Nazca fiero

C'est un vieux modèle, mais il n'a pas de fil dédié me semble-t-il

C'est mon nouveau VC "pour la route", l'agenda étant celui pour la "piste" (longchamps)
A terme, enfin dès que j'aurai quitté paris, ce sera mon VC (tant que je tiendrai dessus)

Les raisons du choix :

- siège à 45 cm, l'idéal pour moi
- 20x20, comme sur mon trike
- bonne okaz sur bentokaz

Cette homognénéité des roues ne servira pas qu'à optimiser la gestion des pneus et des chambres, je compte électrifier ce fiero et échanger la roue électrifiée avec la roue ar du trike de temps en temps ... puis définitiement (enfin si tout ne va pas trop vite, je changerai peut-être d'assistance pour cette ultime étape)



Des chiffres, pour ceux qui y attachent de l'importance

Poids, en état de marche, avec outils, etc ...
Agenda : 14 kg
Fiero : 17 kg
Sprint : 20 kg

Performances
Agenda : 1
Fiero : 0.9
sprint : 0.75

Pour le moment le fiero a des suprèmes alors que les autres ont des pneux fins

Plus pratiquement

. Avec sa fourche meks carbone (20 g de carbone sur 1600 g), c'est presqu'un tapis volant ; j'envisage un amortisseur AR du niveau de ceux qu'on trouve sur les vtt et non sur les VC pour qu'il devienne un vrai tapis volant ...

. C'est un modèle avec des supports soudés sur le cadre pour tenir le siège alors que les nouveaux fiero semblent utiliser le système plus courant de supports en U ; 2 inconvénients
- pour régler le siège, on ne peut jouer que sur 3 positions de la suspension
- ces pattes obligent à éloigner le brin tendu du cadre !

. Je n'ai pas fini de faire des essais d'amélioration du chemin de chaine :
- plus de roulettes ?
- plus de tubes ?

. Sur petite route, le VC prend quand même moins de place que le trike (et la suspension d'un VC est bien plus confortable que celle d'un ice qui ne fait qu'éviter les chocs et minimiser les pertes dadhérence)

Je crainds d'avoir déjà annoncé assez souvent mon dernier VC
Ds mon seprit ce fiero est bien mon dernier VC avant le tout trike
Ca finira par être vrai

Toujours adepte du nomadisme vélocouché, je vois...(le dernier VC, avant le prochain )

Citation :

A terme, enfin dès que j'aurai quitté paris, ce sera mon VC (tant que je tiendrai dessus)

Envisagerais tu de t'expatrier vers la France profonde, toi, un Parisois pur jus?
On devra t'appeler jpl combien?

Finalement ce "Fiero" c'est presque une copie du GrassHopper que tu as possédé...il me semble.

Tu sauras certainement nous dire s'ils ont des points communs.

@ JPL75 : le divorce avec Bacchetta a été prononcé?

Ah Rico, tu as sauté plusieurs étapes

Le bacchetta reste pour l'instant le VC avec lequel j'ai fait le plus de km (> 17 000), le plus vite, et avec le moins de soucis techniques (aucun)
Ce système de chaine fixe, bien droite, est idéal

Mes changements de vélos sont surtout liées à mon vieillissement :
- comme je montais les côtes moins vite, l'équilibre sur le bacchetta était moins stable et une fois ou 2 je suis tombé (dont une car mes genoux se sont pris ds le guidon) ; il me fallait plus bas, avec un guidon "normal"
- grass hopper : je pensais faire de la randonnée avec mais un jour la route par laquelle je devais passer était barrée ; je connaissais à moitié les petits raidillons par lesquls ils voulaient me faire passer. J'ai fait demi tour en me disant que je ne pourrait faire des "expéditons" qu'en trike
Comparaison grasshopper / fiero : je reprochais au grasshopper un siège trop haut, trop redressé, pas assez relevé à l'avant, sans compatible (ça change peut-être en ce moment) ; on a le choix entre le body link ou rien
- Le Lynx devait servir à Longchamps et à la campagne ; pour Longchamps, son poids qui m'obligeait à trop forcer pour suivre les autres ds le faux plat montant m'a fait aller vers l'agenda

Didier, je suis loin d'être un parision ! j'ai au contraire habité toute ma jeunesse dans des ragions déshéritées, les ardennes et l'allier, où on peut faire 100 bornes de vélo en croisant moins de 10 bagnoles !!
Normalement, je devrais devenir jpl83, mais ça traine ; il aurait mieux vallu que ma femme m'écoute quelques années avant. Les transactions immobilières étaient plus nombreuses