Bicycle

Daidalos a écrit:

Vu les vitesses atteintes, au moindre obstacle à la petite roue avant, (chien, ballon, ect,), le seul joker c'est la roulade commando-parachutiste!!!

Je pense que les vitesses sont quand-même relativement basses et surtout, que la quasi totalité des situations sont rattrapables en sautant du vélo au moment du basculement en avant...

P. mais ça marche

Citation :

la quasi totalité des situations sont rattrapables en sautant du vélo au moment du basculement en avant

Exact, si la roue se bloque, par exemple sur un trottoir, le vélo reste sur place et le cycliste continue en courant sur quelque m,


NP

bonjour.........vendredi soir, j'ai eu la primeur sur le parvis de la gare de Valence, et suis assez séduit par le projet, précis et répondant à un cahier des charges axé sur un véhicule urbain ultra-compact, c'est beaucoup plus rapide qu'un monocycle, avec lequel on peut aisément se tromper à 10m, tellement la roue AV reste discrète...mais pas autant "casse-g...." que ça, car elle est gonflable et avale donc bien les irrégularités du sol avec son petit pneu ballon, très compact et imbattable au point de vue poids en transport à la main..............seul défaut: hélas, honte à moi: je n'ai jamais réussi à rouler avec, car impossible pour moi de rouler en vélo sans les mains, moi qui roule en couché depuis, 1994! comme quoi tout le monde n'a pas le même sens de l'équilibre..........mais ce n'est pas trop grave, car les deux spécialistes présents roulent, eux, avec aisance..........(si quelqu'un a un cerveau à gestion équilibrée sans les mains à vendre: je suis preneur!)........bonne suite, ça va faire des émules!

qu'est-ce qu'on pourrait imaginer pour la suite? Peut-être des pédales pliantes, une selle un peu plus concave,une belle peinture (mais la gestation est en cours...) et je me demande, en trajet train ou bus, pourquoi pas une housse de guitare modifiée (les grands modèles)......

salut à tous.......il va bien falloir organiser une réunion technique et séance d'essais un de ces quatre?.........fotobike

Bien attrayant le prototype encore en gestation.
Mais, sans vouloir jouer les rabat-joie, un peu de droit:
Article R311-1 du code de la route:
6. 10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;
Cet article me semble parfaitement adapté à l'engin.
Donc tout ce qui s'ensuit. Et c'est là que l'absence de guidon devient un réel problème: où mettez-vous la sonnette?

Edit: Ca y est, je viens de comprendre le guidon Wifi de la première page

Super idée... Il y a des génies dans la Drome.
Je ne sais pas si je serais à l'aise sur un deux roues de ce genre. Faut tester...

[img][/img]

Premier tour de roue du modèle de vol :

- Une roue arrière avec roue libre et frein à rétropédalage
- Un pneu arrière plus gros (1.75 contre 1.5)
- braqué plus long (+12.5%)
- hauban plus court afin de tenir dans un sac poubelle une fois la selle repliée


NP

Le rétro pédalage c'est pas un peux dangereux, il bloque complétement la roue ou bien comme un frein "classique" on peux doser le freinage ?
On peux mettre un des vitesse sur un rétropédalage ?

LAF ! ! ... !

Citation :

Le rétro pédalage c'est pas un peux dangereux, il bloque complètement la roue ou bien comme un frein "classique" on peux doser le freinage ?
On peux mettre un des vitesse sur un rétropédalage ?

C'est un frein dosable : il suffit de tourner les pédales sur 15/20° vers l'arrière pour commencer à freiner, puis le freinage est proportionnel à l'effort sur les pédales en marche arrière.
Les vitesses sont envisageables en soudant plusieurs pignons, avec un tendeur spéciale afin de pouvoir mettre de l'effort en marche arrière (pour le freinage).



NP

Les vitesses sont envisageables en soudant plusieurs pignons, avec un tendeur spéciale afin de pouvoir mettre de l'effort en marche arrière (pour le freinage).

Un petit défi technique que vont sûrement relever les ateliers Drômois?

"""""Premier tour de roue du modèle de vol :"""""

Élégant!!! il va plaîre.
S il passait au journal de 20h tout le monde voudrait l essayer!!!

Vraiment génial, beaucoup plus élégant et économique que le Segway. Félicitations!
J'ai la sensation qu'il ne faut pas accélérer trop fort sous peine de départ en roue arrière (monocycle...)? Quelle pente maxi admissible?

Citation :

il ne faut pas accélérer trop fort sous peine de départ en roue arrière (monocycle...)? Quelle pente maxi admissible?

En se penchant vers l'avant lors de l'accélération : pas de problème, pour la pente maxi : 8% avec le braqué actuel.

NP

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Avec la housse pour le TGV



Avec la peinture


[img][/img]

NP

Trouve lui une housse plus décente...
sinon le premier artificier venu dans le contexte vigipirate va croire que c'est un objet dangereux ; ce serait dommage.

Sinon, pour avoir vu NP sur une de ses oeuvres (le fameux 4 barres), il est très doué, non seulement pour la création mais aussi pour le pilotage... mais n'allez pas forcément penser que vous y arriverez tout de suite aussi

ou la ! je suis déçu, très déçu
Pas de transmission acatène
Pas de roue pliable
Pas de wifi avec indication de l'arrivée du tgv



(a part ça, génial)

Citation :

Trouve lui une housse plus décente...

Bon, c'est vrai que c'est le modèle low cost, avec un aspect "poubelle" pas design, il me faut peut être ajouter une indication : NE PAS JETER

Quand à l'apprentissage : environ 2h pour quiconque sait faire du vélo sans les mains...

NP

Quand je pense qu'avec une seule roue il m'a fallu un mois, cet engin est bien plus démocratique que le monocycle pour le prix d'un chouilla d'encombrement supplémentaire, un vrai progrès.
Voilà une machine parfaite pour de remplacer le truc de Starck sur les pavés bordelais.

j'adore, je cherchais depuis un moment une solution pour quand je vais en ville, j'étais parti sur le petit bi mais je n'étais pas convaincu,celui ci a tout pour plaire, est ce qu'il y a eu differents essais pour la chasse et l'angle? quelles sont les valeurs ? je pourrais bien me laisser tenté ne serait ce que pour le fun!...merci

Citation :

est ce qu'il y a eu differents essais pour la chasse et l'angle? quelles sont les valeurs

Les 2 bicycles n'ont pas la même géométrie à l'avant:
- N° 1 : 12° et 35 mm au plan
- N° 2 : 15° et 40 mm au plan

La chasse réelle n'a pas été mesuré.
La roue avant oscille parfois, pour des raisons inconnues, une chasse plus élevée serai peut être intéressante,

NP

merci!, j'essaierai et donnerais les résultats

NP a écrit:

....La roue avant oscille parfois, pour des raisons inconnues, une chasse plus élevée serai peut être intéressante,...NP

Bonjour,
Un petit rappel avec un élastique en chambre à air noire devrait différer la résolution du problème...Mais vous connaissez tout cela....
Toujours admiratif de l'engin....
Sportivement.
D.

Un vrai progrès  
Production de Travel à Munich

Je préfère la version avec le guidon Wifi  
Plus compact, plus léger dans sa conception.
Mais elle doit être complétée comme la version allemande (porte bagage, éclairage, garde-boue, frein, ...)
Même pas cap de mettre un moyeu dynamo dans la roue avant

Je découvre ce fil (pas bien pour un modo sensé TOUT lire) : Gé - nial !!!
Les vidéos sont bluffantes, cet engin a une niche (d'ailleurs il n'est pas bien grand) : le déplacement urbain pour aller chercher sa baguette, quand la boulangerie est à peine trop loin pour y aller à pied et pas suffisamment qu'on hésite à sortir le vélo du garage. (ou pire, la voiture !)

Chapeau !