le waw 119 de Daweed

Salut David,
une ligne droite de 6km, plate avec un beau revêtement entre Angle et la Tranche.La D747, route large à 3 voies que tu as prise l'an dernier lors du rassemblement de VM. Orientée nord-nord-est / sud-sud-ouest. Pour un reune ça serait pas mal ! Va voir sur Gougueul image par satellite.

https://maps.google.com/?ll=46.382702,-1.40625&spn=0.082774,0.209255&t=h&z=13

J'y étais quand la photo a été prise par le satellite, on doit y voir une traînée jaune en forme de comète avec sa queue. Si tu ne vois rien c'est que j'allais encore plus vite que je pensais !

Aller Asticot, à bientôt, 

Ah oui, à priori ça pourrait le faire...
Ce n'est pas tout près de chez moi mais c'est l'occaz de faire un petit tour chez les ventres à choux avant le rassemblement en septembre
merci pour la bonne idée, je vais étudier le sujet

daweed a écrit:

Bon ce "casco" me tourne dans la tête et m'empêche de dormir... c'est chiant, c'est vachement cher et en plus je sais même pas si ça pourrait passer dans le waw...






j'attends la réponse d'un des revendeurs...  

Comme j'ai promis de porter le casque lorsque j'aurais mon vélomobile, je m’intéresse de très près aux casques de cette marque (pour moi ce sera casco ou rien).

Pour l'anecdote...:

Mais en fait, jusqu'à présent, je portait déjà le casque, j'utilise actuellement le Parrot Zik (même quand je ne suis pas à vélo !). Passer au casco, c'est renoncer au Zik et ses atouts particuliers. Je compte repasser à des écouteurs filaires (j'ai fait des tests très concluants), aussi je me pose une question : faut-il absolument le Speed Time pour avoir les oreilles à l'abri du vent, ou un simple Wrap suffirait (en déviant l'air ou en les couvrant partiellement avec la visière) ?

Autre question : tu as connu des soucis avec ton (tes ?) compteur(s) sans fil.

Spoiler:

Ils semblent d'avantage liés à la gestion des piles (ou du «stockage»...) qu'à la technologie (transmission du signal) ? Je m'inquiète car j'utilise régulièrement le ROX 9.1, et je ne me vois pas revenir à un modèle filaire (qui serait EXTRÊMEMENT limité par rapport à ce compteur !) ? Mais ton expérience (6000 km de compteur sans fil) peut appuyer l'idée qu'on peut utiliser du sans fil sur un vélomobile ?

Dernière question : où et comment montes-tu tes compteurs de vitesse et de cadence sur ton Waw (voire sur un vélomobile en général) ?

Merci d'avance

personnellement, je suis repassé depuis longtemps au compteur filaire sur tous mes vélos ; il faut dire que j'ai un VM, un VC, un vtt, 2 tandems (et accessoirement un VD que je n'utilise presque plus) : je te dis pas le nombre de piles à changer entre les émetteurs, les récepteurs et les compteurs eux-même. Surtout que je ne pense pas à enlever les piles quand je ne m'en sers pas et du coup, j'avais toujours un compteur en rade au moment où j'en avais besoin.
Pour moi, le sans fil s'est bien si tu n'as qu'un vélo.
PS : sur le Waw, j'ai placé le capteur sur un roue avant et le compteur sur un support fixé juste devant moi, sous le rebord de l'ouverture.

idem pour moi pour la place du compteur

il était placé dans l'habitacle mais je n'y voyais rien.... et je ne regardais plus la route!...

pour le casque: rien avec le toit, casque rond sans le toit mais avec moi

Les compteurs sans fils semblent avoir des faiblesses de liaison ou de résistance quand ils sont utilisé en vélomobile : J'ai au début effectivement roulé avec le compteur sans fil d'origine, mais rapidement, il y a eu des petits bug de réception (ou d'émission) et le compteur ne fonctionnait pas pendant quelques secondes puis repartait... de pire en pire jusqu'au jour où il ne marchait plus du tout...
Je me souviens avoir fait dans les 3000 km avant qu'il soit HS, puis j'ai continué jusqu'à 6800 km sans compteur... heureusement que j'ai noté tous mes déplacements durant cette période...

Depuis que j'ai installé un compteur filaire, plus aucun souci mise à part des ruptures fréquentes (3-4 fois) du fil au niveau d'un passage où les vibrations sont très importantes et les bords coupants. Chose maintenant réglée depuis ma dernière intervention sur le Waw.


Pour le casque, la protection des oreilles qu'apporte le Warp Carbon est correcte il me semble.

Le speed time n'est à mon avis pas adapté à un usage fréquent en vélomobile => déjà que la ventilation est faible, si en plus tu isoles tout le tour de ta tête avec ce casque...euh...  


Pour revenir au compteur : La vitesse spontanée, la vitesse moyenne, les km jour, les km total, le temps de parcours etc... que demander de plus ? j'utilise au besoin mon gps ou un cardio...

Je vois que sur le ROX 9.1, on a aussi une donnée sur la puissance... bon, je n'y vois pas trop d'intérêt réel, si ce n'est celui de pouvoir dire : " j'ai envoyé 700 W dans les pédales ! "  . cette donnée est plus intéressante pour les vélos électriques non ?

Puisque c'est déjà un bon compteur, peut être que son signal est plus fiable...A voir avec le temps.

Pareil que Daweed et Beno: Compteur filaire sur les 3 VM avec capteur sur la roue arrière (en rallongeant le fil, merci JoëlV).

Compteur sur le tableau de bord du Waw, sur le tiller du Milan et sur le boitier de commande électrique du Quest.

par rapport aux bugs rapportés par Daweed avec son compteur sans fil, je me demande si la fibre n'arrête pas un peu les ondes radio ; j'ai en effet remarqué que je dois sortir la télécommande de mon garage au-dessus du waw si je veux l'ouvrir. En gardant la télécommande dans la caisse, ça ne marche pas, c'est peut-être pareil pour les ondes des compteurs.
Et comme je le disais plus haut, ça m'arrange...

Un détail lié à l'usage du vélomobile me dérangeais un petit peu : Lorsque je devais me rendre à un RDV important, soit c'était à moins de 3 km de chez moi et alors c'était envisageable de faire le trajet en smoking (si si, déjà fait  ) soit c'était à plus de 3 km et le port d'un short ou autre vêtement léger était évident. Je peux aussi préciser qu'au delà 15 km, les vêtements respirant de cycliste sont obligatoires et un changement du bas et du haut à l'arrivée pour ne pas arriver avec des tâches de transpiration.

Le problème apparaît donc au delà 3 km et au delà 15 km : Soit je ne me change pas à l'arrivée mais je ne suis pas forcément présentable (arriver en short à un entretien d'embauche n'est pas top) soit je projette de me changer en arrivant mais c'est pas toujours évident suivant les lieux...  

Hier en faisant un tour à D4, ayant un peu de temps, j'ai cherché un pantalon en polyester respirant qui fasse un minimum présentable. C'est alors que je tombe sur un pantalon modulable => avec une fermeture éclair on passe de pantalon à short, short à pantalon en quelques secondes et tout ça dans un textile très léger, respirant et sobre !!!





En réalité, le pantalon est gris foncé, et pas marron comme laissent croire mes photos.



On pédale en short dans son vélomobile, on arrive sur le lieu du RDV et pas besoin de baisser son froc, juste à retirer les jambières !
Et c'est réciproque, admettons : je suis avec un groupe de personnes, on se quitte sur un parking et tout le monde rejoint son véhicule, moi aussi et je n'ai qu'à retirer les jambières une fois en place et à l'abri du froid et des regards dans mon vélomobile !

La matière respirante et sombre permet de masquer l'éventuelle auréole qui se trouve souvent en bas du dos.

Pour une trentaine d'euros, j'ai résolu le détail qui me dérangeait le plus
J'en ai aussi profité pour me prendre des t-shirt respirant mais cette fois-ci pas au rayon cyclisme (couleurs souvent flashi) mais au rayon tennis et golf, donc petit polo blanc toujours en synthétique respirant mais avec le col et quelques boutons pour pouvoir s'utiliser avec un veston pour faire classe !

Moi content

doctoto a écrit:

par rapport aux bugs rapportés par Daweed avec son compteur sans fil, je me demande si la fibre n'arrête pas un peu les ondes radio ; j'ai en effet remarqué que je dois sortir la télécommande de mon garage au-dessus du waw si je veux l'ouvrir. En gardant la télécommande dans la caisse, ça ne marche pas, c'est peut-être pareil pour les ondes des compteurs.
Et comme je le disais plus haut, ça m'arrange...

 Pour le carbone c'est un phénomène avéré, c'est d'ailleurs un problème en modélisme qui demande des récepteurs spécifiques.

daweed a écrit:

Hier en faisant un tour à D4, ayant un peu de temps, j'ai cherché un pantalon en polyester respirant qui fasse un minimum présentable. C'est alors que je tombe sur un pantalon modulable => avec une fermeture éclair on passe de pantalon à short, short à pantalon en quelques secondes et tout ça dans un textile très léger, respirant et sobre !!!

On pédale en short dans son vélomobile, on arrive sur le lieu du RDV et pas besoin de baisser son froc, juste à retirer les jambières !
Moi content

Tient, Daweed découvre un truc "vieux comme le monde" !
Le seul petit soucis avec ce type de pantalon c'est les passants de ceinture, en étant en appuis sur le dos ils peuvent gêner. Il faut donc faire attention de choisir un modèle avec 2 petits passants derrière et pas un seul au milieu.

lol !
j'ai le même pantalon (je pense exactement le même)
il doit avoir quelques 1000 ers de km en VD et VM

Citation :

doctoto a écrit:
par rapport aux bugs rapportés par Daweed avec son compteur sans fil, je me demande si la fibre n'arrête pas un peu les ondes radio ; j'ai en effet remarqué que je dois sortir la télécommande de mon garage au-dessus du waw si je veux l'ouvrir. En gardant la télécommande dans la caisse, ça ne marche pas, c'est peut-être pareil pour les ondes des compteurs.
Et comme je le disais plus haut, ça m'arrange...


Pour le carbone c'est un phénomène avéré,

La fibre de carbone est conducteur d'électricité (contrairement a la fibre d'aramide (kevlar)).
ca change complétement son influence par rapport aux ondes radio.

Il y a, probablement, une atténuation des ondes au passage de la fibre d'aramide mais, vu son épaisseur, je serais surpris que cela atteigne des valeurs importantes (mais, bon, ce n'est qu'un avis).
Il est vrai que ces émetteurs sont très faible en puissance (question d'autonomie des piles) et ca ne s'arrange pas avec l'usure des piles.
Dans notre monde, on aime de compliquer tout... rien n'est plus fiable qu'un petit bout de fil.

Amitiés

Merci pour vos nombreux retours ! Me voilà prévenu...

Je ne suis pas un spécialiste de l'exploitation des compteurs, mais travailler à la fois sur la puissance et la cadence de pédalage s'est avéré très utile. Bien que parfois farfelue, c'est une indication précieuse pour travailler à effort constant, plus utile à mon goût que la fréquence cardiaque. d'ailleurs, c'est très simple, en ville, j'essaie de faire 100W de moyenne, en me maintenant entre 100 et 150W sur le plat. Chez moi, je vise plutôt le 150W en travaillant entre 150 et 200W, médiane à 175W. En côte c'est de très loin la manière la plus efficace et la plus précise pour évaluer ma forme du moment. Je suis souvent autour de 225W, ce qui semble être ma puissance max continue. Quand je suis en forme, c'est plutôt au dessus de 250W, et quand je me dis que je n'aurais pas du prendre le vélo je suis sous les 200W. Ayant longuement utilisé le cardio auparavant, je n'ai pas pu établir des repères aussi précis (Je sais que je fais 130bpm de moyenne en ville, mais jamais la même moyenne par chez moi, je sais que je suis entre 140 et 160bpm en montée, 195 à l'attaque max, et c'est à peu près tout, je n'ai pas trouvé de médiane fiable ou significative).

Et dire que je vais devoir renoncer à tout ça, à moins que la technologie STS de Sigma soit au dessus de tout ça (mais à lire Richardel, c'est mal barré).

Quand vous parlez du blocage des ondes par la fibre, c'est bien de la fibre de carbone dont il s'agit, la fibre de verre est-elle concernée ?

Effectivement, la question vestimentaire risque d'être un sacré sujet, pour l'instant je reste en «civil» quoiqu'il arrive (juste un pantalon synthétique les jours d'entraînement). Je vais devoir investir l'année prochaine...

effectivement, j'ai déja entendu que la fibre (je ne sais pas laquelle) arrête les ondes des capteurs de vitesses (STS notamment).
personnellement, mon premier compteur est un STS de sigma, plus tard (pour une question de fiabilité) j'ai pris un filaire, et je ne changerais plus pour du sans fil.

malgré tout, je me suis déja demandé comment faire pour passer un compteur à travers la coque.

comment faire passer un grand capteur dans le plus petit trou possible sans si possible couper le fil?
et si il faut couper le fil, à quoi ressemble-t-il ? des petits fils de cuivres dans deux gaînes séparées ou juste une gaine avec les fils de la masse autour, le tout dans la gaine visible?
vous ressoudez les deux parties coupées ou vous mettez un domino?
vous changez tout le câble? dans ce cas comment ouvrez vous le capteur et la base du compteur?

Les ondes radio ne sont pas une science exacte. Beaucoup de paramètres entrent en ligne de compte (fréquence, puissance, emplacement, distance, environnement...).
Les ondes radio "rebondissent" sur la fibre de carbone. parfois, les différentes réflexions font que le signal s'annule mais, il suffit parfois de décaler l'émetteur (ou le récepteur) de quelques cm (distance fonction de la fréquence d'émission) et la situatiion est sauvée.

Note que je vois que tu as un brompton. Si c'est sur cette machine, c'est une machine "ouverte", pas un velomobile... alors, la situation devrait être moins critique.

Amitiés

clspace a écrit:

............
et si il faut couper le fil, à quoi ressemble-t-il ? des petits fils de cuivres dans deux gaînes séparées ou juste une gaine avec les fils de la masse autour, le tout dans la gaine visible?
vous ressoudez les  deux parties coupées ou vous mettez un domino?
vous changez tout le câble?  dans ce cas comment ouvrez vous le capteur et la base du compteur?

Bonjour,
Je préfère couper que percer un gros trou dans la matière noble !!!
En coupant et resoudant les 2 fils avec un décalage de 2 cm et puis  en noyant dans  la colle à chaud ça fait une petite bosse acceptable...
les capteur est généralement collé et indémontable ...

- Pantalon convertible en short, spécilal vélo, trouvé chez Liddl il y a trois ans, à peine une quinzaine d'€. Léger, coupe-vent, déperlant, respirant, avec une sangle velcro en bas de chaque jambe pour serrer le pantalon sur les chevilles.
Intérieur avec un autre short-cuissard amovible comme couche de propreté (ou couche tout court ) .
Mis quelques fois l'hiver. Effectivement imperméable à la pluie fine et coupe-vent. En plus il est seyant.

- Compteur filaire: jamais eu un seul bug en 12000km sur le Strada. Il était sur le boitier électrique de commande des différentes lumières. Dangereux quand on est à haute vitesse car obligé de le chercher du regard. Je l'ai déporté en plein centre de mon champ visuel en faisant une petite pièce en polycarbonate (voir mon post "S96 citron la comète".
J'en ai fais une pour Jean-Pierre85 à sa demande. Le problème est qu'il a un compteur sans fil et que la fixation n'est pas la même. Donc pas possible de monter cette pièce.
Il a malgré tout un perçage dans le passage de roue gauche pour passer un fil de compteur ...

Je vais résumer au mieux ces deux dernières journées :

- Départ à 7h30 pour Chateauroux => 210 km et 1200 m de dénivelé +

- Au km 100 je détecte un début de crampe sur le mollet droit, arrêt illico, étirements, boire de l'eau, j'avais prévu le coup et j'avais apporté du salé (soupe froide) à ce qui paraît, le sel diminue les crampes...

- Je repars et au bout de 2 minute, clac ! la crampe arrive ! rien à faire, je réduis le rythme et bois comme un trou... la crampe s'arrête mais revient au moindre faux mouvement de la cheville

- Je suis sur une rocade 2voies ça descend dans la vallée puis ça remonte de l'autre côté. A ce moment le terrain est dangereux : pas moyen de s'arrêter + beaucoup de circulation dont des camions... et paf ! une crampe sur le mollet droit ! bon, pas le chois, faut avance sinon je vais bloquer du monde, je déclipse mon pied droit pour calmer au mieux la crampe et je pédale avec la jambe gauche... et repaf !!! crampe au mollet gauche  Je ne peux pas m'arrêter donc j'avance en hurlant :grrr:d'une part parce que c'est pas vraiment agréable, d'autre part parce que je me dis qu'il me reste 110 km et que ça s'annonce trèèèès mal

- Etc etc etc, je me suis arrêté au moins dis fois durant le trajet pour m'étirer etc, rien à faire il faut apprendre à rouler avec  chose que j'ai entre autre réussit car un moment donné j'arrivais à tenir le 37-40 sur le plat... les 50 derniers km sont passés très lentement  sans compter les 15 derniers où je suis tombé sur un revêtement à se tirer une balle...


Arrivé à destination, 209 km, 33.74 de moyenne... pour idée mon trajet à chambord de 255 km (en 2011) je l'ai fais à 35.6 de moyenne...

Une fois arrivé, j'ai fais le point sur ce voyage pour essayer de comprendre pourquoi ces crampes sont apparues :

Moi : en forme, pas fatigué, bien alimenté avant le départ (pâtes la veille et le matin, et pas de manque d'eau au cour de la route.
La route : idéale, comme je n'ai jamais eu, sauf quelques km mal revêtus, le reste est du billard tout droit et très peu vallonné.
La météo : très bonne, un peu chaude mais vent à priori favorable même si je ne me suis rendu qu'à l'arrivée qu'il y en avait...
Le vélo : Parfait, parallélisme corrigé, pneu hyper roulant, aucun bruit suspect, tout nickel.

Il s'est avéré que le manque de magnésium serait la cause de crampes. Ensuite j'ai remarqué que je ne buvais de l'eau que lorsque j'en ressentais le besoin... Grosse erreur m'a-t-on dit, car à ce stade ça veut dire que je suis déshydraté en permanence... => il faut 3 gorgées toutes les 10 mn... un autre élément : la chaleur au niveau des muscles des jambes. je roulais visière à peine ouverte, je n'ai pas ressenti de chaleur particulière sinon j'aurais ouvert d'avantage... mais visiblement mes muscles n'ont pas aimé...

C'est donc un ensemble de facteur, magnésium, hydratation et chaleur qui sont à l'origine de cette mésaventure...

Sur place à Châteauroux, je suis très fatigué car sur les derniers 110 km, j'ai du rouler en réduisant mon rythme naturel... du coup j'ai eu du mal à adapter ma respiration etc... j'étais mort ! et je ne parle pas de la démonstration de vélomobiles durant le Critérium... là j'ai carrément perdu toute synchronisation et rythme... un coup à fond, un coup au ralenti... 5 km seulement et j'ai failli avoir un malaise... du moins il a fallu que je m'assoie.

J'étais un poil septique (un gros poil ) quant à mon retour d'aujourd'hui :pale:220 bornes dans l'autre sens... et si les crampes revenaient ?...
J'ai pris le maximum de précaution, bien manger, bien dormir, bien boire avant le départ... on m'a aussi donné du magnésium en comprimé et de l'eau minérale (mieux que celle du robinet)

Retour absolument génial !!! Zéro crampes, pas d'affaiblissement ou très peu sur la fin, pas de camion car c'est dimanche, le bonheur ! Par contre il faisait chaud ! Mon ventilateur à été très apprécié pendant les longues côtes à 6 %...
J'ai aussi pris soin d'ouvrir à fond ma visière, bien plus agréable quand il fait 32 °

Sur le retour je me suis fais violence pour ne pas "trop" forcer. Rien à faire, ça roule trop bien, 40 en accompagnant seulement les pédales durant de longs faux plats...
J'ai fais mon Magnum et je me suis arrêté à un trocquet pour manger un croc monsieur et boire un demi
A peine arrivé qu'une femme se présente à moi comme étant journaliste à la NR de Le Blanc (ville où je suis arrêté) et qu'elle aimerait faire un article sur moi 8)8)8) Donc photos puis blabla  Pas eu le temps de la prendre en photo car elle était pressée mais pour vous donner une idée de la personne, je crois qu'on pourrait en rêver la nuit

Concernant la vitesse ... ben j'ai pas réussi à faire moins de 33 ... au retour : 34.23 de moyenne




Le repas du midi :







Arrêt "vidange" ... Ah oui au fait, j'ai fais une petite déco sur waw119 avec 0.60 € de scotch électricien rouge  bon ça ne tient pas longtemps aux UV mais c'esy pas cher, ça s'enlève facilement... et ça ne laisse pas de traces !







Voici un aperçu de ce qu'était la majorité du trajet : du vallon, un chouia trop grand pour bénéficier de l'effet "tobogan" mais quand même sympa à voir !




Je vous dis pas le plaisir que c'est de prendre une bonne douche froide après tout ces km bien chauds !

Sacré périple malgré tes ennuis physiques,qui apparemment se sont bien résolvés, comme quoi, l'alimentation est importante pour le vélo. Vraiment très sympa ta nouvelle déco, cela redonne un coup de jeune à WAW. En revanche concernant le repas, la salade ne serait-elle pas de trop ?     

Récupères bien de tous tes efforts....................

Si tu veux éviter les crampes
Évite l'eau du robinet, château la pompe et consort

Regarde sur les bouteilles d'eau, la teneur en résidu sec à 180°c si j'ai bonne mémoire
Plus le nombre est faible, meilleur est l'eau pour les crampes
Indication que ma sœur ma filé, elle suivait un an de formation supplémentaire en ostéopathie des sportifs de haut niveau
Et un diététicien leur à filé le conseil
La plus faible en résidu sec que j'ai trouvé est à Lidl, malheureusement en bouteille de 50cl
Je ne suis pas assujetti aux crampes, mais cet eau vaut le coup de l'essai pour les crampistes  

Ah non, j ai bien apprécié un peu de fraiche verdure. Mais en quoi cela peut être mauvais ? Au fait je me suis pesé a l arrivée et j ai perdu 5 kg !!! Principalement de l eau, car j ai très peu de graisses a perdre ;-)

En relisant ton post, j'ai pensé à autre chose :

Tu es arrivé handicapé physique, tu as fait le pèlerinage de Fenioux et tu es revenu guéri. C'est un miracle !!!!!!!!!!!! Messie, Messie     

tss  

Meric BZH pour le conseil, j'irais voir à mon Lidl si ils ont cette fameuse eau...


ma prochaine virée sera au mans, aller le 20 juillet et retour le 28 = 415 km, ce sera l'occasion de tester cette eau

Le problème des sels minéraux...
Je n'ai aucune compétence médicale, alors je peux juste décrire mon cas. J'ai depuis ton age des soucis cycliques de crampes aux mollets, le plus fréquemment nocturnes mais aussi durant l'effort. Suffisamment violent pour provoquer des lésions musculaires. On m'a conseillé et prescrit du Magnésium, sans effet probant...
Il y a un an, tout mon organisme se détraque suffisamment (foie reins etc. comme dans la chanson  ) pour avoir des analyses précises et suivies de la formule sanguine ... et on découvre trop de potassium (hyperkaliemie) et d'acide urique.
Avec le traitement (dont endurance régulière pour élimination par sudation, donc hydratation !) un des bénéfices induits est la totale disparition des crampes !!

Bref, toutes cette longue digression pour dire que l'organisme est un équilibre chimique complexe et qu'un même symptôme peut indiquer des désordres variés entre les individus. La perte soudaine d'une grande quantité d'eau va provoquer une brutale augmentation des concentrations ioniques avec des symptômes violents.
Il faut donc consulter pour voir ce qui est chez toi "aux limites" en temps normal. Ensuite tu pourras choisir l'eau et l'alimentation qui permet de "recentrer" ces valeurs.
Vu tes perfos et ton potentiel physique, cela vaut le coup !