m'étonnes que ça éclairait pas ! et puis l'optique qui allait devant est très mal fichu ! Dingue quand même, je me souviens pourtant avoir vu "led" sur l'emballage ...



Heureusement qu'ils ne m'ont coûté "que" 7 € la paire...


Les nouveau clignos m'ont coûté 80 € avec le frais de port... au moins, c'est du sérieux, même en plein soleil, la surface lumineuse est grande (5.2 cm²) rien à voir avec les deux petites LED de chez Velomobiel, où la surface lumineuse ne dépasse pas les 0.5 cm²

Eeeeeet ! ... je vais faire une vidéo traitant des clignotants ! => Ce Weekend !


J'ai commandé un buzzer, comme ça je n'oublierais plus les clignos en marche.
Je vais aussi installer mes deux feux arrière Supernova E3... là aussi ça crache...mais c'est parce que j'ai cassé la tirelire...une fois de plus

Il y a beaucoup de feux qui sont très visibles et pas cher...seulement ils ont souvent un défaut qui ne colle pas avec le vm : soit ils ne supportent pas la pluie... soit ils sont électroniquement trop complexes et la délocalisation vers un interrupteur simple est laborieuse... ce qui m'a fait revenir sur du matis de qualité !


J'ai demandé un devis chez

m pour avoir des la bande rétroréfléchissante rouge/orange, comme sur les velomobiel... ils ne vendent pas au mètre, seulement en rouleau de 50m et large de 5 cm pour la modique somme de 165 €

Quelqu'un aurait-il une idée pour acheter du ruban aussi efficace que ceux des velomobiel ?

merci pour vos réponses

daweed a écrit:

De toute façon, ce qui est sûr, clspace, c'est que tu n'a aucun souci à te faire, un vm type quest milan waw etc, ira toujours plus vite qu'un VD... et même si en côte tu n'est pas très rapide, t'auras au moins le plaisir, le confort, le pratique que ne t'apporte pas le VD !

oui, mais si je ne me fais pas sponsoriser, je passe soit sur un trike auto-construit, un VC auto-construit, ou un allweder qui me boufferas plus que le salaire de cet été... donc je ne sais pas encore quoi faire, et je serais chaud pour construire un VM mais d'abord je veux faire un trike pour savoir faire la base. (et apprendre a souder) et avec ca je n'irais pas vite, mais ce serait un bon début

daweed a écrit:

J'ai demandé un devis chez 3m pour avoir des la bande rétro-réfléchissante rouge/orange, comme sur les velomobiel... ils ne vendent pas au mètre, seulement en rouleau de 50m et large de 5 cm pour la modique somme de 165 €

Quelqu'un aurait-il une idée pour acheter du ruban aussi efficace que ceux des velomobiel ?

deux solutions, tu achètes celui ci et revend le reste, ou tu vas a la DDE, peut être qu'ils sont prêt a te filer un petit bout ou plus si tu connais qqun. l'autre solution est d'attendre, car j'ai souvenir que qqun en a acheté une grosse quantité ici, peut -être elle va se dénoncer, car je ne sais plus qui s'est.

pour en revenir à tes clignos, je trouve aussi qu'ils sont bien, et je suis content d'apprendre que tu nous donneras de la distraction ce WE (j'en suis tjrs ravi )

recherche sur internet à 3M il me semble que j'avais vue qlqs chose
sinon si tu as un peintre en lettre ( ceux qui fond les grosses publicités sur panneaux et petites aussi d'ailleurs ) du coté de chez toi pose lui la question et profites en aussi pour tes stikers par la même occase

je recherche ou j'en avais trouvé et je te tient au courant
a + pascal

je suppose qu'il a demandé le devis a 3M, mais il a écrit 3 avec le pavé numérique éteint, d'ou le fait qu'il y a un passage a la ligne pour le m

ok

daweed a écrit:

J'ai demandé un devis chez

m pour avoir des la bande rétroréfléchissante rouge/orange, comme sur les velomobiel... ils ne vendent pas au mètre, seulement en rouleau de 50m et large de 5 cm pour la modique somme de 165 €

Quelqu'un aurait-il une idée pour acheter du ruban aussi efficace que ceux des velomobiel ?

Une petite recherche sur Ebay et tu trouves ça : http://www.ebay.fr/itm/3M-Scotchlite-983-Reflexband-Reflexfolie-5-Meter-Rot-/220672171844?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item3361161f44
C'est plus cher au mètre mais tu peux n'en acheter "que" 5m.
Il y a quelques mois j'ai fait une "bonne affaire", un rouleau de 40m de scotchlite blanc pour 40€... Malheureusement il n'avait pas le même en rouge...

Merci pour le lien, et oui, effectivement je voulais écrire 3M

J'ai comparé mes clignotants avec ceux de la 206 d'un copain...les miens sont plus visibles !
enfin des clignotants qui sont capable d'éclairer le mur qui est à côté

Il pleut un maximum en ce moment, c'est par trop un temps à filmer

salut daweed,
ces cligno fonctionne en 6V pour le quest?

non, c'est du 12 Volt, en 6 ce sera beaucoup trop faible.


Au passage, je trouve dommage que les velomobiel soient livrés avec un équipement en 6V. Mise à part le fait que l'on ne puisse pas installer facilement un équipement de moto (alarme, clignotants, tout ce qui est en 12v), ce que j'ai trouvé très surprenant, c'est que le klaxon est faible à côté du miens qui est en 12v...

Il y a surement une différence de poids, mais pour un usage en ville, je trouve le niveau sonore trop faible pour être vraiment efficace...
Quand Peyo m'avait quitté au centre-ville de Saintes, il a fait quelques coups de klaxon. Je l'ai entendu car je me doutais qu'il allait klaxonner... en revanche si je pensais à autre chose je n'aurais rien entendu


Pour un usage utilitaire du vélomobile, je trouve qu'un faisceau adapté au 12v est indispensable car pour être vu, et se faire entendre, je n'ai pour le moment rien trouvé de mieux !
Lorsqu'on roule en ville et que la circulation est forte, il est très confortable de savoir qu'on peut se faire voir et entendre sans problème.


Les nouveaux emplacements des clignotants sur les Quest me semblent inefficaces, les deux led sont dissociées, l'une sur le flanc du vm, l'autre sur le plan arrière... les deux sources lumineuses, qui ne sont déjà pas très grandes au départ, se retrouvent écartés, donc au lieu de voir un gros point lumineux je vois deux petits points... vraiment pas suffisant à mon gout.




Quelques images de cet aprèm :




A l'avant, les deux clignos louchent un peu à cause de la forme de la carrosserie... mais c'est pas si gênant car le gligno éclaire la coque et c'est encore plus visible !





Et à l'arrière des clignotants, il y a un voyant, je ne sais pas trop à quoi il est destiné, mais c'est pratique car on peut contrôler leur fonctionnement en jetant un oeil dans les rétroviseurs

merci daweed
pour mon prochain velomobile je demanderai du 12V et je pourrais enfin mettre un allume cigare pour pouvoir allumer ces sal....es de cigarettes sans avoir a ralentir

daweed a écrit:

Daweed y mets ses réacteurs à l'avant....

c'est pour "souffler" les moustiques car j'en ai plein de collés sur le nez

faut dire que là on les voit bien. en tout cas c'est bien mieux que la majorité de ce qui existe actuellement. même si le prix n'étais pas trop au rdv
je pense que même avec soleil on les verra bien.

80 € pour des clignos, tu rajoutes une centrale clignotante à 20 €, un interrupteur et un peu de fil et tu t'en sors avec des clignotants à moins de 110 €... c'est moins cher que l'option clignotants chez velomobiel ( de mémoire 180 € ?)

OK, j'ai rien dit, pour moi 100€ pour quelques leds c'est cher, mais je ne savais pas que chez Velomobiel c'est 180€ pour 4 led

mais là au moins tu semble avoir de la qualité, on verra bien combien de temps ils marcheront. fais attention que personne ne te les arrache avec leurs autosaures.

Pas de risque, j'ai fais en sorte que les clignos ne dépassent pas du gabarit du vm, je les ai placé dans les renfoncements à l'arrière. il n'y a que devant qu'ils sont plus exposé ... mais malgré ça, vu le comportement des gens jusque là, je crois pas qu'il y a un risque réel.

,c'est clair qu'on les voit bien
180€ chez velomobiel pour des leds presque invisible au soleil

Pour le klaxon il y a le montage de Renard51,un bon gros klaxon de voiture. Tu a l'impression d'avoir un semi-remorque qui approche

Le klaxon que j'ai actuellement est un truc pour scooter... pas très léger, pas très petit mais il marche très fort !

Sur le FAW à Yoclode, il y a une véritable klason de camion avec une batterie 24/48 V énorme, lourd...mais marrant

Pour ma part la puissance des clignotants que tu as sur ton Waw me parrait un minimum et les petites led en 6 v de chez vélomobiel m'inquiettent déjà, rien de pire que de faire confiance à des clignotants qui ne se voient que par ceux qui les cherchent.
Je pourais bientôt vérifier cela, et je ne chercherais pas à me convaincre quelle devrais être vu, mais bien qu'il soit casi impossible de ne pas les voir.

A mon avis, pas de souci avec ceux que j'ai mis : dès qu'ils fonctionnent, tu va t'en rendre compte même si tu les regardes pas.

Je vais essayer de faire une vidéo avec un copain qui me suit en voiture, caméra sous le pare-brise => point de vue conducteur. Ça donnera un bon rendu de la réalité.

Je crois me souvenir de les avoir vu sur le Milan de Joél en Vendée, et effectivement ils etaitent visibles