velos wolf & wolf

Tu peux mettre la roulette brin tendu sous l'assise et une seconde roulette sur le brin mou avec une patte sur la fixation avant de la bôme

l etrange a écrit:

au dernier  (mini) Spézi j'ai tenté de faire qq metres sur un W&W , eh bien pas moyen de démaré , faut dire que le model n'était pas reglé pour moi et en plus j'avais la hantise de me raboté un tibia avec ce p..in de guidon U-bar ... j'ai abandonné

c'est la raison pour laquelle il y a des vélos de plusieurs tailles différentes disponibles pour essai chez Wolf & Wolf. Sur un Alpentourer à la bonne taille, la conduite est facile, et les tibias ne touchent pas le guidon bien qu'ils passent près. Mais bien sûr, quand ils vont dans un salon, ils peuvent difficilement exposer 6 vélos différents sur un petit stand.

PRZ a écrit:

Le confort du siège n'est pas parfait et une couche un peu souple aiderait un peu.

l'inconvénient d'un siège souple, c'est qu'il absorbe une partie de l'effort quand on veut "pousser". Lors de ma demi-journée d'essai chez Wolf & Wolf, Florian avait bricolé des cales biseautées en mousse un peu dure pour mieux adapter la cambrure du siège à celle de mon dos, ça améliorait bien le confort. Et ensuite, pour mon vélo, il avait évidemment tenu compte de cette adaptation quand il a cintré les tubes de mon cadre.

PRZ a écrit:

L'un des intérêts du W&W, c'est justement que le siège soit relativement bas, ce qui facilite la 'sortie' des jambes (...) et accessoirement rend ce vélo accessible aux gens courts sur pattes. Par ailleurs, l'objectif des concepteurs (...) est d'en faire un vélo de montagne ou on doit pouvoir 'pousser fort' de temps à autre, ce qui conduit a avoir les jambes presque à l'équerre du buste (...)

tout-à-fait : pour moi qui suis courte sur pattes et amatrice de "chasse aux cols", la géométrie du W&W est particulièrement bien adaptée !

Bonjour,

En parcourant ce sujet, je suis allé voir le site et les réseaux sociaux de l'entreprise, qui ne sont plus mis à jour depuis 2022.
Quelqu'un sait si les vélos sont toujours produits ?
Est-ce qu'ils vieillissent bien pour ceux qui les roulent depuis quelques années ?

J'avais testé il y a 3 - 4 ans un Cruzbike V20, trop "racer" pour moi. Mais la TD m'avait beaucoup plu.
Est-ce qu'un Cruz S40 peut se comparer au W&W AT2 ? Notamment en réactivité / dans la "facilité" de grimper les côtes ?

Bon épisode neigeux et bonne fin de semaine

jeanyves66 a écrit:

Bonjour,

En parcourant ce sujet, je suis allé voir le site et les réseaux sociaux de l'entreprise, qui ne sont plus mis à jour depuis 2022.

Je vois une nouvelle datant du mois de mars sur leur site (onglet Neuigkeiten & Berichte): https://www.wolfundwolf.ch/ch/

Pas d'inquiétude, les vélos W&W sont toujours produits. Chez les frères Wolf, on construit des vélos pas des stories de réseaux sociaux.
W&W a repris l'organisation du Spezi et a un atelier en Allemagne.

Le nom du modèle, Alpen Tourer, n'a pas été choisi par hasard, ils grimpent bien.

Ils vieillissent bien, en tout cas mieux que moi Le mien a 5 ans, presque comme neuf à part quelques accrocs pendant les transports.

ok, merci Samural et Ter-amikaro !

Je possède également un W&W AT2 depuis presque 3 ans et demi. La qualité de ce modèle est une référence dans le monde du vélo couché. J'ai parcouru presque 30000km sur route, pistes sur terrain plat et montagneux (tour de Corse en 2023).
Il est très polyvalent facile à prendre en main et très confortable. Cela dit, ce n'est pas un vélo de vitesse mais plus un vélo de randonnée. Comparé à mon PELSO, il reste moins sportif évidemment. Mais, il est très complémentaire et je prends plaisir à alterner les deux machines !. Pour info, je roule entre 14 et 16000km/an mais toujours à mon rythme, sans stress !
https://www.guyetsamachine.fr/le-wolf-wolf
Le vélo vieillit mieux que son propriétaire mais je le bichonne souvent....

Ter-amikaro a écrit:

Le nom du modèle, Alpen Tourer, n'a pas été choisi par hasard, ils grimpent bien.

On ne peut pas non plus se baser sur un nom commercial : le Speedmachine d'HP n'est en aucun cas rapide, il en a déçu plus d'un.

GUY a écrit:

Je possède également un W&W AT2 depuis presque 3 ans et demi. La qualité de ce modèle est une référence dans le monde du vélo couché. J'ai parcouru presque 30000km sur route, pistes sur terrain plat et montagneux (tour de Corse en 2023).
Il est très polyvalent facile à prendre en main et très confortable. Cela dit, ce n'est pas un vélo de vitesse mais plus un vélo de randonnée. Comparé à mon PELSO, il reste moins sportif évidemment. Mais, il est très complémentaire et je prends plaisir à alterner les deux machines !. Pour info, je roule entre 14 et 16000km/an mais toujours à mon rythme, sans stress !
https://www.guyetsamachine.fr/le-wolf-wolf
Le vélo vieillit mieux que son propriétaire mais je le bichonne souvent....

Guy, tu roules énormément ! (en tout cas par rapport à moi). A 58 ans et avec peu de temps libre (et donc peu de km dans les jambes), je commence à me dire que la vitesse c'est dépassé (en tout cas, j'essaie de m'en convaincre).
J'ai regardé ton site hier soir, c'est très sympa et chapeau pour le tour de Corse (j'ai adoré y randonner à pied avec mon frère il y a plus de vingt ans)

celmix a écrit:

Ter-amikaro a écrit:

Le nom du modèle, Alpen Tourer, n'a pas été choisi par hasard, ils grimpent bien.

On ne peut pas non plus se baser sur un nom commercial : le Speedmachine d'HP n'est en aucun cas rapide, il en a déçu plus d'un.

C'est vrai que le nom est trompeur, je me suis longtemps demandé comment un vélo d'aspect aussi "lourd" (comparé à de véritables "racers") pouvait rouler vraiment vite

Je pense que le mieux sera que j'aille un jour tester un W&W chez en Suisse, comme je le lis sur ce forum, ils s'occupent de leurs "prospects" aux petits oignons pour trouver la formule idéale.

J'ai vu aussi que le S40 est "aussi lourd" que le W&W AT2 (à quelques pouillèmes près). Le poids - entre les 2 vélos - n'est donc pas un discriminant.
La TD est déroutante au début (j'ai testé un V20 il y a 2 - 3 ans) mais réputée pour faciliter les grimpettes.

J'aimerais surtout trouver un vélo stable, confortable, qui permet de grimper sans se dégouter (même si pas trop vite), et qui autorise quand même quelques belles sensations.
Le fait que les W&W soient assez bas me semble aussi très rassurant

jeanyves66 a écrit:

J'aimerais surtout trouver un vélo stable, confortable, qui permet de grimper sans se dégouter (même si pas trop vite), et qui autorise quand même quelques belles sensations.

Ca déjà été dit mais si c'est ton premier vélo couché je te conseille un vélo d'occasion pour te faire la main à petit prix, les sensations changeant avec chaque type de vélo.

celmix a écrit:

jeanyves66 a écrit:

J'aimerais surtout trouver un vélo stable, confortable, qui permet de grimper sans se dégouter (même si pas trop vite), et qui autorise quand même quelques belles sensations.

Ca déjà été dit mais si c'est ton premier vélo couché je te conseille un vélo d'occasion pour te faire la main à petit prix, les sensations changeant avec chaque type de vélo.

J'avais déjà roulé un Nazca Fiero il y a plus de 15 ans, puis un Metabike RBR il y a 3 - 4 ans.
Le Fiero était très confortable et stable, mais lourd
Le Metabike léger, bon grimpeur mais finalement trop haut pour moi.

Je ne suis pas pressé, j'irai probablement tester un W&W en profitant de congés Thème Jura

Tout dépend ce qu'on recherche, J'ai eu un Speed machine confortable et fiable mais avec rendement dynamique un peu juste pour ma pratique, c'est pourquoi j'ai opté pour un Bacchetta Corsa qui me convient très bien. A noter qu'il y a un Wolf&wolf vendu dans les Deux Sèvres par l'intermédiaire de Roulcouché, si ce modèle t'intéresse.

oui merci, j'ai eu Jean-Pierre en MP, mais le cadre M avec siège S risque d'être trop court pour moi.

Il faudra définitivement que j'aille essayer chez le fabricant.

Plutôt que répondre à un cahier des charges trop précis et "enfermant" sur l'aspect uniquement technique, je suis aussi (et beaucoup) sensible à l'esthétique et au feeling.
La démarche de l'entreprise et l'esthétique de leurs vélos me plait, je patienterai pour tester et voir si je me sens bien "dans" leur vélo (comme ils disent).

Mon VD Meral me va très bien en attendant

le ww chez RC a 4500 euros en occasion...
ca "pique" quand même !
Papy volant

Papy; a savoir que neuf, sa valeur était a plus de 6000€!!! (je l'ai passé a 4000€!)

Jean-Yves66, plus tu attends, plus tu regrettera, après, d'avoir attendu de passer au vélo horizontal ;o).

Quand au W&W, c'est de loin le plus facile à démarrer des VH que j'aie testé, très belle machine.

Papy volant, tu chauffe, bientôt 10000 !!!!!

zit a écrit:

Jean-Yves66, plus tu attends, plus tu regrettera, après, d'avoir attendu de passer au vélo horizontal ;o).

Quand au W&W, c'est de loin le plus facile à démarrer des VH que j'aie testé, très belle machine.

Papy volant, tu chauffe, bientôt 10000 !!!!!

Bonsoir Zit,

Ton avis sur le W&W me rassure, comme ce qu'en disent tous les possesseurs de cette machine.

Je me suis bloqué une semaine de congés en mai prochain pour aller visiter le Jura, les environs de Bâle et ... l'atelier W&W.
Je vais les contacter pour fixer un RdV, j'aimerais pouvoir rouler un AT2 sur 30 - 40 km en parcours varié (en vallée, descente ET bien sûr, en côte).

Pour avoir roulé un Nazca Fiero il y a 15 ans, puis un Metabike RBR il y a 3 - 4 ans, je sais que le confort est top, j'ai juste une inquiétude pour mes quadriceps qui "crampent" à mort et brûlent dès que je les sollicite un peu plus. Peut-être qu'en roulant tranquille en côte, et avec de l'entraînement j'arriverai à gérer ça.

D'ailleurs si quelqu'un a des conseils de coins sympas à visiter pendant des vacances jurassiennes, je suis preneur !

https://velorizontal.1fr1.net/t28452-spezi-2025?highlight=spezi
pour info, le spezi c'est fin avril, et c'est à côté l'atelier Wolf