Un super tilting trike

Il sera commercialisé l'an prochain à 900 €
Il était à la foire de paris
Vous admirerez la simplicité, la suspensions AR, le moteur électrique ds la roues AR et bien sûr le super train avant



Bn, y a pas de pédales ... je savais pas ds quelle rubrique le mettre, mais ça donne des idées

Propulsion humaine ? Bien sûr
On peut alterner :
- fonctionnement en draisienne avec un mvmt alternatif des jambes, grace à l'étroitesse de la plate-forme et à la hauteur du siège
- fonctionnement en trotinette ou pour faire mieux, en foot-bike, grace à l'étroitesse de la plate-forme et à la hauteur du guidon

Il n'est pas interdit à un bricoleur de fixer sur cette plate-forme un siège de trike, une bôme, et d'augmenter le diametre de la roue AR pour faire passer une chaine ...

Les roue avant sont en effet intéressante.

LAF ! ! ... !

jpl75 a écrit:

Il sera commercialisé l'an prochain à 900 €
Il était à la foire de paris
Vous admirerez la simplicité, la suspensions AR, le moteur électrique ds la roues AR et bien sûr le super train avant



Bn, y a pas de pédales ... je savais pas ds quelle rubrique le mettre, mais ça donne des idées

Ben si ya un moteur...
Il me semble voir la batterie sous la plateforme.

O'Leave a écrit:

Merci pour ces précisions sur cet engin qui reprend donc sa place dans les trikes... même sans pédales. Vu de loin il semblait équipé d'un vil moteur, il n'en est rien, voilà qui est rassurant.

Précisions inventées par moi même pour les besoins de la cause ... je pense qu"effectivement pratiquement personne ne l'utilisera "musculairement" (sauf en cas de panne)

Je n'ai aucun intérêt ds la chose ; le mettre "au bar" ne me gêne pas personellement mais je trouve que c'est mieux ici, voire ds la rubrique bricolage, pour toucher le plus grand nombre de personnes intéressées ... pour pirater des idées

Je n'ai pas pu rouler avec, mais les mouvements que l'exposant lui faisait faire montraient un truc qui avait l'air de fonctionner aussi bien que les mp3, infiniment mieux que le faux tilting trike existant, le tripendo ...

Je crois aussi beaucoup aux plateformes qu'on sait faire légères et rigides ('sandwich"), sur lesquelles il devient aisé de fixer ce qu'on veut : glissières pour siège, bome, etc ...

Ben y en a d'autres qui l'ont trouvé génial puisqu'il a eu le "grand prix du concours Lepine"

Il s'appelle le "freeway'

Certes c'est autre chose que le futur trike Zockra mais ils vont se compléter

Aurais tu d'autres vues de ce bidule ? stp jpl ! taille de roues ? triangulation avant ? ... interessant !! (pour le train arriere de mon futur trike TD)

Je ne suis pas sûr qu'il penche beaucoup dans les virages...

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo
cliquer plein écran pour son bon déroulement

Enfin le 3e Prix, ou Grand Prix du concours Lépine, a été décerné au «Freeway» de Raoul Parienti,
maintes fois récompensé et déjà détenteur de 146 brevets, qui proposait cette année une synthèse entre la trottinette et le vélo électrique,
entièrement pliable.

Cet ancien professeur de mathématiques, un habitué du Concours,
fut le premier inventeur du téléphone micro-cellulaire utilisant une carte à puce, breveté en 1986. Ou encore du «Top-braille», un appareil de poche
traduisant en braille ou en vocal les textes imprimés en sept langues différentes, récompensé en 2010.

Auourd'hui, le Freeway, pliable et peu encombrant, dont le développement a coûté 1,2 million d'euros, pourrait permettre à son entreprise de décoller.
Il dispose d'une autonomie de 30 kilomètres et peut rouler jusqu'à 25 km/h. Il sera présenté fin août en Allemagne, au salon Eurobike
et devrait être disponible début 2014, au prix de 900 euros

Pas vraiment un cycle au sens du code de la route à mon avis.

Code de la Route a écrit:

Article R311-1
6. 10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;
6. 11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0, 25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km / h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler.

Ce n'est pas propulsé exclusivement par l'énergie musculaire, et l'assistance n'est pas liée au pédalage de l'utilisateur.
Je dirais que c'est le même type de véhicule que les gyropodes, réglementairement parlant, soit à mon avis:

Code de la Route a écrit:

Article R311-1
4. 2. Véhicule de catégorie L2e : véhicule à trois roues (L2e) dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km / h et ne dépasse pas 45 km / h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur;

Si quelqu'un peut me confirmer le classement des gyropodes?
Donc contraintes afférentes: obligation d'assurance, port du casque, ... Ce qui peut bien plomber le développement commercial du truc.

pour 15 euros on peut dégoter un truc bien plus confortable et qui pour zéro euros de plus vous permet des vitesses proches de 30km/h avec une autonomie quasi illimitée...

et hop on vous enlève lepine du pied