quelqu'un a-t-il des plans d'un système de pédalier indépendant pour tandem

je cherche des plans pour le pedalage independant sur mon trike .
certain vont dire que ca n'est pas utile mais je rappel le contexte , une course de 24h ou on change tous les 4-5 tours de pilotes .
apres essais hier a 2 en condition semi réel je me suis rendus compte que le fait d'etre obligé d'avoir des pedalier synchrones etait tres dangereux pour les pilotes

si quelqu'un pouvais me donner un astuce simple et peux honereuse ca serais tres sympa

merci

Bonjour,

ce serait bien que tu te présentes dans le fil "présentations" pour faire connaitre à tous tes projets et rencontrer plus facilement des vélocouchistes bricoleurs comme toi dans ta région.

[modo]Un petit effort sur l'orthographe serait aussi le bienvenu[/modo]

Bonjour Shingi99,

visiblement, tu n'as pas eu de réponse à ta question, je cherche la même chose ...

Sur le Pino Tour, Hase a un semi pédalage indépendant (un des deux cyclistes peut s’arrêter de pédaler alors que l'autre continue a pédaler) qui est assez simple a appliquer sur un autre tandem : il s'agit d'un plateau simple qui se monte sur une étoile de pédalier standard et contient une roue libre.


Sur le Pino Allround, il y a la même fonctionnalité mais implémentée d'une manière différente (a la place de l'étoile du pédalier) sans doute plus difficile a appliquer a un autre vélo.

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Pédalier pour tandem avec roue libre, unique au monde.
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Roue libre manivelles tandem MSC Freeedom rotation

Tout est là   http://www.mscbikes.com/index.php?sec=parts

Le systeme MSC Freedom rotation crankset freewheel PRLTANDEM avec 5 trous:


Ressemble tres fort a ce que Hase utilise sur le Pino Allround:

je n'ai pas tout compris probablement au principe a-synchrone ....
.....mais pourquoi ne pas avoir 2 pédaliers avec des plateaux possédant un nombre de dents légèrement différent???

el sombrero a écrit:

je n'ai pas tout compris probablement au principe a-synchrone ....
.....mais pourquoi ne pas avoir 2 pédaliers avec des plateaux possédant un nombre de dents légèrement différent???

Ce n'est pas simplement le fait de pédaler au même rythme et en phase, la roue libre permet a un des cyclistes de s’arrêter de pédaler pendant que l'autre continue a pédaler. Sur un tandem classique, les deux pédalier tournent simultanément, si un des cycliste pédale, l'autre doit aussi pédaler ou en tout cas les pédales du second cycliste tournent entrainées par le pédalage du premier cycliste.

Cette option est proposée sur le Quetzal.
Coté France cycloboost.com utilise sur son kit à assistance électrique KMP un pédalier équipé d'une roue libre. Il faut regarder si c'est compatible mais il me semble que le besoin est le même.

MERCIIIIIII !  J'y vois plus clair....Vous êtes bon les gars ...
Mais il faut encore comprendre le système, ça se mélange dans ma tête encore...Je vais cogiter le truc ce soir...
La pièce seule n'est pas très chère, inclus avec les pédaliers ça reste assez cher , mais bon, c'est du matos et tout est quasiment doublé...
Merci encore !
LL

En fait, ce doit être le boitier de pédalier qui lui aussi , doit être spécial car il faut que la transmission se fasse sur l'axe du boitier , non ?

NON ! c’est la pédale droite qui comporte le pas de vis mâle de la roue libre en périphérie  du trou carré, pédale spéciale donc,

les différentes roues libres acceptent des plateaux étoiles à 3 ; 4 ; 5 branches,

et chaque plateau du tandem comporte une roue libre.

Désolé, je n'ai pas bien compris ! C'est la pédale ou l'axe de pédalier qui comporte un axe en périphérie ? Le côté droit est le côté 3 plateaux, le côté Gauche lui, semble-t-il possède ce fameux montage ! Je pédale dans la semoule pour le moment. Plus je cherche à comprendre et plus je nage ....ça ressemble à un casse tête identique aux systèmes de poulies à suivre etc ...

Peu importe, droite gauche ce sont les pédales concernées par le port des plateaux, non pas les axes  
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"... utilise sur son kit à assistance électrique ..."
"... un pédalier équipé d'une roue libre..."

T'as tout là   http://systemesembarques.wordpress.com/2011/05/13/histoires-de-roues-libres/

Merci beaucoup pour ces infos , c'est très enrichissant mais j'ai encore du mal à comprendre comment le cycliste arrière peut-il faire roue libre alors que le cycliste avant continu à pédaler et à entraîner la roue libre arrière...Il faudrait que j'en vois un de près pour étudier...Vous ne connaîtriez pas un tandem en Gironde ou proche...

"... comment le cycliste arrière peut-il faire roue libre alors que le cycliste avant continu à pédaler ..."
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j'avais cette option sur le tandem nazca , j'ai pas aimé ( le "déphasage" du pédalage engendrait des mouvements bizarre sur le tandem )

Tous les Pino sont équipé d'un pédalage semi-indépendant : le cycliste avant = le stoker, peut s’arrêter de pédaler et laisser le cycliste arrière = le captain pédaler seul. par contre le captain est obligé de pédaler des que le stoker pédale aussi.

Sur un tandem de ce type (mi couché. mi droit) c'est extrêmement pratique et le déphasage du pédalage ne pose aucun probleme.

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Comme ça , instantanément, sans avoir fait de recherche sur le net, il me vient une question importante pour moi dans l'optique d'une autoconstruction.
Quelqu'un pourrait-il me donner le nombre de dents des différents plateaux, poste avant, poste arrière...Je suppose que l'on ne peut pas faire n'importe quoi pour une question de répartition et équilibrage du travail des deux cyclistes !
Merci
LL

il est clair que pour un pédalier déphasé sur un tandem le cadre doit etre d'une extreme rigidité en torsion ,ce qui pour uun cadre "maison" est plus que déliquat à réaliser .etant à mon deuxième tandem le premier etait limite dangeureux tellement ill travallait en torsion le stoker lui ne s'en rendait pas compte mais moi au guidon au secours.

j'oublié sur les 2 tandems je suis en pédalier synchro

suggestion pourquoi pas utilise un système de 2 bloc moyeu cran pour soit mettre en (1) les 2 cycliste synchroniser
(2)en moyeu libre pour démarrage
je possède un tandem les deux cycliste sont synchroniser et fixe justement je chercher un système de débrayage mecanique